Vairavimo instruktoriaus profesija reikalauja ne tik puikių vairavimo įgūdžių, bet ir kantrybės, atsidavimo bei gebėjimo aiškiai perteikti žinias. Tai - reikšminga ir atsakinga profesija, kurios tikslas yra ne tik mokyti žmones vairuoti, bet ir padėti jiems tapti atsakingais ir saugiais eismo dalyviais.
Vairavimo instruktoriaus ir vairuotojų mokytojo skirtumai
Nors abi specialybės atrodo panašios, tai yra dvi skirtingos profesijos:
- Vairuotojų mokytojas - asmuo, kuris moko kitus asmenis transporto priemonių eismo teorijos.
- Vairavimo instruktorius - moko būsimuosius vairuotojus praktinių įgūdžių.
Asmeninės savybės ir tinkamumas profesijai
Prieš pradedant siekti vairavimo instruktoriaus karjeros, svarbu įvertinti savo asmenines savybes:
- Ar esate pakankamai kantrūs ir tolerantiški?
- Ar esate linkę padėti kitiems?
- Ar sugebate išlikti ramūs kartodami tą pačią informaciją kelis kartus iš eilės?
- Ar manote, jog automobilis gali būti puiki darbo vieta, kurioje praleisite visą darbo dieną?
- Ar sugebate atlikti kelis darbus vienu metu, t. y. stebėti eismo sąlygas, stebėti vairuotoją bei bendrauti su juo?
Reikalavimai vairavimo instruktoriams ir mokytojams
Norint tapti vairavimo instruktoriumi arba vairuotojų mokytoju Lietuvoje, būtina atitikti šiuos esminius reikalavimus:
Išsilavinimas
Vairuotojų mokytojas ar vairavimo instruktorius privalo turėti:
- Aukštąjį universitetinį arba koleginį išsilavinimą, arba
- Aukštesnįjį išsilavinimą, įgytą iki 2009 m., arba
- Specialųjį vidurinį išsilavinimą, įgytą iki 1995 m.
Asmenims, įgijusiems išsilavinimą iki 1995 m., rekomenduojama kreiptis į Lietuvos transporto saugos administraciją (LTSA), siekiant pasitikslinti išsilavinimo atitikimą programos reikalavimams.
Pilnų specialių pirminių kursų nereikia asmenims, kurie aukštosiose mokyklose įgijo automobilių transporto inžinierių kvalifikaciją bei pedagogikos, pedagoginės psichologijos, mokymo metodikos, kalbos kultūros pagrindus.
Vairavimo patirtis ir teisės
Būtina turėti teisę vairuoti ir ne mažesnę kaip trejų metų vairavimo patirtį tų kategorijų transporto priemonėmis, kurių vairavimo mokymą planuojama vykdyti.
Vairuotojų mokytojas gali neturėti teisės vairuoti, jei jis turi aukštąjį koleginį išsilavinimą ir dėl sveikatos būklės negali vairuoti transporto priemonių, tai įrodydamas atitinkamais gydymo įstaigos išduotais dokumentais.
Sveikatos pažyma
Vairavimo instruktorius privalo turėti galiojančią vairuotojo sveikatos tikrinimo medicininę pažymą (F Nr. 083-1/a).
Pirminiai kursai ir teisės suteikimas
Asmenys, siekdami įgyti teisę dirbti vairavimo mokykloje vairuotojų mokytojais ir (arba) vairavimo instruktoriais, privalo baigti specialius pirminius kursus aukštojoje mokykloje, su kuria Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) yra sudariusi sutartį dėl tokių mokymų vykdymo.
Teisę dirbti vairavimo mokykloje vairuotojų mokytoju ir (arba) vairavimo instruktoriumi suteikia LTSA. Ši teisė suteikiama neribotam laikui per 5 darbo dienas nuo tinkamai užpildyto prašymo ir dokumentų gavimo LTSA regiono departamente dienos.
Specifiniai reikalavimai asmenims su sutrikusia judėjimo funkcija
Sutrikusią judėjimo funkciją turintiems asmenims, kuriems leidžiama vairuoti specialiai pritaikytas transporto priemones, gali būti suteikiama teisė mokyti vairuoti tokius pat asmenis. Šie asmenys privalo turėti:
- Trejų metų neįgaliesiems pritaikytų transporto priemonių vairavimo patirtį.
- Vairavimo instruktoriui privalomą turėti išsilavinimą.
- Administracijos nustatyta tvarka suteiktą teisę dirbti vairavimo instruktoriumi.
