Kaip patikrinti automobilį iš JAV

Automobilio įsigijimas daugeliui yra vienas reikšmingiausių pirkinių, reikalaujantis ne tik finansinio apskaičiavimo, bet ir kruopštaus pasirengimo. Siekiant apsisaugoti nuo galimų rizikų bei netikėtumų, rekomenduojama neatidėlioti vadinamųjų „namų darbų“ ir iš anksto pasidomėti perkamos transporto priemonės istorija.

VIN numerio reikšmė ir patikra

VIN (transporto priemonės identifikavimo numeris) yra unikalus 17 simbolių identifikatorius, priskirtas kiekvienai transporto priemonei. Jame užkoduota informacija apie prekės ženklą, modelį, gamybos metus ir būdingas transporto priemonės ypatybes. VIN numeris naudojamas transporto priemonių istorijai sekti, įskaitant remontą, techninius patikrinimus ir avarijas.

Kur rasti VIN numerį?

Vin numeris dedamas ant elementų, visam laikui susijusių su kėbulu. Paprastai jį galite rasti vairuotojo pusėje, paslaugų knygoje, variklio pusėje ir įvairiose kitose vietose, kurią dažnai lemia automobilio prekės ženklas.

Automobilio istorijos patikra su VIN

Kiekvieno automobilio VIN numeris suteikia prieigą prie transporto priemonės istorijos ataskaitos. Tai yra paprasčiausias būdas sužinoti, ar jus dominanti transporto priemonė buvo patekusi į autoįvykį, ar rida nebuvo klastota, ar automobilis nėra vogtas ir ar turi galiojantį civilinės atsakomybės draudimą.

Jei automobilis jau seniai nebegarantinis, tačiau žinote jo VIN kodą, galima patikrinti istoriją valstybinės įmonės „Transeksta“ (vienijančios techninės apžiūros stotis) interneto svetainėje. Taip pat per „Regitrą“ galima atlikti išsamią paiešką, įvedus automobilio valstybinį numerį arba VIN kodą.

Jei automobilis buvo atvežtas iš užsienio, rekomenduojama pasinaudoti tokiomis platformomis kaip „CARFAX“ (JAV) arba „HPI Check“ (JK). Jos leidžia nemokamai rasti informaciją apie automobilį, registruotą užsienyje. „CarVertical“ istorijos ataskaita - tai išsami dokumentacija, apimanti ridos duomenis, avarijų įrašus, savininkų pasikeitimus ir kitas svarbias detales, leidžiančias įvertinti automobilio būklę. „CarVertical“ siūlo galimybę nemokamai gauti ataskaitą per savo partnerių tinklus arba ieškant automobilių skelbimų su „Patikrinta su CarVertical“ ženkliuku. Taip pat galite naudotis „CarOne“ programėle arba paprašyti pardavėjo pateikti jau turimą automobilio istorijos ataskaitą.

Kaip skaityti „CarVertical“ istorijos ataskaitą?

„carVertical“ transporto priemonių istorijos ataskaitoje informacija suskirstyta į kelias dalis, kuriose atskleidžiamos autoįvykių aplinkybės. Laiko juostoje galite matyti, kiek kartų keitėsi automobilio būklės dokumentai ir kiek pažeidimų buvo užregistruota. Pradinis įrašas visada reiškia automobilio nuosavybės pasikeitimą, o vėlesni įrašai - automobilio apgadinimus. Iš esmės, tai parodys, kiek kartų automobilis buvo pripažintas apgadintu. Skaitydami „Žalos“ dalį, rasite daugiau įrašų, kurie paaiškins automobilio būklės pasikeitimo priežastis. Transporto priemonės istorijos ataskaita pateikia draudimo bendrovių įrašus. Juose nurodoma, kad automobilis buvo patekęs į autoįvykį, ir todėl yra parduodamas.

Kartais stulpelyje „Apytikslės remonto išlaidos“ nurodoma piniginė vertė. Tai puikus būdas įvertinti autoįvykio mastą. Jei nurodyto remonto išlaidos siekia kelis šimtus eurų, tikriausiai automobilis nebuvo smarkiai apgadintas, tačiau jei remontas įvertintas tūkstančiais, galimai automobilis patyrė rimtą žalą ir jo pirkti nevertėtų.

