Variklio alyva yra pats svarbiausias skystis automobilyje, kadangi ji atsakinga už variklio detalių tepimą, aušinimą ir ilgaamžiškumą. Ji tepa judančias dalis, mažina trintį, aušina ir saugo nuo nešvarumų. Jeigu alyvos per mažai, variklis gali dirbti su nepakankamu tepimu. Jeigu per daug, alyva gali patekti į degimo kamerą, katalizatorių ar turbiną, sukeldama didesnį spaudimą variklyje, kas prives prie jo arba katalizatoriaus gedimo. Variklio alyvos nuotėkius skatina įvairūs gedimai, todėl jos lygį reikėtų patikrinti kartą per 1-2 savaites arba kiekvieno apsilankymo degalinėje metu. Alyvos lygį reikėtų pasižiūrėti kas 1000-2000 kilometrų arba prieš ilgesnę kelionę.
Alyvos lygio tikrinimas: tradiciniai ir modernūs būdai
Daugelis šiuolaikinių transporto priemonių turi pažangius daviklius, kurie nuolat stebi alyvos lygį variklyje. Kai jis nukrenta žemiau normos, įsijungia įspėjamoji lemputė ar gaunamas pranešimas prietaisų skydelyje. Nemažai modernių automobilių nebeturi tradicinių tepalo matuoklių, kadangi patikra skaitmenizuojama. Esant alyvos trūkumui, tokiuose automobiliuose borto kompiuteris turėtų pranešti apie problemą. Bet kokiu atveju, tepalo lygį galite patikrinti naudodami borto kompiuterį arba kompiuterinę diagnostiką.
Visgi, dauguma vairuotojų savo automobilyje alyvos lygį patikrinti gali ir rankiniu būdu. Tai yra nesudėtingas procesas, kuris užtrunka tik keletą minučių. Jums reikės skudurėlio ir pirštinių.
Kaip teisingai patikrinti variklio alyvos lygį? (9 žingsniai)
- Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus. Pirmiausia įsitikinkite, kad automobilis stovi ant lygaus paviršiaus ir nėra pakrypęs, kad alyva nebūtų subėgusi į šoną ir rodikliai jūsų neapgautų.
- Palaukite, kol variklis atvės. Jeigu automobilis neseniai buvo užvestas, tai šiek tiek luktelėkite, kad nenudegtumėte. Tiksliausiai alyvos lygis išmatuojamas, prieš užvedant automobilį, esant šaltam varikliui. Matavimas nebus tikslus, jei jis bus atliktas iškart, išjungus variklį, nes alyva dar bus variklio kanaluose. Tokiu atveju alyvos lygio matuoklis rodys, kad alyvos nepakanka, kadangi bus praėję per mažai laiko, kad visa alyva sutekėtų į karterį. Optimalu - palaukti bent 10-15 minučių. Tačiau jei tenka tikrinti šilto variklio tepalo lygį, išjunkite variklį ir palaukite bent 5 minutes, kad alyva subėgtų į karterį. Automobilių gamintojai anksčiau rekomenduodavo tikrinti tepalus varikliui pilnai atvėsus, tam, kad automobilio tepalas spėtų subėgti į karterį ir jūsų rodmenys būtų teisingi. Tačiau, dauguma gamintojų perkalibravo matuoklius, kad jie teisingai rodytų tepalo kiekį, net kai variklis yra šiltas. Rekomenduojame pasitikrinti automobilio eksploatacijos knygutėje, ką rekomenduoja jūsų gamintojas.
- Suraskite alyvos matuoklę. Su išjungtu automobilio varikliu atidarykite kapoto dangtį. Ji turėtų būti gerai matomoje ir lengvai pasiekiamoje vietoje, o matuoklės rankenėlė būna ryškiaspalvė: raudona, geltona arba oranžinė.
- Ištraukite matuoklę ir nuvalykite. Ištraukite alyvos lygio matuoklį ir švariai nuvalykite ant matuoklės esantį tepalą švariu skudurėliu ar popieriniu rankšluosčiu. Svarbu, nepasikliaukite rodmenimis, kuriuos matote dabar.
- Vėl įkiškite matuoklę. Vėl pilnai įkiškite matuoklį į vietą, įsitikinkite, kad jis įstumtas iki pat galo.
