Padangos yra vienas iš svarbiausių automobilio elementų, nuo kurių priklauso ne tik vairavimo komfortas, bet ir saugumas. Todėl renkantis jas, reikia atsižvelgti į daugelį techninių parametrų, kurie nurodomi ant padangų šoninės sienelės. Nepakankamas dėmesys padangų vienodumui, ypač jų aukščiui (skersmeniui), gali sukelti įvairių problemų, nuo pablogėjusio valdymo iki brangių automobilio gedimų.
Padangų vienodumo svarba ir rizika naudojant skirtingas padangas
Neteisingai parinktos padangos gali turėti neigiamą poveikį bendram automobilio elgesiui kelyje. Pirmiausia, padangų dydis turi būti suderinamas su automobilio specifikacija ir važiuoklės geometrija. Gamintojai nurodo konkrečius padangų parametrus, kurių privaloma laikytis. Jeigu padangų arba ratlankių dydis neatitinka tam, kuris yra nurodytas jūsų automobilio dokumentuose, jums reikalingas padangų gamintojo techninės padangų informacijos pažymėjimas. Didesni automobilio pakeitimai, pavyzdžiui, kitų, negu yra patarta padangų arba ratlankių užmontavimas, gali būti atlikti tik specialistų.
Nors yra leidžiama važiuoti naudojant skirtingas padangas, jeigu ant kiekvienos ašies yra užmontuotos vienodos padangos, vis dėl to mes nepatariame naudoti skirtingų padangų, nes automobilio važiavimo savybės gali smarkiai sublogėti, ypač vairuojant šlapiu arba suledėtu keliu. Statistika liudija apie problemos mastą: per 4000 vairuotojų važinėjo su skirtingo tipo padangomis, sumontuotomis ant tos pačios ašies ratų. Sudėtingesnėmis sąlygomis toks automobilis tampa sunkiai valdomu. Saugaus eismo ekspertų teigimu sugedusi automobilio pakaba ir netinkamos naudoti padangos yra trečias svarbiausias veiksnys tarp automobilių techninių defektų, lemiančių avarijas kelyje. Netinkamos naudoti gali būti ne tik susidėvėjusios, bet ir naujos, tačiau prastos kokybės padangos.
Padangų dydžio įtaka ABS ir ASR sistemoms
Šiuolaikinės transporto priemonės yra aprūpintos pažangiomis saugos sistemomis, tokiomis kaip antiblokavimo sistema (ABS) ir antišmukštelėjimo sistema (ASR). Šios sistemos efektyviam veikimui reikalinga tiksli informacija apie kiekvieno rato sukimosi greitį. Keičiant padangas transporto priemonėse, kurios turi ABS arba ASR, reikia atsižvelgti į padangos dydį ir rutuliavimo apimtį, nes jeigu skirtumas yra didelis, gali atsirasti sistemų sutrikimai. Tai ypač aktualu, kai padangų aukštis yra nevienodas. Tokiais atvejais, norint išvengti problemų, gali būti reikalingas atitinkamas padangų gamintojo liudijimas.
Padangų balansavimas ir netolygaus dėvėjimosi pasekmės
Tiek nevienodas padangų aukštis, tiek bendras ratų disbalansas sukelia įvairias problemas. Jeigu svarstote, kada reikia balansuoti padangas, dažniausiai atsakymas prasideda ne nuo kalendoriaus, o nuo pojūčių vairuojant. Kai automobilis ima vibruoti, vairas pradeda drebėti važiuojant didesniu greičiu, o padangos dėvisi netolygiai, tai jau nėra smulkmena, kurią verta ignoruoti.
Padangų balansavimas - tai procesas, kurio metu suvienodinamas rato ir padangos komplekto svorio pasiskirstymas, kad ratas suktųsi tolygiai. Jeigu vienoje vietoje svorio daugiau nei kitoje, važiuojant atsiranda disbalansas. Toks netolygumas dažniausiai pajuntamas kaip vibracija vairo kolonėlėje, automobilio priekyje arba visame kėbule, ypač tam tikrame greičio intervale. Ratų disbalansas gali bloginti komfortą, greitinti dėvėjimąsi ir ilgainiui prisidėti prie papildomų važiuoklės apkrovų. Oficialūs šaltiniai nurodo, kad neteisingai subalansuoti ratai dažnai siejami su vibracija ir netolygiu padangų dėvėjimusi, o naujai montuojamos padangos turi būti balansuojamos.
