Nuo 2022 m. sausio 1 d. įsigaliojo nauji Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai, kurie patikslina ir papildo tam tikras eismo situacijas, įskaitant posūkius į dešinę prie šviesoforų, važiavimą sankryžose ir kitus svarbius aspektus. Šie pakeitimai siekia didinti eismo saugumą, aiškiau reglamentuoti vairuotojų veiksmus ir sumažinti klaidinančias interpretacijas.
Pakeitimai, susiję su posūkiu į dešinę prie šviesoforo
Viena iš svarbių naujovių susijusi su posūkiu į dešinę šviesoforu reguliuojamose sankryžose, ypač naudojant papildomas lenteles su žaliomis rodyklėmis. Nuo 2019 m. lapkričio mėn. KET įsigaliojo aiškesnės taisyklės dėl šių manevrų.
Situacijos prie šviesoforų su papildoma žalia rodykle
- Jei dega pagrindinis žalias šviesoforo signalas (apskritas, be krypties rodyklių) ir papildoma rodyklės į dešinę sekcija yra išjungta, vairuotojams leidžiama sukti į dešinę kartu su kitais judėjimais.
- Jei pagrindinis šviesoforo signalas rodo krypties rodykles (pvz., tik tiesiai arba į kairę), bet papildoma rodyklė į dešinę išjungta, sukti į dešinę draudžiama.
- Kai įjungtas ir pagrindinis žalias šviesoforo signalas, ir papildoma žalia rodyklė dešinėje, leidžiama važiuoti visomis kryptimis. Šis signalų derinys buvo įvestas siekiant sumažinti konfliktus tarp automobilių ir pažeidžiamų eismo dalyvių.
- Jei pagrindinis signalas dega raudonai, bet dega papildoma žalia rodyklė dešinėje, leidžiama sukti į dešinę. Tačiau pirmiausia reikia sustoti prie STOP linijos (arba prieš pėsčiųjų perėją, jei jos nėra) ir duoti kelią kitoms transporto priemonėms ir pėstiesiems, kurie turi pirmenybės teisę.
Anksčiau, iki pakeitimų, esant raudonam signalui su papildoma sekcija, sukantis į dešinę turėjo duoti kelią apsisukančiam vairuotojui. Nuo 2022 m. sausio 1 d. KET 163 punktas buvo pakeistas, ir pirmenybę apsisukti turėsite tik tada, jei sukančiam į dešinę vairuotojui degs raudonos spalvos šviesoforo signalas ir šalia bus baltos spalvos lentelė su žalios spalvos rodykle. Tokiu atveju į dešinę sukantis vairuotojas privalo praleisti visus eismo dalyvius, kurių judėjimo kryptį kerta.
Važiavimas sankryžose ir pirmumo taisyklės
Didžiausia rizika įvykti eismo įvykiui kyla sankryžose, todėl labai svarbu išmokti nustatyti eismo dalyvių pirmumą ir kitas važiavimo per sankryžas taisykles.
Sankryžos tipai ir pirmumo taisyklės
- Sankryžos sąvoka: sankryža - kelių kirtimosi, jungimosi arba atsišakojimo viename lygyje vieta, įskaitant atvirus plotus, kuriuos sudaro kelių susikirtimai, susijungimai arba atsišakojimai. Sankryžos taip pat gali būti skirtingo lygio.
- Lygiareikšmė sankryža: nereguliuojama sankryža, kurioje susikertantys keliai nėra paženklinti pirmumo ženklais ir šių kelių danga yra vienoda. Tokiose sankryžose reikia vadovautis vadinamąja dešinės pusės taisykle - kelią privalo duoti vairuotojas, kuriam transporto priemonė artėja iš dešinės.
