Lietuvoje ir visoje Europos Sąjungoje stebimos tendencijos, skatinančios atsisakyti taršių transporto priemonių ir pereiti prie ekologiškesnių alternatyvų. Šiuo tikslu įgyvendinamos įvairios kompensacinės programos, o ateityje numatomi ir reikšmingi reguliavimo pokyčiai. Straipsnyje apžvelgiamos galiojančios ir planuojamos išmokos, susijusios su automobilių įsigijimu bei naudojimu, ir aptariami ES sprendimai, keisiantys mobilumo ateitį.
Kompensacija už senų taršių automobilių utilizavimą ir keitimą mažiau taršiais
Viena iš aplinkosauginių iniciatyvų Lietuvoje - kompensacijos už senų ir taršių automobilių utilizavimą bei keitimą mažiau taršiomis transporto priemonėmis. Ši programa skirta gyventojams, norintiems prisidėti prie oro taršos mažinimo ir atnaujinti savo transporto priemonių parką.
1000 eurų kompensacijos programa: sąlygos ir reikalavimai
Anksčiau vykusio kvietimo metu 1000 eurų kompensacijos, skiriamos keičiant seną automobilį mažiau taršiu, sulaukė didelio susidomėjimo. Pavyzdžiui, viename iš etapų kreipėsi 260 žmonių, iš jų 110 kompensaciją gavo ir kitą automobilį jau įsigijo. Iš viso iki kitų metų buvo numatyta tokia galimybė 5000 žmonių.
Viename iš programos etapų, nuo lapkričio 4 iki gruodžio 31 dienos, kompensacijoms buvo numatyti 5 mln. eurų, kurie galėjo būti skirti 5000 automobilių savininkų. Tačiau kreipėsi per 200, o patenkinta per šimtas prašymų. Vilnietis Jonas, pasibaigus techninei apžiūrai, savo 16 metų senumo dyzelinu varomą „Mercedes“ markės automobilį dar bandė gaivinti autoservise, tačiau meistrai patarė neremontuoti - neverta. Dabar automobilis autolaužyne, o Jonas ieško kito automobilio, atitinkančio jo poreikius, - galingesnio ir talpesnio. Nors jis ir toliau svarsto dyzelinio varianto galimybę, motyvuodamas mažesnėmis sąnaudomis ir teiginiais, kad dyzeliniai automobiliai niekuo nenusileidžia benzininiams dėl CO2 emisijos, programa skatina rinktis mažiau taršias alternatyvas.
Norintieji gauti 1000 eurų kompensaciją privalėjo seną automobilį atiduoti utilizuoti, gauti pažymą ir išregistruoti iki nurodytos datos. Šio automobilio techninė apžiūra turėjo galioti iki spalio 17 dienos. Aplinkos projektų valdymo agentūros (APVA) atstovė Austėja Jonaitytė paaiškina, kad CO2 kiekis turėjo būti ne daugiau negu 130 gramų kilometrui.
Planuojantys utilizuoti automobilį bei pirkti mažiau taršią judumo priemonę su paraiška turi atsiminti kelis svarbiausius aspektus:
- Asmuo su savo transporto priemone gali teikti paraišką kompensacijai gauti tik vieną kartą.
- Transporto priemonė su tuo pačiu VIN numeriu gali būti kompensuojama tik vieną kartą. Taip stengiamasi išvengti verslo bandymų uždirbti, tačiau tuo pačiu padėti žmonėms gyventi ekologiškai. Jeigu šis punktas bus pažeistas - būtinas ir kompensacijos grąžinimas. Išlygos taikomos tik tuo atveju, kai judumo priemonė bus nepataisomai sugadinama ir jos eksploatavimas paprasčiausiai neįmanomas.