Jei važiuojant didesniu greičiu vairas pradeda drebėti, pulsuoja ar atrodo nebe toks stabilus kaip įprastai, tai labai dažnai rodo rato disbalansą. Kitas svarbus ženklas - netolygus padangos dėvėjimasis. Kartais vairuotojas nejaučia stiprios vibracijos, tačiau padangos protektorius pradeda dilti ne taip, kaip turėtų. Tai ne tik trumpina padangų tarnavimo laiką, bet ir didina išlaidas, nes komplektą tenka keisti anksčiau. „Michelin“ ir „Continental“ pabrėžia, kad vibracijos bei disbalansas gali spartinti protektoriaus ir kai kurių kitų važiuoklės komponentų dėvėjimąsi. Dėl to profilaktinis padangų balansavimas dažnai kainuoja mažiau nei vėliau patiriamos išlaidos dėl netolygaus dėvėjimosi ar papildomos diagnostikos.
Periodiškai atliekamas balansavimas gali būti įtrauktas į reguliarią priežiūrą maždaug kas 5 000-10 000 km arba kas 1-2 metus, priklausomai nuo naudojimo intensyvumo, kelių būklės ir to, ar buvo atliekami darbai su padangomis.
Why Do We Balance Wheels? – Understanding Road Force
Protektoriaus gylio ir padangų keitimo svarba
Netolygaus padangų aukščio problema gali atsirasti ir dėl skirtingo protektoriaus gylio. Šaltajam ir slidžiajam metų laikui prasidėjus, atsiranda trečiasis atpirkimo ožys - „blogai nuvalyti“. Tačiau Techninės apžiūros įmonėse dirbantys ekspertai teigia, kad dėl įvairių automobilio gedimų ar trūkumų avarijos įvyksta kur kas dažniau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Tokios eismo sąlygos dramatiškai pakeičia stabdymo kelio ilgį bei galimybę mašiną suvaldyti, jei kelionės tęsiamos vasarinėmis ar stipriai susidėvėjusiomis (t. y., kai protektoriaus gylis nesiekia 4 mm) žieminėmis padangomis.
Minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 1,6 mm vasarinėms padangoms ir 4 mm taikoma, kai pasirenkamos žieminės padangos. Svarbu stebėti slėgį padangose ir protektoriaus dėvėjimąsi. Jei protektoriaus rašto gylis skiriasi daugiau nei 1 milimetru - ratus nuo priekinės ašies patariama perkelti ant galinės. Šią procedūrą reikėtų atlikti kaskart nuvažiavus maždaug 10 tūkst. km.
Pagal Kelių eismo taisykles, už važiavimą vasarinėmis padangomis žiemos sezonu - nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. - gresia bauda nuo 28 iki 43 eurų. Draudimo kompanijų atstovai primena, kad žiemiškomis sąlygomis patekus į avariją, kurios priežastimi pareigūnai ar ekspertai įvardins nepakankamą padangų protektoriaus gylį, toks įvykis bus pripažintas nedraudžiamuoju, o privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo atveju išmoka bus išieškota iš apdraustojo asmens.
Padangų žymėjimas ir techniniai parametrai
Renkant padangas, būtina suprasti jų žymėjimus, kurie nurodo svarbiausius techninius parametrus:
- Dydis: Jis apibrėžiamas trimis skaičiais ir viena raide, pavyzdžiui, 205/55 R16.
- 205 - plotis milimetrais. Kuo didesnis plotis, tuo didesnis padangos kontakto su kelio paviršiumi plotas ir tuo geresnės stabdymo ir sukibimo su keliu savybės.
- 55 - santykinis aukštis pagal plotį, išreikštas procentais. Kuo mažesnis aukštis, tuo žemesnis padangos profilis ir tuo ji tvirtesnė.
- R - konstrukcijos tipas. R reiškia radialinę konstrukciją, kai pluoštai eina iš centro į kraštus.
- 16 - ratlankio skersmuo coliais. Ratlankio skersmuo turi atitikti automobilio gamintojo nurodytą dydį.
- Apkrovos ir greičio indeksai: Nurodomi po padangų dydžio (pavyzdžiui, 91W).
- 91 - apkrovos indeksas, kuris nurodo maksimalią apkrovą kilogramais, kurią gali atlaikyti viena padanga esant maksimaliam slėgiui. Šiuo atveju 91 reiškia 615 kg.
