Atvėsus orams ir pablogėjus vairavimo sąlygoms, ypač žiemą, kyla daug klausimų dėl rankinio stabdžio naudojimo. Draudikai griauna mitą, kad rankinį stabdį verta tausoti ir siūlo nepamiršti jo visus metus, tačiau žiemą reikia būti itin atsargiems.
Rankinio stabdžio naudojimas: mitai ir realybė
„Tarp vairuotojų sklando mitas, kad kai šalta, esą geriau rankinio stabdžio nenaudoti, nes jis gali prišalti ir tuomet nepajudėsi iš vietos. Tačiau toks įsitikinimas teisingas tik vienu atveju - jei stabdžių sistema nėra tvarkinga“, - teigia draudimo bendrovės BTA Ekspertizių skyriaus vadovas Andrius Žiukelis. Pasak jo, jei automobilio stabdžių sistema tvarkinga, rankinis stabdis turi būti naudojamas nuolat. Nenaudojamas jis kaip tik gali tapti papildomų gedimų priežastimi, nes nejudančias stabdžių sistemos dalis gali paveikti korozija, drėgmė ar dulkės, o ir jo remontas tada gali kainuoti kelis šimtus eurų. Be to, jei toks „tausotas“ rankinis stabdis bus įjungtas kritiniu momentu, jis tiesiog nesuveiks taip, kaip tikimasi, arba taps priežastimi, kodėl vieną rytą nepajudėsite iš vietos.
„Manymas, kad nenaudodami rankinio stabdžio jį tausojame - visiškas mitas. Jis yra visos stabdžių sistemos dalis, kurią reikia naudoti, o ne kažkaip specifiškai tausoti, todėl jį rekomenduočiau naudoti visada, kai išlipama iš automobilio. Net ir tada, kai vieta, kurioje paliekamas automobilis, yra lygi, palikti automobilį su mechanine pavarų dėže tik su įjungta pavara nepakanka, būtina naudoti ir rankinį stabdį“, - sako specialistas.
Draudimo bendrovės praktikoje yra pasitaikę atvejų, kai lygioje vietoje paliktas automobilis vis tik nuriedėjo. Anot A. Žiukelio, jei rankinis stabdis būtų buvęs užtrauktas, tokios situacijos tikrai buvo galima išvengti.
Reguliari priežiūra - raktas į saugumą
A. Žiukelio teigimu, vis daugiau vairuotojų atsakingai žiūri į techninę savo automobilių būklę ir juos tikrina profilaktiškai, o esant reikalui - remontuoja. Deja, vis dar yra tam tikra dalis vairuotojų, kurie automobilių būkle susirūpina tik po to, kai atlikus techninę apžiūrą paaiškėja, kad juo toliau važiuoti be papildomo remonto nepavyks. Artėjant padangų keitimo sezonui, vairuotojai turi puikią progą vienu kartu pasikeisti padangas ir pasitikrinti stabdžius.
„Kiekvienam automobilio vairuotojui rekomenduočiau bent 1-2 kartus per metus patikrinti automobilio pakabos ir stabdžių dalis - nereikia laukti, kol pradės kas nors negero jaustis. Atėjo padangų keitimo sezonas, puiki proga profilaktiškai pasitikrinti, jei bus rasta gedimų, pats laikas iki rimtesnių šalčių juos sutvarkyti“, - rekomenduoja A. Žiukelis.
10 žiemos automobilio patarimų ir gudrybių, kurias reikia žinoti
Automatinės pavarų dėžės (APL) ypatumai žiemą
Automatinė transmisija, nors ir patogi, su kiekviena vairuotojų karta apauga daugybe mitų ir legendų, kurie atsiranda greičiausiai dėl žinių stokos ir nemokėjimo vairuoti, o ne dėl esamos situacijos. Pagrindinė „automato“ problema - vairuotojas blogiau jaučia, kai ratai ima prasisukti. Tai įvyksta dėl praslystančio hidrotransformatoriaus kaltės. Pavaros perjungiamos priklausomai nuo ratų sukimosi greičio, ir jūs galite pražiopsoti tą akimirką, kada reikėjo įsikišti į automobilio „smegenų“ darbą.
Kai kuriose automatinėse transmisijose yra žieminis režimas, kuris perjungia pavaras esant žemesnėms apsukoms ir leidžia startuoti be didesnių prasisukimų, kartais ir nuo antros pavaros. Tai būdas, kurį naudoja ir profesionalai.
