Nuorinimas yra procesas, kurio metu iš kuro sistemos pašalinamas oras, patekęs į ją dėl kuro bako ištuštėjimo, filtrų keitimo ar kitų priežasčių. Oras kuro sistemoje gali sukelti variklio užvedimo problemas arba net visišką variklio nesugebėjimą užsivesti. Nuorinimo procesas priklauso nuo automobilio modelio ir jo kuro sistemos tipo (mechaninė ar su aukšto slėgio siurbliu).
Nuorinti dyzelinio variklio kuro sistemą nėra sudėtinga, tačiau procesas reikalauja atidumo ir tinkamų įrankių. Vadovaudamiesi šiais žingsniais, galėsite savarankiškai pašalinti orą iš kuro sistemos ir vėl užvesti automobilį.
Kodėl kuro sistemoje atsiranda oro?
Dyzeliniame automobilio variklyje gali prireikti degalų sistemos nuorinimo, kai joje atsiranda oro burbulų. Toks poreikis dažnai atsiranda atlikus degalų sistemos techninės priežiūros darbus, pavyzdžiui, pakeitus degalų filtrą arba visiškai ištuštinus degalų baką. Šis procesas yra labai svarbus dyzelinio variklio sveikatai ir ilgaamžiškumui palaikyti.
Dažniausiai oras į sistemą patenka, kai:
- Kuro bakas visiškai ištuštinamas. Turbūt ne kartą esate girdėję, kad niekada negalima išdeginti viso kuro bako dyzeliniam varikliui, nes tada po užpylimo variklį bus sunku užvesti.
- Keičiami kuro filtrai. Pakeitus kuro filtrą, reikėtų atkreipti dėmesį į keletą svarbių dalykų. Viena iš dažniausiai pasitaikančių gedimo priežasčių yra oras, išliekantis įpurškimo sistemoje. Esant nepakankamam arba neįvykdytam nuorinimui gali atsirasti rimtų gedimų.
- Kuro sistema praranda sandarumą.
Kuro siurblys varikliuose yra suprojektuotas skysčio cirkuliavimui, todėl oro tarpai gali stipriai sutrikdyti kuro sistemos veikimą. Kai į jūsų automobilio kuro sistemą patenka oro, tai variklis gali neužsivesti net iki pat akumuliatoriaus iškrovimo. Neignoruojant šių problemų ir nedelsiant jas sprendžiant - kuo greičiau išleidus orą iš kuro sistemos, galima išvengti rimtesnių problemų.
Teisingas BMW aušinimo sistemos nuorinimas
Kuro sistemos nuorinimo būdai
Pirmiausia, dyzelinių automobilių savininkai turėtų žinoti apie nuorinimą. Šis procesas gali būti reikalingas po tam tikro remonto arba net tada, kai automobilio kuro bakas visiškai ištuštinamas. Tiesa, svarbu paminėti tai, kad nuorinti kuro sistemą dyzeliniame automobilyje galite ir patys.
1. Nuorinimas naudojant degimo įjungimą/išjungimą
Bendras procesas su dauguma automobilių yra gana paprastas - tiesiog kelis kartus įjunkite ir išjunkite degimą. Daugumą variklių galima nuorinti suaktyvinus kuro siurblį, pvz., kelis kartus įjungus ir išjungus degimą, panaudojus diagnostinį testerį arba prijungus elektros energiją prie kuro siurblio.
2. Rankinis nuorinimas
Šis metodas reikalauja daugiau veiksmų ir atidumo:
- Raskite kuro siurblį ir oro išleidimo vožtuvėlį. Pradėkite nuo to, kad atidarę kapotą rastumėte degalų siurblį ir degalų sistemos oro išleidimo vožtuvėlį. Pirmiausiai atsidarykite variklio gaubtą ir suraskite kuro siurblį.