- Senas automobilis turi atitikti tam tikrus reikalavimus: transporto priemonės turėtojas, M1 klasės, teisėtu savininku turi būti ne trumpiau nei 12 mėnesių; automobilis turi būti registruotas Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registre ne mažiau nei 12 mėnesių; automobilis turi atitikti M1 klasę ir t.t.
Kompensacijos yra suteikiamos ne daugiau nei už 2 vnt. judumo priemonių.
Programos vertinimas ir ateities perspektyvos
Automobilių rinkos ekspertas Vitoldas Milius teigia, kad jau paskelbus apie šią kompensavimo tvarką buvo aišku, kad ji pasisekimo nesulauks, nes nemotyvuoja. „Dabar jums liepia nusipirkti automobilį tokį, kokį liepia. Tai čia nebūtinai visiems tinka. Nebūtinai visi turi tiek pinigų, kokį automobilį liepia nusipirkti, tai dėl to tas populiarumas ir nėra didelis“, - teigia „Auto Bild Lietuva“ vyriausiasis redaktorius V. Milius. Jis taip pat priduria, kad kitose šalyse elektromobilių įsigijimas skatinamas jų neapmokestinant, o Vokietijoje atsisakiusiems senų automobilių naujo įsigijimui anksčiau buvo suteikiama net 5000 eurų kompensacija.
Kitų metų pradžioje planuojama vėl skelbti kvietimą pasinaudoti kompensacija. Sąlygas žadama lengvinti, tačiau kaip, kol kas neatskleidžiama.
Europos Sąjungos draudimas parduoti naujus CO2 išmetančius automobilius nuo 2035 m.
Europos Sąjunga priėmė svarbų sprendimą - nuo 2035 m. uždraus parduoti naujus automobilius, išmetančius CO2. Tai faktiškai užbaigia naujų benzininių ir dyzelinių automobilių erą.
Kas pasikeis po 2035 m.?
Svarbu suprasti, kad šis draudimas taikomas tik naujų vidaus degimo varikliais (VDV) varomų transporto priemonių, išmetančių CO2, pardavimui. Automobiliai, registruoti iki 2035 m., vis dar bus leidžiami keliuose be apribojimų. 2035 m. reglamentas neuždraudžia jūsų dabartinio automobilio, tačiau jis pakeičia ateitį mobilumo.
| Etapas | Reikšmė |
|---|---|
| 2035 m. | Negalima parduoti naujų vidaus degimo variklių automobilių, kurių CO2 emisija yra didesnė. |
| Esami vidaus degimo varikliai | Vis dar legalu naudoti ir registruoti. |
| Nauji vidaus degimo varikliai po 2035 m. | Leidžiama tik naudojant CO2 neutralius e. degalus. |
ACEA (Europos automobilių gamintojų asociacija) teigia, kad „2035 m. yra ambicingi tikslai.“ Viešasis sektorius jau pereina prie tvarių transporto sprendimų. Nesvarbu, ar nuspręsite likti prie vidaus degimo variklių, ar išbandyti elektrines galimybes, jūsų sprendimas turėtų atitikti jūsų vairavimo poreikius, vietą ir biudžetą.
Išimtis e. degalams ir politinės diskusijos
Spaudžiant Vokietijai, ES įvedė svarbią išimtį: naujos vidaus degimo transporto priemonės, varomos tik CO₂ neutraliais sintetiniais degalais (e. degalais), bus leidžiamos ir po 2035 m. Tačiau šiuo metu e. degalai yra brangūs ir neefektyvūs, o jų prieinamumas išlieka ribotas.
Nors 2035 m. išlieka oficialiu tikslu, politinės diskusijos tęsiasi. Europos Komisija atliks peržiūrą 2025 m. Kai kurios centro dešinės politinės grupės paragino leisti vidaus degimo automobilius, kurie naudoja kompensacines išmetamųjų teršalų emisijas arba yra hibridiniai. Tačiau ES ir toliau laikosi savo nulinės emisijos tikslo, išskyrus tik e. degalais varomas transporto priemones.
