Automobilio klaidų diagnostika: kaip patikrinti ir suprasti gedimus

Vis daugiau automobilių savininkų renkasi atlikti automobilio diagnostiką patys, siekdami sutaupyti laiką ir pinigus. Šis straipsnis skirtas supažindinti skaitytojus su pagrindiniais automobilio gedimų diagnozavimo ir taisymo principais, naudojant diagnostikos įrangą.

Kas yra automobilių diagnostika ir kodėl ji svarbi?

Šiuolaikiniai automobiliai turi kompiuterines valdymo sistemas, kurios stebi daugybę automobilio funkcijų - nuo variklio darbo iki išmetamųjų dujų. Jei pastebima neatitiktis ar sutrikimas, sistema įrašo klaidos kodą. Atliekant automobilių kompiuterinę diagnostiką, galima nustatyti įvairių sistemų gedimus, klaidas ir veikimo sutrikimus. Net jeigu simptomas atrodo nedidelis, jo ignoruoti nereikėtų.

Ši paslauga aktuali tiek paprastiems eksploataciniams gedimams, tiek sudėtingesniems elektronikos ar valdymo sistemos sutrikimams. Tinkamai atlikta diagnostika padeda greičiau suprasti automobilio būklę ir pasirinkti tinkamą sprendimą. Be to, prieš atliekant tokias paslaugas kaip chip tuning, DPF sprendimai, EGR korekcija, AdBlue / SCR sistemos darbai ar automatinių greičių dėžių programavimas, diagnostika yra būtina.

Diagnostikos įranga: kas tai?

Diagnostikos įranga yra elektroninis įrenginys, skirtas automobilių kompiuterinių sistemų klaidoms nustatyti ir analizuoti. Diagnostikos įranga naudoja OBD-II (On-Board Diagnostics) sąsają, kuri yra standartizuota automobilių diagnostikos jungtis. Daugiau problemų aptinkanti diagnostinė įranga yra brangi, todėl dažniausiai ją verta įsigyti tik automobilių remonto dirbtuvėms.

Vis dėlto egzistuoja ir pigesnė bei daug patogiau transportuojama įranga, kurią naudojant nereikia nei ypatingų žinių, nei didelių investicijų. Šie prietaisai geba prisijungti prie automobilio valdymo kompiuterio ir atvaizduoti klaidos pranešimą telefono, kompiuterio, netgi paties prietaiso ekrane. Svarbu paminėti, kad savalaikis autodiagnostikos programinės įrangos atnaujinimas padės naudotis įranga ilgiau ir tiksliau. Itin svarbu naudotis legalia ir oficialia programine įranga.

Klaidų kodai (DTC): tipai ir reikšmė

Kai jūsų automobilio prietaisų skydelyje užsidega lemputė „Check Engine“, tai dažnai reiškia, kad automobilio kompiuteris užfiksavo vieną ar kelias klaidas. Šios klaidos įrašomos kaip diagnostikos klaidų kodai (angl. DTC - Diagnostic Trouble Codes), kuriuos galima nuskaityti specialiu įrenginiu. Suprasti gedimų klaidų kodus gali atrodyti sudėtinga, tačiau naudojant tinkamą diagnostikos įrangą ir turint pagrindinių žinių, tai tampa gana paprasta.

Klaidų kodų tipai

Klaidų kodai klasifikuojami pagal problemos vietą:

• P** - variklio ir transmisijos (pvz. P0171);
• B** - kėbulo (pvz. B0020 - oro pagalvės);
• C** - važiuoklės;
• U** - ryšio tarp valdymo blokų problemos.

Dažniausiai pasitaikantys klaidų kodai ir ką jie reiškia

Štai lentelė su dažniausiai pasitaikančiais kodais, jų reikšme ir galimais sprendimo būdais:

Kaip nuskaityti automobilio klaidas?

