Sugedęs automobilio akumuliatorius gali priversti jus įstrigti blogiausiu įmanomu momentu. Nors akumuliatoriai neišsikrauna akimirksniu, jie palaipsniui praranda savo talpą ir dažnai rodo ankstyvus įspėjamuosius ženklus. Laiku pastebėję šiuos simptomus, galite išvengti keblios ar brangiai kainuojančios avarinės situacijos kelyje.
Pagrindiniai Išsikrovusio Akumuliatoriaus Įspėjamieji Ženklai
Variklio užvedimo problemos
Jei pasukus raktelį variklis įsijungia lėčiau nei įprastai, tikėtina, kad akumuliatorius silpsta. Ši problema labiau pastebima šaltuoju metų laiku, kai akumuliatorius patiria didesnę apkrovą. Geras šio gedimo indikatorius yra ir labai lėtas alkūninio veleno sukimasis bandant užvesti variklį. Su šia problema itin dažnai susiduria atšiauraus klimato šalyse gyvenantys vairuotojai, kadangi esant žemai temperatūrai padidėja alyvos klampumas, o akumuliatoriaus startinė srovė sumažėja. Aiškiausiai pastebimas pasenusio akumuliatoriaus simptomas - neužsivedantis variklis. Jei pasukus raktelį ar paspaudus užvedimo mygtuką nieko neįvykstą, tai aiškus signalas, kad Jūsų automobilio akumuliatorius yra visiškai išsikrovęs. Salono apšvietimas pritemsta arba šviečia blankiai. Starteris variklio neprasuka, tačiau yra girdimas taksėjimas, kurį sukelia starterio cilindrinė ritė (solenoidas).
Elektros sistemos sutrikimai
Ar jūsų priekiniai žibintai yra blankesni, ar prietaisų skydelis mirksi, kai variklis išjungtas? Tai gali reikšti, kad silpnas akumuliatorius stengiasi išlaikyti energiją. Automobilio akumuliatorius maitina ne tik variklį - jis palaiko visus elektrinius komponentus, įskaitant elektra valdomus langus, stereo ir klimato kontrolės sistemą.
Akumuliatoriaus išvaizdos pokyčiai
Baltos arba žalsvos spalvos nuosėdos aplink akumuliatoriaus gnybtus yra korozijos požymis. Dėl to gali sutrikti elektrinės jungtys, o tai gali turėti įtakos automobilio veikimui ir apsunkinti tinkamą akumuliatoriaus įkrovimą. Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Šis voltų diapazonas rodo, kad akumuliatorius yra sveikas ir pilnai pakrautas. Akumuliatoriaus amžius taip pat yra svarbus faktorius.
Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje
Prietaisų skydelyje užsideganti akumuliatoriaus lemputė niekada nėra geras ženklas, tačiau ne visi vairuotojai žino, ką šis indikatorius iš tiesų reiškia ir kaip nustatyti dažniausiai pasitaikančius elektros sistemos gedimus.
Akumuliatoriaus ir Generatoriaus Funkcija
Akumuliatoriaus vaidmuo
Akumuliatorius - prietaisas kaupti energiją. Tai cheminis elektros srovės arba maitinimo šaltinis. Jo veiklą galima atkurti įkraunant, t. y. praleidžiant juo srovę priešinga kryptimi, nei iškraunant. Išsikraunant akumuliatoriui, cheminė energija virsta elektros, o jį įkraunant, atvirkščiai, elektros energija virsta chemine. Pagrindinė automobilyje montuojamo akumuliatoriaus funkcija - suteikti pakankamai energijos variklio užvedimui. Greta to, akumuliatorius taip pat veikia ir kaip atsarginis elektros prietaisų energijos šaltinis, kuris naudojamas tuomet, kai generatorius veikia ne visu pajėgumu. Taip būna esant žemiems variklio sūkiams, todėl akumuliatorius intensyviau naudojamas vairuojant mieste. Dažni sustojimai ir stovėjimas spūstyje lemia papildomą apkrovą akumuliatoriui. Įprastai variklio užvedimui prireikia nuo 400 iki 600 amperų stiprumo srovės, tačiau didesnio darbinio tūrio motoras gali pareikalauti ir iki 2000 amperų.
