Verslininkas, filantropas ir aistringas istorinių automobilių kolekcininkas Saulius Karosas (1958-2019) paliko ryškų pėdsaką ne tik verslo, bet ir automobilių restauravimo pasaulyje. Jo įkurtos dirbtuvės Vilniuje tapo vieta, kur senoviniai automobiliai atgimsta antram gyvenimui, o jo asmeninė kolekcija žavi savo unikalumu ir istorija.
Karjera ir Verslo Imperija
Saulius Karosas, gimęs 1958 m. Kaune, įgijo inžinieriaus-mechaniko specialybę Vilniaus inžineriniame statybos institute. Po kelerių metų darbo institute, 1986 m. jis emigravo į JAV, kur pradėjo savo verslo kelią. Vėliau persikėlė į Šveicariją, kur 1992 m. įsteigė ir vadovavo tarptautinei naftos ir naftos produktų prekybos įmonių grupei „Western Petroleum S.A.“. Grįžęs į Lietuvą, Karosas aktyviai plėtojo verslą finansinių paslaugų, medicinos, grožio industrijos ir nekilnojamojo turto sektoriuose. Jam priklausė „Medicinos bankas“, stomatologijos klinika „Denticija“, grožio terapijos ir chirurgijos klinika „Sugihara“ ir kiti verslai. 2012 m. „Ekonomika.lt“ jį įvertino kaip turtingiausią Lietuvos žmogų, kurio turtas siekė apie 4 mlrd. litų.
Aistra Klasikiniams Automobiliams
Dar vaikystėje S. Karosas pajuto aistrą automobiliams, stebėdamas lenktynininkų pasirodymus. Suaugęs, jis pradėjo kaupti vertingą klasikinių automobilių kolekciją. Jo kolekcijoje atsidūrė rekordinis skaičius Vokietijos „Erdmann & Rossi“ dirbtuvių pagamintų automobilių, kurie buvo restauruojami Lietuvoje ir Vokietijoje. Šie automobiliai, pasižymintys išskirtiniu dizainu ir istorija, sudarė svarbią dalį jo kolekcijos.
„Erdmann & Rossi“ Šedevrai
„Erdmann & Rossi“ studija, veikusi Berlyne, buvo žinoma dėl prabangių automobilių kėbulų kūrimo ant „Mercedes-Benz“, „Rolls-Royce“, „Maybach“, „Bentley“, „Horch“ važiuoklių. Šiuos automobilius galėjo įsigyti tik itin pasiturintys žmonės. S. Karosas per tris dešimtmečius surinko net dvylika šios firmos modelių, tarp kurių - „Mercedes-Benz 500K“ su vienetiniu kėbulu, „Mercedes-Benz 380K“, „Rolls-Royce Wraith“, „Maybach Zeppelin SW38 Cabriolet“.
Reti Sovietiniai Automobiliai
S. Karoso kolekcijoje taip pat buvo daug retų sovietinių automobilių, skirtų aukščiausiems Kremliaus pareigūnams. Tarp jų - pirmieji ZIS, ZIL ir GAZ markių automobiliai. Ypač vertingas buvo eksperimentinės serijos ZiS-102A kabrioletas, kurių pagaminta vos 12 vienetų ir mažai išlikusių. Taip pat kolekcijoje buvo GAZ-13 „Čaika“ universalas, naudotas kaip sanitarinis automobilis, ir kiti unikalūs modeliai, tokie kaip „ZIL 111D“ kabrioletas, kuriuo, manoma, naudojosi Leonidas Brežnevas.
Senovinių Automobilių Restauravimo Dirbtuvės
Nuo 2000-ųjų Vilniuje veikė S. Karoso įkurtos senovinių automobilių restauravimo dirbtuvės. Čia dirbo aukštos kvalifikacijos meistrų komanda, galinti atlikti sudėtingiausius darbus - nuo detalių gamybos iki kėbulų restauravimo ir dažymo. Dirbtuvėse buvo naudojamos modernios technologijos ir įranga, leidžianti pasiekti precizišką kokybę.
Restauravimo Procesas
Restauravimo procesas prasidėdavo nuo automobilio kruopštaus apžiūrėjimo ir išrinkimo. Nuo detalių buvo šalinami seni dažai ir rūdys smėliasrovėje. Visiškai korozijos pažeisti kėbulo elementai buvo gaminami iš naujo, po to chromuojami ar dažomi. Medinės detalės taip pat buvo gaminamos su ypatingu tikslumu. Netgi sudėtingiausios detalės, tokios kaip automobilio grotelės, galėjo būti pagaminamos milimetras į milimetrą atitinkančios originalą.
Meistrų Komanda ir Kokybė
„Sauliaus Karoso restauracinėse dirbtuvėse triūsia 12 meistrų, kurie neabejotinai yra vieni geriausių savo srities specialistų Lietuvoje“, - pasakojo dirbtuvių atstovas Mantas Šapoka. Jis pabrėžė, kad restauracija - tai automobilio aukštos kokybės atkūrimas iki gamyklinės būklės, o ne „garažinis remontas“. Dėl aukštos kokybės dirbtuvių klientai atvykdavo iš Vokietijos, Suomijos ir kitų šalių.
Inovatyvi Įranga
Dirbtuvėse buvo sukaupta moderni įranga: programuojamos gręžimo, tekinimo, frezavimo ir šlifavimo staklės, presai, pačių meistrų pagaminta metalo tempimo, valcavimo ir kitokia įranga. Daugelis procesų buvo kompiuterizuoti, užtikrinant darbų preciziškumą. Dėl to daugelis restauruotų automobilių agregatų tapo kokybiškesni nei nauji.
Filantropija ir Kultūrinis Paveldas
Be verslo ir automobilių restauravimo, Saulius Karosas buvo žinomas kaip aktyvus filantropas. 1998 m. jis įkūrė savo vardu pavadintą paramos fondą, kuris rėmė jaunus menininkus, muzikos festivalius, konkursus, Lietuvos istorijos ir kultūros vertybių apsaugos projektus. Fondas taip pat padėjo įsigyti muzikos instrumentų, Lietuvos muzikos ir teatro akademijai padovanojo vargonus.
Kolekcijos Likimas
Po S. Karoso mirties 2019 m. sausį, jo turto paveldėtojai nusprendė parduoti dalį sovietinių automobilių kolekcijos. Apie 20 automobilių kolekcija buvo įvertinta 7 milijonais eurų. Tarp parduodamų eksponatų - pirmieji ZIS, ZIL, GAZ modeliai, skirti Kremliaus pareigūnams, ir unikalus GAZ 13B kabrioletas.
tags: #karosas #automobiliu #restauravimo #dirbtuves