Klaidos gali būti nuskaitytos su diagnostikos įrenginiu (OBD2 skeneriu), išmaniuoju telefonu + ELM327 adapteriu (su programėlėmis „Torque“, „OBD Auto Doctor“ ir kt.) arba autoservisuose. Daugelis diagnostikos įrenginių pateikia ne tik klaidos kodą, bet ir trumpą aprašymą, kas yra negerai. Kai kurios diagnostikos įrangos teikia papildomą informaciją apie galimas klaidos priežastis ir rekomendacijas, kaip pašalinti problemą. Tai labai padeda ne tik nustatyti gedimą, bet ir suprasti, kaip jį taisyti.

Namų diagnostikos įranga ir jos naudojimas

Paprasčiausias pasirinkimas klaidoms nustatyti ir trinti gali būti automobilio kodų skaitytuvas su atskiru ekranu. Automobilyje prijungę prietaisą per diagnostinę jungtį bei automobilio raktelį pasukę į degimo padėtį (automobilio užvesti nereikia), lengvai prisijungsite prie automobilio sistemos bei suprasite, kas įžiebė įspėjamąją lemputę.

Nenorintiems turėti atskiro prietaiso arba norintiems dėl įvairių priežasčių palikti diagnostiką veikiančią visą laiką, tai padaryti nėra sunku. Paskutiniu metu populiarėja atskiri diagnostiniai prietaisai, kurie gautus duomenis siunčia tiesiai į mūsų išmaniųjų įrenginių ekranus, naudodamiesi „Bluetooth“ arba „Wi-Fi“ ryšiu. Kone paprasčiausias bei patogiausias prisijungimo būdas yra belaidžiu „Bluetooth“ ryšiu. Vienas iš reikalavimų šiai klaidų nuskaitymo priemonei yra suderinamas („Android“ arba iOS) išmanusis prietaisas bei atitinkama diagnostikos programa, kurias galima rasti programėlių parduotuvėse.

Vos įsėdus į automobilį, kuriame prijungtas klaidų nuskaitymo aparatas, ir pasukus raktelį į degimo padėtį, prietaisas ima veikti prisijungimo režimu. Atsidarius „Bluetooth“ meniu išmaniajame prietaise, lengva šiuos prietaisus suporuoti. Pageidaujant, įrenginį galima palikti prijungtą prie automobilio sistemos, tada tik įjungus variklį prietaisai susijungs ir bus galima stebėti automobilio darbą esamu laiku. Neužvedus automobilio, taip pat lengva programoje rasti klaidas ir ant jų paspaudus atsidurti puslapiuose, kuriuose tokie pat vartotojai dalijasi savo patirtimi apie analogiškas klaidas.

Visada patartina prieš trinant automobilio sistemoje atsiradusias klaidas jas pasižymėti, nes pasikartojančios klaidos gali rodyti įrangos gedimą ir apsunkinti darbą, automobilį patikėjus meistrams. Klaidų trynimas pasiekiamas tik užvedimo raktelį pasukus į degimo padėtį, bet neužvedus variklio.

OBD2 lizdo vieta

OBD2 lizdas dažniausiai randamas po vairu arba netoli saugiklių dėžutės.

Klaidų interpretavimas ir gedimų šalinimas

Kai gaunate klaidos kodą, galite jį interpretuoti naudodami diagnostikos įrangos pateiktą informaciją ar ieškodami internete. Be to, galima naudotis naudotojo vadovais ir internetinėmis duomenų bazėmis, kurios pateikia išsamią informaciją apie klaidos kodus.

Sudėtingoji dalis - ne diagnostika, o klaidų kodų interpretavimas. Nors klaidos kodas parodo, kur yra problema (tarkime, neveikia pirmas cilindras), bet priežasčių, kodėl kažkas neveikia - gali būti ne viena. Pavyzdžiui, cilindro atveju problema gali būti uždegimo žvakė, purkštukas ar kita priežastis. Taigi, jei neturite pakankamai techninių žinių - reikia nusiteikti ieškoti informacijos apie klaidų kodus bei galimas problemos priežastis. Verta nepamiršti, kad kartais klaidos gali būti neteisingos dėl netinkamai veikiančio jutiklio. Taip pat, kai kurie gedimai būdingi tam tikrų metų konkrečiam modeliui, todėl reikėtų paieškoti informacijos ir apie savo automobilio modelį bei jam būdingus gedimus.

