Ratlankiai yra ir funkcinė, ir estetinė automobilio pakabos sudėtinė dalis, todėl jų tinkama priežiūra yra dvigubai svarbi kiekvieno sąmoningo automobilio vairuotojo pareiga. Nepriklausomai nuo to, kokia yra automobilio pakabos konstrukcija, komfortui ir valdymo savybėms didžiulę įtaką turi ir pačių ratų būklė. Net ir nedidelis smūgis į šaligatvio bortelį, norint išsaugoti optimalias charakteristikas, gali pareikalauti ratlankių lyginimo. Automobiliui gražūs ir blizgantys ratlankiai yra kaip papuošalai moteriai, todėl faktas tas, kad gražius dalykus reikia tinkamai prižiūrėti.
Ratlankių tipai
Prieš pradedant kalbėti apie ratlankių priežiūrą ir labiausiai paplitusių defektų aptarimą, reikėtų pradėti nuo nedidelės jų tipų ir konstrukcijų apžvalgos, nes ne visi ratlankiai yra vienodi.
Plieniniai ratlankiai
Iš metalo lakštų gaminami plieniniai ratlankiai yra patys pigiausi ir tuo pat metu ganėtinai tvirti, tačiau vairuotojų ne itin mėgstami dėl prasto estetinio vaizdo. Šie ratlankiai, dar vadinami perforuotais, gaminami iš plieno lakštų. Dėl gamybos technologijos jų svoris yra didesnis nei lengvojo lydinio ratlankių, tačiau pagrindinis privalumas - palyginti žema kaina. Viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl juos įprastai naudoja blogomis oro sąlygomis, yra jų smūgių absorbavimo savybės - jei plieno ratlankis atsimuša į šaligatvį ar kokį aštrų kampą, jie smūgį sugeria ir gali apsaugoti kitas automobilio pakabos dalis nuo pažeidimų.
Lengvojo lydinio ratlankiai
Populiariausi tarp vairuotojų yra lengvojo lydinio ratlankiai. Iš įvairių aliuminio lydinių liejami ratlankiai yra gerokai lengvesni už plieninius. Atskirais atvejais svorio skirtumas gali siekti net iki 30 proc., o tai reiškia ženkliai mažesnį neamortizuotą svorį ir inerciją pagreitėjant arba stabdant. Lieti ratlankiai nuo plieno ratlankių skiriasi gamybos metodais - jie liejami iš skirtingų lengvojo metalo aliuminio lydinių, padarančius žymiai lengvesniais (net iki 15-30 %), lyginant su analogiško dydžio plieniniais ratlankiais. Mažesnė masė reiškia, kad su šiais ratlankiais pavara greičiau paspartės ir stabdymo kelias bus trumpesnis. Ratlankių mažas svoris pagerina ir degalų ekonomiškumą, sumažina kitų automobilio pakabos dalių apkrovą ir jų dilimą. Aliuminio lydiniai yra mažiau jautrūs korozijai, todėl rūdija žymiai mažiau nei plieniniai automobilio „batai“.
Kaltiniai ir surenkamieji ratlankiai
Kaltiniai ratlankiai taip pat yra pagaminti iš skirtingų lydinių, tačiau jų ypatingas pagaminimo procesas (kaltinimas) leidžia juos padaryti dar lengvesniais ir patvaresniais nei lieti ratlankiai. Dėl aukštų našumo rodiklių, šie ratlankiai daugiausiai naudojami automobilių sporte.
Surenkamieji ratlankiai, itin trokštami sportinių automobilių entuziastų, yra pagaminti naudojant tokius pačius lietinių ratlankių gaminimo metodus, tačiau jie nebus vientisi lydiniai arba kaltiniai dirbiniai, o kelių dalių rinkinys. Pastarieji ne tik stilingai atrodo, bet ir suteikia galimybę pažeidus būgną arba deformavus centrinę dalį, reikiamą detalę pakeisti atskirai.
Dažniausi ratlankių pažeidimai ir jų priežastys
Kaip ir padangos, ratlankiai yra atviri aplinkos poveikiui. Dažniausiai pasitaikantys pažeidimai yra kosmetiniai, o jų atsiradimo priežastys gali būti įvairios. Jos gali prasidėti nuo kelio pakeltais akmenukais, purvu ir drėgme, ir baigtis incidentais važiuojant per duobes ar nubraukimus kliudant šaligatvių bortelius. Netiesiogiai nekontaktuodami su keliu, automobilio ratlankiai vis tiek dėvisi, gali sulinkti, skilti ar būti paveikti korozijos.