- Pasiruoškite nuorinimui. Po varikliu patieskite daug laikraščių arba paguldykite didelį dubenį, kad būtų galima surinkti išsiliejusį dyzeliną. Svarbu: prieš atidarydami kuro sistemą, panaudodami specialius įrankius, turime atjungti degalų tiekimo linijas.
- Atlaisvinkite oro išleidimo vožtuvėlį.
- Pradėkite pumpavimą. Rankiniu būdu pumpuokite degalus naudodami, pavyzdžiui, ant siurblio esančią specialią pompą (jei tokia yra), arba kelioms sekundėms pasukite variklį su starterio pagalba. Kai pamatysite tolygią degalų srovę be oro burbuliukų, tvirtai vėl užsukite vožtuvą.
- Patikrinkite užvedimą. Tada vėl galite pamėginti užvesti automobilį, kad patikrintumėte, ar nėra dyzelino nuotėkio. Gali prireikti kelių bandymų, kol variklis pradės dirbti ir vestis sklandžiai, nes iš sistemos bus išstumtas likęs oras.
Kitos rankinio nuorinimo galimybės:
- Kuro filtro pripildymas. Galite pabandyti išimti kuro filtrą ir, jeigu jis tuščias, pripildyti jį dyzelinu.
- Purkštukų nuorinimas. Šis būdas yra kiek sudėtingesnis, bet dažniausiai veiksmingas. Pirmiausia leiskite starteriui pasukti variklį keletą sekundžių, kad padidėtų slėgis, ir tada atlaisvinkite kuro tiekimo vamzdelį į kurį nors purkštuką - turėtumėte girdėti, kaip šnypščia oras ir burbuliuoja kuras. Tada vamzdelį priveržkite ir pereikite prie kito purkštuko.
- Papildomos pompos naudojimas. Kartais vairuotojai į kuro tiekimo trasą įmontuoja „kriaušę“, kurią spaudinėjant priverstinai partraukiamas kuras.
3. Nuorinimas naudojant specialius įrankius
- Kai kuriose kuro sistemose ir transporto priemonėse yra rankinis siurblys, o kai kuriose - reikia nuorinti naudojant vakuuminį siurblį.
- Elektrinis siurblys skirtas dyzelinių variklių kuro sistemos nuorinimui. Šis prietaisas gali būti naudojamas atliekant kuro sistemos remontą arba po mėginimo užvesti automobilį, pasibaigus kurui. Nuorinant automobilį, kuro sistema pilnai užpildoma kuru ir tuo pačiu panaikinama galimybė dirbti siurbliui, kai įpurškimo sistemoje nėra kuro. Šis prietaisas specialiai naudojamas 2 ir 2,2 l Opel markės automobiliuose, kurie pagaminti nuo 1996 m. spalio mėn. Prietaisas turi apsaugą nuo poliškumo sumaišymo. Taip pat naudojamas Mercedes-Benz CDI tipo dyzelinių variklių kuro sistemos nuorinimui.
Svarbūs patarimai ir įspėjimai
- Nenaudokite starterio per ilgai: Ilgesnis nei 15 sekundžių starterio naudojimas gali perkaitinti akumuliatorių arba starterį.
- Nuolatinis stebėjimas: Gali prireikti kelių bandymų, kol variklis pradės dirbti ir vestis sklandžiai, nes iš sistemos bus išstumtas likęs oras.
- Drenavimo varžto atlaisvinimas: Norint išvengti nepageidaujamo oro patekimo, reikia atsargiai elgtis nuleidžiant kondensatą iš filtro (pvz., KL 154). Atlaisvinus drenažo varžtą ir nusiurbus kondensatą, vėl reikia užsukti teisingu sukimo momentu.
- Profesionalų pagalba: Jei nuorinimas nepavyksta arba variklis vis tiek neužsiveda, gali būti, kad problema slypi kuro siurblyje, purkštukuose ar kitame kuro sistemos komponente. Tokias problemas nesunkiai atliks profesionalūs automobilių priežiūros centrų specialistai.
tags: #kaip #nuorinti #automobilio #kuro #sistema