Verslo aviacijoje naudojami dviejų tipų privačių orlaivių varikliai: reaktyviniai privatūs reaktyviniai lėktuvai ir turbosraigtiniai verslo lėktuvai. Skirtumas tarp šių dviejų orlaivių tipų ne visada akivaizdus, tačiau jis yra esminis. Vis dėlto jie nėra tos pačios kategorijos kaip, pavyzdžiui, dideli komerciniai orlaiviai.
Kas yra Turbosraigtinis Lėktuvas?
Turbosraigtinis lėktuvas yra orlaivis, kurio variklis naudoja dujų turbiną sraigtams sukti. 1939 m. Jungtinėse Amerikos Valstijose keli inžinieriai sugalvojo novatorišką idėją panaudoti naują mechanizmą - dujų turbiną, sraigtams sukti. Šiandien turbosraigtinį orlaivį lengva atpažinti iš jo sraigtų.
Variklio užvedimo veiksnys yra oro pratekėjimas per variklį. Oras eina per kompresorių (aukšto slėgio kompresorių) ir tada per degimo kamerą. Degalai įpurškiami ir sudeginami, todėl padidėja šiluma. Tai varo turbiną ir sraigtą. Kuo greičiau patenka oras, tuo didesniu greičiu sukasi turbina, varydama orlaivį.
Stereotipai ir Realybė
Šiandien turbosraigtinis orlaivis kenčia nuo stereotipų. Keleiviai juos laiko lėtais, senamadiškais ir prastesniais už privačius reaktyvinius lėktuvus, nors, pavyzdžiui, kai kurie kariniai orlaiviai taip pat yra turbosraigtiniai.
Pagrindiniai Turbosraigtinių Lėktuvų Privalumai
Turbosraigtiniai lėktuvai pasižymi išskirtiniais privalumais, dėl kurių jie yra patrauklūs tam tikroms verslo aviacijos nišoms.
-
Universalumas ir Prieinamumas
Turbosraigtiniai lėktuvai lenkia privačius reaktyvinius lėktuvus, kai kalbama apie nusileidimą ir pakilimą. Sraigtiniais varikliais varomi orlaiviai gali leistis trumpuose kilimo ir tūpimo takuose (trumpesniuose nei 900 metrų) ir ant bet kokio tipo paviršiaus (žemės, žolės ar net smėlio). Dėl to jie gali pasiekti beveik visus oro uostus, pavyzdžiui, iš 8 000 pasaulio oro uostų, kuriuos siūlo AEROAFFAIRES.
-
Ekonomiškumas ir Efektyvumas
Oro transportui turbosraigtinis lėktuvas sunaudoja mažiau parafino nei turboreaktyvinis privatus reaktyvinis lėktuvas, todėl yra ekonomiškesnis. Turbosraigtiniai lėktuvai yra daug ekonomiškesni už privačius reaktyvinius lėktuvus. Pavyzdžiui, ypač lengvų privačių lėktuvų kategorijoje „Phenom 100” galima išsinuomoti už 2300 eurų per valandą, o geriausiai parduodamą turbosraigtinį lėktuvą „Pilatus PC-12” galima išsinuomoti už 1 400 eurų per valandą.
-
Pritaikymas Trumpiems Skrydžiams ir Specialioms Misijoms
Trumpiems atstumams turbosraigtiniai lėktuvai pasižymi panašiomis eksploatacinėmis savybėmis kaip ir labai lengvi privatūs reaktyviniai lėktuvai. Be to, turbosraigtiniai orlaiviai dažniausiai naudojami medicininei evakuacijai. Pavyzdžiui, „Pilatus PC-12” pasižymi neprilygstamu našumu, būtinu medicininiams skrydžiams. Šis orlaivis gali naudotis 2 500 Europos aerodromų, o privatūs reaktyviniai lėktuvai - tik 1 500 kilimo ir tūpimo takų. „Pilatus PC-12” yra ekonomiškas, turi didelį krovinių skyrių, o jo saloną galima lengvai modifikuoti, kad būtų galima reaguoti į skubios medicininės pagalbos atvejus.
Taip pat, turbosraigtiniai orlaiviai yra ideali priemonė krovinių vežimo oro transportu paklausai patenkinti.
Turbosraigtinių Lėktuvų Greičio Ypatumai
Turbosraigtiniai lėktuvai skrenda šiek tiek mažesniu greičiu nei labai lengvi reaktyviniai lėktuvai. Skrendant kreiseriniu greičiu, sraigtiniais varikliais varomų orlaivių vidutinis greitis yra 500 km/h, o labai lengvų privačių reaktyvinių lėktuvų - 650 km/h. Tačiau turbosraigtiniai lėktuvai gali skristi nedideliame aukštyje, todėl sutaupoma kilimo ir tūpimo laiko ir galima įveikti trumpesnį maršrutą.
