Automobilių padangos užtikrina saugumą ir patogumą kelyje, todėl tinkama jų priežiūra yra itin svarbi. Dažniausiai apie jas susimąstoma tik tuomet, kai ateina padangų keitimo laikas, tačiau būtina nuolatinė priežiūra.
Padangų Pripūtimas: Oras ar Azotas?
Padangų keitimas po žiemos - savaime suprantama procedūra, kuri nebestebina nė vieno automobilio savininko. Vis tik yra dar vienas aspektas, kuris akcentuojamas ne taip dažnai - tai dujos, kuriomis pripildomos padangos. Vis daugiau vairuotojų atranda galimybę padangas pildyti ne oru, o azoto dujomis.
Azoto Dujų Nauda
Pirmaisiais metais azoto naudą vairuotojams buvo sudėtinga įrodyti, tačiau ilgainiui žinia apie jo naudą pradėjo sklisti iš lūpų į lūpas - patenkinti vairuotojai teigiamą savo patirtį perduodavo savo pažįstamiems. Šiandien neretai naujas klientas paklausia, kuo pildysime padangas - azotu ar oru.
Ore, kuriuo žmonės kasdien kvėpuoja ir kuriuo daugelyje servisų pildomi automobilių ratai, jau yra beveik 80 proc. azoto. Tad klausimai, kodėl reikėtų pildyti ratus 99,9 proc. grynumo azotu, skamba logiškai - jo ore ir taip pakankamai daug. Nepaisant to, grynas azotas pasižymi specifinėmis savybėmis, kurios suteikia apčiuopiamų privalumų:
Mažesnė Skvarba ir Stabilaus Slėgio Palaikymas
Bene pagrindinis azoto privalumas - cheminė šių dujų savybė, skvarba. Dėl stambesnės molekulinės struktūros azoto skvarba yra gerokai mažesnė nei oro, todėl azoto dujomis pripildyta padanga lėčiau praranda slėgį. Paprastu oru pripūstų padangų slėgį tikrinti reikėtų kas dvi-tris savaites, o azotu - du-tris kartus per sezoną. Nekintantis padangų slėgis yra svarbus eismo saugumo elementas. Automobiliai, kurių padangų slėgis per didelis ar per mažas, yra mažiau stabilūs kelyje ir juos suvaldyti sunkiau.
Temperatūrinis Stabilumas
Kitas didelis azoto privalumas eismo saugumui - jo temperatūrinis stabilumas. Ši savybė turi didelę įtaką padangų slėgio stabilumui, ypatingai važiuojant dideliu greičiu ar staiga stabdant. Azotu pripildytų padangų slėgis nekinta net ir gerokai pakitus oro temperatūrai. Pavyzdžiui, lėktuvų padangos dėl temperatūros stabilumo yra pildomos tik azotu - 10 km aukštyje jos būna dideliame šaltyje, o lėktuvui nusileidus, stipriai įkaista stabdymo metu.
Įtaka Protektoriaus Dėvėjimuisi
Slėgis turi didelę įtaką padangų protektoriaus dėvėjimuisi. Kai slėgis per mažas (taip gali nutikti žemėjant oro temperatūrai ar su laiku orui pasišalinant per ventilį bei kitas vietas), smarkiai dėvisi padangos šonai, ji kelyje atliekant staigesnį manevrą gali net nusimontuoti.
Grynumas ir Drėgmės Trūkumas
Azotas servisuose laikomas specialiose sandariose talpose - tik taip įmanoma išlaikyti 99,9 proc. siekiantį jo grynumą. Tuo tarpu į padangas pučiamas oras imamas iš aplinkos, kartu su drėgme, dulkėmis ir kitomis plika akimi nepastebimomis dalelėmis. Šios dalelės ir drėgmė gali skatinti ratlankių koroziją.
