Tarša ir atliekos - rimta mūsų pasaulio problema. Viena iš sričių, kur atliekų susidaro itin daug, yra automobiliai. Juos parduodant, ardant, tobulinant arba keičiant susidėvėjusias dalis, senos dalys dažnai išmetamos neatsakingai arba nesaugiai. Dėl to ne tik kenčia gamta, tačiau galima net susilaukti baudų. To daryti neapsimoka ir dėl to, kad beveik bet kuriam komponentui yra rinka arba pridavimo galimybė į specialias surinkimo aikšteles.
Kodėl svarbu perdirbti akumuliatorius?
Dauguma akumuliatorių yra švininiai. Akumuliatoriai yra pavojingos atliekos, todėl jų negalima išmesti su buitinėmis šiukšlėmis. Švino turintys akumuliatoriai turi būti surenkami ir perdirbami siekiant pakartotinio panaudojimo. Pagal statistiką, atliekų tvarkytojai gali perdirbti tarp 97 ir 99 % švininio akumuliatoriaus, tad toks vartojimas - tvaresnis bei atsakingesnis.
Europos Sąjungos (ES) direktyvos reglamentuoja, kad bent 80 % naujų akumuliatorių gamyboje naudojamų medžiagų turi būti paimtos iš perdirbamų, senų akumuliatorių. Atliekų tvarkytojai akumuliatorių perdirbimo procese saugiai atskiria plastiką, šviną ir rūgštį, ir šios medžiagos dar kartą panaudojamos naujiems gaminiams. Maža to, automobilių naujų akumuliatorių gamyboje gali būti panaudojama iki 80 proc. jų perdirbimo procese gautų medžiagų.
„Automobilių akumuliatorių atliekos turi teigiamą vertę rinkoje, todėl senus akumuliatorius retai pamatysi paliktus šalia buitinių atliekų konteinerių. Tačiau gyventojai vis dar linkę šias pavojingas atliekas, kurių sudėtyje yra sunkiųjų metalų ir elektrolito, kaupti garažuose ar sandėliukuose, o ne perduoti pavojingų atliekų tvarkytojams“, - sako Gamintojų ir importuotojų asociacijas (GIA) vadovė Veronika Masalienė.
Kur priduoti senus akumuliatorius Lietuvoje?
Lietuvoje veikia dešimtys, jeigu ne šimtai įmonių, kurios užsiima naudotos elektronikos, metalo bei pramoninių ir kitų atliekų supirkimu. Čia rasite visus Lietuvoje veikiančius akumuliatorių supirkėjus vienoje vietoje (Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Panevėžyje, Šiauliuose ir kituose miestuose) - galėsite juos patogiai palyginti.
Specializuotos surinkimo aikštelės
Lietuvoje veikia 97 stambių atliekų surinkimo aikštelės. Visų aikštelių, kur galite priduoti senus automobilių akumuliatorius, sąrašą galima rasti specialioje interneto svetainėje www.atliekos.lt. Ten taip pat galima rasti visą informaciją apie tinkamą baterijų bei akumuliatorių rūšiavimą.
Akumuliatorių supirkėjai ir platintojai
Akumuliatorius supirkėjai nuperka už tam tikrą kainą. Dar dvi vietos, kur galima priduoti nebenaudojamus akumuliatorius, yra platinimo vietos bei specialūs surinkimo kibirėliai. Labai nemažai automobilinių prekių, pagal ES direktyvas, pardavėjai turi priimti iš pirkėjų. Pavyzdžiui, jeigu bendrovė prekiauja akumuliatoriais, klientui ar žmogui atvežus nebenaudojamą, jie turi jį priimti.
Vilniuje senus akumuliatorius galima parduoti įvairiais būdais. Pavyzdžiui, naudotų akumuliatorių supirkimas Vilniuje iš gyventojų, įmonių ir kitų organizacijų vykdomas adresu Kirtimų g. 61. Akumuliatorių supirkimo kaina Akumuliatorių supirkimo kainos gali būti skirtingos.