Didžiausias solidžią pinigų sumą naujiems lengvojo lydinio ar kaltiniams ratlankiams paaukojusio technikos entuziasto košmaras - laiku nepastebėta duobė. Jei nepavyksta pakankamai sumažinti greičio, stiprus smūgis gali pastebimai deformuoti ratlankį.
Ant automobilio ratlankių, ypač jei keliuose nevyrauja šiltas ir sausas oras, dauguma nešvarumų susidaro palyginti greitai - stabdžių likučių dulkės, smėlis, druska ir purvas - visa tai nuo ratų patenka ir ant ratlankių paviršiaus. Netgi sausu oru lengvojo lydinio ratlankiai nepriekaištingai atrodo tik trumpą laiką. Ant jų paviršiaus greitai kaupiasi įvairūs nešvarumai - stabdžių sistemos dulkės, nuo kelio pakeltos asfalto dangos dalelės, barstymui naudojamo mišinio druska ir įvairus purvas.
Kaip išvengti ratlankių pažeidimų?
Vairavimo įpročiai ir prevencija
- Parkuojant automobilį, reikia stengtis neprivaryti jo prie pat bordiūro, kad nebūtų „nudrožtas“ ratlankio kampas.
- Važiuojant mieste reikia stebėti kelio nelygumus ir didesnes duobes.
- Važiuojant užmiestyje reikia stengtis labai nepriartėti prie kelkraščio, nes kartais ten pasitaiko „išgraužto“ asfalto ir susiformavusių duobių. Ypač į tai reikia atkreipti dėmesį siauresniuose keliuose, kuomet prasilenkiant su iš priekio atvažiuojančiu automobiliu, būtina vienu ratu išvažiuoti į kelkraštį.
- Pamačius ant kelio didesnį akmenį ar kitą kliūtį, esant galimybei geriau ją apvažiuoti, o ne kirsti tiesiai su ratu.
- Laiku nepastebėta gili duobė gali turėti įtakos ne tik ratlankiams, bet ir ratų geometrijai, tokiu atveju patartina atlikti ratų suvedimą.
Taip pat verta pažymėti, kad galimi ratlankių pažeidimai yra viena iš priežasčių, dėl kurių vis dar verta vežiotis atsarginį ratą.
Regitros pratimai mieste. Parkavimas statmenai šaligatviui galu. Jonvaira
Ratlankių priežiūra ir valymas
Priežiūrai reikia laiko ir kruopštumo - tačiau rezultatas to vertas. Norint išsaugoti pradinį blizgesį, ratlankius patariama plauti nuo 2 iki 4 kartų per mėnesį, atsižvelgiant į jūsų automobilio naudojimą. Norint užtikrinti, kad ratlankiai dar ilgai išlaikytų esamą išvaizdą, priklausomai nuo automobilio naudojimo dažnumo, patartina juos valyti vidutiniškai 2-4 kartus per mėnesį. Žemiau pateikiame keletą patarimų ir gerus ratlankių valymo praktiškus patarimus, kurie padės Jums ratlankius išlaikyti švarius ir tvarkingus:
- Niekada neplaukite įkaitusio ratlankio! Leiskite jam atvėsti.
- Venkite automatinių plovyklų, kuriose naudojamos rūgštinės medžiagos, galinčios pažeisti ratlankius.
- Skirkite keletą minučių tam, kad specialūs chemikalai suminkštintų kietas nuosėdas, o tuomet pašalinkite visą purvą naudodamiesi kempine.
- Siekiant išvengti galimų smulkių įbrėžimų, reikėtų naudoti specialias plaušines ir dažnai jas skalauti švariame vandenyje.
- Vėliau dar kartą nuplaukite ratlankius švariu vandeniu ir nuvalykite švariu minkštos tekstilės skudurėliu.
- Šlapius ratlankius nusausinkite minkštu audiniu, skirtu specialiai ratlankių valymui.
