Vairuotojo pažymėjimas yra esminis dokumentas kiekvienam, norinčiam legaliai vairuoti transporto priemonę. Jį išduodant, „Regitra“ reikalauja tam tikrų asmens duomenų, tokių kaip medicininė pažyma, asmens nuotrauka ir parašas. Šiuolaikinės technologijos leidžia supaprastinti šį procesą, tačiau saugus elgesys kelyje išlieka prioritetu.
Medicininė pažyma ir nuotraukos „Regitroje“
Dauguma medicinos įstaigų pažymas apie vairuotojo sveikatą „Regitrai“ pateikia elektroniniu būdu. Nuo praėjusių metų vasaros, sudarius sąsajas su Gyventojų registru, vairuotojų nuotraukos ne tik daromos padaliniuose, bet taip pat gali būti imamos iš asmens tapatybės kortelės ar paso. Esminė sąlyga - dokumentas turi būti darytas ne seniau kaip prieš 5 metus.
„Regitros“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas teigia, kad siekiama taupyti klientų laiką, kurį galima išnaudoti „gerokai įdomiau nei tvarkant dokumentus“. Anksčiau tik pradedantieji vairuotojai galėjo pasikeisti vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojantį internetu. Tačiau, pradėjus bendradarbiauti su kitomis institucijomis ir atsiradus galimybei automatiškai gauti asmens nuotrauką, parašą bei medicininę pažymą, elektroninės paslaugos tapo prieinamos ir kitiems vairuotojams.
Užsisakyti vairuotojo pažymėjimą su pristatymo paslauga galima „Regitros“ Vairuotojų portale. Asmens atvaizdą iš asmens tapatybės kortelės ar paso į vairuotojo pažymėjimą gali perkelti ne tik tie, kurie dokumentą užsisako internetu, bet ir tie, kurie atvyksta į „Regitros“ padalinį. Skaičiuojama, kad per metus tuo pasinaudojo beveik 15,7 tūkst. vairuotojų, o pusė jų rinkosi pažymėjimo užsakymą nuotoliniu būdu.
Vairuotojo pažymėjimo pristatymas ir papildomos paslaugos
Šiandien „Regitra“ vairuotojo pažymėjimą pristato tiesiai į kliento namus ar darbo vietą. Nuo šių metų gegužės mėnesio pristatymo kaina sumažėjo nuo 6.99 Eur iki 3.40 Eur. Netrukus vairuotojo pažymėjimai bus pristatomi ir į siuntų savitarnos terminalus. „Regitros“ portale taip pat galima užsisakyti priminimo paslaugą apie pažymėjimo galiojimo pabaigą, aktyvuoti ar pranešti apie prarastą dokumentą bei kitas paslaugas.
Saugus elgesys kelyje ir išmanieji įrenginiai
Šiuolaikiniai žmonės mėgsta kasdienes akimirkas įamžinti nuotraukose ir vaizdo įrašuose. Nors fotografuojama ir filmuojama beveik visur, pastaraisiais metais socialiniuose tinkluose vis dažniau galima išvysti nuomonės formuotojų ar paprastų žmonių, kurie dalijasi nuotraukomis bei vaizdo įrašais vairuodami. Toks elgesys akivaizdžiai neprisideda prie saugaus eismo ir kelia pavojų tiek pačiam vairuotojui, tiek aplinkiniams žmonėms.
Vairuotojai dėl telefono naudojimo vairuojant kaltina „priklausomybę“
Teisiniai aspektai ir baudos
Lietuvos kelių policijos tarnybos atstovė Jorūnė Liutkienė pabrėžia, kad vairuotojams rekomenduojama laikytis Kelių eismo taisyklių, kurios nurodo vengti bet kokių su transporto priemonės vairavimu nesusijusių veiksmų. Pareigūnai, sustabdę transporto priemonės vairuotoją, įvertina, ar tam tikri veiksmai konkrečioje situacijoje gali būti laikomi taisyklių pažeidimu. Dėmesingumas kelyje padeda išvengti nenumatytų situacijų ir skaudžių įvykių.