Netinkamą naudojimui transporto priemonės akumuliatorių turėtų priimti ir šių naujų gaminių platintojai. Kadangi šios atliekos turi teigiamą rinkos vertę, platintojai už seną akumuliatorių sumokės arba pritaikys nuolaidą įsigyjant naują.
Akumuliatorių supirkimo procesas ir kaina
Šiame puslapyje galėsite susipažinti su akumuliatorių supirkimo kainomis, jų priklausomybėmis ir realia supirkimo eiga.
Kas įtakoja akumuliatorių supirkimo kainą?
Akumuliatorių supirkimo kainos gali būti skirtingos. Jas įtakoja keletas pagrindinių veiksnių:
- Akumuliatoriaus tipas ir chemija (pvz., švino-rūgštinis, Li-ion, NiMH/NiCd).
- Svoris ir (ar) talpa (Ah). Dažniausiai įkainis pateikiamas už kilogramą, todėl suma priklauso nuo svorio. Alternatyviai kai kurie supirkėjai nurodo kainas pagal talpos (Ah) intervalus, todėl už tą patį akumuliatorių galima gauti skirtingą sumą.
- Metalo (ypač švino) rinkos kaina metalų biržose.
- Būklė ir užterštumas.
- Kiekis ir logistika.
Akumuliatorių tipai ir jų supirkimo ypatumai
- Švino-rūgštiniai akumuliatoriai (automobilių, moto, sunkvežimių, UPS ar pramoniniai): Tai dažniausiai superkamas akumuliatorių tipas, nes jame daug perdirbamo švino ir plastiko. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai dažniausiai superkami pagal svorį (€/kg), ypač kai priduodami kaip laužas. Kai kurie supirkėjai gali taikyti įkainojimą pagal talpos intervalą (Ah) ir mokėti už vienetą. AGM/GEL paprastai vertinami kaip švino-rūgštiniai, tačiau įkainis gali skirtis priklausomai nuo supirkėjo. Šie akumuliatoriai yra didesni ir sunkesni, todėl bendra išmoka dažnai būna didesnė net taikant tą patį €/kg įkainį. Priduodant kelis vienetus ar didesnį kiekį, supirkėjai neretai siūlo geresnes sąlygas.
- Pramoniniai ir didelės talpos akumuliatoriai: Dažniausiai tai didelės talpos švino-rūgštinės baterijos ar jų blokai, naudojami krautuvuose, UPS sistemose, telekomunikacijų ar avarinio maitinimo sprendimuose. Dėl gabaritų gali reikėti paletavimo, krovos technikos ar išvežimo, todėl galutinis pasiūlymas gali priklausyti ir nuo logistikos. Supirkėjas vertina tipą, komplektiškumą ir būklę, taip pat ar baterijos nėra išardytos.
- Ličio (Li-ion) akumuliatoriai: Ličio akumuliatoriai laikomi pavojingomis atliekomis, o mechaniškai pažeisti gali užsidegti ar sukelti gaisrą, todėl jų priėmimo taisyklės griežtesnės. Įkainojimas dažniausiai priklauso nuo chemijos, partijos dydžio ir paruošimo saugiam transportavimui (pvz., izoliuoti kontaktai). Mažais kiekiais jie neretai priimami per elektronikos atliekų surinkimo kanalus, o supirkimo sąlygos gali būti taikomos tik didesnėms partijoms.
- Nikelio-kadmio (NiCd) ir nikelio-metalo hidrido (NiMH) akumuliatoriai: Šie akumuliatoriai sutinkami įrankiuose, avarinėse sistemose, pramoninėje įrangoje, o NiMH - ir kai kuriuose transporto sprendimuose. Dėl kadmio (NiCd) jie yra ypač pavojingi, todėl gali būti reikalaujamas specialus pakavimas ir priėmimo tvarka. Įkainojimas dažniausiai individualus ir priklauso nuo kiekio bei sudėties, o kai kuriais atvejais taikomas tik priėmimas perdirbimui.