- W - greičio indeksas, kuris nurodo maksimalų leistiną greitį km/h, kuriuo saugu naudoti padangą. Šiuo atveju W reiškia 270 km/h.
- XL - sustiprinta padanga. Jei konkrečios padangos apkrovos indeksas didesnis nei standartinis, tokia padanga žymima raidėmis XL (rečiau RF, EXL, RFD). Sustiprintos padangos gali atlaikyti didesnį svorį, oro slėgį, jos yra atsparesnės mechaniniams pažeidimams, tačiau yra triukšmingesnės, sunkesnės, mažiau komfortiškos.
- M+S (Matsch + Schnee = purvas + sniegas) - žymėjimas, naudojamas žieminėms padangoms dėl jų specialaus protektoriaus ir medžiagos, išvystytos specialiai žieminių gatvių sąlygoms.
- Alpių simbolis - kalno su sniego kristalu simbolis. Jei reikia žieminės padangos ir norima būti įsitikinus, ieškokite padangos, pažymėtos šiuo ženklu, nes jis suteikiamas padangoms, kurios atitinka visus bandymuose keliamus griežtus reikalavimus važiavimui žiemos sąlygomis.
- Šiuolaikinės padangos dažniausiai turi privalomą sukimosi kryptį, tai reiškia, kad protektoriai turi suktis į nustatytą kryptį.
Žemo profilio padangos: privalumai ir trūkumai
Padangos profilis tiesiogiai susijęs su padangos aukščiu. Padangos profilis - tai padangos skerspjūvio aukščio ir pločio procentinis santykis. Dažniausiai naudojamas skirstymas atriboja žemo ir aukšto profilio padangas. Automobilių remonto paslaugų paieškos platformos motointegrator.com atstovas Mindaugas Šerėjus teigia, kad padangos profilis yra labai svarbus dėl dviejų priežasčių - išvaizdos ir vairavimo patogumo.
Privalumai
„Žemas padangos profilis reiškia, kad ji yra platesnė, o tai tiesiogiai veikia važiavimo stabilumą ant sausos dangos. Stabdydami ir sukdami tikrai pajusite. Padangos yra kietos, o tai užtikrina saugumą vingiuotuose keliuose. Praktiškai, kuo mažesnis profilis, tuo geriau valdoma transporto priemonė ir lengviau nuspėjamas jos judėjimas. Svarbu, kad įsigiję žemo profilio padangas galite tikėtis mažesnio riedėjimo į šoną“, - paaiškina M. Šerėjus. Žemo profilio padangos yra skirtos sportinėms transporto priemonėms. Nors jos turi mažesnę įtaką amortizavimo nelygumams, tačiau pasižymi geresniu sukimo momento perdavimu, kuris atsiperka sukibimo posūsiuose pavidalu.
Trūkumai
Pagrindinis trūkumas, su kuriuo tikrai susidursite, nusprendę įsigyti žemo profilio padangas, yra būtinybė dažnai tikrinti oro slėgį. Dėl šių padangų savybių slėgis negali būti per žemas. Jei nepaisysite šio aspekto, jūsų padangos bus daug labiau pažeidžiamos. „Taip pat turite žinoti, kad žemo profilio padanga gerokai padidina ratlankių pažeidimo tikimybę. Dažniausiai žemo profilio padangos turi specialią apsauginę briauną, tačiau tai iki galo neišsprendžia problemos ir įvažiavus į duobę galima lengvai sugadinti ratlankį“, - pabrėžia M. Šerėjus. Kitas žemo profilio padangų trūkumas - greitas nusidėvėjimas, kuris labai priklauso nuo važiavimo tipo ir pačios transporto priemonės.
Padangų atitikties patikrinimas
Padangų arba ratlankių dydis turi atitikti nurodytą jūsų automobilio dokumentuose. Jeigu padangų arba ratlankių dydis neatitinka tam, kuris yra nurodytas jūsų automobilio dokumentuose, jums reikalingas padangų gamintojo techninės padangų informacijos pažymėjimas. Didesni automobilio pakeitimai, pavyzdžiui, kitų, negu yra patarta padangų arba ratlankių užmontavimas, gali būti atlikti tik specialistų. Jeigu jūs norite užmontuoti ant jūsų automobilio kito dydžio padangas, jums reikalingas bendras naudojimo leidimas. Šitą dokumentą jūs galite gauti automobilių techninės apžiūros įstaigose.
tags: #kas #nutiks #jei #padangu #aukstis #nevienodas