Generatoriaus veikimas
Generatorius gamina elektros energiją, kuria maitinami automobilio elektros prietaisai ir tuo pat metu įkraunamas akumuliatorius. Darbinė generatoriaus įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 voltų, o srovė priklausomai nuo modelio gali skirtis. Daugumos lengvųjų automobilių generatorių srovės stipris siekia nuo 130 iki 200 amperų, tačiau siūlomos ir detalės, kurių srovės stipris siekia iki 400 amperų. Generatoriai ne visuomet veikia maksimaliu pajėgumu. Varikliui dirbant tuščia eiga, pavyzdžiui, stovint spūstyje ar prie šviesoforo, sūkiai yra pernelyg žemi tam, kad generatorius gamintų maksimalų energijos kiekį. Tuomet srovė nukreipiama variklio degimo sistemai ir svarbiausių mazgų, kaip antai ventiliatorius ar vandens siurblys, veikimui.
Dažniausios Akumuliatoriaus Išsikrovimo Priežastys
Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys gali būti įvairios. Nors visada buvo sakoma, kad variklis yra automobilio širdis, moderniuose automobiliuose šį titulą perima akumuliatorius. Su besiplečiančiomis elektros sistemomis kartu didėja ir problemų įvairovė. Viena labiausiai erzinančių yra išsikrovęs akumuliatorius.
Parazitinė apkrova ir elektros srovės nuotėkis
Jei akumuliatorius greitai išsikrauna ir tenka ieškoti išeities nemaloniose situacijose nuolatos - didelė tikimybė, jog kaltas ne akumuliatorius. Didelė parazitinė apkrova gali pražudyti net ir geriausią rinkoje esantį akumuliatorių, tad jei randate savo automobilį su išsekusiu akumuliatoriumi po trumpo automobilio nenaudojimo laikotarpio - vertėtų sunerimti. Tokie simptomai žymi problemas pačiame automobilyje ir elektriniuose jo prietaisuose, o jų gali būti labai daug. Dažniausiai pasitaikanti priežastis, kodėl akumuliatorius išsikrauna pastoviai - parazitinė apkrova - įprastai turėtų būti nuo 20 iki 120 miliamperų, o jei ji didesnė - akumuliatorius iškraunamas kur kas greičiau ir vertėtų ieškoti problemų sukelėjo. Pradinis problemos šaltinis gali būti bet kas: nuo pat aušinimo ventiliatoriaus iki radijo grotuvo. Dar viena išsikraunančio akumuliatoriaus priežastimi gali būti elektros srovės nuotėkis. Tai nutinka, kai vienas iš daugelio elektros komponentų naudoja elektrą, nors iš tiesų turėtų būti „miego būsenos“. Daugeliu atveju priežastimi tampa blogai sujungti laidai jungiant automobilyje naują aparatūrą ar kitą elektroniką. Labai retais atvejais, bet generatorius taip pat gali iškrauti akumuliatorių automobiliui tiesiog stovint. Jeigu jis yra susidėvėjęs arba veikia netinkamai, dėl trumpo sujungimo akumuliatorius gali išsikrauti vos per keletą valandų.
Ilgalaikis nenaudojimas ir pamiršti elektros prietaisai
- Ilgalaikis nenaudojimas: Jeigu automobilis yra nenaudojamas, natūralu, kad po kurio laiko akumuliatorius išsikraus. Automobilių gamintojai, projektuodami elektros sistemas automobiliams, pasirūpina, kad tik pačios būtiniausios sistemos veiktų, kai automobilis nėra naudojamas. Kai užgesinate automobilio variklį, automobilio salono apšvietimas, valdymo blokai bei tam tikros sistemos vis dar vartoja nemažą elektros srovę. Visgi, nors ilgainiui automobilis iškrauna akumuliatorių, tai neturėtų nutikti per vieną ar dvi dienas.
