Baterijos keitimas nuotolinio valdymo pulte
Jei nuotolinio valdymo pultelis nustojo nuotoliniu būdu atidaryti dureles, gali būti, kad reikia pakeisti bateriją. Panašiai, jei jis tik retkarčiais atidaro dureles, akumuliatorius gali nusilpti. Tokiu atveju taip pat verta pakeisti.
Kadangi baterija tiekia maitinimą tik nuotolinio atidarymo sistemai, tai neturės jokios įtakos imobilizatoriui. Automobilio raktų baterijos yra apvalios ir plokščios, monetos formos. Tam reikės atidaryti dangtelį. Daug laiko tai galite padaryti tiesiog naudodami nagus, bet gali prireikti plokščiagalvio atsuktuvo.
Škoda raktų gamybos bei pririšimo ypatumai
Daug kas žino, jog jau ilgą laiką Škoda priklauso VAG grupei (Volkswagen - Audi). Dėl to daug dalių ir sistemų šie automobiliai dalinasi. Nenuostabu, kad ir užvedimo, imobilaizerio ir kitos, susijusios sistemos gali būti labai panašios. Dirbant su Škoda automobilių rakteliais naudojame tą pačią, specializuotą įrangą, kuri taikoma ir dirbant su Volkswagen automobiliais. Tai leidžia mums pagaminti ir pririšti raktelius prie beveik bet kurio Škoda automobilio.
Kaip ir įprasta, naujesniuose Škoda modeliuose sutiksime sudėtingesnes užvedimo - beraktes sistemas. Keyless Go arba berakčio atrakinimo technologijos kelia didesnius iššūkius programuotojams. Tačiau mūsų komandos nariai turi ir patirtį, ir reikiamą įrangą, kad šiuos iššūkius įveiktų bei padarytų darbą sėkmingai.
Automobilinių raktų gamyba ir programavimas
Šiandien automobilinių raktų gamyba yra paklausą rinkoje turinti paslauga. Ne kiekvienas automobilių savininkas pakankamai atsakingai žiūri į atsarginius automobilio raktus arba netinkamai įvertina turimo raktelio būklę, todėl su raktų gamyba bei jų programavimu susiduria dažnas vairuotojas. Škoda automobilių raktai yra VW raktų atitikmuo, todėl jų gamyba vyksta greitai, o programavimas sklandus ir nebrangus.
Raktų gamyba pagal rakto kodą arba pavyzdį
Škoda automobilių raktai, kaip ir kitų gamintojų, gali būti pagaminti naudojantis automobilio VIN numeriu arba rakto pavyzdžiu. Atnešus turimą automobilio raktą, naujas bus pagamintas ir suprogramuotas per ganėtinai trumpą laiką. Sudėtingiau, jeigu raktelio pavyzdžio nėra ir automobilio raktą reikia atkurti iš naujo. Tokie atvejai užima daugiau laiko ir pareikalauja daugiau resursų.
Škoda automobilių spynų išėmimas ir remontas
Esame autorizuoti Škoda automobilių raktų gamintojai ir siūlome platų paslaugų asortimentą. Pasirinkę norimą paslaugą ir paskambinę mums sužinosite, kiek tai kainuos ir kiek galimai užims jūsų laiko.
Škoda raktų korpuso, mygtukų ir elementų keitimas
Kreipkitės į mus vos tik pastebėjote bet kokį savo automobilio raktelio arba užvedimo defektą.
Škoda raktų geležčių pjovimas
Atvykite į mūsų saloną Škoda automobilio rakto geležtės keitimui.
Škoda rakto pririšimas prie imobilaizerio
Siekiate saugios ir patikimos automobilio saugumo sistemos?
Dažnos raktelių problemos ir jų sprendimai
Jei automobilis nėra pirmos jaunystės, tai didesnių problemų neturėtų kilti, tačiau jei mašina dar neįžengė į trečią dešimtį, neatidumas kainuos pakankamai brangiai. Panika Kauno centrinės raktų dirbtuvės savininkas Vygandas Malinauskas per ne vienerius darbo metus susidūrė su įvairiausiomis situacijomis, kuomet pametami automobilių rakteliai ar jie užtrenkiami automobilio viduje.