Reikalavimai transporto priemonėms iš ne ES šalių

Nuo 2020 m. rugsėjo 5 dienos įsigaliojo naujas teisės aktas, nustatantis techninius reikalavimus transporto priemonėms, įvežamoms iš ne ES šalių, įskaitant JAV. Prieš sudarant pirkimo-pardavimo sutartį, pirmas ir bene svarbiausias žingsnis - automobilio istorijos patikra. Prieš priimant sprendimą pirkti, rekomenduojama surinkti kuo daugiau duomenų apie transporto priemonę: tikrąją ridą, buvusius savininkus, dalyvavimą eismo įvykiuose, nuosavybės suvaržymus. Visa ši informacija padeda objektyviau įvertinti automobilio būklę ir teisinį statusą.

Pagrindiniai reikalavimai ekspertizei

1. Transporto priemonė turi būti visiškai sukomplektuota, techniškai tvarkinga ir parengta eksploatuoti.
2. Transporto priemonė ir jos dokumentai turi būti priimtini registracijai VĮ „Regitra“. Kitaip tariant, trūksta tik techninės ekspertizės pažymos ir galiojančios privalomosios techninės apžiūros.
3. Prie transporto priemonės turi būti pritvirtinta identifikavimo lentelė.
4. M1 ir N1 klasės transporto priemonėms turi būti atliktas ratų ir ratų ašių išdėstymo (ratų suvedimo, ratų išvirtimo ir rato ašies išilginio posvyrio) parametrų patikrinimas, dar vadinamas „ratų geometrija“. Ratų geometrijos matavimą ir reguliavimą galima atlikti pas mus. Paprastai tokios paslaugos kaina - 70 eur su PVM. Matavimas gali būti atliekamas ir automobilių remontą atliekančiose įmonėse, tačiau, siekiant užtikrinti šių parametrų patikrinimo kokybę, toks patikrinimas gali būti atliekamas įmonėse, su kuria bendradarbiauja UAB „Ekspertizė“. Dėl šios priežasties verta pasitarti dėl matavimus atliekančios įmonės pasirinkimo dar prieš atliekant matavimus. Jei transporto priemonė atitinka jos gamintojo nustatytus parametrus, įmonė išduos užsakovui atitiktį patvirtinančią dokumentaciją (įvertinimą atlikusios įmonės pažymą ir matavimo protokolą). Šią dokumentaciją reikės pateikti ekspertui. Motociklams šis matavimams nereikalingas.
5. Ekspertizei transporto priemonė pateikiama su užpildytu degalų baku. Ekspertizės metu bus atliekamas svėrimas.
6. Išsamūs automobilių (M ir N kategorijų transporto priemonių) žibintų pagrindinių savybių, išdėstymo ir veikimo reikalavimai pateikti Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT EEK) taisyklėje Nr. 48. Analogiški reikalavimai nustatyti ir L kategorijos transporto priemonėms (JT EEK taisyklė Nr. 53 motociklams ir JT EEK taisyklė Nr. 74 mopedams).
7. Paprastai automobiliuose iš ne ES šalių nėra įrengtas galinis rūko žibintas, todėl jį reikia įrengti papildomai. Svarbu, kad toks žibintas būtų sertifikuotas, pritvirtintas tinkamoje vietoje ir tinkamai prijungtas. Dažniausiai pasitaiko problemų su šio žibinto valdikliu. Valdiklis turi būti įrengtas vairuotojui pasiekiamoje ir matomoje vietoje, turi turėti geltonos spalvos kontrolinę lemputę (jei jos nėra prietaisų skydelyje) bei žibintas turi tinkamai įsijungti ir išsijungti (pvz., rūko žibintui esant įjungtam, išjungus visas automobilio šviesas ir šis turi išsijungti. Vėl įjungus automobilio artimąsias šviesas, rūko žibintas neturi įsijungti automatiškai).
8. Draudžiama naudoti transporto priemonės gamintojo nenumatytus šviesos šaltinius. Pavyzdžiui, negalima naudoti šviesos diodų (LED) šviesos šaltinių, įdedant juos į žibinte kaitrinei lempai numatytą cokolį. Tuo tarpu, sertifikuoti transporto priemonei skirti žibintai, pagaminti juose naudojant šviesos diodo technologiją (šviesos diodai sumontuoti gaminant žibintą) yra tinkami naudoti.
9. Transporto priemonių padangų dydis, greičio ir apkrovos indeksai turi atitikti transporto priemonės gamintojo numatytus parametrus.
10. Ekspertizės užsakovas yra įpareigotas pateikti dokumentą, įrodantį transporto priemonės atitiktį jos pirmosios registracijos metu ES arba JAV galiojusiems ekologijos reikalavimams. Esant galimybei, padėsime rasti šį dokumentą. Siekiant išvengti nesusipratimų ir neapkrauti užsakovų papildomais rūpesčiais, užsakovui siūlome pasirūpinti, jog būtų išsaugota transporto priemonės emisijos informacijos lentelė (lipdukas, fizinis arba nufotografuotas). Ekspertizės atlikimas vis dar įmanomas ir neturint lentelės informacijos, tačiau užtrunka ilgiau (dėl to gali kilti paslaugos kaina) ir lieka tikimybė, jog ekspertas neturės galimybės surasti dokumento, įrodančio automobilio atitiktį ekologiniams reikalavimams.