Turbosraigtiniai orlaiviai su turbosraigtiniais varikliais įrengiami tik orlaiviuose, kurių greitis neviršija 700 km/val. Į oro sraigtus atsitrenkusio oro greitis sukelia transonines smūgines bangas, paveikdamas trečdalį menčių ilgio.
Komfortas ir Modernizacija
Šiuolaikiniai turbosraigtiniai orlaiviai yra nuolat modernizuojami. Rinkoje pasirodę nauji orlaiviai, pavyzdžiui, „Pilatus PC-12 NGX“, dabar pasižymi beveik tokiu pat komfortu kaip ir privatūs reaktyviniai lėktuvai.
Nuomos Reikalavimai ir Aviacijos Taisyklės
Nuomojantis orlaivį iš tarpininko ar oro transporto bendrovės, būtina laikytis griežtų viešojo keleivių vežimo taisyklių. Aviakompanijos turi turėti oro vežėjo pažymėjimą (AOC). Šis patvirtinimas garantuoja, kad keleiviai gaus nepriekaištingos būklės orlaivį ir kvalifikuotus pilotus. Turbosraigtiniams orlaiviams taikoma pagrindinė taisyklė: „du varikliai - du pilotai”. Tai reiškia, kad visi orlaiviai, kuriuos gali išsinuomoti oro transporto bendrovės ir tarpininkai, turi būti dviejų variklių (išskyrus „Pilatus PC-12” ir „TBM 850”), kad sugedus orlaiviui būtų galima naudotis antruoju varikliu. Labai svarbu suprasti AOC svarbą, norint atskirti brokerių siūlomus orlaivius nuo oro transporto bendrovių siūlomų keleivinių orlaivių.
Populiariausi Turbosraigtinių Lėktuvų Modeliai
Rinkoje yra daug populiarių turbosraigtinių orlaivių modelių, kurie yra prieinami nuomai per AEROAFFAIRES.
-
Pilatus PC-12
„Pilatus PC-12” yra tikras verslo aviacijos šveicariškas peilis, atitinkantis visus reikalavimus. Šis orlaivis yra technologinis perlas, taip pat dizaino ir komforto pasiekimas.
-
Piaggio Avanti P.180
Oro „Ferrari” pravardžiuojamas „Piaggio Avanti P.180” prilygsta privačiam lėktuvui: patogus, erdvus ir greitas. Jo kreiserinis 700 km/val. greitis yra turbosraigtinio lėktuvo rekordas.
-
King Air serija
„King Air” yra vienas populiariausių nuomojamų orlaivių. Jo prabangus interjeras puikiai sutvarkytas, o salonas yra 50 % didesnis nei lengvųjų privačių lėktuvų.
-
Beechcraft 1900 D
19 keleivių talpinantis „Beechcraft 1900 D” yra idealus orlaivis vidaus skrydžiams. Tai vienas iš nedaugelio rinkoje esančių orlaivių, galinčių skraidinti daugiau nei 15 keleivių ir leistis trumpais kilimo ir tūpimo takais. Be to, orlaivio saloną galima modifikuoti taip, kad jame būtų galima įrengti iki 6 neštuvų medicininei evakuacijai.
-
Fokker 50
Lėktuvas „Fokker 50”, kuriuo galima skraidinti iki 50 keleivių, puikiai tinka grupėms ir sporto komandoms vežti. Šis orlaivis siūlo optimalias skrydžio sąlygas, nes jame yra dideli langai, o salono aukštis - 1,97 m.
-
Vulcanair TP 600
Naujausiomis skrydžių technologijomis aprūpintas „Vulcanair TP 600” yra vienas efektyviausių savo kategorijos orlaivių. Šios „Rolls-Royce” turbinos leidžia lėktuvui leistis (ypač naudojant traukos keitimo sistemą) ir kilti labai trumpais kilimo ir tūpimo takais.
Kada Rinktis Turbosraigtinį Lėktuvą?
Turbosraigtiniai lėktuvai puikiai tinka trumpiems atstumams, pavyzdžiui, skrydžiams iš Paryžiaus į Ženevą arba iš Nicos į Milaną. Visų pirma, turite atidžiai apibrėžti savo reikalavimus. Jei kaina ir kilimo bei tūpimo lankstumas yra svarbiau už greitį ir komfortą, turbosraigtiniai orlaiviai jus puikiai patenkins.
tags: #ka #naudojame #lektuvu #laivu #automobiliu