- Įjungti elektros prietaisai: Vairuotojai, pastebėję išsikrovusį akumuliatorių ryte, dažnai papuola į nepatogią situaciją, todėl šią problemą reikia spręsti kuo greičiau. Kai kurie automobilių gamintojai pasirūpino užuomaršomis ir įrengė automatinį salono apšvietimo išjungimą. Visada patikrinkite ar išjungti žibintai, magnetola, salono apšvietimas.
Akumuliatoriaus amžius ir būklė
Jūsų automobilis gali būti puikios būklės ir akumuliatorius išsikrauti savaime. Prastos būklės, pasenę akumuliatoriai nebegali tinkamai įsikrauti bei nebeišlaiko normalios įkrovos. Naujas akumuliatorius apytiksliai tarnauja iki penkerių metų. Po tiek laiko verta pasitikrinti akumuliatoriaus būklę. Akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai yra nuo 3 iki 5 metų, tačiau tai priklauso nuo naudojimo sąlygų ir priežiūros.
Generatoriaus gedimai
Jei generatorius veikia netinkamai, jis gali krauti akumuliatorių tiek, kad automobilis galėtų funkcionuoti, tačiau vos tik jį užgesinsite, variklio užvesti nebegalėsite. Jei išsikrovus akumuliatoriui automobilis neužsiveda, pabandykite pasinaudoti užvedimo laidais. Jei variklis užsiveda, tačiau labai greitai vėl užgesta, tai taip pat yra lengvai atpažįstamas generatoriaus gedimo simptomas. Reikia paminėti ir tuos atvejus, kai generatorius tiesiog nebeįkrauna akumuliatoriaus.
Aplinkos veiksniai ir papildoma įranga
Šaltas oras: Kaip minėta, šaltas oras gali apsunkinti akumuliatoriaus darbą.Gausi elektros įranga: Kartais akumuliatorius labai greitai iškrauna gausi elektros įranga - galinga garso aparatūra, papildomi žibintai, šildomos sėdynės, dažnai montuojamos net kelios apsaugos sistemos ir ypač grandinėje atsiradęs srovės nuotėkis. Muzikos mėgėjai į automobilius mėgsta sumontuoti galingas garso sistemas su papildomais stiprintuvais bei žemų dažnių garsiakalbiais. Šios sistemos reikalauja tokios didelės elektros srovės, kad specialistai kartais rekomenduoja naudoti papildomą akumuliatorių. Tvarkingai sumontuotos garso sistemos aktyvuojasi tik įjungus magnetolą, o ją išjungus ir užgesinus variklį stiprintuvas turėtų visiškai išsijungti. Nepatyrę jaunuoliai dažnai nesujungia sistemos tinkamai, todėl net ir užgesinus variklį ir ištraukus raktelį iš spynelės garso stiprintuvas lieka įjungtas.
Elektros sistemos gedimai
Automobilių elektros sistemose, ypač senose, laikui bėgant atsiranda tokios problemos kaip laidų oksidacija, izoliacijos pažeidimas arba tiesiog nusitrina ir nulūžta laidai. Tokiais atvejais dažnai vyksta trumpas sujungimas ir, pavyzdžiui, daiktadėžės ar kitas sunkiai pastebimas apšvietimas veikia nuolat. Laidai iš išorės gali atrodyti nepažeisti, tačiau viduje būna sutrūkinėję. Dėl šios priežasties baterijos nepasiekia reikalinga įtampa ir elektros srovė, kuri jį įkrautų. Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įdiegta signalizacija, kuri nuolat yra budėjimo režime ir, jeigu veikia netinkamai, gali iškrauti akumuliatorių per naktį. Tačiau, dažniausiai tokios problemos kyla turint ne originalią signalizaciją.