Tipinė veiksmų seka registruojant automobilį iš JAV

1. Apmokami su importu susiję mokesčiai.
2. Transporto priemonė paruošiama ekspertizei, pvz.: įrengiami trūkstami žibintai, keičiami reikalavimų neatitinkantys žibintai, atliekamas automobilio techninis aptarnavimas (transporto priemonė parengiama techninei apžiūrai).
3. Užsiregistruojama techninės ekspertizės atlikimui. Registracijos metu bus reikalinga nurodyti paslaugos (techninės ekspertizės atlikimo) užsakovo kontaktinius duomenis, transporto priemonės identifikavimo numerį, markę, modelį, pirmosios registracijos / pagaminimo datą / modelio metus (priklauso nuo individualaus atvejo), degalų rūšį.
4. Atvykus į ekspertizę, automobiliui atliekamas ratų ir ratų ašių išdėstymo atitikties transporto priemonės gamintojo nustatytiems reikalavimams patikrinimas (ratų geometrijos matavimas). Matavimą galima atlikti ir kitose automobilių remonto įmonėse, su kuriomis bendradarbiauja UAB „Ekspertizė“. Tokiu atveju, iš matavimą atliekančios įmonės gaunama atitiktį patvirtinanti pažyma ir matavimo protokolas. Ratų geometrijos matavimas gali būti atliekamas tik tuomet, kai automobilis yra techniškai tvarkingas.
5. Su paslaugos užsakovu yra pasirašoma techninės ekspertizės atlikimo sutartis. Užsakovas nebūtinai yra transporto priemonės savininkas.
6. Ekspertizių įmonei pateikiami transporto priemonės dokumentai, bei atitiktį ekologijos reikalavimams patvirtinantis dokumentas. Esant galimybei, padedame dokumentą surasti.
7. Atliekamas pateiktos transporto priemonės įvertinimas nustatytiems reikalavimams. Užsakovui išduodama techninės ekspertizės pažyma.
8. Transporto priemonė apdraudžiama privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu.

Vizualinė automobilio apžiūra

Transporto priemonės istorijos ataskaita nėra vienintelė priemonė sužinoti, ar automobilis buvo apgadintas. Ieškokite lengvai pastebimų autoįvykio ženklų. Atkreipkite dėmesį, kad automobilis, nepriklausomai nuo pagaminimo metų, gali turėti paslėptų defektų. Nors ir nepastebimi, tačiau tokie pažeidimai gali paveikti automobilio konstrukciją.

Fiziniai apgadinimai

Automobilio kėbulo apgadinimai yra akivaizdus įrodymas, kad transporto priemonė buvo patekusi į autoįvykį. Apžiūrėkite, ar automobilis turi matomų arba užmaskuotų įbrėžimų. Autoįvykio metu dažniausiai lūžta sparnai ir bamperiai, nes šie įprastai yra gaminami iš lengvos medžiagos ar plastiko kompozito. Braukdami ranka per automobilį, galite patikrinti, ar nėra įdubimų, įtrūkimų ir kitų pažeidimų.

