Kiekvienas vairuotojas žino tą įkyrią situaciją, kai priekinis ar galinis langai užsineša purvu ir norisi juos nuvalyti, bet nebėra langų apiplovimo skysčio arba jis užšalo. Rudenį atvėsus orams, ypač svarbu pasirūpinti automobilio langų plovimo skysčiu. Vasarą naudojamas skystis prie minusinės temperatūros gali užšalti jau nuo -1 °C, o tai reiškia, kad pirmosios šalnos gali paralyžiuoti visą langų plovimo sistemą.
Pamiršus pakeisti vasarinį langų ploviklį žieminiu, kyla rizika, kad skystis užšals, o tai gali sukelti ne tik nepatogumų, bet ir rimtų automobilio sistemos pažeidimų. Kai sistema užšąla, daugelis vairuotojų instinktyviai bando nesaugius sistemos atitirpinimo būdus, kurie gali padaryti negrįžtamą žalą.
Šiame vadove paaiškinama, ko reikia vengti, kuo skiriasi langų plovikliai ir kaip saugiai atitirpinti užšalusią sistemą bei ją paruošti šaltajam sezonui.
Vasarinių ir žieminių langų ploviklių skirtumai
Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad skirtumas tarp žiemai ir vasarai skirtų langų plovimo skysčių yra tik temperatūra, kurioje jie veiksmingi. Pavyzdžiui, kai kurie žiemos sezonui skirti skysčiai neužšąla ir esant -25 laipsnių temperatūrai. Tačiau skirtumų yra ir daugiau, kurie susiję būtent su valymo efektyvumu.
Vasarinių ploviklių savybės
Vasarinius langų ploviklius daugiausia sudaro demineralizuotas vanduo, plovikliai ir nedidelis kiekis etanolio arba izopropilo alkoholio. Kadangi alkoholio kiekis siekia tik apie 5-10 %, skystis gali užšalti esant artimai 0 °C, o kai kuriais atvejais ir apie -5 °C temperatūrai. Vasarą ant automobilio stiklo dažniausiai patenka dulkės, žiedadulkės ir vabzdžiai, todėl vasariniai plovikliai yra sukurti efektyviai valyti šį baltyminį purvą.
Žieminių ploviklių savybės
Žieminiuose plovimo skysčiuose yra 25-40 % alkoholio (metanolio ar etanolio) ir gali būti propilenglikolio bei korozijos inhibitorių, apsaugančių žarnas ir purkštukus nuo druskos ir smėlio. Šios medžiagos ženkliai padidina žieminių ploviklių kainas, bet užtikrina, kad skystis neužšals net esant itin žemai temperatūrai. Žiemą purvas ant automobilio stiklo būna riebesnis, nes žemoje temperatūroje varikliai dirba sunkiau ir į aplinką išmeta daugiau suodžių bei tepalų, o ant kelio būna druskų. Žieminių ploviklių receptūra pritaikyta valyti šį specifinį purvą.
Kodėl vanduo netinkamas pakaitalas?
Kai kurie vairuotojai į savo automobilių langų ir žibintų apiplovimo sistemą vietoj tam tinkamo skysčio pila paprasčiausią vandenį, manydami, kad tai padės sutaupyti. Tačiau tai gali sukelti rimtų problemų:
- Žiemą vanduo tiesiog užšąla ir sugadina stiklų plovimo sistemą, plečiasi žarnelėse ir gali sukelti mikroįtrūkimus bei varikliukų korpuso įtrūkimus.
- Vasarą įpiltas vanduo palieka kalkių nuosėdų - jos taip pat kenkia stiklų plovimo sistemai, kaupiasi ant bakelio sienelių, byra ant dugno ir galiausiai užkemša purkštukus.
- Vandenyje esanti geležis nusėda ir užkemša sistemą, taip pat kenkia varikliukui, kuris purškia skystį, nes jame nėra tepimo komponentų, būtinų sistemos ilgaamžiškumui.
- Svarbiausia, kad vanduo negali taip veiksmingai pašalinti purvo ir vabzdžių likučių nuo automobilio stiklo kaip kokybiškas vasarinis skystis langams plauti.
- Be to, dėl vandens vasaros metu sistemoje gali atsirasti mikroorganizmų, dumblių, pelėsių. Juos purškiant ir įkvepiant, gali prasidėti astma ar kitos alerginės reakcijos.