„Tokių atvejų padaugėja, kai būna šalta, žmonės užkuria variklį ir išeina langų valyti, o automobilis automatiškai užsirakina. Variklis dirba, o klientas vaikšto aplinkui ir nežino ką daryti“, - sako V. Malinauskas. Būna atvejų, kai nusėda distancinių pultelių baterijos ir mašinos neatsirakina. Atrakinti mašinos neretai nepavyksta ir mechaniniu būdu, įkišant raktelį į spynelę. „Kai spyna kelerius metus nerakinta, tai ji oksiduojasi ir neveikia, kartais ir rakto negalime įkišti. Tada tenka spyną išvalyti, sutepti. Patariame vairuotojams, kad bent kartą per mėnesį mechaniškai atrakintų duris rakteliu“, - sako V. Malinauskas.
Pamesti ar užtrenkti raktai
Panika. Tokia pirma žmonių reakcija užtrenkus automobilių raktelius salono viduje, pastebėjo V. Malinauskas. Būna atvejų, kai mašinoje užsirakina vaikai. V. Malinauskas prisimena net ir tokį atvejį, kai salono viduje paliktas šuo belakstydmas užspaudžia centrinį užrakinimo mygtuką. „Pasitaiko, pasitaiko. Pirmiausia būna panika. Tada stengiesi žmogų nuraminti, ragini paieškoti rakto. Kartais pasitaiko atvejų, kai jau darbas įpusėja ir raktas randamas“, - sako V. Malinauskas.
Nulaužti raktai ir technologijų pažanga
Nedidelė bėda, jei raktas spynelėje nulaužiamas. Tuomet pakanka pagaminti naują rakto geležtį. Tačiau laikui bėgant technologijos tampa vis labiau sudėtingesnės, o raktų geležčių ir net pačių raktų pamažu apskritai nebelieka. „Anksčiau buvo paprasčiau. Dabar raktai turi imobilaizerius. Neužtenka mechaniško rakto, ir viskas. Seniau būdavo nusiimi spynelę ir padarai raktą. Dabar liaudiškai kalbant raktą reikia „pririšti“. Kartais reikia ir kompiuterį nusiimti, ir skydelį“, - pasakoja V. Malinauskas.
Automobilių gamintojų požiūris į apsaugos sistemas
Tobulėjant automobilių raktų technologijoms iš esmės keitėsi ir automobilių signalizacijų paklausa. Per pastaruosius 15 metų mašinų apsaugos sistemomis ėmė aktyviai rūpintis patys gamintojai. Automobilių serviso „Flix-Auto“ Kauno padalinio vadovas Vytautas Paškauskas sako, kad iš esmės atrakinti automobilio duris nėra sudėtinga - galima pagaminti rakto geležtį pagal durų spynelę naudojant rakto šabloną ir specialią medžiagą, kuri suformuoja konkretaus rakto modelį. Tačiau su tokiu raktu automobilio neužvesi.
Nuo 2000 metų raktai ėmė sparčiai tobulėti ir tapo susieti su automobilio elektronika. „Dabar visą apsaugą deda pats gamintojas. Kai kurie draudikai reikalauja specialių signalizacijų, tačiau iš esmės papildomai montuojamos signalizacijos tampa vis mažiau reikalingos. Naujesnėse mašinose apskritai nėra raktų - pakanka kišenėje turėti specialų „Keyless“ sistemos pultelį ir to pakanka automobiliui užvesti paspaudus užvedimo mygtuką. Prabangūs automobiliai turi ir užvedimo sistemą pagal piršto antspaudą. Atrakinti duris yra minučių klausimas, tačiau užvesti variklį jau visiškai kas kita“, - sako V. Paškauskas.
