Drėgmė yra kiekvienos transporto priemonės priešas, tačiau tai ne tik kėbulo korozija. Vanduo neigiamai veikia automobilio elektros sistemą, o priekiniai žibintai yra ypač jautrūs jo poveikiui. Sužinokite, kodėl atsiranda drėgmė ir kaip efektyviai spręsti šią problemą.
Kodėl aprasoja automobilių priekiniai žibintai?
Drėgmės kaupimosi automobilio priekiniame žibinte priežastys gali būti įvairios. Žibinto mazgą sudaro ne tik lęšis ir atšvaitas, bet ir elektros sistema, sandarikliai, įvairūs dangteliai bei ventiliacijos anga. Šie komponentai atsakingi už žibinto izoliaciją nuo išorinių sąlygų.
- Pažeisti elementai: Ypač svarbūs įvairių tipų atvartai, dangčiai ir kiti elementai, dengiantys apžiūros angas. Be jų į lempos vidų gali patekti drėgmės - lietus ar kondensatas laša lašas po lašo.
- Temperatūrų kaita: Veikimo metu lempa įkaista iki aukštos temperatūros ir vėliau atvėsta, todėl iš viduje esančio oro gali išsiskirti vandens garai.
- Ventiliacijos problemos: Nepastebimas guminis vamzdelis korpuso viršuje arba šone skirtas pašalinti vandens garų perteklių; jei jis užsikimšęs, drėgmė kaupiasi viduje.
- Sandariklių nusidėvėjimas: Su amžiumi priekinių žibintų sandarikliai praranda savo efektyvumą ir pradeda praleisti drėgmę.
- Mechaniniai pažeidimai: Mikroįtrūkimų šviestuvo gaubte ar korpuse pakanka, kad vanduo patektų į vidų.
Ar drėgmė pavojinga elektros sistemai?
Bet kokia drėgmė, patekusi ant transporto priemonės elektros sistemos, kelia pavojų. Senesniuose automobiliuose dėl to gali perdegti saugiklis, surūdyti priekinių žibintų jungtys arba sugesti šviesų jungiklis.
Naujuose automobiliuose reikalas yra kur kas rimtesnis. Šiuolaikinės lempos dažnai apima tvarkykles, keitiklius ir kaitinimo siūlelius, kuriems veikti reikia daug energijos. Trumpasis jungimas tokioje sistemoje gali būti ne tik pavojingas, bet ir brangus - ksenoninės, LED arba lazerinės lempos kainuoja kelis šimtus ar net kelis tūkstančius zlotų.
Techninė apžiūra ir rasojantys žibintai
Diagnostikos specialistas gali atkreipti dėmesį į rasojusius priekinius žibintus ir dėl jų pateikti neigiamą techninės apžiūros rezultatą, nes žibintų efektyvumas yra vienas iš svarbiausių kriterijų. Jei aptinkamas toks gedimas, informacija įvedama į CEPIK sistemą, ir transporto priemonė nebegali važiuoti keliu.
Savininkas turi 14 dienų pašalinti pažeidimus. Svarbu prisiminti, kad jei kelyje pažeidimus aptiks policija ar Kelių transporto inspekcija, jie gali pasilikti registracijos liudijimą, todėl transporto priemonę teks gabenti priekaba.
Kaip pašalinti drėgmę ir prižiūrėti žibintus
Nėra vieno universalaus priekinio žibinto džiovinimo metodo. Jei drėgmė jau susikaupė, ji gali išgaruoti, tačiau svarbu nustatyti priežastį.
- Apžiūra: Patikrinkite, ar nėra įtrūkimų, įvertinkite lemputes ir elektros instaliaciją saugančių sandariklių bei atvartų būklę.
- Remontas: Senų lempų atveju galite pabandyti atklijuoti ir vėl suklijuoti šviestuvo gaubtą specialiais klijais, atspariais aukštai temperatūrai.
- Regeneracija: Daugeliu atvejų gali būti būtinas visapusiškas priekinių žibintų regeneravimas arba visos lempos keitimas.
Šiuolaikiniuose automobiliuose prieiga prie žibintų kartais būna per ratų arkas, kur yra sumontuoti specialūs dangteliai. Šių dangtelių nebuvimas yra dažna priežastis, kodėl atšvaitas ima taškytis vandeniu vairuojant.
tags: #kas #per #maiseliai #priekiniuose #automobiliu #zibintuose