Keturračiai motociklai, dažnai vadinami tiesiog keturračiais, yra viena iš Lietuvoje pamėgtų transporto priemonių, su kuriomis galima važiuoti visais metų laikais tiek pramogai, tiek darbui. Tačiau svarbu žinoti, kad ne visos keturratės transporto priemonės yra vienodos, ir skirtingos jų rūšys turi skirtingus teisinius reikalavimus bei vairavimo sąlygas.
Sprendžiant kelių eismo taisyklių testo bilietus, galima susidurti su klausimais apie lengvuosius keturračius, keturračius ir galinguosius keturračius. Kas jie tokie ir kuo jie skiriasi?
Keturračių Motociklų Rūšys ir Jų Apibrėžtys
Lietuvos Respublikos Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme yra išskirtos trys keturračių rūšys: lengvasis keturratis, keturratis ir galingasis keturratis motociklas.
Lengvasis Keturratis
Lengvasis keturratis - tai keturratė motorinė transporto priemonė, kurios masė (be akumuliatorių baterijų, jeigu tai elektros varikliu varoma transporto priemonė) be krovinio ne didesnė kaip 350 kg, didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 45 km/h ir kurios variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 50 cm³ (esant kibirkštinio (priverstinio) uždegimo varikliui), didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant kitokio tipo vidaus degimo varikliui), didžiausioji nominalioji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant elektros varikliui).
- Šios transporto priemonės priskiriamos AM kategorijai.
- Teisę vairuoti gali įgyti ne jaunesni kaip 15 metų asmenys.
- Vairuotojas privalo turėti AM kategorijos ar bet kurios kitos motorinės transporto priemonės vairuotojo pažymėjimą (traktorininkų pažymėjimai nesuteikia teisės vairuoti šios transporto priemonės).
- AM kategorijos vairuotojo pažymėjimas išduodamas „Regitros“ egzaminų centre išlaikius teorinių žinių patikrinimo egzaminą (praktikos egzamino laikyti nereikia).
- Šį egzaminą leidžiama laikyti savarankiškai pasiruošus. Prieš laikydamas egzaminą, būsimasis mopedo ar lengvojo keturračio motociklo vairuotojas turi pateikti savo pasą arba asmens tapatybės kortelę bei galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo pažymą ir sveikatos žinių atestavimo pažymėjimą, kad baigė mokymą pagal privalomojo pirmosios pagalbos mokymo programą.
- Nuo 2008 m. rugsėjo 1 d. mopedų vairuotojams mokymo įstaigų išduoti dokumentai, kad asmuo moka kelių eismo taisykles, negalioja; mopedų vairuotojai privalo turėti vairuotojo pažymėjimą.
- Transporto priemonė turi būti įregistruota VĮ „Regitra“ ir turėti galiojantį privalomojo civilinės atsakomybės draudimo polisą bei valstybinę techninę apžiūrą.
- Lengvojo keturračio motociklo vairuotojas, važiuodamas keliu, privalo būti užsidėjęs ir užsisegęs motociklininko šalmą ir nevežti keleivių be užsegtų motociklininko šalmų.
Keturratis
Keturratis - tai keturratė motorinė transporto priemonė, išskyrus lengvuosius keturračius, kurios didžiausiasis projektinis greitis didesnis kaip 45 km/h ir (arba) variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 cm³, masė be krovinio ne didesnė kaip 400 kg, o kroviniams vežti skirtos šios keturratės motorinės transporto priemonės masė ne didesnė kaip 550 kg (be akumuliatorių baterijų, jeigu tai elektros varikliu varoma transporto priemonė) ir kurios didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 15 kW.
- Šios transporto priemonės priskiriamos B1 kategorijai.
- Teisę vairuoti gali įgyti ne jaunesni kaip 16 metų asmenys.
- Vairuotojas privalo turėti B1 arba B kategorijos vairuotojo pažymėjimą.
- Keturratis motociklas turi būti įregistruotas VĮ „Regitra“, turėti galiojantį privalomojo civilinės atsakomybės draudimo polisą ir valstybinę techninę apžiūrą.