Atsarginių raktų komplektacija
Dauguma į Lietuvą atvykstančių naudotų automobilių jau neturi pilno komplekto atsarginių raktų. Be to pasitaiko, kad atsarginis raktas neturi imobilaizerio. „Atsarginis raktas dauguma atvejų būna paprastesnis, kartais jis apskritai būna plastmasinis, kaip šablonas, kad galėtum pasigaminti raktą ir atrakinti spynelę. Tačiau su su tokiu raktu automobilio neužvesi“, - sako V. Paškauskas.
Finansinės išlaidos praradus raktą
Preliminari naujo rakto kaina
V. Malinauskas sako, kad rakto pametimo atveju gelbėjimo operacija kainuos skirtingai - tai priklauso nuo automobilio markės, pagaminimo metų ir kitų parametrų. Tačiau galima paskaičiuoti preliminarią sąmatą, kiek galėtų kainuoti naujas raktas. „Jeigu raktas su pulteliu - tai bus apie 100 eurų. Dar prisideda rakto programavimas, kuris kainuoja apie 50 eurų. Plius durų atidarymas - 20-25 eurai“, - skaičiuoja V. Malinauskas. Tad iš viso praganius vienintelį automobilio raktą išlaidos gali siekti apie 170 eurų.
Brangesni automobiliai - brangesnės technologijos
Tačiau jei vairuojate naujesnę „Toyotą“, „Mercedes-Benz“, „Audi“ ar BMW galite būti tikri, kad išlaidos bus dar didesnės. V. Malinauskas sako, kad tarkime „Volkswagen“ atstovai pripažįsta raktų kopijas ir raktą susieja su automobilio elektronika, tačiau kai kurie gamintojai, kaip tarkime „Mercedes“, gamina tik naujus raktus ir jokių kopijų nepripažįsta. Be to, raktininkai neslepia, kad įveikti naujausių technologijų ir jie nėra pajėgūs. „Jei negalime padaryti, siūlome kreiptis į atstovus. Tačiau tai trunka kur kas ilgiau. Ir tai brangiau. Būna kad raktas su darbu kainuoja ir 300 eurų“, - sako V. Malinauskas. Raktininko teigimu, „Toyota“, BMW ar „Mercedes“ vien raktas kainuoja apie 200 eurų.
BMW atstovybės patirtis
BMW atstovybės Lietuvoje „Krasta Auto“ rinkodaros projektų vadovas Giedrius Žustautas sako, kad atvejų, kuomet klientams tenka pagelbėti pametus raktus pasitaiko 1-2 per mėnesį. „Klientas atvyksta su automobilio bei savininko dokumentais į atsarginių detalių skyrių ir pagal automobilio kėbulo numerį užsisako naują raktą automobiliui. Priklausomai nuo automobilio pagaminimo metų galimi keli rakto variantai. Senesnio modelio automobiliams galima užsisakyti mažą plastmasinį raktelį, telpantį į piniginę arba vadinamąjį serviso raktą (raktas atrakina, bet neturi mygtukų ant pultelio) arba įprastą raktą. Naujesnio modelio automobiliais (F serijos) galima užsisakyti arba pultą, arba mechaninę rakto šerdelę (šerdelė atrakins, bet neužves), arba pultą su šerdele. Raktas gaminamas gamykloje konkrečiam automobiliui ir tai užtrunka iki 2 savaičių“, - DELFI teigė G. Žustaustas.
„Krasta Auto“ atstovas atskleidė ir konkrečias kainas, kiek gali kainuoti žioplumas. „Kainuoja raktas, naujo rakto programavimas bei pamestų raktų blokavimas ir mūsų darbuotojo mobilaus serviso paslauga. Kadangi raktai užsakinėjami pagal automobilio kėbulo numerį, tai, pagal BMW koncerno nustatytas taisykles, tokios dalys gali būti atiduodamos klientui tik pristačius automobilį į servisą. Priklausomai nuo automobilio modelio ir komplektacijos, raktas gali kainuoti nuo 40 iki 360 EUR. Programavimas ir pamestų raktų blokavimas papildomai kainuoja 27,30 EUR, darbuotojo vykimas iki automobilio atrakinimui užvedimui bei atvarymui į servisą - 50,68 EUR“, - teigė G. Žustaustas. Taigi, maksimaliai BMW savininkui klaida gali kainuoti net apie 440 eurų.