- Ištraukite ir patikrinkite lygį. Ištraukite alyvos lygio matuoklį ir pažiūrėkite, kur yra alyvos žymė ant matuoklio. Ant lazdelės galo turėtų būti gradacija su MIN ir MAX žymėjimais arba F („Full“) bei L („Low“) žymės. Jos žymi minimalią ir maksimalią ribas, todėl svarbu įsitikinti, kad tepalo lygis visada būtų tarp šių žymių. Jeigu žyma liko per vidurį tarp maksimalaus ir minimalaus lygio - tuomet viskas gerai, tepalo daugiau pilti nereikia. Alyva turi būti tarp MIN ir MAX žymų.
- Patikrinkite alyvos būklę. Papildomai užmeskite akį į pačią alyvą. Vizualiai patikrinkite tepalo spalvą ir konsistenciją ant matuoklio. Alyva turėtų būti švari, be jokių šiukšlių ar nuosėdų. Variklio alyva ir tepalai užsiteršia keliais būdais, įskaitant į orą patekusias šiukšles, mažas metalines daleles atsiradusias iš paties variklio ar šalutinius produktus veikiant varikliui. Tai gali padėti nustatyti dabartinę tepalo būklę.
- Įdėkite matuoklį atgal. Iš naujo nuvalykite matuoklį ir įstatykite jį atgal į vamzdelį. Įsitikinkite, kad jis visiškai įdėtas.
- Papildykite alyvą, jei reikia. Pastebėję, kad tepalo lygis yra žemiau arba labai arti minimalios ribos, būtina įpilti tepalo. Variklio viršuje turėtų būti gerai matomas kamštis užpylimui, o papildymui rekomenduojame naudoti piltuvėlį. Pilkite po truputį - apie 200-300 ml, tada vėl patikrinkite lygį. Geriau įpilti kelis kartus po truputį, nei iškart per daug. Naudokite tik gamintojo rekomenduojamą alyvą, ypatingai atkreipdami dėmesį į klampumą (pvz., 0W30, 5W40 ir pan.). Jei alyvos per daug, reikia šiek tiek nuleisti. Bet čia jau sudėtingiau, gal geriau kreiptis į servisą, ypač jei nesate tikri, ką darote. Paprastai maišyti skirtingų tipų alyvas nerekomenduojama, nes jos turi skirtingas sudėtis ir priedus. Kalbant apie klampumą (pvz., 5W-30 su 10W-40), maišymas gali pakenkti variklio apsaugai, nes klampumas turi atitikti gamintojo rekomendacijas. Jei automobilis palaiko abi tepalų rūšis, maišyti teoriškai galima, bet tai netinka ilgalaikiam naudojimui.
Kaip teisingai patikrinti variklio alyvos lygį? | AUTODOC
Automatinės greičių dėžės alyvos tikrinimas
Automatinių greičio dėžių alyvos nereikia tikrinti taip dažnai kaip variklinę alyvą, tačiau kiekvieno automobilio modelio tikrinimo intervalas yra skirtingas. Rekomenduojama tikrinti tepalo lygį kas 2 500 km.
Alyvos keitimo svarba
Variklio alyva ir tepalų tikrinimas ir reguliarus keitimas yra pirmas dalykas, kurį privalote atlikti, kad tinkamai prižiūrėtumėte savo automobilio variklį. Rekomenduojame alyvą keisti bent kartą per metus. Ypač naudinga tai padaryti dar neprasidėjus šaltajam sezonui. Bėgant laikui tepalai pradeda kristalizuotis, sunkiau atlieka savo funkciją. Alyvą keisti reikia pagal automobilio gamintojo nurodymus, dažniausiai kas 10-15 tūkstančių kilometrų arba kartą per metus.
Kas nutiks, jeigu netikrinsime alyvos?
Jeigu alyvos trūksta, gali būti taip, kad bus sunku įjungti pavarą arba jungiant ją bus jaučiamas trūkčiojimas. Kai kurie automobiliai prietaisų skydelyje turi įspėjamąją lemputę, kuri užsidega kai kyla problemų pavarų dėžėje. Gali nutikti ir taip, kad pavarų bus neįmanoma įjungti ir automobilį teks vilkti į autoservisą.
Techninė apžiūra ir variklio tepalai
Nors tiesiogiai techninės apžiūros metu tepalų lygis variklyje nėra tikrinamas, variklio alyvos būklė ir nuotėkiai yra svarbūs bendrai automobilio techninei būklei. Techninė apžiūra bus sklandesnė, jei pirmiausia automobilį patikrinsite patys ir pastebėtus nedidelius trūkumus pašalinsite. Svarbu, kad nebūtų variklio alyvos nutekėjimų.
Bendrieji reikalavimai techninei apžiūrai
- Visos registruotos sėdėjimo vietos turi būti su saugos diržais gamintojo numatytose vietose.
