Daugelis Volkswagen Passat B6 savininkų susiduria su specifine problema: kai variklis yra karštas, jį užvesti tampa sudėtingiau, o šaltas užsiveda iš karto. Ši problema aptariama tarp vairuotojų ir ieškoma jos sprendimo būdų.
Problemos simptomai ir pasireiškimas
Kuo pasireiškia ši problema? „Pas mane karštas variklis griebia antru starterio apsisukimu, o šaltas užsiveda iš karto.“ Kitiems vairuotojams „pasukti reikia ne 2-3 sekundes, o ilgiau.“ Kai kurie su šia problema nuvažiuoja jau 80 tūkstančių kilometrų, o „problema buvo jau nusipirkus“ automobilį.
Stebima, kad „esant mažesnei temperatūrai, karštas variklis užsiveda iš karto“, o tai rodo, jog „viskas reguliuojama pagal temperatūros daviklį“ ir jo teikiamus parametrus.
Galimos techninės priežastys
Pagrindinė „hot start“ problemos priežastis yra ta, kad kompiuteris (ECU) nepaduoda kuro, jei variklio apsukos nepasiekia 250 aps/min užvedimo metu. Tokia situacija dažnai pasitaiko, kai „šiek tiek padėvėtas starteris ar akumuliatorius“ nepajėgia sukurti pakankamo starterio sukimosi greičio.
Taip pat gali būti, kad „tikrai problemų yra su starteriu ar jo laidais“. Kai kurie vairuotojai pastebi problemas po sankabos pakeitimo, kas gali būti susiję su starterio grandinės atjungimu ir prijungimu.
Sprendimo būdai ir galimos pasekmės
ECU programinės įrangos korekcija (Chip-tuning)
Vienas iš dažniausiai minimų ir efektyviausių šios problemos sprendimo būdų yra variklio valdymo bloko (ECU) čipavimas. „Šią problemą visada išsprendžia kompo čipavimas“, t.y., „kompas naudoja kitus parametrų "mapus"“, kurie yra „alternatyvūs, ne gamintojo parametrų "map'ai"“. Tokiu atveju „ši problema išnyksta“.
Galimi šalutiniai efektai
Vis dėlto, koreguojant gamyklinius parametrus, „dažnai atsiranda kitos problemos - trūkčiojimai greitėjant ir t.t.“ Todėl svarbu pasverti visus "už" ir "prieš" prieš priimant sprendimą dėl čipavimo.
Kitos alternatyvos
Kai kurie vairuotojai, nenorėdami rizikuoti, nusprendžia tiesiog „susitaikyti su šia problemėle“ ir prisitaiko prie ilgesnio užvedimo laiko, kai variklis karštas. „Kiek tas ilgokai?“ - klausia vienas vairuotojas, o kitas prideda: „Reikia sekundžių pasukti ilgiau.“
Atsižvelgiant į tai, kad "Passat B6", ypač su 1.9 TDI 81 kW varikliu, yra populiarus automobilis, problema dažnai aptariama forumuose, kur ieškoma patarimų iš patirties, „kur ieškoti sliekų“ ir kaip išspręsti šią nepatogią situaciją.
VAG Hot Start Repair
tags: #wv #passat #b #6 #sunkiai #uzkuriamas