10 patarimų, kaip vairuoti automobilį su APL žiemą (pagal Estijos DELFI)
-
Startas
Leiskite tepalui pavarų dėžėje bent porą minučių sušilti. Prieš pradedant važiuoti, pajudinkite pavarų perjungimo svirtį į visas padėtis, laikydami automobilį vietoje paspaudus stabdžius. Pirmus penkis kilometrus venkite aštrių pagreitėjimų ir ratų prasisukimo.
-
Kaip išsivaduoti iš pusnies?
Jeigu jūsų „automatas“ turi pažemintą pavarą (1, 2 arba L), naudokitės ja, o ne D funkcija. Jeigu ne, teks pajudėti išsisiūbuojant: lengvai spauskite akceleratorių, judėkite pirmyn, laikykite mašiną kraštutinėje padėtyje stabdžiais, junkite atbulinę pavarą ir t.t. Šį metodą galima naudoti tik trumpai, nes jis kenkia hidrotransformatoriui. Neužmirškite išjungti ESP ir su ja susijusios stabilumo kontrolės funkcijos.
-
Stabdymas varikliu
APL nereaguoja į greičio pedalo atleidimą taip, kaip įprasta mechaninė transmisija. Naudokite pažemintas pavaras arba pusiau automatinį režimą. Slidžiame kelyje pažemintos pavaros gali privesti prie ratų prasisukimo ar automobilio „užnešimo“. Stabdymo varikliu efektyvumas važiuojant su automatine dėže keliais kartais mažesnis nei su mechanine.
-
Lenkimas
Lenkiant svarbiausia - neleisti „automatui“ pačiu netinkamiausiu momentu persijungti į aukštesnę pavarą. Kai kuriose dėžėse yra OD (Over Drive) režimas, kurį reikia atjungti. Jeigu transmisija turi sportinį režimą, lenkiant jį tikrai verta įjungti.
-
Važiavimas nuokalne
Naudokite pažemintas pavaras tik esant daugmaž sausai kelio dangai trumpuose nusileidimuose, kad neperkaitintumėte stabdžių. Slidžiame kelyje važiuodami nuokalne naudokitės stabdžiu. Statant automobilį šlaite, pirmiausia įjunkite rankinį stabdį, o paskui - P režimą.
-
Važiavimas įkalne
Svarbiausia vengti ratų prasisukimo ir staigių akceleratoriaus pedalo paspaudimų. Jeigu trauką „užmuša“ ESP sistema, pabandykite ją atjungti.
-
Automobilio tempimas
Automobilį su APL galima tempti ne didesniu nei 50 km/val. greičiu ir ne didesnį nei 50 km atstumą. Pavarų dėžė turi būti perjungta į N (neutrali) padėtį. Kai kuriems automobiliams su automatine transmisija tempimas yra apskritai uždraustas.
-
Automobilio „užnešimas“
Trumpalaikis neutralios pavaros perjungimas slidžiame kelyje - veiksmingas ginklas prieš automobilio „užnešimą“. Jis stabilizuoja automobilį ir „užnešimas“ dingsta. Jeigu vis dėlto automobilį „užnešė“, svarbu nepamiršti, kad akceleratorių reikia tuoj pat atleisti, o vairą pasukti į užnešimo pusę ir grąžinti į pradinę padėtį.
-
Rūpestis ir priežiūra
Reguliariai atlikite techninę pavarų dėžės patikrą. Važiuojant negalima įjungti režimų P ir R. Šiuos režimus galima įjungti tik visiškai automobiliui sustojus.
-
Galvokite iš anksto
Elektronika niekada negalės įspėti, ko jūs užsinorėsite iš jos kitą sekundę. Tad galvokite iš anksto ir laiku „įspėkite“ automobilio „smegenis“ apie savo ketinimus (perjungimas į sportinį režimą, pažemintos pavaros perjungimas ir t.t.).
Automatinės transmisijos priežiūra ir mitų paneigimas
Automobilių prekybos bendrovės „Inchcape Motors“ Serviso ir atsarginių detalių plėtros vadovas Artūras Kviliūnas teigia, kad nežinant, kaip teisingai eksploatuoti automatinę automobilio transmisiją, ją galima gana lengvai sugadinti.
Anot specialisto, įsigijus automobilį su automatine pavarų dėže, prieš sėdant už vairo, reiktų pasidomėti, kaip ji veikia. Paprasčiausia tai padaryti - perskaityti gamintojo vadovą. Automatinės transmisijos detalės yra smulkios, todėl nerekomenduojama naudoti šaltos pavaros - staigiai pakėlus apsukas, atitinkamos pavaros bus jungiamos grubiai.
Svarbu žinoti apie automatinę pavarų dėžę
-
Variklio šildymas: Žiemą šildyti variklio stovint vietoje nebūtina. Automatinė pavarų dėžė greičiau įšyla ne stovėdama, o važiuojant.