- Nelygiareikšmė sankryža: nereguliuojama sankryža, kurioje susikertantys keliai paženklinti pirmumo ženklais ir (arba) šių kelių danga yra skirtinga. Nelygiareikšmių kelių sankryžoje šalutiniu keliu važiuojantis vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie sankryžos pagrindiniu keliu. Jeigu sankryžoje keičiasi pagrindinio kelio kryptis, tos pačios reikšmės keliu (pagrindiniu/šalutiniu) važiuojantys vairuotojai vieni kitų atžvilgiu turi laikytis važiavimo per lygiareikšmių kelių sankryžas taisyklių, t. y. privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms iš dešinės pusės.
Svarbu! Jeigu vairuotojas negali nustatyti, kokia kelio danga, o pirmumo ženklų nėra, jis privalo elgtis taip, lyg važiuotų šalutiniu keliu.
Apsisukimas šviesoforu reguliuojamoje sankryžoje
Pagal KET 115 punktą, kai transporto priemonių važiavimo trajektorijos kertasi, o važiavimo tvarka taisyklėse neaptarta, kelią privalo duoti vairuotojas, kuriam transporto priemonė artėja iš dešinės. Esant tokiai nuostatai, apsisukantis automobilis turėtų duoti kelią automobiliui, darančiam dešinį posūkį, kadangi apsisukančiam automobiliui būtų kliūtis iš dešinės pusės. Tačiau apsisukantis vairuotojas turės pirmumą vieninteliu retai pasitaikančiu atveju - kai į dešinę sukama degant draudžiamam raudonam šviesoforo signalui, ties kuriuo pritvirtinta lentelė su žalia rodykle.
Pėstieji sankryžoje
Važiavimas žiedinėmis sankryžomis
Žiedinės sankryžos laikomos saugesnėmis nei keturšalės, nes jose nėra kairiojo posūkio manevro ir tikimybės susidurti su priešinga kryptimi važiuojančia transporto priemone. Važiavimo greitis žiedinėse sankryžose yra nedidelis.
Žiedinės sankryžos žymėjimas ir pirmumas
- Dažniausiai įvažiavimai į žiedines sankryžas yra pažymėti kelio ženklais Nr. 203 „Duoti kelią“ arba Nr. 204 „Stop“.
- Gali būti situacijų, kai įvažiavimas į žiedinę sankryžą yra pažymėtas kelio ženklu Nr. 201 „Pagrindinis kelias“ arba nėra pažymėtas jokiu pirmenybę nurodančiu kelio ženklu. Šiais atvejais pirmumą turi transporto priemonės, įvažiuojančios į žiedinę sankryžą.
- Kai prieš įvažiavimą į žiedinę sankryžą yra tik kelio ženklas Nr. 203 „Duoti kelią“, privaloma duoti kelią į žiedą įvažiuojančioms transporto priemonėms.
Važiavimas žiedine sankryža
- Įvažiuojant į žiedinę sankryžą svarbu pasirinkti teisingą eismo juostą: iš pirmos važiuojame į pirmą, iš antros - į antrą arba trečią eismo juostą.
- Posūkio signalai nerodomi įvažiuojant į žiedinę sankryžą, o prieš išvažiuojant iš jos - būtini.
Kitos svarbios KET naujovės ir patikslinimai
Kelių eismo taisyklės buvo papildytos ir patikslintos įvairiose srityse, siekiant užtikrinti didesnį eismo saugumą ir aiškumą.
Avarinis koridorius ir transporto priemonių eismas
Nuo 2022 m. sausio 1 d. įsigaliojo reikalavimas dėl avarinio koridoriaus pločio, kuris turėtų būti bent 3 metrai. Jei kelyje, važiuojant viena kryptimi, yra dvi siauros eismo juostos ir negalima sudaryti pakankamo pločio avarinio koridoriaus, specialiųjų transporto priemonių vairuotojai turėtų rinktis kitus kelio ruožo įveikimo variantus, pavyzdžiui, priešingos krypties eismo juostas.