Kaip Savarankiškai Patikrinti Akumuliatoriaus ir Generatoriaus Būklę
Techninį automobilio stovį, elektros nuotekį ar nepilną krovimą galima patikrinti naudojant tam tikrus prietaisus.
Multimetro naudojimas akumuliatoriaus įtampai matuoti
Norint įvertinti akumuliatoriaus būklę, jums bus reikalingas voltmetras arba multimetras. Turint multimetrą savo rankose, svarbu nustatyti teisingą kanalą įtampai matuoti. Įtampa yra matuojama voltų skalėje, kurią galite matyti ant voltmetro pažymėta raide V. Multimetras turi du laidus, dažniausiai vienas yra raudonas, o kitas - juodas. Įsitikinkite, ar paties multimetro kanaluose teisingai prijungti laidai. Prijunkite raudoną laidą prie baterijos (+) terminalo, o juodą prie (-). Gerai įkrautas akumuliatorius turi rodyti 12,4-12,8 voltų įtampą. Jeigu baterija rodo 12 voltų, tikimybė paleisti variklį yra mažesnė kaip 50 %.
Kaip patikrinti automobilio akumuliatorių multimetru
Akumuliatoriaus būklės patikra užvedant variklį
Pakankamos įtampos rodmenys dar nereiškia, kad akumuliatorius yra geros būklės. Dar vienas galimas būdas patikrinti bateriją yra sukti starterį ir matuoti įtampos kritimą. Paprašykite kito asmens pagalbos, kad jis suktų užvedimo raktelį, kol matuosite įtampą. Prieš testą atjunkite degimo ritę arba išimkite kuro tiekimo sistemos saugiklį, kad variklis neužsivestų, o kai starteris sukasi, matuokite įtampą. Norint patikrinti akumuliatoriaus būklę užvedant automobilį, palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs. Taip pat svarbu patikrinti įtampą su įjungtais prietaisais, pavyzdžiui, šviesomis ar radiju. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų.
Generatoriaus patikra
Norėdami patikrinti generatorių, užveskite automobilį ir naudodami multimetrą pamatuokite įtampą tarp akumuliatoriaus gnybtų. Jei įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 volto, generatorius krauna taip, kaip numatyta. Papildomai galima pamatuoti, ar generatorius užtikrina pakankamą srovę esant apkrovai. Jei įtampa nesiekia 13 voltų arba pastebimai svyruoja, galima įtarti generatoriaus gedimą. Automobilių elektrikai gali greitai nustatyti, ar gedimas susijęs su generatoriumi.
Vizualinė akumuliatoriaus apžiūra
Patikrinti akumuliatoriaus būklę galite įvairiais būdais. Vienas paprasčiausių yra “akies” patikrinimas. Modernūs akumuliatoriai įprastai turi indikatorių viršuje, kurio spalva kinta pagal elektrolitų lygį. Indikatorius visada turėtų būti žalias. Gelsva spalva įspėja apie elektrolitų trūkumą, o juoda apie tai, kad laikas akumuliatorių keisti. Jeigu baterijos terminalai, kontaktai yra paveikti korozijos, gerai juos nuvalykite ir patikrinkite, ar baterija sandari ir neleidžia skysčių. Baigę valyti, gerai uždėkite laidų gnybtus ant baterijos ir juos priveržkite.