-
Įklimpus sniege: Įklimpus sniege, slystant ar buksuojant nerekomenduojama automobilio spurtuoti. Automatinėse transmisijose yra „pažeminti“ laipsniai, tad negalima leisti buksuoti įprastame režime, reikia įjungti rankinį valdymą. Venkite staigaus sūkių kėlimo bei važiavimo režimų keitimo (D<>R).
-
Traukos valdymo sistema: Jokiu būdu neišjunkite traukos valdymo sistemos, priešingu atveju praslysdamas pradės smarkiai suktis vienas varantysis ratas ir kils didelis pavojus sugadinti pavarų dėžę.
-
Automobilio užvedimas tempiant: Automobilio su „automatu“ negalima užvesti tempiant. Neveikiant varikliui, neveikia ir automobilio automatinės transmisijos sutepimo sistema.
-
Rankinio stabdžio naudojimas: Nepamirškite profilaktiškai naudoti rankinio stabdžio. Palikus automobilį, tarkime, nakčiai, ant lygios kelio dangos - užtenka P padėties. Sustojus trumpam, galima naudoti rankinį stabdį. Tuo tarpu, jei stovėjimo sąlygos ekstremalesnės, tarkime, įkalnė ar nuokalnė - naudojamas rankinis stabdys, ypač - žiemą. Stovint nuokalnėje ar įkalnėje galima naudoti ir abi priemones kartu: režimą P bei rankinį stabdį.
-
Tepalų kiekis ir kokybė: Periodiškai tikrinkite tepalų kiekį bei kokybę. Labai svarbu prieš tikrinant užvesti variklį ir sušildyti automobilį - pajunginėti pavaras, kad tepalas pasiskirstytų. A. Kviliūnas pataria tepalus tikrinti bent kartą per mėnesį, o suplanavus ilgesnę kelionę, juos patikrinti - privaloma. Esant per mažai tepalų, „automatas“ gali „sudegti“.
Mitų paneigimas apie APL
-
Dažnesnis stabdžių trinkelių keitimas: „Inchcape Motors“ atstovas teigia, kad tai mitas. „Automato“ stabdžiai yra jautresni, bet stabdoma tolygiau, todėl stabdžių kaladėlės tarnauja ilgiau.
-
Mažesnis pravažiavimo intervalas: Šis mitas yra visiškai nepagrįstas. Automatinė transmisija labiau reaguoja į neteisingą eksploataciją, tad jos tarnavimo laikas tiesiogiai priklauso nuo vairuotojo žinojimo, kaip ją eksploatuoti.
-
Didesnis degalų sunaudojimas: Sunaudotų degalų kiekis tiesiogiai priklauso nuo „protingo“ važiavimo ir vairuotojo „kojos sunkumo“. Kai kurie automobiliai su automatine pavarų dėže yra net ekonomiškesni, nes adaptuojasi prie vairuotojo važiavimo stiliaus.
Prišalęs rankinis stabdis ir ką daryti
Viena nemaloniausių žiemos rykščių automobilių vairuotojams - prišalęs rankinis stabdis. Prišalimas įvyksta tuomet, kai drėgmė patenka į stabdžių mechanizmą po plovimo, pravažiavus per balas ar susidarius kondensatui. Atpažinti šią bėdą nesunku: variklis dirba normaliai, rankinis stabdys nuleistas, tačiau bandant pajudėti automobilis nejuda arba juda su dideliu pasipriešinimu, gali girdėtis gremždesys.
Didžiausia klaida - mėginti problemą spręsti jėga. Staigus ir stiprus akceleratoriaus spaudimas gali baigtis sudeginta sankaba, pažeistomis kaladėlėmis ar net nutrūkusiu rankinio stabdžio trosu.
Ką daryti, jei prišalo rankinis stabdis?
-
„Supūpuoti“ automobilį: Pirmiausia verta pabandyti švelniai „supūpuoti“ automobilį. Lėtai ir atsargiai pamėginkite pajudėti pirmyn, tuomet atgal. Nedideli judesiai kartais būna pakankami, kad trapus ledo sluoksnis sutrūktų.
-
Panaudoti vibraciją: Jei tai nepadeda, galima pasitelkti vibraciją. Lengvai, bet užtikrintai pabelskite į ratlankį ar ratų varžtų zoną, naudodami ratų raktą arba plaktuką per medinį tarpiklį. Svarbu nekalti į stabdžių diską ar suportą.
-
Alkoholio turintis skystis: Kitas būdas - panaudoti alkoholio turintį skystį, pavyzdžiui, žieminį langų plovimo skystį ar spynelių atitirpintoją. Jei ratlankiai leidžia prieiti prie stabdžių mechanizmo, galima atsargiai užpurkšti priemonės į vietą, kur kaladėlės liečiasi su disku.