Apžiūrinėdami automobilį, atkreipkite dėmesį į ratus. Patikrinkite, ar visos padangos vienodos, ir ar ratlankiai neturi ryškių pažeidimų. Taip pat labai svarbu atkreipti dėmesį į padangų pagaminimo metus. Jos negali būti senesnės už automobilį.

Kėbulas ir durelių tarpai

Konstrukcijos kokybė yra vienas esminių kriterijų įsigyjant automobilį. Nevienodi tarpai tarp durelių ir kėbulo dažniausiai reiškia du dalykus - prastą surinkimo kokybę arba autoįvykį. Pirmiausia apžiūrėkite tarpus tarp kapoto ir kėbulo. Tarpai turėtų būti tiesūs ir vienodo pločio. Kartais nelygūs ir nevienodi tarpai atsiranda gamybos metu dėl nekokybiško dalių surinkimo, o ne dėl autoįvykio. Kita vertus, jei automobilio markė yra pagarsėjusi savo išskirtine kokybe (pvz., BMW), turėtumėte apsvarstyti tikimybę, kad automobilis buvo apgadintas. Jei pastebite netolygius tarpus tarp durelių ir kėbulo arba tarp bagažinės dangčio ir galinių sparnų, greičiausiai automobilis buvo remontuotas. Blogas ženklas, jei uždarius kapotą, dureles ir bagažinės dangtį, tarpai tarp jų ir kėbulo yra nevienodi.

Dažų būklė

Patikrinkite automobilio dažų būklę švarioje, sausoje aplinkoje, geriausia šviesiu paros metu. Atkreipkite dėmesį į dažų spalvos skirtumus ant skirtingų kėbulo dalių. Perdažyti priekiniai sparnai rodo, kad automobilis buvo įbrėžtas arba įvyko nedidelis susidūrimas. Tas pats pasakytina ir apie automobilio dureles - dažų neatitikimai gali reikšti nedidelį įbrėžimą arba rimtesnę žalą.

Verta apžiūrėti dažų storį ant slenksčių ir pažvelgti į centrinius statramsčius atidarius dureles. Šioje vietoje neturėtų būti dažų likučių.

Taip pat galima nustatyti, kuri automobilio vieta buvo nudažyta, naudojantis dažų storio matavimo prietaisu:

• Jei automobilis nepatyrė autoįvykių ir yra nudažytas gamykliškai, prietaiso rodmenys turėtų būti 80 - 120 mikronų.
• Jei kėbulo dalis buvo perdažyta, prietaisas rodys 150 - 260 mikronų.
• Jei prietaisas rodo daugiau nei 300 mikronų, reikėtų rimtai susirūpinti.

Serijos numeriai ant langų

Ant automobilio langų esantys serijos numeriai yra vienas geriausių rodiklių, bylojančių apie tai, kad automobilis buvo remontuotas. Serijos numeriai ant visų automobilio langų turi būti vienodi. Jei bent vienas numeris skiriasi nuo kitų, paprašykite pardavėjo, kad plačiau papasakotų, kas nutiko automobiliui. Numeriai gali skirtis, jei langas buvo keistas po autoįvykio.

Remiantis statistika, dažniausiai keičiamas priekinis automobilio stiklas. Verta paminėti, kad šio remonto pagrindinė priežastis yra ne autoįvykis. Pavyzdžiui, akmenukų įbrėžimai stikle gali atspindėti šviesą ir taip apsunkinti matomumą vairuojant, dėl to stiklas būna keičiamas.

Automobilio nuosavybės patvirtinimo dokumentai

Visi JAV eksploatuoti automobiliai turi turėti nuosavybę patvirtinantį dokumentą, kuris padės išsiaiškinti, ar naudotas automobilis nebuvo patekęs į autoįvykį. Tokio pobūdžio informacija paprastai nurodoma automobilio istorijos ataskaitoje. Joje pažymima, ar automobilis patyrė autoįvykį, ir ar jam buvo išduotas pažeisto automobilio dokumentas. Pastarasis gali būti išduodamas dėl kelių priežasčių:

• Skendęs automobilis: Skendimo dokumentas nurodo, kad automobilis buvo pakankamai giliai paniręs po vandeniu ir variklio skyrius buvo užlietas.
• Automobilis po vagystės: Tai vogtas ir vėliau rastas automobilis. Daugelis vogtų automobilių patenka į avarijas, išardomos jų dalys arba jie parduodami kitose šalyse. Pasitaiko atvejų, kai vogtų automobilių būklė išlieka puiki.
• Vandalizmo atvejis: Tai rodo, kad žala buvo tokia didelė, jog draudimo bendrovei labiau apsimokėjo padengti visą automobilio kainą, o ne bandyti jį remontuoti.
• Krušos sukelta žala: Jei automobilį apgadino kruša, draudimo bendrovė gali išduoti pažeisto automobilio dokumentą dėl krušos padarytos žalos.
• Neremontuotinas automobilis: Dokumentas, išduodamas itin pažeistiems, nevažiuojantiems automobiliams, kuriuos vertinga parduoti tik dalimis.

Bandomasis važiavimas

Kad suprastumėte, kaip veikia automobilis, svarbu ne tik vizualiai jį įvertinti, bet taip pat išbandyti jį vairuojant. Geriausia išbandyti du ar tris to paties modelio automobilius, kad pastebėtumėte skirtumus juos vairuojant. Šie skirtumai galėtų išryškinti mažiau prižiūrėto automobilio trūkumus. Net ir vienas bandomasis važiavimas yra itin vertingas. Štai keli dalykai, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį bandomųjų važiavimų metu:

• Patys naujausi automobiliai turi automatines pavarų dėžes, kurios gali veikti skirtingais režimais: ekonominiu, įprastu arba sportiniu. Išbandykite juos visus ir palyginkite pavarų dėžės ir variklio veikimo ypatumus.
• Spauskite gazą iki dugno! Kai kurios problemos gali būti nepastebimos važiuojant įprastu greičiu, bet staigus pagreitėjimas ir didelis greitis gali jas atskleisti.
• Automobiliuose yra daugybė papildomos įrangos valdymo funkcijų. Išbandykite jas visas ir įsitikinkite, kad visos veikia tinkamai.
• Išjunkite radiją ir įsiklausykite, ar iš pakabos ar variklio skyriaus nesigirdi keistų garsų.
• Automobiliui stovint, pasukite vairą į kairę ir į dešinę puses ir įsiklausykite. Garsai iš variklio skyriaus ar sunkiai pasukamas vairas gali reikšti variklio, pakabos ar vairo sistemos problemas.
• Patikrinkite, ar veikia elektriniai prietaisai - oro kondicionavimo sistema, parkavimo davikliai, navigacijos sistema, aklosios zonos stebėjimo sistema. Viskas turėtų veikti nepriekaištingai.

Ekspertų pagalba

Prieš įsigyjant automobilį, rekomenduojama jį pristatyti į autoservisą profesionaliai apžiūrai. Automobiliai darosi vis sudėtingesni, todėl jų apžiūrai reikia naujausių žinių ir rimtos įrangos. Naudoto automobilio įvertinimui ieškokite kvalifikuoto serviso, kuris specializuojasi jus dominančios markės ir modelio automobilių remonte. Šiuose servisuose dirbantys profesionalai puikiai išmano konkrečios markės automobilio konstrukciją, todėl bet kokie nekokybiški remonto darbai bus greitai nustatyti.

Informacijos šaltiniai

Jei planuojate įsigyti transporto priemonę iš užsienio, informacijos paiešką reikėtų perkelti į atitinkamos šalies nacionalines duomenų bazes. Daugelis šalių siūlo viešas internetines priemones, leidžiančias tikrinti transporto priemonės registracijos istoriją, teisinį statusą ar net techninius parametrus.

Duomenų bazės, skirtos automobilių istorijos patikrai

Lentelėje pateikiamos populiariausių šalių, iš kurių importuojami automobiliai, duomenų bazės:

tags: #kaip #patikrinti #auto #is #jav

Populiarūs įrašai:

• Ką vairuotojui žinoti apie telefonus automobilyje
• Kelionės automobiliu planavimas
• Atsarginio rato montavimas Peugeot 307 SW
• ką daryti įsigijus nekokybišką transporto priemonę
• Išsami informacija apie namelius ant ratų