Paspirtukų ir motorolerių eismas
Asmuo, važiuojantis paspirtuku be variklio, laikomas pėsčiuoju ir jam taikomi pėstiesiems skirti KET reikalavimai. Kai kelyje nėra tam skirtos infrastruktūros, leidžiama važiuoti šaligatviu arba viena eile važiuojamosios dalies kraštine dešine eismo juosta, kuo arčiau dešiniojo krašto.
Mokykliniai autobusai ir įspėjamosios šviesos
Pasitaiko atvejų, kai mokykliniai autobusai važiuoja įsijungę įspėjamąsias mirksinčias oranžines šviesas, nors pagal KET nuostatas jos turėtų būti naudojamos tik mokinių laipinimo metu.
Važiavimas greitėjimo ir lėtėjimo juostose
KET pakeitimais aiškiau reglamentuojama eismo situacija, kuri susidaro greitėjimo juosta į transporto srautą ketinančiam įsilieti (persirikiuoti) vairuotojui. Pagal KET 112 punktą, toks vairuotojas privalo duoti kelią juo važiuojančiam automobiliui arba į lėtėjimo juostą persirikiuojančiam automobiliui.
Leistinas greitis ir kelio ženklai
Eismo dalyviams dažnai kyla klausimų, kokiu greičiu galima važiuoti kelyje, kuriame leistinas greitis padidintas atitinkamais kelio ženklais. KET 129 ir 131 punktai nustato važiavimo greičius gyvenvietėje ir ne gyvenvietėje, kai kelio ženklai nenurodo kitaip. KET 133 punktas nustato atvejus, kada šie greičiai gali būti padidinti kelio ženklais. Pavyzdžiui, rekonstruotoje kelio A14 Vilnius-Utena atkarpoje (16 km), nors ji nėra automagistralė ar greitkelis, nustatytas 110 km/h leistinas greitis. Bendruoju atveju, kai nėra kelio ženklų, autobusais keliuose su asfalto ar betono danga leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 80 km/h greičiu.
Lenkimo taisyklės ir pavojus
Lenkimas laikomas vienu pavojingiausių manevrų. 2020 m. dėl lenkimo taisyklių pažeidimų žuvo 12% visų žuvusiųjų eismo įvykiuose. Lenkimo manevrą tikslinga atlikti tik tuomet, kai jis būtinas - pasivejama lėčiau važiuojanti transporto priemonė ir lenkimas gali būti atliktas neviršijant leistino važiavimo greičio ir laikantis KET 136 punkte nustatytų reikalavimų.
Draudimas sustoti ir stovėti sankirtose
KET papildytos nauju punktu, kuris draudžia sustoti ir stovėti kelio ir įvažiavimo į šalia esančią teritoriją važiuojamųjų dalių sankirtoje ir arčiau kaip 5 m atstumu nuo jos, išskyrus atvejus, kai stovėti leidžia stovėjimo vietą nurodantys kelio ženklai.
Kurčiųjų vairuojamų automobilių ženklinimas
Kurčiųjų vairuojamų automobilių ženklinimas specialiu skiriamuoju ženklu tampa neprivalomas.
Vežimas krovininio automobilio kėbule
Vežti keleivius krovininio automobilio kėbule eismo saugos požiūriu yra nepriimtina, todėl tokių nuostatų bus atsisakyta, išskyrus keleivius, vežamus krašto apsaugos sistemos poreikiams.
Draudžiamųjų kelio ženklų galiojimo zona
Keičiasi kai kurių draudžiamųjų kelio ženklų galiojimas. Draudimai, turintys galiojimo zoną (ženklai Nr. 319, 325, 327, 329, 331-335), galios iki artimiausios sankryžos ar sankirtos, įskaitant jos plotą. Siekiant mažinti stovėjimą ribojančių ir leidžiančių kelio ženklų skaičių, nustatoma, kad galiojimo zoną turės ne tik draudžiamieji, bet ir nurodomieji kelio ženklai (Nr. 528-532).
tags: #ket #posukis #i #desine