Nuo 2025 metų sausio 1 dienos visi automobilių pardavėjai - tiek įmonės, tiek fiziniai asmenys, į Lietuvą įvežantys ir čia pirmą kartą verslo tikslais parduodantys automobilius - privalo laikytis naujų atliekų tvarkymo reikalavimų. Tai jau ne rekomendacija, o privaloma tvarka.
Įžanga: Nauji reikalavimai automobilių importuotojams ir pardavėjams
Naujai įsigaliojusiuose Lietuvos Respublikos atliekų tvarkymo įstatymo reikalavimuose, kuriais įgyvendinamos ES direktyvos 2000/53/EB nuostatos, didesnė dalis atsakomybės pereina importuotojams ir pardavėjams. Autogamintojų ir importuotojų asociacijos (AGIA) vadovė Rita Zdanevičienė teigia, kad pokyčiai siekia išspręsti problemą, kuri ilgus metus buvo nutylima. Anksčiau tokia tvarka buvo tik importuotojų švelni rekomendacija. Lietuvoje kasmet išregistruojama dešimtys tūkstančių automobilių. Dalis jų patenka į legalius ardymo centrus, bet nemažai tiesiog išnyksta iš apskaitos. Nei detalės, nei skysčiai, nei plastikas niekur neužfiksuojami. Nauja tvarka siekiama užtikrinti, kad visos demontavimo metu susidarančios detalės ir komponentai, net neturintys rinkos vertės, būtų tvarkomi teisėtai.
Kas laikomas transporto priemonių importuotoju?
Primename, kad pagal šalyje galiojančius įstatymus, transporto priemonių importuotojais laikomi visi fiziniai ar juridiniai asmenys, kurie transporto priemones į šalį įveža su tikslu parduoti daugiau nei penkias transporto priemones per kalendorinius metus.
Pagrindinės importuotojų pareigos ir atsakomybės
Šiems asmenims ir įmonėms privalu organizuoti ir finansuoti eksploatuoti netinkamų transporto priemonių (ENTP) tvarkymą. Konkretizuojant, importuotojai turi vykdyti šias pareigas:
- Registracija: Visų pirma, transporto priemonių importuotojai, pradėję savo veiklą, per tris mėnesius privalo užsiregistruoti Gamintojų ir importuotojų registre.
- Apskaita ir ataskaitos: Antra, jie turi vesti transporto priemonių apskaitą ir teikti ataskaitas GPAIS sistemoje (www.gpais.eu).
- Surinkimas ir tvarkymas: Trečia, jie privalo organizuoti naudojimui netinkamų automobilių surinkimą ir tvarkymą, nemokamai priimti pasenusias transporto priemones iš gyventojų. Kad galėtų išpildyti šį reikalavimą, importuotojui reikia visose apskrityse įsteigti bent vieną tokį surinkimo tašką.
- Visuomenės švietimas: Įstatymas taip pat numato, kad importuotojai privalo savo lėšomis šviesti visuomenę eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo klausimais. Tai apima informacijos teikimą apie galimybes teisėtai ir nemokamai perduoti nebenaudojamas transporto priemones bei jų dalis legaliems atliekų tvarkytojams.
Automobilių gamintojų ir importuotojų pareigos galės būti vykdomos tik per licencijuotą organizaciją, dalyvaujant bendroje ENTP atliekų tvarkymo sistemoje. Verslas per kalendorinius metus gali pasirinkti vieną organizaciją ir jai pavesti vykdyti įstatymo reikalavimus.
Perdirbimas vaikams | Plastiko, stiklo ir popieriaus perdirbimas | Perdirbimo simbolis | Vaikų akademija
Atsakomybė už eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymą
Naujai įsigaliojusiuose LR atliekų tvarkymo įstatymo reikalavimuose, kuriais įgyvendinamos Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/53/EB nuostatos, daugiau atsakomybės tenka automobilių importuotojams ir pardavėjams. Būtent jie tampa atsakingi už tai, kad, pasibaigus transporto priemonės tarnavimo laikui, ardymo metu susidarančios tiek teigiamos, tiek neigiamos vertės atliekos būtų sutvarkytos teisėtai ir laikantis aplinkosauginių reikalavimų.
AGIA vadovė Rita Zdanevičienė pokyčius laiko itin reikšmingais ir leisiančiais išspręsti daugelį aplinkosauginių iššūkių, susijusių su nelegaliu utilizavimu. „Nelegalus automobilių iškomplektavimo mastas Lietuvoje išlieka didelis - dalis transporto priemonių yra išardomos, tačiau susidariusios atliekos nepatenka į apskaitą. Nauja tvarka siekiama šią situaciją keisti ir užtikrinti, kad visos demontavimo metu susidarančios detalės ir komponentai, net ir neturintys rinkos vertės, būtų tvarkomi teisėtai, įgyvendinant Europos Sąjungos reikalavimus dėl pakartotinio naudojimo ir perdirbimo, o visi rinkos dalyviai veiktų pagal tas pačias taisykles“, - sako R. Zdanevičienė.
Pasak jos, transporto priemonių importuotojai ir anksčiau dalyvavo bendroje eksploatuoti netinkamų transporto priemonių (ENTP) atliekų tvarkymo sistemoje, tačiau dabar atsakomybė aiškiai apibrėžta ir įgyvendinama per visą šalį apimančią sistemą. Tai reiškia vienodas taisykles visiems rinkos dalyviams ir užtikrina skaidrumą.
Vienodos konkurencinės sąlygos rinkoje
AGIA direktorė Rita Zdanevičienė atkreipia dėmesį, kad svarbu atskirti emociją nuo fakto. „Importuotojai nepradėjo mokėti už kažką naujo. Esmė paprasta: anksčiau dalies rinkos dalyviai tiesiog ignoravo pareigas ir veikė pigiau. Dabar visi privalo laikytis tų pačių taisyklių.“ Nors straipsnyje nėra paminėtos konkrečios baudos, akivaizdu, kad nesilaikymas naujos tvarkos gali sukelti teisinių problemų. Visgi svarbiausia - sistema skirta ne baudžiamajam režimui, o skaidrumui.
Naujoji sistema skirta pašalinti spragas, dėl kurių dalis automobilių ardymo rinkos dalyvių galėjo veikti mažesnėmis sąnaudomis, tačiau didesnės rizikos aplinkai sąskaita. Tai kolektyvinio finansavimo mechanizmas, kuris leidžia užtikrinti, kad atliekos būtų surenkamos ir sutvarkomos teisėtai, o sistema veiktų viso sektoriaus mastu, mažinant šešėlį. Asociacijos atstovės teigimu, pagal naująją tvarką skaidriai pareigas vykdantis juridiniai ir fiziniai asmenys papildomų rizikų nepatirs, nes kolektyvinė sistema aiškiai apibrėžia atsakomybes ir jų laikymosi procedūras. Šių pokyčių tikslas yra sukurti lygias konkurencines sąlygas ir užtikrinti, kad visi rinkos dalyviai veiktų pagal tas pačias taisykles. Sąžiningas verslas neturėtų konkuruoti su tais, kurie iki šiol išvengdavo pareigų.
tags: #kada #reikia #registruotis #automobiliu #importuotoju #registre