Ką daryti, kai matote klaidą?

1. Nuskaitykite kodą. Naudokite OBD2 skenerį ar programėlę.
2. Paieškokite kodo reikšmės. Jei neturite lentelės - ieškokite internete pagal modelį.
3. Įvertinkite riziką. Kai kurios klaidos nekenkia varikliui, bet kitos gali baigtis rimtu gedimu.
4. Ištrinkite klaidą ir stebėkite. Jei grįžta - reikalingas remontas.
5. Apsilankykite servise. Jei klaida lieka arba yra variklio praleidimai, dūmai, garsai - kreipkitės į specialistus.

Variklio ir kitų sistemų problemos

Variklio problemos yra vienos dažniausiai pasitaikančių ir gali būti susijusios su įvairiais variklio komponentais ar jį sudarančiomis sistemomis, tokiomis kaip degimo, užvedimo, įpurškimo, išmetimo ar degalų padavimo. Degalų siurbliai ir purkštukai gali sukelti įvairių problemų, pvz., nepakankamą degalų tiekimą, jų slėgį ar netinkamą degalų mišinio sudarymą. Katalizatoriaus ir išmetimo sistemos problemos gali sukelti rimtų pasekmių automobiliui ir aplinkai.

Norint taisyti automobilių gedimus namuose, reikia turėti ne tik diagnostikos įrangą, bet ir pagrindinius įrankius automobilių remontui, tokius kaip veržliarakčiai, atsuktuvai ir žvakių keitimo įranga.

Kada kreiptis į profesionalus?

Kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, susidūrus su sudėtingomis elektronikos ar variklio problemomis, geriau kreiptis į profesionalius mechanikus. Diagnostikos įranga padeda nustatyti problemos šaltinį, bet sudėtingiems taisymams gali prireikti specialių įgūdžių ir įrankių. Namų diagnostikos įranga turi tam tikrų ribojimų, lyginant su profesionalia įranga, naudojama autoservisuose. Diagnostikos atlikimo sudėtingumas priklauso nuo turimų žinių, noro gilinti žinias, atidumo. Turint visas šias savybes atlikti elementarią diagnostiką savo automobiliui puikiausiai galėsite savo namų garaže.

Meistro vaidmuo ir klaidingi įsitikinimai apie diagnostiką

Dažnai interneto erdvėje - socialiniuose tinkluose, automobilių mėgėjų forumuose tenka matyti daug temų, kur vairuotojai apibūdina automobilyje atsiradusius neigiamus simptomus, arba įkelia nuotrauką, kurioje matosi prietaisų skydelyje deganti „check engine“ arba ABS sistemos lemputė ir tikisi sulaukti atsakymo, kurią konkrečiai detalę pasikeisti arba remontuoti, kad jų automobilis vėl važiuotų be problemų, o apie gedimą pranešančios lemputės užgestų. Dažniausiai po įkeltu klausimu žmonės rašo savo pasiūlymus, ką keisti. Atrodytų, kad nieko blogo, anaiptol - gerai, kai žmonės stengiasi padėti kitiems. Bet... Dažniausiai žmonės nurodo tik tai, kas buvo atsitikę būtent jų automobiliui, o tai nereiškia, kad tai galioja ir klausimą uždavusio asmens transporto priemonei. Blogiausia, kad tuomet žmogus, prisiskaitęs patarimų, pradeda keisti viską iš eilės, o problema kaip nedingsta, taip nedingsta, o pinigai detalėms išleidžiami. Protingiausias patarimas šioje situacijoje, prieš keičiant viską iš eilės, būtų paprastas - kompiuterinė diagnostika.