Parama įsigyjant elektromobilį
Dyzelino kainai perkopus 2 eurų už litrą kainą, ne vienas pagalvoja, kad galbūt dabar yra pats laikas senesnį automobilį keisti naujesniu ir ekonomiškesniu. Ekspertai yra suskaičiavę, kad šiuo metu pigiausia yra važinėti elektromobiliu.
Kompensacijos dydžiai ir taikomi reikalavimai
Gyventojai yra kviečiami teikti prašymus kompensacinei išmokai gauti įsigijus elektromobilį. Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) primena, kad kompensacinės išmokos dydis priklauso nuo to, ar gyventojas perka naudotą, ar naują elektromobilį. Už įsigytą naudotą elektromobilį mokama 2,5 tūkst. eurų, o už naują elektromobilį - 5 tūkst. eurų.
Elektromobiliai manekenams: absoliučiai viskas paaiškinta
Reikalavimai naujai įsigytam elektromobiliui:
- Elektromobilis - M1 klasės transporto priemonė, kurioje energija mechaniniam judesiui atlikti tiekiama tik iš elektros energijos kaupiklio.
- Pareiškėjas, įsigijęs elektromobilį, jį įregistruoja savo vardu, o įsigijęs lizingo būdu - tampa elektromobilio valdytoju.
- Pareiškėjo elektromobilio registracijos liudijime privalo būti nurodyta pirmoji registracijos data arba modelio metai, pirmosios registracijos Lietuvoje data.
- Naujas elektromobilis - elektromobilis, nuo kurio pirmosios registracijos datos (registracijos liudijime nurodytas B kodas) iki transporto priemonės registracijos jos valdytojo vardu datos (registracijos liudijime nurodytas I.1 kodas) yra praėję ne daugiau kaip 6 mėnesiai.
Reikalavimai naudotam elektromobiliui:
- Naudotas elektromobilis - elektromobilis, nuo kurio pirmosios registracijos metų (registracijos liudijime nurodytas B kodas), o tais atvejais, kai pirmosios registracijos metai nenurodyti, nuo modelio metų (registracijos liudijime nurodytas B.2 kodas), iki transporto priemonės registracijos jos valdytojo vardu metų (registracijos liudijime nurodytas I.1 kodas) yra praėję ne daugiau kaip 4 (ketveri) metai.
- Visais atvejais pirmosios registracijos Lietuvoje data (registracijos liudijime nurodytas B.1 kodas) turi būti ne ankstesnė kaip 2022 m. kovo 23 d.
APVA atkreipia dėmesį, kad į sistemą suvedami duomenys yra automatiškai tikrinami su duomenimis, esančiais „Regitros“ duomenų bazėje. Taigi, jei įsigyto elektromobilio pirmoji registracijos data arba modelio metai, transporto priemonės registracijos jos valdytojo vardu data yra ankstesni, sistemoje negalima pateikti prašymo kompensacinei išmokai gauti.
Tinkamos išlaidos:
- Tinkamas elektromobilis kompensacijai gauti yra tas, kurio registracijos liudijimo „P.3 Degalų tipas arba galios šaltinis“ laukelyje nurodyta tik elektra.
- Tinkamos išlaidos yra nuo 2022 m. kovo 23 d., t. y. elektromobilis valdytojo vardu įregistruotas ne anksčiau kaip 2022 m. kovo 23 d.
- Elektromobilis su tuo pačiu VIN numeriu kompensuojamas tik vieną kartą. Tuo atveju, jei skirta kompensacija buvo sugrąžinta, laikoma, kad kompensacija už elektromobilį nebuvo išmokėta. Įsitikinti, ar už įsigytą elektromobilį nebuvo suteikta kompensacija, yra pareiškėjo atsakomybė.
