Kaitinamosios žvakės - neatskiriama dyzelinio variklio paleidimo sistemos dalis. Tai jos leidžia užvesti variklį greitai ir be didelių sunkumų. Vos įjungus degimą ir prietaisų skydelyje pasirodžius spiralės simboliui, per kaitinamąją žvakę ima tekėti elektros srovė. Ji per keletą sekundžių įkaitina variklio cilindrų degimo kamerose esančių žvakių galus iki 1000 °C.
Kodėl svarbu laiku keisti pakaitinimo žvakes?
Tinkamai veikiančios pakaitinimo žvakės užtikrina švarų degimą, optimalų degalų sąnaudų efektyvumą bei mažesnę išmetamųjų dujų taršą. Kai žvakės praranda savo efektyvumą, degalų mišinys nebesudega pilnai - tai lemia variklio drebėjimą, traukos praradimą ir net sunkumus užvedant automobilį. Esant šaltesniam orui, variklis gali ir visai neužsivesti.
Gaminamos naujos kartos kaitinamosios žvakės, turinčios keraminį kaitinamąjį elementą. Elementas per kelias sekundes įkaista iki 1300 laipsnių ir dyzelinį variklį galima paleisti esant labai žemoms temperatūroms. Kaitinamoji žvakė, kai veikia ilgiau negu reikia tik varikliui užvesti, degimo kameroje padeda palaikyti aukštą temperatūrą. Tada degalai geriau sudega, o variklis dirba ritmingai ir mažiau rūksta.
Sugedusių žvakių požymiai
Svarbiausi požymiai, rodantys pakaitinimo žvakių gedimą:
- Sunkus variklio užvedimas, ypač rytais ar esant minusinei temperatūrai;
- Netolygus variklio darbas ar drebėjimas po užvedimo;
- Padidėjusios degalų sąnaudos ir sumažėjęs variklio efektyvumas;
- Sumažėjusi trauka bei galios praradimas akseleruojant;
- „Check Engine“ arba „Glow Plug“ lemputė prietaisų skydelyje.
Žvakių keitimo ypatumai ir rizikos
Kaitinamųjų žvakių tarnavimo laikas priklauso nuo jų tipo. Remiantis patirtimi, metalinės pakaitinimo žvakės veikia vidutiniškai 80 000 km. Tačiau pagrindinė problema susijusi su kaitinimo žvakėmis yra jų išsukimas. Tai gana sudėtingas procesas, nes žvakės gali būti labai ilgos, o dėl aukštos temperatūros ir suodžių sankaupų jos dažnai „prikepa“ prie galvutės sriegio.
Bandant žvakes išsukti jėga be specialios įrangos, jos gali nulūžti. Tokiu atveju užvedimas tampa netolygus, o kai kuriuose cilindruose dyzelinas užsidega pavėluotai, dėl to atsiranda dūmingumas, trūkčiojimas ir didėjanti kuro sąnauda. Nulūžusias žvakes išsukti yra itin sunku - pasitaiko, kad žvakės galiukai net ir jų nekeičiant papuola į variklio vidų, tuomet variklio ardymas neišvengiamas.
Žvakių keitimas , kai kažkas nulaužo. Broken pre heating plug removal zafira 2.0dti
Kainos ir paslaugos
Žvakių keitimo kaina priklauso nuo automobilio modelio, variklio konstrukcijos ir keitimo sudėtingumo.
| Automobilio tipas | Kaina nuo |
|---|---|
| Mažos klasės automobiliai (pvz., VW Polo) | 25 € |
| Vidutinės klasės (pvz., VW Passat, Audi A4) | 40 € |
| Premium klasės (pvz., BMW, Volvo) | 60 € |
| Nulūžusių žvakių išsukimas (už cilindrą) | 40 € |
Profesionali pagalba Jūsų automobiliui
„Volvo“ bei kitų automobilių savininkams primename: jei variklis sunkiai vedasi, rekomenduojame pasitikrinti pakaitinimo žvakes prieš kiekvieną žiemą. Mūsų specialistai Vilniuje naudoja kokybiškus įrankius ir tikslų sukimo momentą, todėl žvakės įstatomos be rizikos pažeisti sriegį ar cilindro galvutę. Montuojame žinomiausių gamintojų Bosch, Beru, NGK, Denso kokybiškas žvakes. Atlikti darbai yra apdrausti bendrosios civilinės atsakomybės draudimu.
tags: #volvo #s60 #zvakiu #apkeitimas