Langų plovimo skysčiuose yra ir varikliukui reikalingų tepimo komponentų, kurių paprastame vandenyje nėra.
Pavojingos klaidos ir mitai keičiant langų ploviklį
Nuo pat pradžių svarbu žinoti, ko reikėtų vengti, kai langų ploviklis užšąla:
- Karštas arba šiltas vanduo: Pilti karštą vandenį į bakelį ar ant stiklo yra labai pavojinga. Stiklas nuo staigaus temperatūrų skirtumo gali sutrūkti, o plastikiniai vamzdeliai ir rezervuaras deformuotis ar net įtrūkti.
- Priverstinis siurblio veikimas: Kai sistema užšalusi, siurblys negali perkelti ledo. Priverstinis jo veikimas padidina elektrinio siurblio perdegimo arba purkštukų pažeidimo riziką.
- Mitas „žieminis ištirpdys vasarinį“: Net ir stiprus žieminis skystis negali atitirpdyti užšalusio vandens mišinio - jis tiesiog pasiskirstys virš ledo sluoksnio. Kad ištirptų ledas, reikia šilumos.
- Vandeniu iš čiaupo skiesti žieminio ploviklį: Daugelis vairuotojų bando taupyti skiesdami žieminį skystį paprastu vandeniu iš čiaupo. Deja, taip sumažinamas atsparumas šalčiui, o vandenyje esantys mineralai ilgainiui gali pažeisti purkštukus ir sukelti nuosėdų. Jei norite švelnesnio kvapo ar mažesnės koncentracijos, verčiau pirkite iškart „-10 °C“ ar „-15 °C“ variantą.
- Skirtingų rūšių skysčių maišymas: Sumaišius du litrus žieminio skysčio, skirto -20 °C, su dviem litrais vasarinio, negausite -10 °C atsparumo mišinio. Tokie mišiniai pasižymi netiesine reakcija į temperatūrą - praskiedus per pusę, atsparumas šalčiui gali sumažėti labiau nei dvigubai. Gali būti, kad toks skystis užšals jau prie -5 °C. Be to, skirtingų gamintojų ingredientai gali nesuderėti, sukelti nuosėdų, o kvapiosios medžiagos gali sukelti nemalonias reakcijas. Tokiu atveju netenkama garantijos, o nuo tokio mišinio sugadinus langų apiplovimo skysčio bakelį, visos pretenzijos liks nepagrįstos.
- Naudoti indų ploviklį ar skystą muilą: Į paprastą vandenį įpylus indų ploviklio arba skysto muilo, skirto rankoms, dėl drėkinamųjų medžiagų ant automobilio stiklo susidaro riebalinė plėvelė, kuri blogai nuvaloma.
- Pilti kitas valymo priemones: Norint geriau pašalinti vabzdžių liekanas, kai kurie vairuotojai į langų plovimo skystį įpila tam skirtos priemonės. Tačiau tai gali padaryti plovimo skystį agresyvesnį ir pakenkti valytuvų gumelėms bei plastikinėms dalims.
Kaip saugiai atitirpinti užšalusį vasarinį ploviklį
Jei langų skystis jau užšalo, svarbu veikti atsargiai, kad nepažeistumėte sistemos. Laimei, yra saugių ir veiksmingų būdų atitirpinti užšalusį vasarinį plovimo skystį:
- Variklio šiluma: Ploviklio rezervuaras paprastai yra variklio skyriuje, kur jis palaipsniui įšyla, varikliui pasiekus darbinę temperatūrą. Tai paprasčiausias ir efektyviausias metodas.
- Šildoma erdvė: Pastatydami automobilį požeminiame garaže ar kitoje šildomoje erdvėje, sistema atšils per kelias valandas. Tai ypač rekomenduojama, jei skystis visiškai sušalęs.
- Rezervuaro nuėmimas: Patyrę automobilių savininkai gali nuimti rezervuarą ir atšildyti jį patalpose.
- Žieminio skysčio įpylimas (tik esant tuščiam tūriui): Jei dar yra pakankamai tuščio tūrio, kurį galima pripildyti koncentratu, galima taip ir padaryti. Įpylus žieminio skysčio į rezervuarą, galima pagreitinti atitirpimą. Tirpstant esamam ledui, skystis susimaišo ir galiausiai atkuria visišką veikimą. Tačiau svarbu įsitikinti, kad rezervuare nėra visiškai sušalusio ledo, nes žieminis skystis su ledu nesimaišo. Užpylus koncentrato patartina susidariusiu naujos sudėties skysčiu pravalyti sistemą.
