Keliavimas Europos keliais reikalauja išsamaus pasirengimo, ypač atsižvelgiant į nuolat kintančias kelių mokesčių sistemas. Daugelyje šalių, įskaitant Švediją ir Norvegiją, visoms transporto priemonėms, įskaitant registruotas užsienyje, galioja privalomi kelių mokesčiai. Norint supaprastinti atsiskaitymo procesą, vis dažniau naudojami skaitmeniniai įrankiai, tokie kaip „Epass24“ paskyra, leidžianti patogiai valdyti mokesčius tarp Švedijos ir Norvegijos.
Eurovinjetės sistema ir jos taikymas
Sunkiosioms krovininėms transporto priemonėms (SKTP), kurių bendroji masė ne mažesnė nei 12 tonų, važiavimui greitkeliais ir mokamais keliais „Eurovinjetės“ šalyse (Liuksemburgas, Nyderlandai, Švedija) būtina įsigyti eurovinjetę.
- Tai elektroninis kelių naudotojo mokestis, kurio nereikia fiziškai klijuoti ant stiklo.
- Sistemą tikrina mobiliosios kameros ir inspektoriai; už pažeidimus skiriamos baudos.
- Nuo 2025 m. įsigaliojo nauja tarifų struktūra, pagrįsta CO2 emisijos klasėmis, o ne vien „Euro“ emisijos standartu.
Kelių mokesčių pokyčiai skirtingose Europos šalyse
Vokietija
Vokietija buvo viena pirmųjų, įvedusi didesnius mokesčius. Nuo 2023 m. gruodžio 1 d. tarifas sunkvežimiams (EURO VI) išaugo iki 86 %. Rinkliavos dydis priklauso nuo EURO klasės, transporto priemonės masės ir ašių skaičiaus. 2025 metais didesnių mokesčių didinimų neplanuojama.
Austrija
Šalyje taikomi laipsniški tarifų didinimai. Transporto priemonės privalo būti priskirtos atitinkamai tarifų klasei, kitu atveju jos automatiškai priskiriamos aukščiausiai (I) emisijos klasei, kuriai taikomi didžiausi mokesčiai.
Vengrija
Dėl infliacijos Vengrijoje kelių rinkliavos tapo vienomis didžiausių Europoje. Nuo 2025 m. sausio 1 d. tarifai didėjo dar 3,4 %. Mokesčiai skaičiuojami atsižvelgiant į emisijos lygį ir ašių kategorijas (J4, J5).
Čekija
Čekijoje nuo 2024 m. kovo mėnesio įvestas CO2 emisijos mokestis. Klasifikacija čia yra itin griežta: net 95 % šalyje registruotų transporto priemonių patenka į 1-ąją (brangiausią) emisijos klasę, nes ji apima automobilius, registruotus iki 2019 m. liepos 1 d.
Lietuva
Nuo 2025 m. liepos 1 d. Lietuvoje startuoja nauja rinkliavų sistema, taikoma transportui, kurio masė viršija 3,5 tonos. Sistema integruota su „Toll Collect“ platforma, o mokamas kelių tinklas išsiplėtė 30 %.
| Šalis | Pagrindinis pokytis |
|---|---|
| Lenkija | ~3 % tarifų didėjimas nuo sausio 1 d. |
| Belgija (Valonija) | Tarifų korekcija pagal vartotojų kainų indeksą. |
| Šveicarija | ~5 % rinkliavų padidėjimas ir DPF nuolaidos panaikinimas. |
Maršruto planavimas ir išlaidų optimizavimas
Dėl nuolatinių pokyčių transporto išlaidų apskaičiavimas tampa sudėtingesnis. Skaitmeniniai įrankiai, tokie kaip TIMOCOM Marketplace maršruto planuoklis, leidžia:
- Apskaičiuoti išlaidas pagal mokamus ruožus.
- Atsižvelgti į eismą, kelio darbus ir sunkvežimių judėjimo draudimus.
- Patogiai susisiekti su paslaugų teikėjais.
Švedija: specifiniai reikalavimai ir PVM
Švedijoje kelių mokestis taikomas transportui nuo 12 tonų (išskyrus autobusus). Svarbu atskirti bendrąjį kelių mokestį nuo specialiųjų mokesčių už infrastruktūrą, pavyzdžiui, Øresundo tiltą, arba miestų taršos mokesčių Stokholme ir Geteborge. Įmonės gali susigrąžinti 25 % PVM, taikomą tiltų mokesčiams, todėl rekomenduojama naudotis profesionaliomis konsultacijomis administracinei naštai mažinti.
tags: #kelio #mokestis #malmo #tunelis