Daugelis „Passat“ vairuotojų stebi savo automobilio kuro sąnaudas, ypač kai automobilis rieda laisva pavara ar stovi vietoje. Neretai kyla klausimų dėl momentinių ir vidutinių sąnaudų rodmenų svyravimų, ypač pasikeitus oro sąlygoms ar variklio modifikacijoms.
Momentinės kuro sąnaudos riedant laisva pavara
Sąnaudų svyravimai ir jų interpretacija
Pastebima, kad važiuojant mieste ir perjungus į laisvą pavarą, momentinės kuro sąnaudos gali „gliučinti“ - kartais krenta nuo, tarkim, 6,8 litro ir iki 2,1-2,0 litro. Kitais atvejais, įjungus laisvą pavarą, momentinės sąnaudos pradeda kilti, būna rodo 10, būna 8, kartais nekrenta žemiau 5 litrų ir panašiai. Variklis nedirba „ant oro“, todėl 0 litrų sąnaudų jis nerodys.
Kai automobilis rieda, kompiuteris skaičiuoja, kad kuras vartojamas kaip ant laisvų apsukų (per valandą), o greitis per valandą yra faktiškas. Sąnaudos krenta palaipsniui, todėl riedant kelias sekundes minimalių rodmenų nepamatysite. Nors palaipsniui krenta, kartais būna, kad rodmuo žemiau 5 litrų nekrenta.
Kodėl rodmenys kyla lėtėjant?
Prie 100-80 km/h momentinės sąnaudos gali rodyti 1,5-2,1 litro, o lėtėjant - kyla. Tai yra normalu. Toks rodmenų elgesys susijęs su kuro sąnaudų skaičiavimu 100 km atstumui. Kai automobilis lėtėja, nors variklio sūkiai lieka laisvos eigos lygyje, nuvažiuojamas atstumas per tam tikrą laiką mažėja, todėl sąnaudos, perskaičiuotos į 100 km, vizualiai padidėja.
„Chipuoto“ variklio įtaka
Kai variklis yra „chipuotas“ ir lygtai ankstintas degimas, tai gali turėti įtakos kuro sąnaudų rodmenims. Palyginus su kitais automobiliais, pavyzdžiui, „Volvo V70“, kuriame įjungus laisvą pavarą visada rodo nuo 0,9 iki 1,8 litro, „Passat“ atveju tokie svyravimai gali kelti įtarimų, jog kompiuteris „grybauja šiek tiek čia“.
Vidutinės kuro sąnaudos ir jų pokyčiai
Šalčio poveikis variklio sąnaudoms
Kuro sąnaudos žiemą visada yra didesnės. Kol variklis įšyla, tepalai, veikiantys pečiukai, sėdynių šildymas - visa tai prisideda prie bendrų sąnaudų padidėjimo. Net jei automobilis stovi vietoje ir variklis tik užkurtas, kad pašiltų, vidutinės sąnaudos gali reikšmingai pakilti.
Kaip skaičiuojamos vidutinės sąnaudos stovint?
Kuro sąnaudos yra skaičiuojamos 100 kilometrų. Jei variklis dirba vietoje, o automobilis nevažiuoja, tai reiškia, kad kuras deginamas, tačiau nuvažiuoti kilometrai nepadidėja. Automatiškai pakyla kuro sąnaudos. Pavyzdžiui, po 50 km kelionės su 5,1 l/100 km vidutinėmis sąnaudomis, užkūrus variklį ir palikus jį dirbti apie 5 minutes šaltyje (kol nuvaloma mašina), vidutinės kuro sąnaudos gali pakilti net iki 8,6 l/100 km. Tai rodo, kad net nevažiuojant, variklis ant laisvų apsukų sunaudoja kurą, o kadangi nuvažiuotas atstumas nesikeičia, vidurkio rodiklis didėja.
Optimizuok kuro sąnaudas be papildomų investicijų!
Dyzelinio variklio kuro sąnaudos laisvomis apsukomis
Bendrieji rodikliai
Darbinės temperatūros 4 cilindrų variklis, kurio litražas yra apie 2,0 litrus, laisvomis apsukomis sunaudoja apie 0,7-0,8 litro dyzelino per valandą. Tik užkūrus, kol variklis nėra įšilęs, jis gali vartoti dvigubai daugiau.
2.5 TDI variklio pavyzdys
Proporcijų metodu galima apytiksliai primesti, kiek dyzelino per valandą gali suvartoti 2,5 TDI variklis laisvomis apsukomis. Atsižvelgiant į didesnį darbinį tūrį ir dažnai didesnį cilindrų skaičių (pvz., 5 cilindrai), jo sąnaudos bus atitinkamai didesnės nei 2,0 litrų variklio. „Man įtarimą keltų 1.5 litro valandai (kai greitis 100)“ yra svarstytina, ar tai nėra per daug dyzeliui.
tags: #kuro #sanaudos #ant #laisvu #apsuku #passat