Kai sistema atitirpsta, geriausias ilgalaikis sprendimas yra visiškai išleisti vasarinį skystį ir papildyti žieminiu plovimo skysčiu.
Rekomendacijos, kaip pasiruošti šaltajam sezonui
Langų montavimas Shellbau karkasiniuose sip namuose
Kad išvengtumėte nepatogumų ar net remonto išlaidų, geriausia žieminį langų skystį įpilti iš anksto - dar iki šalnų. Visiškai šviečia saulė - laikas ruoštis lietui Lietuva - tai šalis, kurioje lietus neišvengiamas.
Kada keisti ir kaip tai padaryti?
Geriausia tai padaryti spalio pabaigoje ar lapkričio pradžioje, kai dienomis dar nėra šalčio. Norint pereiti nuo vasarinio prie žieminio, tereikia:
- Išnaudoti arba išpurkšti likusį vasarinį skystį. Tai reiškia, kad reikia purkšti jį tol, kol bakelis bus beveik tuščias. Nepamirškite ir galinio lango apiplovimo.
- Įpilti žieminio skysčio, kol bakelis bus pilnas. Langų apiplovimo skysčio rezervuaras paprastai yra po variklio dangčiu. Atidarykite jį ir ieškokite plastikinės talpyklos su dangteliu, dažnai pažymėtos stiklo arba valytuvų simboliu. Paprastai talpa būna variklio skyriaus priekyje, vairuotojo arba keleivio pusėje, ir taip pat gali būti permatoma, kad galėtumėte matyti skysčio lygį. Kai talpą radote, nuimkite dangtelį ir pilkite skystį tiesiai į bakelį naudodami piltuvėlį, kad niekas neišsilietų. Prieš pildami pasižiūrėkite, ar ant rezervuaro šono yra gradacijos žymė MAX arba Full, kuri rodo maksimalų užpildymo lygį. Skystį pilkite lėtai ir stebėkite viską, kad netyčia neperpildytumėte ar neprapiltumėte pro šalį.
- Keliems kartams įjungti langų purkštukus - taip išsistumia vasarinio likučiai iš sistemų.
Tokiu būdu sistema bus apsaugota, o automobilis pasirengęs pirmiesiems šalčiams.
Kokį žieminį skystį rinktis?
Praktiški ir savo automobilį nuolat prižiūrintys savininkai žiemai ruošiasi iš anksto, rinkdamiesi iš daugelio ploviklių patį tinkamiausią. Kokybiškas žieminis langų ploviklis neužšąla nei apipurškus ant priekinio automobilio stiklo, nei plovimo sistemoje, vamzdeliuose ir pačiame bakelyje. Buksvarus.lt siūlo žieminius langų plovimo skysčius automobiliui, suskirstytus į kelias temperatūrų kategorijas, pavyzdžiui, DAC žieminis langų skystis, kuris apsaugo automobilio dalis ir langų plovimo skysčio sistemą, kai žiemos temperatūra svyruoja nuo nulio iki -10 laipsnių. Kitas, DAC -20 laipsnių temperatūrai, yra kone geriausias pasirinkimas, išlaikant išlaidų ir skysčio efektyvumo balansą. Tiems, kurie nerimauja dėl galimo sistemos sušalimo ir gedimo, siūlomas skystis iki -25 laipsnių šalčio, o DAC ploviklis, kuris kristalizuotis pradeda tik virš -25 laipsnių šalčio temperatūros. Nors skystyje, skirtame -25 laipsnių šalčiui, yra dalis metanolio, todėl jis yra itin degus ir su juo reikia elgtis atsargiai.
Dažnai manoma, kad geriausia rinktis stipriausią - pavyzdžiui, pažymėtą „-25 °C“ ar net „-30 °C“. Tačiau tai nėra būtina. Lietuvos klimato sąlygomis dažniausiai pakanka -20 °C skysčio. Stipresnis naudingas tiems, kurie dažnai važinėja į kalnus ar regionus, kur temperatūra nukrenta žemiau -25 °C.