- Jei esate patenkinti tuo, kaip atrodo nuplautas ir nuvalytas ratlankis, norėdami suteikti papildomą apsaugą, taip pat galite padengti jį specialiu vašku. Tai yra paprastas darbas, nereikalaujantis specialių įgūdžių, tačiau reikėtų žinoti, kad efektyviausiai vaškas veikia kambario temperatūroje.
- Bent kartą metuose pilnai iš visų pusių nuplaukite ratlankius, nuėmus juos nuo automobilio.
Specifiniai ratlankių tipai ir priežiūra
Šiuo metu vieni madingiausių ratlankių yra su išorėje poliruotu metalu, papildomai padengtu laku. Todėl verta paminėti, kad ratlankių, kurie yra poliruoto metalo ar dengti chromu, nepatartina naudoti žiemą dėl oksidacijos/korozijos rizikos. Taip pat jų jokiu būdu negalima plauti su bet kokia, net ir ratlankiams plauti skirta chemija, kadangi tai gali pažeisti paviršių.
Ratlankių remontas
Netiesiogiai nekontaktuodami su keliu automobilio ratlankiai vis tiek dėvisi, gali sulinkti, skilti ar būti paveikti korozijos. Lengviesiems automobiliams gali būti montuojami kelių skirtingų tipų ratlankiai, todėl ir jų remonto galimybės skiriasi.
Jei pažeidimas atsiranda ant plieno ratlankių, tada nėra jokio pagrindo nerimauti, nes jis, atsižvelgiant į Lietuvos kelių kokybę, tikrai nebus ir paskutinis. Tai yra kiek mažesnė problema, jei buvo pažeistas plieninis ratlankis - daugeliu atvejų efektyviausias sprendimas yra tiesiog įsigyti naują. Taupymo sumetimais, plieninius ratlankius nupoliruoti ir perdažyti galima savarankiškai.
Visai kitas klausimas yra lengvojo lydinio ratlankių pažeidimai, kurių tvarkymas visuomet bus gerokai brangesnis. Jei pažeistas lietinis ratlankis, procesas yra ilgas ir taip pat brangus, nes jį būtina chemiškai nuvalyti, patepti ir perdažyti. Tik nedaugelis dirbtuvių siūlo kokybišką lyginimą, o be to, netgi patys geriausi specialistai negali garantuoti, kad jų atliktas darbas duos norimą rezultatą. Net ir po lyginimo ratlankis gali pernelyg kreivas. Taip pat pasitaiko atvejų, kuomet kietesnio lydinio ratlankiuose juos tiesinant atsiranda įtrūkimai.
Jei duobė, į kurią pavyko įvažiuoti, yra aštri ir gili, ir ratlankis yra deformuotas dėl stipraus smūgio, jį galima arba suklijuoti, suvirinti arba pavirinti išlūžusią dalį. Reikia atkreipti dėmesį, kad ne visais atvejais remontavimas yra įmanomas, patvarus ir naudingas. Jei lietas ratlankis yra sulenktas, bet ne sutrūkęs, jį galima valcuoti. Valcavimo proceso metu ratlankis atgauna formą (tai kainuoja nuo 15 iki 45 eurų) ir, jei yra būtina, jį galima nušlifuoti arba aplyginti kraštus.
Vieni ratlankiai būna tik įbrėžti ar suraižyti, todėl jiems užtenka kosmetinio remonto ir perdažymo. Kitus tenka lyginti ant specialaus stendo, dar kitus lituoti.
Jei ant ratlankio aptikote akmens arba šaligatvio krašto sukeltus pažeidimus, artimiausiu laiku padenkite juos koreguojančiu pieštuku. Tai padės pažeistas vietas apsaugoti nuo išorinių aplinkos pažeidimų ir sumažins rūdžių atsiradimo galimybę. Prie jų priskiriami įvairūs įbrėžimai ir pažeidimai, kurie atsiranda nuo atšokusių akmenų, įvažiavus į duobę ir nubrozdinus į šaligatvį.
Ratlankių atnaujinimas laku - pasidaryk pats
Tinkamai prižiūrėti automobilių ratlankius padės aukštos kokybės lakas, skirtas lakuotų paviršių atnaujinimui ir konservavimui. Sudėtingas sąlygas, kuriomis kasdien rieda automobilio ratai, atspindi ratlankių įbrėžimai ar dėmės. Lakuoto paviršiaus renovavimas neturėtų būti didelis ir brangus remontas - tai galima padaryti savarankiškai, naudojant tinkamą gaminį. Išskyrus drėgmę, UV spindulius ar šaltį, jis turėtų saugoti nuo naftos medžiagų poveikio, kurių neįmanoma išvengti naudojant transporto priemonę.