- Keturračio motociklo vairuotojas privalo važiuoti su užsegtu motociklininko šalmu ir nevežti keleivių be užsegtų motociklininko šalmų.
Galingasis Keturratis Motociklas
Galingasis keturratis motociklas - tai keturratė motorinė transporto priemonė, kuri negali būti klasifikuojama kaip lengvasis keturratis ar keturratis ir kurios didžiausioji naudingoji galia didesnė kaip 15 kW, bet ne didesnė kaip 100 kW, variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 1 000 cm³. Prie galingųjų keturračių taip pat priskiriamos daugiau kaip 4 ratus turinčios motorinės transporto priemonės, atitinkančios galingiesiems keturračiams taikomus techninius reikalavimus.
- Teisę vairuoti gali įgyti ne jaunesni kaip 18 metų asmenys.
- Vairuoti galinguosius keturračius suteikia teisę A ir B kategorijų transporto priemonių vairuotojo pažymėjimas.
- Pagal naujos redakcijos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą galingieji keturračiai motociklai neberegistruojami atitinkamos savivaldybės administracijos Žemės ūkio skyriuje. Dabar juos registruoja VĮ „Regitra“.
- Siekiant Lietuvos Respublikoje įregistruoti galingąjį keturratį, turi būti atlikta transporto priemonės techninė ekspertizė individualiam patvirtinimui. Ji atliekama pagal Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašą, patvirtintą Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 2B-530.
- Taip pat nustatoma transporto priemonės atitiktis Techniniams motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimams, patvirtintiems Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 2B-276.
- Galingojo keturračio motociklo vairuotojas, važiuodamas keliu, privalo būti užsidėjęs ir užsisegęs motociklininko šalmą ir nevežti keleivių be užsegtų motociklininko šalmų.
Saugumas ir Eksploatacija
Apsaugos Reikalavimai
Keturratė transporto priemonė yra pavojingesnė už motociklą, nes keturračio posūkyje nepaversi. Dėl to labai svarbu pasirūpinti tinkama apranga ir apsaugomis. Vairuojant šią transporto priemonę yra labai reikalingi šarvai, kadangi didžiausios gresiančios traumos yra stuburo. Labai svarbu visuomet dėvėti ir šalmą, alkūnių, pečių, kelių apsaugas. Keturračiu dideliu greičiu lekiantis ir nelaimės atveju nuo jo krintantis žmogus gali patirti ir daugybę kitų lūžių bei sužalojimų, įskaitant galvos traumas, kojų, rankų lūžius ar vidaus organų sužalojimus.
Ciongo.lt žiemos keturračių safaris | Pramogų idėjos
Techninė Priežiūra ir Naudojimas
Kaip ir bet kurią kitą transporto priemonę, taip ir keturratį visuomet reikia atidžiai prižiūrėti, pasirūpinti tinkama jo eksploatacija, užtikrinti gerai veikiančius stabdžius.
Keturratis skirtas važiuoti ne asfalto danga, bet žvyru, miško keliais. Keturračių padangų guma yra labai minkšta, jos yra mažo slėgio ir į jas pučiama mažiau oro nei į automobilio padangas.
Kur galima važiuoti su keturračiu?
Transporto priemonių vairuotojai gali važinėtis tik keliais, kurie atitinka Kelių įstatyme nurodytą kelio apibrėžimą. Valstybės, savivaldybės gamtiniuose ir kompleksiniuose draustiniuose draudžiama važiuoti ne keliais savaeigėmis motorinėmis transporto priemonėmis, jas statyti ar kitaip eksploatuoti (įskaitant dvirates, trirates ir keturrates savaeiges transporto priemones).
Važinėtis sporto, treniruočių ar kitų atrakcijų tikslais galima tik tam skirtose specialiose teritorijose, trasose, atskirais atvejais - karjeruose ir pan. Tokios trasos turi būti įteisintos atitinkamuose teritorijų planavimo dokumentuose ir pažymėtos.
Teismų Praktika: Keturračių Klasifikavimo Iššūkiai
Viena iš problemų, su kuria susiduriama praktikoje, yra keturračių klasifikavimas ir reikalavimai vairuotojams. Štai pavyzdys iš Kauno apygardos teismo bylos, nagrinėtos pagal E. J. administracinio teisės pažeidimo bylą.