Tiesa, verta žinoti, kad stipresnis skystis paprastai yra tirštesnis, todėl esant pliusinei ar lengvai minusinei temperatūrai jis prasčiau garuoja ir gali palikti dryžius ant stiklo. Todėl jei didžiąją dalį žiemos važinėjate mieste, pakanka vidutinio stiprumo (-15 °C ar -20 °C) varianto.
Svarbiau atkreipti dėmesį į kvapą - pernelyg aitrūs ar „techniniai“ kvapai gali rodyti prastesnės kokybės produktą, kurio garai nemalonūs kvėpuoti salone. Ploviklių spalva visiškai nieko nereiškia - ji tėra gamintojo pasirinktas pigmentas.
Ar koncentruotas, ar paruoštas naudoti?
Reikėtų pirkti jau paruoštą, nes gamintojas tikrina savo produkto kokybę ir už ją atsako. Be to, gaminant naudojamas kokybiškas vanduo, iš kurio pašalintos kalkės. Jis labai svarbus: apsaugo apiplovimo skysčio bakelį - šis neapkalkėja. Kalkės itin kenkia plovimo sistemai, nes kaupiasi ant bakelio sienelėse, byra ant dugno ir galiausiai užkemša purkštukus. Koncentruotus stiklų ploviklius reikėtų naudoti tik tada, kai artėja labai stiprūs šalčiai, o Jūs nesate tikras dėl ploviklio kokybės.
Apie ploviklių sudėtį ir kvapus
Langų ploviklio kvapas gali keistis dėl kelių priežasčių. Pirma, tai gali būti nekokybiškas alkoholis, naudojamas plovikliams gaminti, kuris yra alkoholio distiliavimo atliekos. Antra priežastis - denatūruoto alkoholio naudojimas. Lietuvoje denatūravimas atliekamas laikantis teisės aktų nustatytos tvarkos, naudojant acetoną, kuris gadina automobilio dažus, valytuvų gumas ir skleidžia nemalonų kvapą. Europoje tokių reikalavimų nėra, todėl iš ten atvežamas alkoholis paprastai būna be acetono. Prieš perkant patartina atsukti bakelį parduotuvėje ir vengti stiprų alkoholio kvapą skleidžiančio skysčio.
Toksiški plovikliai
Parduotuvėse galima prekiauti įvairiais stiklų plovikliais, išskyrus toksiškus. Tokie plovikliai, pažymėti kaukole ir raide „T“, gali būti naudojami tik specializuotose dirbtuvėse, kur darbuotojai išmokyti dirbti su toksinėmis medžiagomis.
Vėduokliniai valytuvai
Vėduokliniai valytuvai nėra ypatingi, tad tinka visi kokybiški stiklų plovikliai.
Ar verta turėti atsarginio skysčio?
Taip, verta. Mažas 3-5 litrų kanistras bagažinėje - paprastas būdas išvengti nemalonumų žiemą. Kai kuriuose automobiliuose langų plovimo sistema sunaudoja skystį greičiau nei tikėtasi, ypač važiuojant magistralėmis ar po kelių barstymo druska. Turint atsarginio skysčio, galima išvengti situacijos, kai kelionės metu purkštukai nustoja veikti, o matomumas krenta iki minimumo. Rinkitės sandariai uždarytą kanistrą ir nelaikykite jo salone - garai gali būti nemalonūs.
Ploviklių laikymas ir galiojimo terminai
Ploviklio galiojimo terminai priklauso nuo gamintojo ir jame panaudotų žaliavų. Prekybos vietose daugiausiai rasime ploviklių, kurie turi būti sunaudoti per dvejus metus, o iš aukščiausios kokybės medžiagų pagamintas skystis gali būti naudojamas ir trejus metus. Jei skystis supiltas į plastikinę gamintojo tarą, tamsioje vėsioje vietoje jį galima laikyti neribotą laiką. Tai iš esmės priklauso nuo alkoholio kiekio ir konservantų ploviklio sudėtyje. Žieminiuose skysčiuose alkoholio yra nepalyginamai daugiau nei vasariniuose, todėl jų nepatartina laikyti aukštesnėje nei 30 laipsnių temperatūroje, nes jis tiesiog pradės garuoti.
tags: #kaip #ispilti #is #bako #auto #likusi