Būsimųjų vairuotojų mokytojų ir instruktorių mokymo procesas
Kursų organizavimas ir turinys
Mokymai vykdomi du kartus per metus - rudenį ir pavasarį, paprastai darbo dienomis.
Mokymo programą sudaro įvairūs moduliai, apimantys:
- Lietuvių kalbos kultūrą, dalykinę kalbą, raštvedybą.
- Pedagogiką (andragogiką).
- Bendrąją, pedagoginę (andragoginę) ir eismo psichologiją.
- Teorijos ir praktinio vairavimo mokymo metodiką, technines mokymo priemones.
- Darbuotojų saugą ir sveikatą, transporto aplinkosaugą, ekonomišką vairavimą.
- Motorinių transporto priemonių vairuotojų mokymo ir vairavimo teisės įgijimo juridinius pagrindus.
- Kelių eismo taisykles ir eismo saugumą.
- Vairuotojų mokymo teorijos žinių mokymo kursą.
- Vairuotojų praktinio vairavimo įgūdžių mokymo kursą, praktinio vairavimo egzaminų vertinimo kriterijus.
Mokymai organizuojami nuotoliniu būdu pagal iš anksto sudarytą grafiką. Klausytojai dirba individualiai, įsisavina mokymo medžiagą, konsultuojasi su dėstytojais ir atlieka jiems skirtas užduotis.
Mokymo planas (Vilniaus kolegijos pavyzdys)
Kursų apimtis - 160 akademinių valandų. Grupės sudaromos ne mažiau kaip iš 10 asmenų.
| Eil. Nr. | Dalykų pavadinimai | Teorija (val.) | Pratybos (val.) | Iš viso (val.) | Atsiskaitymo forma |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Lietuvių kalbos kultūra, dalykinė kalba, raštvedyba | 10 | 6 | 16 | Įskaita |
| 2. | Pedagogika (andragogika) | 10 | 22 | 32 | Egzaminas |
| 3. | Bendroji, pedagoginė (andragoginė) ir eismo psichologija | 12 | 12 | 24 | Egzaminas |
| 4. | Teorijos ir praktinio vairavimo mokymo metodika, techninės mokymo priemonės | 20 | 20 | 40 | Egzaminas* |
| 5. | Darbuotojų sauga ir sveikata, transporto aplinkosauga, ekonomiškas vairavimas | 8 | - | 8 | Įskaita |
| 6. | Motorinių transporto priemonių vairuotojų mokymo ir vairavimo teisės įgijimo juridiniai pagrindai | 4 | - | 4 | Įskaita |
| 7. | Kelių eismo taisyklės ir eismo saugumas | 4 | - | 4 | Egzaminas** |
| 8. | Vairuotojų mokymo teorijos žinių mokymo kursas | 10 | 4 | 14 | Egzaminas* |
| 9. | Vairuotojų praktinio vairavimo įgūdžių mokymo kursas, praktinio vairavimo egzaminų vertinimo kriterijai | 14 | 4 | 18 | Egzaminas* |
| Iš viso | 92 | 68 | 160 |
*Be egzamino, kiekvienas būsimasis vairuotojų mokytojas ar vairavimo instruktorius (pagal mokymo sritį) parengia pamokos vedimo metodiką ir veda po atvirą pamoką (pamokos temą, jei dalyko dėstytojas nenurodo, pagal vairuotojų mokymo kurso turinį galima pasirinkti savarankiškai). Jei asmuo rengiasi tapti vairuotojų mokytoju ir vairavimo instruktoriumi, pamokos vedimo metodiką ir atvirą pamoką veda tik iš praktinio vairavimo mokymo srities.
**Egzaminas laikomas valstybės įmonėje „Regitra“ pagal tos kategorijos transporto priemonių egzaminavimo metodiką, kurios vairuotojų mokytojas ar vairavimo instruktorius mokys vairuotojus.
Sertifikavimas ir licencijavimas
Baigus mokymus, būtina gauti oficialų sertifikatą, patvirtinantį jūsų kvalifikaciją kaip vairavimo instruktoriaus arba teorijos mokytojo. Po kursų baigimo kandidatas turi pereiti sertifikavimo ir licencijavimo procesą, kuris gali įtraukti teorinių ir praktinių egzaminų laikymą bei interviu su patyrusiais instruktoriais.
Vairuotojų mokytojai ir vairavimo instruktoriai vieną kartą per 5 metus privalo išlaikyti VĮ „Regitra“ kelių eismo taisyklių ir saugaus eismo egzaminą, kurį sudaro 60 klausimų. Greitai ir efektyviai pasiruošti vairuotojų mokytojų ar instruktorių kurso egzaminui galite spręsdami KET testą svetainėje www.ketbilietai.lt. Jame, kaip ir specialaus kurso egzamine, pateikiama 60 klausimų iš daugiau nei 1800 klausimų duomenų bazės. Testas trunka vieną valandą.