Srovės nuotėkio nustatymas
Tiksliai nustatyti priežastį, kodėl išsikrauna automobilio akumuliatorius, gali būti sudėtinga, nes tam gali prireikti ne tik specialios įrangos, bet ir elektros inžinieriaus žinių. Jeigu automobilyje kuri nors sistema ar prietaisas iškrauna akumuliatorių, tai sistemai nuolat tiekiama atitinkamo dydžio srovė, kurią jums reikia pamatuoti. Dažniausiai akumuliatorių rasite automobilio bagažinėje arba variklio skyriuje, bet kartais jis įstatomas ir po sėdynėmis. Suradę akumuliatorių atlaisvinkite jungtį veržliarakčiu (dažniausiai 10 mm) ir atjunkite laidą, patraukdami jį į šoną taip, kad netyčia jie nekontaktuotų. Šiame žingsnyje jums reikės multimetro, galinčio matuoti elektros srovę. Įjunkite multimetrą ir nustatykite nuolatinės srovės matavimo režimą (DC), o matavimo vienetai yra amperai. Dabar patikrinkite, kaip yra prijungti laidai prie multimetro. Vieną multimetro laidą prijunkite prie akumuliatoriaus neigiamos jungties, o kitą prie automobilio minusinio laido (nesvarbu, kuriuos multimetro laidus jungsite, srovė vis tiek bus matuojama tinkamai). Prijungę multimetrą pastebėsite srovės šuolį, kadangi sužadinama visa automobilio elektros sistema, bet matuojama srovė pamažu turėtų nukristi. Įprastai, budėjimo režimu, srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - jeigu srovė siekia 100 miliamperų, reikia ieškoti problemos. Nustatę, kad srovė yra per didelė, galite pradėti ieškoti problemos. Suraskite, kurioje vietoje yra saugikliai ir pasiruoškite įrankį jų išėmimui. Pastatykite multimetrą jums gerai matomoje vietoje ir po vieną ištraukite ir įstatykite saugiklius. Jeigu problema slypi, pavyzdžiui, salono apšvietime, tai ištraukę salono apšvietimo saugiklį pastebėsite didelį matuojamos srovės kritimą. Sužinoję, kokia sistema automobilyje iškrauna akumuliatorių, galite kreiptis į autoelektriką. Kai kurie vairuotojai tiesiog ištraukia tam tikrus saugiklius ir toliau naudoja automobilį ignoruodami problemą. Tačiau, vienas saugiklis neretai yra atsakingas už keletą sistemų, todėl reikėtų problemą pašalinti tinkamai.
Akumuliatoriaus Priežiūra ir Įkrovimas
Akumuliatoriaus veikimo principas
Akumuliatorius - prietaisas kaupti energiją. Tai cheminis elektros srovės arba maitinimo šaltinis. Jo veiklą galima atkurti įkraunant, t. y. praleidžiant juo srovę priešinga kryptimi, nei iškraunant. Išsikraunant akumuliatoriui, cheminė energija virsta elektros, o jį įkraunant, atvirkščiai, elektros energija virsta chemine.
Įtampos reikšmės ir įkrovimo lygis
Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Šis voltų diapazonas rodo, kad akumuliatorius yra sveikas ir pilnai pakrautas. Kai akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 12,4 voltų, tai reiškia, kad jis yra apie 75% pakrautas. Jei įtampa sumažėja iki 12,0 voltų, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas. Verta pastebėti, kad įtampai esant žemiau 11,9 voltų, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas.
Akumuliatorių tipai ir jų įkrovimo ypatumai
Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus: švino-rūgštiniai (angl. lead-acid), geliniai (angl. gel) ir absorbuotos stiklo matricos (angl. AGM). Švino-rūgštiniai akumuliatoriai yra dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Geliniai akumuliatoriai, kitaip nei švino-rūgštiniai, naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl jie yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse. Svarbu pažymėti, kad tinkamas įkrovimas ir priežiūra kiekvienam baterijos tipui padeda išvengti ankstyvo išsikrovimo ir prailgina automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
- Švino-rūgštiniai akumuliatoriai: Turėtų būti įkraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
- Geliniai akumuliatoriai: Reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
- AGM akumuliatoriai: Yra labai panašūs į gelinius, tačiau jie gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų.
- Krovininių akumuliatoriai: Krovininių transporto priemonių akumuliatoriams, kurie dažnai yra didesni ir talpesni, reikalingi galingesni krovikliai.
