Automobilių stiklų įdaužos ir įskilimai - gana dažna problema, su kuria susiduria vairuotojai. Kas ją lemia, ką būtina daryti tam nutikus, ar galima imtis prevencinių priemonių, kiek tokia žala gali kainuoti ir ką svarbu žinoti renkantis draudimo polisą?
Dažna problema Lietuvos keliuose
Draudimo bendrovių duomenimis, automobilių stiklų žalos Lietuvoje yra palyginti dažnos. Pasak „Swedbank“ draudimo bendrovės Klientų aptarnavimo ir žalų administravimo departamento vadovo Laimono Garbenčiaus, tai yra antra pagal dažnumą žala, fiksuojama tarp „Kasko“ draudimą turinčių klientų. 2024 metais vidutiniškai vienas iš 13 klientų, turinčių „Kasko“ draudimo sutartį, kreipėsi dėl žalos atlyginimo nukentėjus transporto priemonės stiklams. Per praėjusius metus „Swedbank“ žalą stiklams kompensavo daugiau kaip 1,8 tūkst. kartų, o per pirmus šių metų 9 mėnesius stiklų remonto arba keitimo išlaidas kompensavo jau daugiau kaip 1,1 tūkst. klientų. Vidutinė stiklų žalos išmoka siekia 639 eurus, tačiau faktinės išlaidos kiekvienam klientui gali labai skirtis ir svyruoja nuo keliasdešimties iki 4 tūkst. eurų ar net daugiau.
„Gjensidige“ draudimo bendrovės duomenimis, praėjusiais metais stiklo pažeidimai sudarė penktadalį visų kasko draudimo žalų atvejų. Klientams buvo išmokėta 734 tūkst. eurų, o vidutinė kompensacija už pažeistą stiklą siekė beveik 400 eurų.
ERGO Lietuvoje Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovo Raimondo Bieliausko teigimu, priekinio automobilio stiklo įdaužos - itin dažni draudžiamieji įvykiai. Jie užima antrą vietą tarp visų transporto priemonių žalų. Šie draudžiamieji įvykiai, kurių per 2021-uosius jau įvyko beveik 2 tūkst., dažnumu nusileidžia tik avarijoms. ERGO savo klientams už juos išmokėjo beveik 129 tūkst. eurų, o vidutinė žala siekė apie 300 eurų.
Pagrindinės stiklų pažeidimų priežastys
Dažniausia priežastis, kodėl įskyla stiklai, yra iš po automobilio ratų atskriejantys akmenukai. Automobilių stiklų keitimu ir remontu užsiimančios įmonės „Evelkas“ atstovas teigė, kad vairuotojai dėl įskilusio automobilio stiklo kreipiasi gana dažnai. Pasak jo, didelio skirtumo tarp metų laikų nėra, nes tiek vasarą, tiek žiemą galimybių tam nutikti užtenka: „Vasarą dažniau vyksta kelių remontai, žiemą kelias barstomas, o žieminių padangų protektorius yra gilesnis negu vasarinių, todėl į jas prisminga akmenukų ir iš po ratų dažniausiai jie skrieja į stiklus.“
Automobilio stiklo pažeidimai atsiranda ir dėl aptrupėjusio kelio dangos asfalto arba po sniegingos žiemos ant kelių likusio barstymo mišinio. Automobilių stiklų priežiūros specialistai pabrėžia, kad nutirpus sniegui vairuotojų, besikreipiančių dėl stiklo įdaužų, skaičius išauga kelis kartus. „Carglass®“ generalinio direktoriaus Jurij Končanin teigimu, net 90 proc. visų stiklo skilimo atvejų kyla dėl akmenukų, atskriejusių į stiklą. Toje vietoje, kur buvo pažeistas stiklas, susidaro įvarža, todėl užtenka menkiausios vibracijos, kad stiklas skiltų. Važiavimas per duobes, greitį ribojantį kalnelį ar atsitrenkimas į šaligatvio kraštą gali sukelti skilimą.
Kaip greitai trūkinėja stiklas? - „The Slow Mo Guys“
Stiklo remontas ar keitimas: kada ir kodėl?
Kada galima remontuoti?
Automobilių stiklų keitimu ir remontu užsiimančios įmonės „Evelkas“ atstovas pasidalijo, kad, nusprendžiant, kada stiklą galima tvarkyti, o kada jau būtina keisti nauju, taikoma paprasta formulė: „Dažniausiai taisyti galima, jeigu įdaužą išeina uždengti 2 eurų dydžio monetą - tada ji dažniausiai tvarkingai suremontuojama.“ „Carglass®“ direktorius Jurij Končanin pažymi, kad šios monetos skersmuo yra 2,5 cm, todėl jei įdaužą ja dar galima uždengti, automobilio stiklas - taisytinas.
Jei įskilimas mažas ir toli nuo vairuotojo matymo zonos, galima apsieiti be keitimo - užtenka remonto specialia derva. Tai yra greitesnis ir pigesnis sprendimas. Stiklo remonto dirbtuvėse atliekant įvairius bandymus buvo išsiaiškinta, kad suremontuotas stiklas yra toks pat stiprus, kaip ir prieš atsirandant įtrūkimui.