Tęstinis profesinis tobulinimasis
Per kiekvienus 5 metus (pradedant nuo teisės suteikimo) vairuotojų mokytojai ir vairavimo instruktoriai turi tobulintis ne mažiau kaip 30 valandų saugaus eismo, ekonomiško ir ekologiško vairavimo, transporto technologijų, eismo psichologijos, pedagogikos (andragogikos) srityse.
Darbo galimybės ir atlyginimas
Įsidarbinimas
Jaunų, energingų, nuolat tobulėjančių ir turinčių aukštą kvalifikaciją vairavimo instruktorių nėra daug. Todėl net ir neturint darbo patirties vairavimo mokykloje, tokiam vairavimo instruktoriui įsidarbinti bus nesudėtinga. Darbo skelbimų portaluose pasiūlymų į vairavimo instruktoriaus pozicijas dažniausiai yra nedaug arba nėra iš viso, todėl rekomenduojama kreiptis tiesiogiai į pasirinktą vairavimo mokyklą.
- Paieška vairavimo mokyklose: Susisiekite su vairavimo mokyklomis, pateikite savo CV ir sertifikatus.
- Savarankiškas darbas: Kai kurie instruktoriai nusprendžia dirbti savarankiškai, siūlydami paslaugas individualiai.
Dažnai didžiosiose vairavimo mokyklose darbuotojams yra skiriami mokomieji automobiliai, kuriuos leidžiama naudoti ir kelionei į darbą bei namo. Mažesnės vairavimo mokyklos dažnai įdarbina instruktorius su savo automobiliais, sudarydamos transporto priemonių panaudos sutartį. Tuo atveju, įvertinus automobilio amortizaciją, draudimą ir kt., darbo užmokestis yra didesnis.
Darbo užmokestis
Vairavimo instruktorių darbo užmokestis yra labai skirtingas ir priklauso nuo:
- Vairavimo kategorijos, kuria mokoma vairuoti.
- Miesto, kuriame dirbama.
- Mokymo sugebėjimų. Kai kuriose vairavimo mokyklose naudojamos įvairios motyvacinės sistemos, skatinančios geriau paruošti būsimą vairuotoją egzaminui.
- Darbo valandų. Instruktoriams dažniausiai mokamas darbo užmokestis už išdirbtas akademines darbo valandas su mokiniais. Kuo daugiau dirbsite - tuo daugiau uždirbsite. Dažnai laikas, kai mokinys neatvyksta į praktikos pamoką, instruktoriui yra neapmokamas, tačiau taip yra ne visur.
Šeimos nario pagalba mokantis vairuoti
Lietuvoje suteikiama galimybė 17 metų sulaukusiems asmenims mokytis praktinio vairavimo ne tik vairavimo mokykloje, bet ir su šeimos nariu (šeimos vairavimo instruktoriumi). Šeimos nariais laikomi sutuoktiniai, tėvai, vaikai, įvaikiai, broliai, seserys, seneliai ir vaikaičiai. Įrodyti giminystės ryšį gali tekti su įvairiais dokumentais, pavyzdžiui, gimimo liudijimais, santuokos liudijimais, pasais ar asmens tapatybės kortelėmis.
Reikalavimai šeimos vairavimo instruktoriui ir mokiniui
- Šeimos instruktorius: turi turėti ne mažesnį kaip 5 metų B kategorijos transporto priemonių vairavimo stažą.
- Mokinys: turi būti išlaikęs teorijos egzaminą AB „Regitra“. Privalo turėti asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą, AB „Regitra“ pažymą apie išlaikytą teorijos žinių egzaminą ir galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą.
Transporto priemonės reikalavimai
Mokyti vairuoti leidžiama įprastu B kategorijos automobiliu, kuris yra registruotas, praėjęs techninę apžiūrą bei turi galiojantį privalomą civilinės atsakomybės draudimą. Tačiau automobilio stovėjimo stabdžio valdymo svirtis (ar mygtukas) turi būti įrengta tarp vairuotojo ir keleivio sėdynių.
Automobilio civilinio draudimo sutartyje turi būti nurodyta, kad draudimo apsauga galioja vairavimo mokymui. Jei tai nenurodyta, eismo įvykio metu kaltininkas turės atlyginti žalą draudimo bendrovei.
Vairavimo mokymo procesas
Mokymai vykdomi vadovaujantis Reikalavimų vairavimo mokykloms aprašu, patvirtintu 2021 m. lapkričio 15 d. Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus įsakymu Nr. 2BE-307.