Taisyklėse nurodyta, kad transporto priemonei dalyvaujant viešajame eisme (išskyrus atvejus, kai transporto priemonė stovi), vairuotojams draudžiama naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis, jei jomis naudojamasi rankomis. Pažeidimai negalioja, jei mobiliojo ryšio priemonėmis yra naudojamasi su laisvų rankų įranga, kai mobiliojo ryšio priemonė pritvirtinta specialiame laikiklyje ar naudojant transporto priemonės įrangą. „Jeigu vairuodami telefonu naudojatės netinkamai, gresia bauda nuo 60 iki 90 eurų. Jeigu antrą kartą būsite užfiksuotas darantis tokį pat pažeidimą, galite trims mėnesiams netekti teisės vairuoti transporto priemonę“, - perspėja policijos atstovė.
Statistika rodo nerimą keliančią tendenciją: 2014 metais Lietuvoje užfiksuoti 20 587 pažeidimai, susiję su netinkamu išmaniųjų įrenginių naudojimu vairuojant, o 2022 metais šių pažeidimų skaičius šoktelėjo į viršų daugiau nei dvigubai, pasiekęs 51 362 pažeidimus.
Psichologinės tokio elgesio priežastys
Psichologas Aurimas Gudas teigia, kad savęs įamžinimas mobiliuoju telefonu vairuojant kelia didžiausią rūpestį dėl saugumo. Anot jo, taip elgdamasis žmogus negali viso savo dėmesio sutelkti į vairavimą, o tai didina avarijų tikimybę. Žmonės taip elgtis gali dėl kelių priežasčių:
- Impulsyvumas ir savo galimybių pervertinimas: veiksmai gali būti impulsyvūs, nesuvokiant grėsmės, arba vairuotojas pervertina savo gebėjimus vienu metu atlikti kelias veiklas.
- Dėmesio troškimas: šiuolaikinėje socialinių tinklų kultūroje asmenys dažnai siekia kitų pripažinimo ir patvirtinimo. Dalindamiesi turiniu vairuojant, jie tikisi sulaukti dėmesio, patiktukų ir komentarų. Teigiamas palaikymas skatina kartoti tokius veiksmus.
- Ekstremalių pojūčių troškimas: kai kuriuos žmones labiau stimuliuoja savęs įamžinimas vairuojant, o ne stovint.
- Socialinis spaudimas ir noras pasirodyti: bendraamžių spaudimas, kitų kopijavimas, noras parodyti prabangią transporto priemonę ar jos saloną.
- Priklausomybė nuo socialinių tinklų ir nekantrumas: nemaža dalis žmonių yra priklausomi nuo socialinių tinklų, nori išpopuliarėti ir jiems trūksta kantrybės palaukti saugių sąlygų.
- Pabėgimas nuo nemalonių emocijų: filmavimasis gali būti būdas pabėgti nuo streso, nuobodulio ar kitų nepatogių emocijų.
Šis elgesys gali signalizuoti apie įvairias psichologines problemas, tokias kaip dėmesio siekimas dėl savigarbos problemų, impulsyvumas ir noras rizikuoti, priklausomybė nuo socialinių tinklų, sunkumai sprendžiant asmenines problemas, nesaugumas dėl tapatybės ar net dėmesio trūkumo ir hiperaktyvumo tendencijos.
Pagalba ir patarimai norintiems atsikratyti įpročio
Psichologas A. Gudas pataria žmonėms, jaučiantiems nuolatinį norą save įamžinti vairuojant, suprasti to riziką ir pasistengti atpažinti galimus pavojus bei pasekmes. Svarbu išsiaiškinti pagrindinius tokio elgesio motyvus ir veiksnius, suprasti psichologinius faktorius, kurie prisideda prie įpročio išlikimo.
Rekomendacijos:
- Suprasti riziką: pripažinti, kad toks elgesys kelia didelį pavojų sau, keleiviams ir kitiems eismo dalyviams.