Oro ir Azoto Pripildytų Padangų Palyginimas
Skaitant kai kuriuos specializuotų leidinių straipsnius ar peržvelgiant forumus internete susidaro įspūdis, kad padangos azotu užpildomos dažniau nei deguonimi. Tačiau iš tiesų azotas daugiausia naudojamas komercinės ir karinės aviacijos sektoriuose, žiedinėse lenktynėse dalyvaujančiuose automobiliuose ir didelėse civilinės inžinerijos transporto priemonėse. Orą, kuriuo mes kvėpuojame, sudaro 78% azoto, 21% deguonies ir 1% kitų elementų. Taigi azotas sudaro didelę dalį oro, kuriuo mes užpildome padangas.
Kaip visoms dujoms, azotui būdingas išsiplėtimas, kuris augant temperatūrai didėja, o žemoje temperatūroje kondensuojasi. Vis dėlto, azotas yra stabilios dujos, kurios ne taip jautriai reaguoja į temperatūros pokyčius ir padidėjimą dėl pasipriešinimo riedėjimui, palyginti su oru. Kaip ir deguonis, azotas prasiskverbia per kaučiuką, bet ne taip greitai. Pripūtus azoto, vidinis padangų slėgis kinta natūraliau (be išorinio įsikišimo) nei deguonies, išlaikydamas didesnį stabilumą.
Esminiai Padangų Priežiūros Aspektai
Kartais pamirštama, kad būtent nuo padangų priklauso važiavimo sklandumas, sukibimas su keliu, ir galiausiai - eismo saugumas. Tinkama padangų priežiūra yra būtina.
Tinkamo Slėgio Palaikymas
Padangos visuomet turi būti tinkamai pripūstos. Pirmiausia, nustatykite rekomenduojamą jūsų transporto priemonės padangų slėgį ir pripūskite visas keturias padangas iki šio slėgio. Per mažai pripūstos padangos gali perkaisti ir greičiau dėvėtis, o per daug pripūstos apsunkinti automobilio valdymą ir taip pat gali paveikti sukibimą. Paprastu oru pripūstų padangų slėgį tikrinti reikėtų kas dvi-tris savaites.
Protektoriaus Gylis ir Nusidėvėjimas
Automobilių padangos dėvisi nuolat važinėjant, tačiau jų dėvėjimąsi pagreitinti gali ir ydingi vairavimo įpročiai. Jeigu nuolat staigiai stabdoma ar akseleruojama, tai gali paveikti padangų paviršių. Be to, padangas labai veikia įvairios kliūtys, duobės: jas reikėtų aplenkti. Net jei manevruojate gatvėmis puikiai, vis tiek pravartu kartkartėmis patikrinti padangų būklę, ar nėra nelygaus nusidėvėjimo, įtrūkimų ar įstrigusių dalelių. Labai svarbus padangų protektoriaus gylis: vasarinių padangų protektoriaus gylis turi būti 1,6 mm, žieminių - 3 mm. Jei jis mažesnis, turėtumėte padangas pakeisti.
Sezoninis Padangų Keitimas
Vasarines padangas (be dyglių) Lietuvoje galima naudoti nuo balandžio 1 d. iki lapkričio 10 d. Žinoma, reikia atsižvelgti į oro sąlygas: jei balandžio mėnesį vis dar pasitaiko ledo ar sniego, privalu važiuoti žieminėmis padangomis. Visgi visus metus žieminėmis padangomis važinėti nevertėtų: nuo aukštos temperatūros padangos suminkštėja ir negali išlaikyti automobilio stabilumo. Paprastai vasarines padangas į žiemines vairuotojai keičia truputį anksčiau - pavyzdžiui, lapkričio 1 d. Tiesa, galima rasti ir universalaus profilio padangų, tinkamų naudoti ir vasarą, ir žiemą, tačiau jos nėra labai geras pasirinkimas: nėra tokių padangų, kurios užtikrintų vienodai saugų vairavimą visais metų laikais. Beje, prireikus pakeisti padangas, galite tai padaryti autoservise. Taip pat nepamirškite apžiūrėti ir, jei reikia, pakeisti atsarginės padangos.