Kaip vyksta akumuliatoriaus pridavimas?
Akumuliatorių supirkimas padeda juos tinkamai utilizuoti ir apsaugoti gamtą nuo taršos. Supirkimo procesas paprastai apima šiuos etapus:
- Susisiekite su pasirinktu supirkėju ir nurodykite akumuliatorių tipą, kiekį, miestą bei ar reikės išvežimo. Dažnai supirkėjas pateikia preliminarų įkainį arba paaiškina, kokios informacijos dar reikia.
- Akumuliatorius galite atvežti į supirkimo punktą, o didesniems kiekiams dažnai suderinamas paėmimas iš vietos.
- Atvykus akumuliatoriai iškraunami, priskiriami kategorijoms ir įvertinamas jų užterštumas ar pažeidimai.
- Tuomet jie pasveriami, o kai kuriais atvejais (ypač automobiliniams) gali būti taikomas talpos (Ah) įkainojimas.
- Supirkėjas išmoka sutartą sumą (grynaisiais arba pavedimu) ir, jei taikoma, išskaičiuoja privalomus mokesčius (pavyzdžiui, gyventojų pajamų mokestį). Dažnai kasoje paprašoma pateikti asmens dokumentą, o įmonėms gali būti reikalingi atliekų perdavimo dokumentai.
Kodėl taip sunku perdirbti elektromobilių akumuliatorius | Pasaulinės atliekos
Orientacinės supirkimo kainos (pavyzdžiai)
Akumuliatorių supirkimo kainos gali būti skirtingos ir priklauso nuo švino kainos metalų biržose. Pavyzdžiui, priduodant netinkamą naudojimui akumuliatorių, galima gauti po maždaug 0,5 euro už kilogramą (perdirbamų atliekų). Švininiai akumuliatoriai pas kai kuriuos supirkėjus superkami už 0,55 €/kg įkainį. Pateikiame pavyzdį iš bendro metalo laužo supirkimo kainoraščio:
| Laužo tipas | Kaina (Eur/Kg) |
|---|---|
| Akumuliatoriai | 0,50 € |
| Švinas (švarus) | 1,10 € |
Svarbu atkreipti dėmesį, kad parduodant metalo laužą (o akumuliatoriai dažnai priskiriami laužui) iš fizinių asmenų supirkėjas gali išskaičiuoti gyventojų pajamų mokestį pagal taikomą tvarką. Praktikoje tai reiškia, kad išmokama suma „į rankas“ gali būti mažesnė nei bruto įkainis.
Saugumas ir atsakingumas
Per nuolatinius iškrovimo ir įkrovimo ciklus akumuliatoriai praranda savo gebėjimą kaupti energiją, todėl jų supirkimas padeda juos tinkamai utilizuoti ir apsaugoti gamtą nuo taršos.
Transportuojant švino-rūgštinius akumuliatorius rekomenduojama vežti vertikaliai, stabiliai įtvirtintus, kad neapvirstų ir neišsilietų elektrolitas. Ličio akumuliatoriams rekomenduojama izoliuoti kontaktus ir saugoti nuo smūgių, nes pažeistos baterijos gali užsidegti. Tokį akumuliatorių būtina tvarkyti atsargiai, nes jis laikomas pavojinga atlieka ir gali užteršti aplinką.
Kai kurie supirkėjai priima pažeistus akumuliatorius, tačiau gali taikyti nuoskaitą arba nukreipti į kitą priėmimo tvarką. Ličio baterijos ir akumuliatoriai yra pavojingos atliekos, o pažeistos gali užsidegti ar net sprogti. Išmestos į mišrių atliekų konteinerius jos didina gaisrų riziką atliekų tvarkymo grandinėje.
Būkime atsakingi, tvarūs - atliekas paverskime žaliavomis!
tags: #kas #superka #akumuliatorius #ir #po #kiek