Įkrovimo rekomendacijos ir trukmė
Įkrovimo procesas skirtingiems akumuliatoriams šiek tiek skiriasi. Pilnas įkrovimas gali užtrukti nuo 4 iki 24 valandų. Naudojant standartinį įkroviklį, vidutiniškai reikėtų skaičiuoti apie 10-12 valandų įkrovimui iki pilno. Visiškai išsikrovusį automobilio akumuliatorių reikia įkrauti stacionariai, o geriausia - tai patikėti specialistui. Perkrauto ir ne visai įkrauto akumuliatoriaus veikimo laikas sutrumpėja keletą kartų. Įkrauti „tuščią“ akumuliatorių užtrunka ne mažiau nei 20 valandų, kai ši procedūra atliekama šildomoje patalpoje. Svarbu ir tai, kad iškrautą akumuliatorių būtina kiek įmanoma greičiau įkrauti. Priešingu atveju jis bus sugadintas - cheminės reakcijos (sulfatizacija) taip paveikia plokštes, kad jos nebegali nei priimti, nei atiduoti energijos. Taip, akumuliatorių galima įkrauti nepašalinant jo iš automobilio, tačiau reikia būti atsargiems, kad neatsirastų trumpasis jungimas. Laikydami šiuos nurodymus, galite užtikrinti, kad jūsų akumuliatoriaus įkrovimas bus saugus ir efektyvus.
Bendrosios priežiūros taisyklės
Tinkama akumuliatoriaus priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką.
- Reguliariai tikrinkite įtampą naudodami multimetrą.
- Laikykite kontaktus švarius. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant soda ir vandens mišinį. Kartais net tokios smulkmenos, kaip nešvarūs akumuliatoriaus poliai, neleidžia srovei tekėti į gnybtus, todėl sunku paleisti variklį.
- Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų.
- Tinkamai įkraukite. Naudokite tinkamą įkroviklį ir laikykitės gamintojo rekomendacijų.
- Naudokite automobilį reguliariai. Ilgesnės stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti. Todėl rekomenduojama užvesti nenaudojamą automobilį bent kartą per savaitę ir leisti varikliui padirbti bent pusvalandį.
- Patikrinkite elektrolito lygį (jei akumuliatoriaus konstrukcija tai leidžia).
- Venkite trumpųjų jungčių.
- Naudokite akumuliatoriaus dėklą.
Naujo Akumuliatoriaus Pasirinkimas
Tarnavimo laikas ir gedimų priežastys
Akumuliatoriaus dėvėjimosi požymių negalime pamatyti, todėl šaltą žiemą neužsivedantis automobilis beveik visuomet būna nemaloni staigmena. O problemos kaltininku dažniausiai tampa akumuliatorius ir suskumbama jį keisti. Tai padaryti galima be specialistų pagalbos, tik būtina turėti keletą įrankių. Jei naujas akumuliatorius pradeda ožiuotis jau po pusmečio, beveik visais atvejais tam įtakos turėjo netinkamas jo naudojimas ar automobilio elektros įrangos gedimai: neefektyvus generatoriaus darbas ar energijos nutekėjimas. Objektyvios priežastys - naudojimo trukmė ir paleidimo ciklų skaičius - sudaro tik 10 procentų atvejų, priverčiančių ieškoti naujo akumuliatoriaus. Net 90 procentų gedimų yra dėl neišmanymo arba daromų klaidų. Nežinant tikrosios priežasties, naujas akumuliatorius padės neilgam - po kurio laiko teks susidurti su tokiomis pat problemomis. Todėl vos pastebėję, kad automobilio variklį sunku paleisti, kreipkitės į specialistus.