Teorinis mokymas
Teorijos mokymą vairavimo mokykla gali vykdyti grupėmis arba individualiai. Mokymosi metu klausytojai dirba individualiai, įsisavina mokymo medžiagą, konsultuojasi su dėstytojais ir atlieka jiems skirtas užduotis.
Mokiniui teorijos galutinės įskaitos metu pateikiamas testas, kurį sudaro 30 klausimų (iš kurių 25 bendrieji klausimai ir penki specifiniai klausimai pagal transporto priemonių kategoriją). Mokinių žinios vertinamos kompiuterine programine įranga. Teorijos galutinė įskaita yra teigiama, jeigu teisingai atsakyta į ne mažiau kaip 80 proc. testo klausimų (24 klausimai). Testui spręsti skiriama 30 minučių.
Prieš teorijos galutinę įskaitą mokinys turi būti supažindintas su testo sprendimo tvarka ir vertinimo kriterijais. Po įskaitos mokinys supažindinamas su neteisingai atsakytais testo klausimais. Mokinių teorijos galutinės įskaitos vertinimo rezultatai saugomi vienerius metus nuo mokymo kursų baigimo liudijimo išdavimo datos.
Praktinis mokymas
Praktinį mokymą vairavimo mokykla vykdo individualiai. A kategorijos transporto priemonės mokymas vyksta nuo kiekvienų metų balandžio 1 d. Transporto priemonė, skirta praktiniam mokymui, turi atitikti Techninius motorinių transporto priemonių ir priekabų reikalavimus.
Mokinio praktinio vairavimo įgūdžių galutinę įskaitą galima rengti ir vykdyti tik tada, kai mokinys yra išlaikęs teorijos įskaitą (išskyrus atvejus, kai leidžiama mokytis teorijos savarankiškai) ir yra baigęs visą privalomąjį praktinio vairavimo mokymo kursą. Įskaitos metu mokinys turi pademonstruoti tinkamą pasirengimą saugiai vairuoti, mokėti paleisti automobilio variklį ir pradėti važiuoti, atlikti mokymo elementus vairavimo mokymo aikštelėje, vairuoti vingiais ir riboto pločio juosta. Taip pat mokinys turi vairuoti realiomis eismo sąlygomis, pagal vairavimo mokyklos nustatytą ir atsitiktinumo principu pasirinktą maršrutą, keisti eismo juostas, apsisukti kelyje, artėti prie sankryžų ir važiuoti per jas, įvertinti meteorologines sąlygas ir taisyklingai sustoti.
Vairavimo įgūdžių galutinės įskaitos trukmė - ne trumpesnė kaip 45 min. Prieš įskaitą vairavimo instruktorius privalo patikrinti mokinio asmens tapatybę, supažindinti jį su įskaitos vykdymo tvarka ir vertinimo kriterijais, o po įskaitos laikymo - su padarytomis klaidomis, išvadomis ir vertinimu. Įskaitos vertinimo rezultatas įrašomas į Vairavimo mokymo lapą.
B kategorijos praktinio vairavimo trukmė yra 30 akademinių valandų. Turintys AM, A1, A2, A ir/arba B1 kategorijų 2 metų vairavimo stažą ir neturintys galiojančių nuobaudų už KET pažeidimus, praktinio vairavimo valandų skaičius gali būti sutrumpintas iki 5 akademinių valandų. Akademinė valanda trunka 45 minutes.
Saugus vairavimas: svarbiausi aspektai
Vienas iš pagrindinių vairuotojų užduočių - saugiai vairuoti automobilį. Tai apima nuolatinį dėmesį transporto priemonės techninei būklei, tinkamam sėdėjimui, veidrodėlių reguliavimui, saugaus greičio pasirinkimui ir aplinkos stebėjimui.
Transporto priemonės patikra
Prieš išvykstant reikia kruopščiai patikrinti transporto priemonės techninę būklę. Būtina įsitikinti, ar automobilis atitinka Kelių eismo taisyklėse (KET) išdėstytus reikalavimus, t. y. ar tvarkinga stabdžių sistema, vairo mechanizmas, šviesos ir signalizacijos sistemos, stiklo valytuvai, spidometras, saugos diržai, padangos, ar yra vairuotojo įrankių komplektas, atsarginis ratas ir kt. KET reikalauja, kad kiekvienoje motorinėje transporto priemonėje būtų vaistinėlė, gesintuvas, avarinio sustojimo ženklas.