Kada būtina keisti?
„Evelkas“ atstovas teigia, kad „jeigu žvaigždutės spinduliai būna ilgesni, išsikišimai didesni, jie jau sunkiau užsipildo, ryškiau matosi po remonto, tada verčiau keisti stiklą, nes iki galo tos sutrūkusios siūlės neužsipildo ir stiklas gali toliau skilti ir po remonto.“
„Carglass®“ direktorius Jurij Končanin papildo, kad susidarius dūžiui, kuris yra didesnis nei 2 eurų moneta, remonto atlikti nebegalima. Taip pat, jei įdauža yra maža, bet yra vairuotojo regėjimo lauke arba labai arti (iki 6 centimetrų nuo stiklo krašto), remontas taip pat nebeįmanomas. Visas stiklas keičiamas tik kraštutiniu atveju, kai, įvertinus automobilio stiklo būklę, nusprendžiama, kad jis yra neremontuotinas.
Remonto eiga ir svarba
Kodėl svarbu skubėti?
Pasak „Evelkas“ atstovo, į stiklo įdaužą ar skilimą svarbu nenumoti ranka ir tvarkyti kuo skubiau, kol į tą vietą nepateko purvo ar lietaus - tada gražiau ir efektyviau pavyksta suremontuoti. Jei stiklas įdūžta, bet nėra laiku tvarkomas, jis pamažu trūksta, atsiranda ilgesnė siūlė arba didesnis įtrūkimas, ir galiausiai gali tekti keisti visą stiklą.
„Carglass®“ direktorius Jurij Končanin perspėja, kad neremontuojama įdauža gali skilti bet kuriuo metu. Aplink smūgio vietą susidaro tarsi voratinklis - mikroįtrūkimai, kurie plinta itin greitai ir gali skilti nuo menkiausių išorės veiksnių. Suskaldyti pažeistą stiklą gali temperatūros skirtumai (kai vasarą įjungiamas automobilio kondicionierius, o žiemą - šildymas), taip pat kėbulo vibracija, netolygus važiavimas, netgi stipresnis automobilio durelių uždarymas. Atidėliojant įdaužos remontą, joje kartu kaupiasi dulkės, drėgmė ir kiti nešvarumai, dėl ko remontas apsunkėja, o jei stiklas jau suskilo, suremontuoti apskritai nebepavyks - tuomet galimas tik jo keitimas nauju.
Be to, jei įdauža atsiranda pačioje svarbiausioje vairuotojo matomumo zonoje, šis pažeidimas didina eismo nelaimės riziką. Jei pažeistas stiklas skiltų vairavimo metu, trūkimas galėtų blaškyti vairuotojo dėmesį, trukdyti vairavimui, kas turėtų įtakos vairuotojo reakcijos greičiui kelyje.
Remonto ir keitimo trukmė bei kaina
Automobilių stiklų įmonės „Evelkas“ atstovas teigė, kad stiklo keitimo kaina priklauso nuo automobilio markės ir modelio, todėl jos yra įvairios. Stiklo remonto kaina priklauso nuo įmonės ir serviso, kur jis tvarkomas, paslaugų kainų. „Pas mus remonto kaina prasideda nuo 40 eurų. Įdaužą sutvarkyti trunka iki pusvalandžio, stiklo keitimas trunka apie valandą, tik po to reikia dar leisti automobiliui pastovėti, kad išdžiūtų klijai.“
Pats automobilio stiklo keitimas trunka apie 2-4 valandas. Ilgiau užtrunka, jei stiklas yra nestandartinis arba reikalaujantis papildomo kalibravimo. Modernių automobilių stiklų pakeitimas gali kainuoti ir kelis tūkstančius eurų, nes kartu su stiklu keičiami ir įvairūs jutikliai, kurie papildomai turi būti sukalibruoti specialia įranga.
KASKO draudimas ir stiklų pažeidimai
KASKO apmoka stiklo keitimą ar remontą
Praktiškai visos KASKO draudimo sutartys apima stiklo keitimą ar remontą, jei žala atsirado ne dėl vairuotojo kaltės, o dėl objektyvių aplinkybių. Draudimo ekspertai pabrėžia, kad jei netaikoma franšizė (savarankiška atsakomybė), o darbas atliekamas sertifikuotame servise, dauguma klientų už stiklą nemoka nė cento. Apie 8 iš 10 vairuotojų atsisveikina su įskilusiu stiklu visiškai nemokamai.
Draudimo bendrovės dažnai taiko kitokias, palankesnes sąlygas išskaitai, kai per draudžiamąjį įvykį buvo apgadinti tik transporto priemonės stiklai. Turintiems „Kasko“ ar stiklų draudimą, šis remontas, dažniausiai, nieko nekainuoja, nes visas išlaidas padengia draudimo bendrovė.