- Išsiaiškinti motyvus: nustatyti šio stipraus įpročio priežastis ir suprasti psichologinius veiksnius.
- Apmąstyti žalą kitiems: galvojimas apie potencialias nelaimingų atsitikimų aukas gali padėti sukurti stipresnę motyvaciją keistis.
- Išsikelti aiškius tikslus: tvirtai įsipareigoti teikti pirmenybę saugiai ir atsakingai vairavimo praktikai.
- Ieškoti specialistų pagalbos: kreiptis į kvalifikuotą psichikos sveikatos specialistą, psichologą ar psichoterapeutą, kuris gali padėti ištirti pagrindinius psichologinius veiksnius ir sukurti elgesio keitimo strategijas.
- Kurti alternatyvius įpročius: įprotį filmuoti vairuojant pakeisti saugesniais ir produktyvesniais įpročiais, pavyzdžiui, filmuoti namie ar tam skirtoje studijoje.
- Praktikuoti savikontrolę: mokytis impulsų valdymo ir savireguliacijos metodų (sąmoningumo praktikos, pažinimo ir elgesio strategijos).
- Sumažinti dirgiklius: laikyti telefoną nepasiekiamoje vietoje.
- Nuolat priminti sau apie saugumą: mokytis apie neatidaus vairavimo pavojus, sekti besikeičiančius įstatymus.
- Ieškoti socialinės paramos: pasidalinti savo problemomis ir tikslais su patikimais draugais, šeimos nariais ar paramos grupe.
Atsikratyti stipraus įpročio reikia laiko, pastangų ir atkaklumo. Svarbiausia visada teikti pirmenybę saugumui ir nuolat stiprinti įsipareigojimą atsakingai vairuoti.
Vairavimo egzaminai ir dažniausios klaidos
Vairavimo egzaminai apipinti mitais, tačiau „Regitros“ interneto svetainėje galima rasti vertinimo kriterijus ir naudingus patarimus. Praktikos egzamino metu fiksuojamos nekritinės, specifinės pasikartojančios (šešios nekritinės klaidos atliekant tą patį vertinamą veiksmą) ir kritinės klaidos.
Dažniausios nekritinės klaidos:
- Stebėjimas ir žvalgymasis: tai pirmoji ir pagrindinė taisyklė kelyje. Būtina nuolat stebėti aplinką, nes net 2 sekundės gali iš esmės pakeisti situaciją.
- Posūkių signalai: tinkamas posūkių signalų rodymas įspėja kitus eismo dalyvius apie ketinimus.
- Netinkamas greičio pasirinkimas: per ribotą egzamino laiką būsimas vairuotojas turi gebėti valdyti automobilį ir reaguoti į eismo situaciją ne tik lėtai judėdamas, bet ir važiuodamas didžiausiu leistinu greičiu kartu su srautu.
Kritinės klaidos:
Kritinės klaidos kelia grėsmę kitiems eismo dalyviams ir gali trukdyti saugiai valdyti transporto priemonę.
- Pėsčiųjų praleidimas: pėstieji yra pažeidžiamiausia eismo dalyvių grupė. Egzamino metu pasitaiko atvejų, kai būsimi vairuotojai, važiuodami per pėsčiųjų perėją arba pro kitą automobilį, neįsitikina, jog nėra pėsčiųjų, kuriuos turėtų praleisti.
- Važiavimo pirmumo taisyklių taikymas: neretai būsimi vairuotojai netinkamai taiko važiavimo pirmumo taisykles sankryžose.
Naujuose automobiliuose dažnai būna įdiegtos pagalbinės saugumo sistemos, tokios kaip galinio vaizdo kameros, parkavimo ar aklosios zonos davikliai, susidūrimo kaktomuša įspėjimo sistema. Jos padeda, tačiau budrumas ir taisyklių išmanymas yra esminiai.
tags: #kaip #fotografuotis #vairavimo #teisems