Aukštus dangos apsaugos parametrus galima pasiekti naudojant automobilių akrilinį laką „Multispray“. Tai purškiamas gaminys patogioje 600 ml talpoje. Svarbu, kad jis gali būti naudojamas kiekvienam paviršiui. Ratlankiams atnaujinti tinkamiausias yra sidabrinis „Multispray“ lakas. Galima pasirinkti ir kitokių spalvų gaminį: blizgios baltos ir juodos, bespalvį, matinės juodos ir pilkos spalvos (pagrindas).
Naudojimo eiga:
- Ratlankius vertėtų atnaujinti geromis oro sąlygomis išvarius automobilį iš garažo.
- Pirmiausia nuimti ratus, tai padės kruopščiau nulakuoti ratlankius ir neužteršti automobilio kėbulo.
- Dažyti skirtas paviršius turi būti švarus, išvalytas nuo rūdžių ir kitų nešvarumų.
- Jei ratlankiai padengti senais, silpnai besilaikančiais dažais, juos reikia nuvalyti švitriniu popieriumi. Jei tokių dažų sluoksniai laikosi tvirtai, pakaks tik pašiurkštinti.
- Naujus paviršius reikia padengti „Multispray“ gruntu, siekiant paruošti paviršių viršutiniam sluoksniui.
- Gaminį geriausiai naudoti keliais plonais sluoksniais maždaug 30 cm atstumu.
- Kitą lako sluoksnį purkškite išdžiūvus ankstesniam. „Multispray“ lakas džiūna labai greitai, per maždaug 15 minučių.
Šiuo būdu atnaujinti automobilio ratlankiai bus padengti estetine, vientisa ir atmosferos poveikiui atsparia danga, o mes išvengsime didelių išlaidų meistrui. Be to, šis lakas tinka automobilio kėbului dažyti ir konservuoti.
Ratlankių parinkimas ir montavimas
Ratlankiai prie automobilio tvirtinami tik varžtais arba veržlėmis, todėl labai svarbu, saugumo sumetimais, kad naudojamos veržlės būtų pritaikytos jūsų ratlankiams, nesvarbu, ar naudojate aliumininius, ar plieninius ratlankius.
Rato montavimas yra itin svarbus etapas, kurį atliekant reikia laikytis automobilio saugumo taisyklių:
- Prieš prisukant veržles, būtina patikrinti jų švarą. Neturi likti jokio purvo ar akmenukų, kurie galėtų paveikti sukimą ar pažeisti varžto sriegį.
- Veržlę pradėkite sukti ranka, nenaudodami didelės jėgos. Jei nesilaikysite šios tvarkos, ratlankis gali sugadinti automobilį, nes ratas bus netinkamai pritvirtintas prie ašies.
- Nesistenkite stipriai priveržti veržlių koja bandydami pasukti raktą ar veržliaraktį! Jei per stipriai priveršite, galite sugadinti ašies varžto sraigtą. Nepamirškite, kad ašies remontas jums gali brangiai kainuoti.
- Pritvirtinę veržles, galite drąsiai tęsti kelionę. Tačiau nuvažiavus 50-100 km, patartina patikrinti veržlių priveržimą.
Jūs galite pasirinkti ratlankius, kurių matmenys skiriasi nuo originalių, tačiau svarbu atsižvelgti į kelis parametrus:
- Vienodas veržlių skaičius ir atstumas tarp jų.
- Identiška arba didesnė centrinė anga: centrinėje ratlankio angoje tvirtinama automobilio ašies stebulė, todėl ši anga turi būti didesnė arba lygi stebulės diametrui, kitu atveju ratlankis neprisitvirtins. Kartais, jei anga didesnė nei nurodo gamintojas, važiuodami galite jausti įkyrią vibraciją.
- Vienodas „offset“ arba „ET“: tai labai svarbu, nes jis nusako ratlankio padėtį ašies atžvilgiu. Jei „ET“ per didelis, ratlankis gali liesti vidinę ašies dalį, stabdžių sistemą ar važiuoklės elementus.
tags: #kad #neprikeptu #ratlankiai