-
Šiltas vanduo: Karštas vanduo tinka tik kraštutiniu atveju. Užpylus jis ištirpdys ledą, tačiau, jei lauke didelis šaltis, vanduo greitai vėl sušals.
-
Važiavimas atbuline pavara: Automobilių ir vairavimo mokymo ekspertas Artūras Pakėnas pataria pabandyti važiuoti ne į priekį, o galine pavara - kartais atšoka.
Prevencinės priemonės
Norint išvengti tokių situacijų, prieš statant automobilį verta „išdžiovinti“ stabdžius. Likus keliems šimtams metrų iki sustojimo, kelis kartus lengvai paspauskite stabdžio pedalą - trintis sušildys diskus ir padės išgarinti drėgmę. Taip pat svarbi reguliari priežiūra. Susidėvėjusios ar prastos kokybės kaladėlės dažniau sugeria drėgmę ir yra labiau linkusios prišalti.
10 žiemos automobilio patarimų ir gudrybių, kurias reikia žinoti
Automobilio statymas esant minusinei temperatūrai
Kritus temperatūrai ir artėjant šaltoms naktims, būtina žinoti, kaip tinkamai pastatyti automobilį, kad išvengtumėte galimų problemų. Rankinio stabdžio sistemoje dažnai naudojami paprasti trosai ir svirtys. Veikiami šalčio, šie komponentai gali užsikirsti, todėl galiniai ratai gali būti užblokuoti. Kad išvengtumėte užšalusio rankinio stabdžio pavojaus, geriau palikite automobilį įjungtą pavarą. Šis būdas ne tik apsaugo nuo užšalimo, bet ir užtikrina, kad automobilis stovės vietoje.
-
Stovėjimas į kalną: Važiuojant į kalną, be įjungtos pavaros, visada pasukite ratus link šaligatvio bortelio.
-
Reguliari techninė priežiūra: Nors tinkami parkavimo būdai yra labai svarbūs, ne mažiau svarbi ir reguliari transporto priemonės techninė priežiūra. Tinkamai prižiūrimi rankiniai stabdžiai neturėtų užšalti net ir atšiauriu oru.
Saugus vairavimas žiemos sąlygomis
Šaltojo sezono pradžioje įvyksta daugybė eismo nelaimių. Specialistai perspėja, kad yra trys pagrindiniai vairavimo šaltuoju metų laiku principai: saugus greitis, taisyklingas automobilio valdymas ir atsakingas mašinos paruošimas žiemai.
-
Saugus greitis: Saugus greitis ne visada yra toks, koks nurodytas ant greičio ribojimo ženklų. Sningant, naktį nebūtina užmiestyje važiuoti leidžiamu 90 km/h greičiu, jei nebegalite pakankamai aiškiai matyti kelio, o esant plikledžiui net mieste leidžiamas 50 km/h greitis realiai gali būti nebesaugus. Ypač slidu gali būti ant tiltų ir viadukų, taip pat žemesnėse, arčiau vandens telkinių, pelkių, upelių bei miškingose vietovėse esančios kelio vietos.
-
Taisyklingas automobilio valdymas: Žiemą vairuotojo elgesys su stabdžio pedalu labiausiai įtakoja automobilio valdymą. Ekstremalioje situacijoje instinktyviai norisi stabdyti automobilį, bet stipriai nuspaudus stabdį įvyks priešingai - slystantis automobilis sustos toliau. Jei ėmė slysti priekiniais ratais varomas automobilis, reikia ne tik atleisti stabdį, bet ir išminti sankabos pedalą.
-
Pasirengimas žiemai: Patikimiausia užbėgti nelaimei už akių, tai pasirūpinti automobilio technine būkle. Didelę reikšmę automobilio stabilumui turi pakabos ir vairo mechanizmo detalių susidėvėjimas. Svarbiausia - geros žieminės padangos. Labai svarbu tinkamas ir vienodas oro slėgis visose padangose, nes ir nedidelis skirtumas stabdant gali sukelti automobilio slystelėjimą.
VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcija atkreipia dėmesį, kad šiuo metu rekomenduojama susilaikyti nuo nereikalingų kelionių, tačiau esant neišvengiamai būtinybei vykti, kviečiame susipažinti su informacija apie kelių būklę ir oro sąlygas, kuri reguliariai atnaujinama ir skelbiama Eismo informacijos centro interneto svetainėje www.eismoinfo.lt.
tags: #pavara #vietoi #rankinio #stabdzio #ziema