Administracinio Teisės Pažeidimo Byla Nr. ATP-248-348/2017
Bylos Esminės Aplinkybės
E. J. Kauno apylinkės teismo 2016 m. gruodžio 22 d. nutarimu buvo pripažintas padariusiu administracinius teisės pažeidimus ir nubaustas pagal Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso (toliau - ATPK) straipsnius už tai, kad:
- 2016 m. rugpjūčio 8 d. vairavo transporto priemonę - galingąjį keturratį motociklą, neturėdamas atitinkamos kategorijos vairuoti šios rūšies transporto priemones (ATPK 128 str. 1 d.).
- Dalyvavo viešajame eisme be valstybinio numerio ženklų, nes galingasis keturratis motociklas nebuvo įregistruotas nustatyta tvarka (ATPK 123 str. 1 d. ir 2 d.).
E. J. pateikė „Savadarbių transporto priemonių gamintojų asociacijos“ išduotą registracijos liudijimą, tačiau tai nebuvo pripažinta tinkama registracija. Šiais veiksmais buvo pažeisti Kelių eismo taisyklių 14, 225, 226 punktų reikalavimai.
Apeliacijos Argumentai
Administracinėn atsakomybėn patraukto asmens E. J. atstovė Aurita Gintautienė apeliaciniu skundu prašė panaikinti Kauno apylinkės teismo nutarimą ir grąžinti bylą nagrinėti iš naujo. Pagrindiniai argumentai buvo šie:
- Apylinkės teismas nenustatė, kokiai transporto priemonių kategorijai priskirta E. J. vairuota transporto priemonė.
- Apeliantės nuomone, E. J. turėdamas B kategorijos vairuotojo pažymėjimą turėjo teisę vairuoti galingąjį keturratį, todėl jam negalėjo kilti atsakomybė pagal ATPK 128 straipsnio 1 dalį.
- Byloje nėra dokumentų, pagrindžiančių transporto priemonės priskyrimą galingam keturračiui.
- Apylinkės teismas nesivadovavo aukštesnės instancijos teismų praktika analogiškose bylose.
- Galingojo keturračio registracija yra hipotetinė, o VĮ „Regitra“ 2016 m. sausio 1 d. duomenimis, Lietuvoje buvo įregistruoti tik du galingieji keturračiai.
- Policijos protokolą surašiusių pareigūnų vertinimu, tai buvo sunkusis keturratis motociklas, kurio registracija nuo 2013 m. vasario 27 d. buvo panaikinta.
- Administracinio teisės pažeidimo protokole E. J. nebuvo kaltinamas vairavęs galingojo keturračio ar veika, numatyta ATPK 123 straipsnio 2 dalyje. Teismas negalėjo savo iniciatyva pripažinti asmens kaltu dėl veikos, kuri nebuvo nurodyta protokole.
Teismo Išvados ir Ekspertų Parodymų Vertinimas
Kauno apygardos teismas iš dalies tenkino apeliacinį skundą. Nagrinėjant bylą buvo vadovaujamasi iki 2017 m. sausio 1 d. galiojusiu ATPK. Teismas, siekdamas išsamiai atsakyti į apeliacinio skundo argumentus, bylą nagrinėjo žodinio proceso tvarka, apklausė specialistus ir paskyrė transporto priemonės techninę ekspertizę.
- VĮ „Regitra“ atstovas E. Č. paaiškino, kad keturračio „YAMAHA YFM700“ kategorijai nustatyti reikalingas tipo patvirtinimas. VĮ „Regitra“ registruoja iki 15 kW galios keturračius, kurių variklio darbinis tūris iki 50 cm³ (vidaus degimo variklis) arba didesnis (priverstinio uždegimo), o svoris - iki 350 kg (L5) arba iki 400 kg. Kadangi transporto priemonė pagaminta 2008 m., o 2016 m. atsirado papildomi kodai, ji negalėjo būti klasifikuojama be papildomo įvertinimo. Ekspertai turi nustatyti, kokiam tipui priklauso transporto priemonė. Specialistas pažymėjo, kad jeigu keturratis būtų galingasis, jam vairuoti reikėtų A ir B kategorijų.
- Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) atstovas Olegas Pauliukovas paaiškino, kad keturračių įvertinimą atlieka techninių ekspertizių įmonės. Galingam keturračiui būdingas greitis didesnis nei 45 km/h, variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 cm³, masė be krovinio didesnė kaip 400 kg ir galia turi būti didesnė kaip 15 kW, bet ne didesnė nei 100 kW. Jei transporto priemonė atitinka šiuos kriterijus ir techninės ekspertizės įmonė ją įvertina kaip galingąjį keturratį, tuomet galima teigti, kad tai yra galingasis keturratis.
- Paskirta techninė ekspertizė, atlikta UAB „Kauno techninės apžiūros centras“, nurodė, kad transporto priemonė „YAMAHA YFM700“ atitinka galingojo keturračio sąvoką pagal Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 2 straipsnio 18 punktą. Tačiau minėta transporto priemonė neatitiko VKTI viršininko įsakymu Nr. 2B-195 „Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašas“ patvirtintų techninių reikalavimų galingų keturračių individualiam patvirtinimui atlikti. Ekspertizę atlikęs ekspertas ir UAB „Kauno techninės apžiūros centras“ direktorius patvirtino, kad teisės aktai yra netobuli ir vienareikšmio atsakymo pateikti negalima, nes įstatymas ir poįstatyminis aktas prieštarauja vienas kitam. Iš 11 reikalavimų punktų tiriamas keturratis atitiko tik vieną, o ant jo esanti informacinė lentelė draudė dalyvauti viešajame eisme.
Teismo Sprendimas
Apeliacinės instancijos teismas, įvertinęs eksperto ir specialistų paaiškinimus bei ekspertizės išvadą, nusprendė, kad nėra pagrindo pripažinti, jog E. J. vairavo galingąjį keturratį. Nors pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą transporto priemonė atitiko galingojo keturračio sąvoką, ji neatitiko visų techninių reikalavimų, nustatytų VKTI viršininko įsakymu, atitikdama tik vieną iš vienuolikos punktų.
Teismas taip pat atsižvelgė į tai, kad Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 23 straipsnis buvo pakeistas 2012 m. kovo 27 d. (įsigaliojo nuo 2013 m. sausio 19 d.), o vėliau papildytas 2014 m. liepos 1 d. šio įstatymo 23 straipsnio 4 dalies 8 punkto pakeitimu, kuriuo numatyta, kad „A ir B kategorijos kategorijų transporto priemones suteikia teisę vairuoti galinguosius keturračius“. Aiškinant šią normą, darytina išvada, kad teisę vairuoti galinguosius keturračius suteikia vairuotojo pažymėjimas, kuriuo patvirtinta teisė vairuoti tiek A, tiek B kategorijos transporto priemones. Tai rodo įstatymų leidėjo poziciją, kad tokios transporto priemonės, dažnai neturinčios saugos diržų ir lankų, su galinga variklio galia, reikalauja papildomų įgūdžių ir atsakomybės, t. y., tiek motociklo, tiek automobilio valdymo įgūdžių.
Atsakomybė už Kelių Eismo Taisyklių Pažeidimus
Keturračių vairuotojams galioja tokios pačios Kelių eismo taisyklės kaip ir visoms kitoms motorinėms transporto priemonėms. Šios transporto priemonės turi būti techniškai tvarkingos, įregistruotos, atitikti visus keliamus reikalavimus, turėti draudimą, o vairuotojai - atitinkamą kategoriją ir dėvėti šalmus.
Atsakomybė keturračių vairuotojams yra tokia pati kaip ir visiems kitiems eismo dalyviams. Keturračių motociklų vairuotojai, už padarytus Kelių eismo taisyklių pažeidimus keliuose, gali būti patraukti administracinėn atsakomybėn pagal Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnius, pavyzdžiui:
- ATPK 428 str. 1 p.
- ATPK 282 str. 1 p.
- ATPK 282 str. 2 p.
- ATPK 422 str.
tags: #keturratis #motociklas #yra #transporto #priemone #pagal