Automobilio įsigijimo ir pritaikymo kompensacijos asmenims su negalia
Valstybė taip pat rūpinasi asmenų su negalia mobilumu, teikdama kompensacijas lengvojo automobilio įsigijimui ir techniniam pritaikymui.
Kompensacijos dydis ir skyrimo tvarka
Lengvojo automobilio įsigijimo kompensacijos dydis yra 64 bazinės socialinės išmokos (BSI) dydžio (t. y. nuo 2026 m. sausio 1 d. - 4 736 Eur). Lengvojo automobilio techninio pritaikymo išlaidų kompensacijos dydis yra iki 128 BSI dydžio (t. y. nuo 2026 m. sausio 1 d. iki 9 472 Eur), tačiau ne didesnis už automobilio techninio pritaikymo faktines išlaidas.
Kompensacijai gauti reikalingi šie žingsniai:
- Asmens su negalia teisių apsaugos agentūroje reikia nustatyti Specialųjį lengvojo automobilio įsigijimo ir jo techninio pritaikymo išlaidų kompensacijos poreikį ir gauti tai patvirtinančią pažymą.
- Turėti savo vardu registruotą automobilį (jis gali būti įsigytas iki ANTA (NDNT) pažymos gavimo).
- Atlikus anksčiau minėtas procedūras, kaip reikalauja teisės aktai, galite kreiptis į kompensacijas už automobilio įsigijimą išmokančias įstaigas.
Lengvųjų automobilių įsigijimo, jų techninio pritaikymo išlaidų kompensacijai paskirti reikalingi dokumentai, įskaitant prašymą dėl kompensacijos skyrimo bei sprendimą dėl lengvojo automobilio ar jo techninio pritaikymo išlaidų kompensacijos poreikio ir termino (jei dokumentų nėra valstybės registruose).
SVARBU: Lengvojo automobilio išlaidų kompensacija ir lengvojo automobilio techninio pritaikymo išlaidų kompensacija gali būti skiriamos ir išmokamos atskirai. Teisę į pakartotinę kompensaciją asmenys įgyja pakartotinai nustačius specialųjį lengvojo automobilio įsigijimo ir jo techninio pritaikymo išlaidų kompensacijos poreikį. Teisę į pakartotinę kompensaciją asmenys, kuriems specialusis lengvojo automobilio įsigijimo ir jo techninio pritaikymo išlaidų kompensacijos poreikis nustatytas neterminuotai, įgyja po 6 metų.
Bazinių socialinės apsaugos išmokų (BSI) didinimas nuo 2026 m.
Vyriausybė patvirtino Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos siūlomus 2026 m. bazinių socialinės apsaugos išmokų dydžius, nuo kurių priklauso įvairių išmokų dydžiai. Bazinė socialinė išmoka didinama 5,7 proc. iki 74 eurų (dabar - 70 eurų).
Taip pat, tikslinių kompensacijų bazė didėja 5,3 proc. iki 219 eurų (dabar - 208 eurai). Dėl to augs išmokos žmonėms, kuriems nustatytas individualios pagalbos teikimo išlaidų kompensacijos poreikis. Ši kompensacija mokama nepriklausomai nuo kitų asmens gaunamų pajamų. Preliminariais skaičiavimais, tikslines kompensacijas gauna apie 119 tūkst. žmonių.
Pagalba pildant paraiškas
Žmogui, pirmą kartą susidūrusiam su dokumentų ir paraiškos pildymu kompensacijos gavimui, tai gali tapti alinančiu ir itin painiu darbu. Todėl rekomenduojama susisiekti su profesionalų komanda, kuri kasdien teikia šias paslaugas ir užtikrins ne tik operatyvų darbą, bet ir tinkamą dokumentų paruošimą. Kadangi nereikalingos transporto priemonės yra utilizuojamos pagal visus įstatymus - kompensacija mažiau taršiai judumo priemonei tikrai bus suteikiama.
tags: #ismoka #nuo #lapkricio #benzininiam #automobiliam