Taisyklinga vairuotojo sėdėsena
Teisinga vairuotojo sėdėsena sąlygoja ir teisingą kojų padų padėtį ant valdymo pedalų. Rankos turėtų būti truputį sulenktos (100-120°) per alkūnes, kojos sulenktos per kelius 100-140° kampu, keliai būtų 3-5 cm atstumu nuo apatinio vairo krašto ir šiek tiek pasislinkę į priekį. Keliai neturi kliūti už vairo, kai pėdomis spaudžiami pedalai. Niekada nebandykite reguliuoti vairo kolonėlės padėties važiuojančiame automobilyje.
Užpakalinio vaizdo veidrodėliai
Užpakalinio vaizdo veidrodėliai (vidiniai ir išoriniai) sudaro galimybę gauti informaciją apie tai, kas vyksta kelyje už automobilio. Veidrodėlius reguliuojame sėdėdami taisyklingai už vairo. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad egzistuoja „akloji zona“, kuri yra neapžvelgiama veidrodėliais. Būtina ne paprastai žvilgčioti į veidrodėlius, bet ir reaguoti į pasikeitusią situaciją.
Greičio pasirinkimas
Saugus greičio pasirinkimas yra viena pagrindinių sąlygų, nuo kurių priklauso važiavimo saugumas. Didelis greitis yra pavojingas, nes didėjant greičiui, mažėja vairuotojo dėmesio koncentracijos laukas, trumpėja laikas, liekantis priimti sprendimus, didėja automobilio stabdymo kelias, mažėja ratų sukibimas su kelio danga, didėja pasipriešinimo riedėjimui koeficientas. Automobilis tampa sunkiau valdomas. Kuo didesnis greitis, tuo sunkesnės būna autoavarijų pasekmės. Per mažas greitis yra taip pat pavojingas, nes kitos transporto priemonės turi lenkti lėčiau važiuojančią transporto priemonę.
Stabdymo kelias
Stabdymo kelias susideda iš dviejų dalių: kelio, kurį nuvažiuoja transporto priemonė per vairuotojo reakcijos laiką (nuo to momento, kai vairuotojas pastebi kliūtį iki to momento, kai paspaudžia stabdžių pedalą), ir stabdžių sistemos suveikimo laiko. Važiuojant 100 km/h greičiu, automobilis per sekundę nuvažiuoja apie 27 metrus. Paprastai greičiui padidėjus du kartus, stabdymo kelias pailgėja keturis kartus, t. y. stabdymo kelias yra proporcingas greičio kvadratui. Todėl rekomenduojama, kad minimalus atstumas tarp automobilių būtų ne mažesnis kaip pusė važiavimo greičio reikšmės metrais.
Lenkimas
Lenkimas yra vienos arba kelių transporto priemonių pralenkimas, susijęs su išvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą. Lenkimui pasirinktas kelio ruožas turi būti gerai apžvelgiamas. KET draudžia viršyti leistiną važiavimo greitį lenkiant transporto priemones. Optimalus greičių skirtumas lenkiant turėtų būti 10-15 km/h gyvenvietėse ir 15-25 km/h ne gyvenvietėse. Negalvokite, kad įjungę posūkio signalą, jau galite sukti.
Sankryžos
Sankryžose, ypač esančiose gyvenvietėje, vairuoti transporto priemones yra sudėtinga dėl to, kad vairuotojas čia privalo vienu metu stebėti daug objektų, kurių daugelis gali kelti pavojų (ženklai, šviesoforai, ženklinimas, transporto priemonės, pėstieji, įvairios kliūtys), juos suvokti ir priimti teisingiausią sprendimą. Pavojingiausios yra nereguliuojamos, ypač nelygiareikšmių kelių sankryžos, kur dažniausiai suklysta vairuotojai, privalantys duoti kelią. Taisyklėse aiškiai pasakyta, kad draudžiama įvažiuoti į sankryžą, jei joje yra transporto priemonių ar pėsčiųjų, net ir degant leidžiamajam šviesoforo signalui.
Eismo saugumo tyrimai
Pasaulyje jau seniai atliekami eismo saugumo tyrimai, kurie parodė, kad eismo saugumui įtaką daro automobilio sandara, vairuotojo amžius, aplinka, kelias, t. y. VAKA sistema. Masinės gamybos automobilius pasyviojo saugumo atžvilgiu išbando ir vertina nepriklausoma organizacija Euro-NCAP (European New Car Assessment Programme) kartu su Tarptautine automobilių federacija, Automobilių asociacija, Didžiosios Britanijos Karališkuoju automobilių klubu ir kt.
tags: #ka #reikia #zinoti #norint #mokinti #vairuoti