Tikriausiai ne vienam vairuotojui anksčiau ar vėliau kyla klausimas „ar tikrai ta diagnostika tiesą rodo ir nemeluoja“? Daugumai tokie klausimai kyla po to, kai teko kartą ar kelis apsilankyti pas neaiškios reputacijos „meistrus“, kurie tik perskaitė ir galbūt užrašė ant lapelio klaidas, esančias automobilio kompiuteryje, ir išsiuntė žmogų remontuotis automobilio kitur, patys daugiau nieko netikrinę ir, aišku, garantijos už savo „darbą“ nesuteikę. Atsakingai savo darbą atliekantis meistras niekada neišsiųs kliento su klaidos kodu užrašytu ant lapelio, kaip ir nepasakys, kad „diagnostika nieko nerodo“. Tinkamai atliekama kompiuterinė diagnostika visuomet „užves ant kelio“ meistrą ir jis žinos, kur ieškoti problemų. Na, o jei meistras teigia, kad „diagnostika nieko nerodo“, tai dažniausiai reiškia tik vieną - meistras nepakankamai patyręs šioje vietoje ir jums derėtų pasiieškoti kito. Be abejo, būna atvejų, kai tik prijungus diagnostinį kompiuterį, yra sudėtinga iškart nustatyti gedimą net ir patyrusiam diagnostikui.

Klaidingi įsitikinimai apie kompiuterinės diagnostikos galimybes:

• „Prijungus diagnostiką galima padaryti kone viską“. Taip tikrai nėra. Kompiuterinė diagnostika yra skirta automobilio gedimų paieškai, o ne įvairiems kitiems darbams. „Pajungta diagnostika“ netgi nesutaisys Jūsų automobilio!
• Automobilio ridos atsukimas/tikros ridos nustatymas. Su įranga, kuri yra skirta automobilio diagnostikai, ridos atsukti tikrai nepavyks. Kodėl? Nes ridos korekcijoms yra skirta visai kitokio tipo įranga ir kitokios technologijos. Kalbant apie „tikros“ ridos nustatymą (populiaru tada, kai žmonės perka kitą automobilį) reikia paminėti vieną esminį dalyką - jei rida atsukta profesionaliai, tokiu atveju dažnai išvis net neįmanoma nustatyti ridos koregavimo fakto.
• Neužsivedančio automobilio užvedimas. Ne kartą, atliekant diagnostiką neužsivedančiam automobiliui yra tekę išgirsti klausimą arba netgi prašymą - „o jūs su kompiuteriu negalėtumėte užvesti automobilio?“.
• Automobilio remonto darbai. Dažnai atsiranda klientų, galvojančių, kad kompiuteris suremontuos automobilį. Taip tikrai nėra. Kompiuteris nepakeis sugedusių detalių Jūsų automobilyje, kaip ir nesulituos nutrūkusio laido.

Tikriausiai perskaitę čia pateiktą informaciją jau supratote, kad kompiuterinė diagnostika tai procesas, nuo kurio prasideda kone kiekvieno automobilio gedimų paieška ir remontas.

Kaip išvengti dažnų klaidų kodų atsiradimo?

Prevencinės priemonės gali padėti išvengti daugelio problemų:

• Laiku keiskite alyvą, žvakes, oro filtrą.
• Venkite važinėjimo su mažai degalų.
• Neignoruokite mažų trūkumų - pvz., oro žarnos įplyšimų.
• Naudokite kokybiškus degalus ir dalis.

Naudinga žinoti

tags: #kaip #patikrinti #automobilio #klaidas

Populiarūs įrašai:

• Saugumas ir efektyvumas kelyje su HELLA
• „Škoda Fabia“ radijo nustatymo gidas
• Priekabų ir puspriekabių techninė priežiūra
• D4D tarpinės keitimas Toyota Avensis
• Išsamus EGT įkroviklių vadovas