„Peugeot“ atstovų patirtis
Ne tokių prabangių automobilių savininkai gali pasiguosti, kad jų žioplumas kainuos mažiau. „Pasitaiko tokių atvejų. Kiek mums teko susidurti, tai žmonės kreipiasi norėdami užsisakyti naujus raktus. Žinoma, pirmiausiai reikia įrodyti, kad žmogus yra automobilio savininkas“, - DELFI teigė Evaldas Žiūkas, „Peugeot“ automobiliais prekiaujančios „Auto Vici“ techninis konsultantas. Kaina priklauso nuo to, kokio rakto nori klientas. Paprasčiausias raktas su imobilaizeriu kainuoja 20-40 eurų. Palyginimui, naujo „Peugeot 308“ modelio raktas su distanciniu pultu kainuoja 90 eurų. Dar papildomai 20 eurų kainuoja susiejimas su automobilio elektronika.
„Peugoet“ atstovų teigimu, labai retai žmonės bando ieškoti sprendimų patys. „Labai retas atvejis, kai žmogus atvažiuoja su raktu, kuris nebuvo pas mus pirktas ir prašo jį „pririšti“. Atsimenu tokį atvejį, kad žmogus kažkur pirko kinišką raktą ir visų jo funkcijų paleisti mums nepavyko. Galų gale raktas buvo užsakytas pas mus ir visos problemos buvo išspręstos“, - kalbėjo E. Žiūkas.
Būtina turėti atsarginį variantą
Visi specialistai sutaria, kad turint tik vieną automobilio raktą, būtina pasidaryti jo kopiją, kad praradus vieną raktą nekiltų brangių problemų.
Elementų keitimas ir sinchronizacijos svarba
Norint patekti į daugelio šiuolaikinių automobilių salonus, reikia turėti specialų raktą-pakabuką, kuriame yra įmontuotas radijo siųstuvas, antena ir akumuliatorius. Tokie raktai yra maitinami elementų. Žinoma, anksčiau ar vėliau jie išnaudoja savo resursus, ir juos tenka keisti. Tai galima atlikti savarankiškai, dirbant atsargiai ir tvarkingai. Viršutinis dangtelis pakeliamas užkabinus jį atsuktuvu (galite pabandyti tai padaryti tiesiog pirštu arba nagu) ir tempiamas į viršų. Po juo yra išsidėstęs maitinimo elementas. Daugelyje modelių naudojami standartiniai maitinimo elementai (pavyzdžiui, taip pat tinkantys laikrodžiams arba skaičiuotuvams).
Svarbus niuansas: visi veiksmai turėtų būti kiek įmanoma atsargūs, bet kartu ir greiti. Reikalas yra tas, kad maitinimo elemento ląstelė per 3-5 minutes gali tiesiog ištrinti imobilizatoriaus kodą. Visa tai baigsis tuo, kad automobilio savininkas turės iš naujo sinchronizuoti automobilio centrinio užrakto ir rakto valdymo bloką. Tačiau elementui pakeisti paprastai užtenka 1-2 minučių. Vairuotojai-naujokai gali kreiptis pagalbos į labiau patyrusius automobilių savininkus.
Procedūra, kaip atnaujinti centrinio užrakto funkcionalumą
Viskas prasidėjo, kai nebegalėjau savo rakteliu atrakinti durelių per atstumą, t.y. Įjunkite degimą su rakteliu, užveskite variklį (gal veikia ir neužvedus). Paspauskite raktelio mygtuką (tas didelis, kuris turėtų Įjungti/Išjungti centrinį užraktą), tuo metu kol variklis dirba ir raktelis - spynelėje. Taip palaikykite apie 5 sekundes. Tada - Išjunkite variklį (degimą), ištraukite raktelį ir tą didelį (centrinio) mygtuką paspauskite vieną - du kartus. Paspauskite Didelį (raktelio centrinio) mygtuką vieną kartą.
tags: #kaip #priristi #octavia #rakteli