Žalos deklaravimas
Jei pastebėjote įskilimą ar išdužusį stiklą - pirmiausia jį nufotografuokite. Nuotraukos padės greičiau deklaruoti žalą. Tuomet susisiekite su savo draudimo bendrove: telefonu, el. paštu ar programėle. Daugeliu atvejų klientas gali atvykti tiesiai į sertifikuotą servisą, kuris bendradarbiauja su draudimo bendrove, ir servisas viską sutvarkys už jį.
Draudimo ekspertai ir stiklų meistrai sutaria - policijos pažyma reikalinga tik tada, kai stiklas buvo pažeistas sąmoningai (pvz., vandalizmo atveju) arba įvykus eismo įvykiui.
Keturi svarbūs niuansai renkantis KASKO polisą
Renkantis draudimo pasiūlymą, „Swedbank“ draudimo bendrovės atstovas Laimonas Garbenčius pataria visada įvertinti, ką apima draudimo apsauga, kokia yra draudimo suma, kokie yra apribojimai ir kokia išskaita būtų taikoma. Kalbant apie stiklų žalas, svarbu atkreipti dėmesį į šiuos niuansus:
- Kokių stiklų sugadinimai būtų priskiriami stiklo žalai, pavyzdžiui, ar stiklams priskiriami tik automobilio priekinis, galinis ir šoniniai langai, ar ir stoglangis, žibintų stiklai.
- Ar nėra apribojimų, jei per tą patį įvykį buvo apgadintas daugiau kaip vienas stiklas.
- Ar stiklų žaloms taikomos sąlygos galiotų, jei dėl žibinto stiklo apgadinimo tektų keisti visą žibintą ir pan.
- Atkreipti dėmesį į šių žalų išskaitoms taikomas sąlygas, nes jos gali būti skirtingos - pavyzdžiui, draudimo bendrovės gali netaikyti arba taikyti specialią mažesnę išskaitą stiklo žalai, arba numatyti skirtingas išskaitas priklausomai nuo to, ar stiklą pakanka suremontuoti, ar jį reikia keisti nauju.
ADAS kalibravimo svarba
Keičiant stiklą automobiliams su pagalbinėmis vairavimo sistemomis (ADAS), būtina atlikti specialų derinimą - ADAS kalibravimą - kad kameros ir jutikliai veiktų tiksliai. Tai nėra prabanga, o saugumo garantas, užtikrinantis tinkamą visų pagalbinių sistemų funkcionavimą po stiklo keitimo.
Aplinkosauginis aspektas ir prevencinės priemonės
Stiklų remonto tvarumas
„Carglass®“ atstovas Jurij Končanin pripažįsta, kad, lyginant su keitimu, stiklo remontas yra tvaresnis pasirinkimas. Įdaužų remonto ir stiklo keitimo poveikis aplinkai skiriasi kelis tūkstančius kartų. Apskaičiuota, kad stiklui suirti prireikia iki 900-1000 metų, todėl automobilių stiklų remontas - vienas iš būdų sumažinti CO2 emisijas, kurios kitu atveju būtų išmestos į atmosferą gaminant naują transporto priemonės dalį. Remontuojant automobilio stiklą sumažinamas CO2 pėdsakas.
Nors 2011 metais priekinio stiklo pažeidimų remontas sudarė tik 0,2 proc. visų automobilio remonto darbų, dabar šis rodiklis siekia virš 9 procentų. Vairuotojai vis dažniau renkasi stiklo remontą ir yra mažiau linkę keisti visą stiklą, kas rodo augantį žmonių aplinkosauginį supratimą ir siekį vartoti mažiau.
Prevencijos patarimai
Sumažinti stiklo pažeidimo riziką yra gana sudėtinga, tačiau galima imtis tam tikrų priemonių. Štai keletas patarimų:
- Skubus užklijavimas: Jeigu akmenukas pataiko į stiklą, tą vietą reikėtų kuo greičiau užklijuoti, kad ten nepatektų purvo, ir skubėti remontuoti. Užklijuoti galima specialiais apvaliais lipdukais arba tiesiog permatoma lipnia juosta.
- Valytuvų priežiūra: Tinkamai pasirūpinkite automobilio valytuvais. Nusidėvėję ar deformuoti jie gali pažeisti priekinį stiklą.
- Tinkamos valymo priemonės: Stiklą derėtų valyti tinkamomis priemonėmis ir naudoti specialias šluostes, kad paviršius būtų labiau apsaugotas.
- Vairavimo įpročiai: Kelionės maršrutus planuokite, vengdami žvyruotų ar remontuojamų kelių, tačiau natūralu, kad to išvengti pavyksta ne visada. Todėl važiuojant jais, pravartu sulėtinti greitį ir laikytis didesnio atstumo nuo priekyje esančių automobilių, taip sumažinant įdaužos tikimybę.
Nors kai kurie vairuotojai klijuoja apsaugines plėveles, jos gali šiek tiek apsaugoti, bet turi kitų trūkumų - greičiau braižosi ir t. t.
tags: #kasko #stiklo #ibrezimas