- Padangų slėgis turi atitikti gamintojo rekomendacijas.
- Visi ankstesnių apžiūrų metu aptikti defektai ir neatitikimai turi būti pašalinti.
- Pateikiant apžiūrai automobilį, turintį dujų degalų sistemą, svarbu, kad dujų balionas būtų pripildytas ne mažiau kaip 50 proc.
Techninės apžiūros rezultatai
Techniškai netvarkingos transporto priemonės valdytojui išduodama užpildyta techninės apžiūros rezultatų kortelė (ataskaita), kurioje surašyti apžiūros metu nustatyti trūkumai ir išvados apie transporto priemonės techninių reikalavimų neatitikimą. Ši kortelė suteikia teisę vieną mėnesį nuo jos išdavimo dienos atlikti transporto priemonės pakartotinę(-es) apžiūrą(-as).
Pakartotinės techninės apžiūros metu tikrinama, ar pašalinti techninės apžiūros rezultatų kortelėje (ataskaitoje) nurodyti trūkumai. Jei nurodytų trūkumų šalinimas galėjo paveikti kitus transporto priemonės elementus bei jų savybes, tai papildomai tikrinama, ar jie atitinka nustatytus reikalavimus. Transporto priemonės valdytojas taip pat privalo pašalinti trūkumus, kurie atsirado iki atvykimo į pakartotinę apžiūrą.
Kiti veiksniai, didinantys degalų sąnaudas ir susiję su variklio būkle
Variklio būklė
- Per maža kompresija cilindruose didina degalų sąnaudas. Kiekvieną kartą keičiant alyvą rekomenduojama patikrinti ir kompresiją. Atskirų cilindrų rodmenys neturi skirtis daugiau kaip 10 proc.
- Neviršykite alyvos lygio variklio karteryje. Keisdami arba papildydami alyvą, sekite matuoklio žymes.
- Neperkaitinkite variklio - nenormalus variklio temperatūros režimas taip pat didina degalų sąnaudas. Atidžiai sekite aušinimo skystį ir keiskite gamintojo instrukcijoje numatytu laiku.
- Netinkamai sureguliuoti šiluminiai vožtuvų tarpeliai padidina degalų sąnaudas 10-20 proc. Šios problemos nėra varikliuose su hidrauliniais tarpelių kompensatoriais.
- Kartais skirstymo mechanizmo darbo trikdžiai atsiranda dėl išsitampiusios skirstymo veleno grandinės arba dirželio.
- Nuodegos ir suodžiai ant cilindro sienelių degalų sąnaudas padidina nuo 5 iki 15 proc. Paprasčiausias būdas nustatyti, ar ant cilindro sienelių yra nuodegų ar suodžių, - išjungti degimą ir patikrinti, ar variklis dar bando dirbti.
- Prižiūrėkite maitinimo sistemą. Netinkamai sureguliuotas karbiuratorius degalų sąnaudas padidina 20-30 proc.
Kietųjų dalelių matavimas (PN)
Nuo 2023 m. Vokietijoje, nuo 2022 m. Nyderlanduose ir Belgijoje, nuo 2023 m. Šveicarijoje, o nuo 2025 m. sausio 1 d. Latvijoje, techninės apžiūros metu dyzeliniams automobiliams yra matuojamas kietųjų dalelių skaičius (PN) išmetamosiose dujose. Tai taikoma transporto priemonėms, pagamintoms po 2013 m. ir atitinkančioms Euro 5b/Euro 6 standartus. PN matavimas parodo, kiek kietųjų dalelių yra kubiniame centimetre išmetamųjų dujų.
Kietųjų dalelių kiekio matavimo kaina - nuo 80 EUR. Dūmingumo matavimo kaina - 20 EUR.
Europos Sąjungos rekomendacijos
- ES institucijos rekomenduoja diegti PN matavimą PTI dyzeliniams automobiliams, apibrėžia įrangos ir matavimo procedūrų reikalavimus bei siūlomą ribą 250 000 dal./cm³ (Euro 5b/Euro 6).
- Yra teisinis žingsnis PN matavimą padaryti privalomą visose ES valstybėse po priėmimo (EP ir Taryba).
- JRC/GRPE techninės prezentacijos kalba apie pagrįstas PTI ribas (pvz., 250 000 dal./cm³ kaip praktiškai įgyvendinamą slenkstį, o 1 000 000 dal./cm³ - kaip „DPF pašalinimo gaudymo“ lygį senesniems parkams).
tags: #kas #tikrinama #per #technine #apziura #tepalu