Kaip išsirinkti tinkamą akumuliatorių
Renkantis naują akumuliatorių reikėtų pamatuoti baterijos startinę srovę ir, jeigu leidžia akumuliatoriaus konstrukcija, elektrolito lygį virš plokštelių bei jo tankį. Pastarasis privalo būti 1,28 g į kub. cm, tačiau dažniausiai to patikrinti neįmanoma, nes dabar parduodami akumuliatoriai yra visiškai hermetiški, turi gamykloje elektrolitu pripildytas baterijų sekcijas. Pamatuoti automobilinės baterijos talpumą nesunku, tačiau tam reikia specialios įrangos, todėl tą padaryti gali nebent transporto įmonių specialistai. Visiems kitiems automobilininkams tenka pasikliauti gamintojų profesionalumu ir pardavėjų sąžiningumu. Kiekvieno automobilio kėbule yra numatyta akumuliatoriaus vieta ir kiekvienas mašinų gamintojas pateikia tinkamų akumuliatorių matmenis. Todėl prieš įsigyjant naują akumuliatorių būtina išsiaiškinti, koks dydis tinkamas. Modelį patartina rinktis pagal automobilio gamintojo reikalavimus, tačiau tokio akumuliatoriaus kaina gali būti gerokai didesnė. Todėl patartume rinktis identiškos charakteristikos akumuliatorių, bet niekad nepirkite negirdėto prekinio ženklo gaminio, nes gali neatlaikyti mūsų žiemos. Akumuliatoriaus talpa ir galingumas taip pat labai svarbūs. Taigi juos taip pat rinkitės pagal automobilio gamintojo reikalavimus. Ir niekada nesirinkite silpnesnio akumuliatoriaus. Nerekomenduojame pirkti panaudoto prietaiso, nes negalite žinoti, kokiomis sąlygomis jis buvo naudotas, kaip ilgai tarnaus. Jei automobilyje įmontuojamas didesnės talpos akumuliatorius, nei buvo numatę mašinos konstruktoriai, generatorius jo niekada kaip reikiant nepakraus. Tokiu atveju būtina kas keletą mėnesių (ypač šaltuoju metų laiku) patikrinti bateriją ir pakrauti ją papildomai. Labai svarbu pasirinkti tinkamos talpos (Ah) akumuliatorių. Automobilio generatorius apskaičiuotas įkrauti tam tikros talpos akumuliatorių. Jei pasirinksite netinkamai, generatorius akumuliatorių tiesiog sugadins.
Gelbėjimosi Būdai Išsikrovus Akumuliatoriui
Kai susiruošus važiuoti staiga paaiškėja, kad akumuliatorius visiškai išsikrovęs, veiksmingiausias būdas pajudėti iš vietos - pasinaudoti gelbėjimosi būdais.
Užvedimas paleidimo laidais
Dažnai vadinama „įkrovimas su krokodilais“. Tai veiksmingiausias būdas pajudėti iš vietos - paleidimo laidais pasiskolinti kito automobilio energijos. Tačiau per tokią gelbėjimo operaciją, prijungus vadinamuosius krokodilus, susidarę dideli srovės svyravimai gali pakenkti visai elektros sistemai. Todėl automobilis, besidalijantis energija, turėtų stovėti išjungta degimo sistema.
Užvedimas tempiant
Jei niekas neturi reikalingų laidų, automobilį su mechanine pavarų dėže galima bandyti paleisti velkant lynu. Tačiau tokiu atveju reikėtų saugotis rizikų, susijusių su slidžiu keliu ir apšalusiais langais. Įjungus pavarą ir atleidus sankabą, traukiamos mašinos ratai blokuojami - jie pradeda slysti, todėl automobilis gali iššokti į priešpriešinio eismo juostą ar atsistoti skersai kelio.
Laikymas šiltoje patalpoje
Dar vienas gelbėjimo būdas senam ir silpnam akumuliatoriui - laikyti jį šiltoje patalpoje. Žinant automobilio problemas, pradedančias kamuoti šaltuoju metų laiku, vakare galima akumuliatorių išsiimti, parsinešti namo, o rytą - grąžinti į vietą.
Stacionarus įkrovimas pas specialistus
Visiškai išsikrovusį automobilio akumuliatorių reikia įkrauti stacionariai, o geriausia - tai patikėti specialistui.
tags: #issikrovusio #akumuliatoriaus #pozymiai