Tinkamas Padangų Laikymas Po Keitimo
Reikėtų nepamiršti, kad nuimtas padangas reikia tinkamai prižiūrėti ir laikyti. Jų negalima užkrauti kitais daiktais, jos turi būti laikomos gerai vėdinamoje sausoje vietoje, kurios nepasiekia tiesioginiai saulės spinduliai. Be to, padangos neturėtų būti greta įvairių chemikalų ar aštrių daiktų.
Naudotų Padangų Tvarkymas ir Deklaracija
Atsakingas Padangų Šalinimas Klaipėdos Regione
Naudojimui nebetinkamas padangas galite atiduoti nemokamai! Jei perkate naujas padangas parduotuvėje ir servise, ten galite nemokamai atiduoti ir senąsias. Tai - patogu ir ekonomiška, nes žmogui nereikia padangų niekur vežti, be to, pirkdamas jis iš karto sumoka ir už padangų atliekų tvarkymą - šis mokestis yra įskaičiuotas į padangų kainą. Vietinės rinkliavos mokėtojams naudingiausia, kai padangos atiduodamos jas parduodančioms ar montuojančioms įmonėms.
Klaipėdos mieste ir regione į KRATC (Klaipėdos regiono atliekų tvarkymo centro) administruojamas didžiųjų atliekų aikšteles kiekvienas vairuotojas kasmet gali nemokamai atiduoti 5 naudotas padangas. Šios aikštelės yra Tilžės g. 60A, Plieno g. 13, Šiaurės pr.
Palikti atliekas kiemuose prie konteinerių, pakelėse, garažų bendrijų teritorijose ar kitur - DRAUDŽIAMA. Tai administracinis pažeidimas, už kurį skiriamos baudos.
Padangų Deklaracijos Būtinybė
Siekiant geriau kontroliuoti padangų tvarkymą ir užtikrinti atliekų sistemos efektyvumą, KRATC įsiveda padangų deklaraciją. Kiekvienas Klaipėdos miesto ar regiono gyventojas, atvežantis į KRATC aikštelę naudotas padangas, turės užpildyti blanką, nurodant asmens tapatybę (paso, tapatybės kortelės ar vairuotojo pažymėjimo duomenys) ir automobilio valstybinį numerį. Papildomas punktas, kuris gali būti ir nepildomas, yra koks servisas atsisakė priimti padangas. Užpildyti padangų deklaraciją bus galima iš anksto parsisiuntus formą iš interneto svetainės kratc.lt, arba atvykus į konkrečią KRATC aikštelę. Priduodant padangas KRATC aikštelėse vairuotojų prašoma užpildyti deklaraciją.
04. Pabaigsime brėžti diagramą | Bandomasis PUPP (10 kl.)
Piktnaudžiavimo Padangų Utilizavimu Problemos
Atliekų tvarkytojai kiekvieną rudenį ir pavasarį susiduria su situacijomis, kai į KRATC aikšteles atvažiuoja dešimtis naudotų padangų prisikrovę asmenys, kurie teigia, esą darantys gerą darbą - surinkę padangas iš kaimynų, ar tiek padangų radę šalia kelio. Kita pasitaikanti piktnaudžiavimo situacija, kai norėdami atsikratyti didesniu padangų kiekiu, asmenys jas priduoda į skirtingas aikšteles. Taip Klaipėdoje vietoj leistinų 5 padangų atsikratoma 15.
Toks piktybinis elgesys sukelia problemų ir atliekų tvarkytojams, ir eiliniams klaipėdiečiams. Po ekologinės nelaimės Alytuje, kai kilo didžiulis gaisras padangų perdirbimo įmonėje, KRATC aikštelėse leidžiama sukaupti ir laikyti tik nedidelį padangų kiekį. Tačiau aikštelėse surinktų padangų tvarkymas kainuoja papildomai ir dėl to patiriami kaštai skaičiuojami visiems gyventojams - jiems tenka mokėti ir už svetimų padangų tvarkymą. Į Alytaus regione veikiančius rūšiavimo centrus kasmet pristatoma vidutiniškai apie 700 tonų naudotų padangų, praėjusiais metais surinkta 713 tonų.
tags: #kaip #uzpildyti #padangas