Šiandien labiau nei bet kada jaučiame poreikį būti švarioje, nuo virusų apsaugotoje aplinkoje. Pasauliui grumiantis su COVID-19 viruso pandemija, daugybės žmonių kasdienis gyvenimas nesustoja: jie ir toliau aktyviai keliauja transporto priemonėmis tiek darbo, tiek asmeniniais reikalais. Padidintos grėsmės akivaizdoje specialistai pažymi, kad norint sumažinti užkrato pernešimo tikimybę, privalu reguliariai rūpintis ir automobilių higiena.
Kodėl transporto priemonės dezinfekcija yra būtina?
Mūsų savijautai ir motoriniams įgūdžiams didelę įtaką daro tinkamas šiluminis komfortas ir oro, kuriuo kvėsuojame, kokybė. Oro kondicionavimo sistema reikalauja priežiūros - pati sistema ir įleidimo angos turi būti reguliariai valomos ir dezinfekuojamos. Dažnai net neįsivaizduojame, kokios rimtos yra netinkamos priežiūros ar jos neatlikimo pasekmės ir apie tai sužinome tik pajutę nemalonų kvapą, sklindantį iš oro angų, arba kraštutiniais atvejais - tiesiai iš automobilio vidaus. Taip yra dėl to, kad ant sistemos elementų susidaro pelėsiai, bakterijos ir grybeliai. Dažniausia mikroorganizmų susikaupimo vieta yra garintuvas, kuris sugeria šilumą iš transporto priemonės vidaus ir, įmontuotas giliai po prietaisų skydeliu, suteikia puikias sąlygas šiems organizmams vystytis.
Nešvarus garintuvas skleidžia nemalonų kvapą, o pro jį tekantis oras kartu su kenksmingais mikroorganizmais perneša juos į transporto priemonės saloną, sukeldamas diskomfortą kelionių metu ir galintis būti įvairių ligų priežastimi. Dažniausiai pasitaikančios grėsmės, susijusios su užterštomis oro kondicionavimo sistemomis, yra: alergijos, kvėpavimo takų uždegimai, virusai (stafilokokai), bronchinė astma, tuliaremija ar Legionella bakterijos, kurios gali sukelti ligą, vadinamą Legionelioze, galinčia baigtis ūmiu plačiu uždegimu ar net mirtimi. Šiuo metu oro kondicionavimo sistema, be abejonės, gali tapti koronaviruso perdavimo zona, tokiu pat būdu kaip ir lengvojo automobilio ar autobuso salonas. Preliminarūs tyrimai rodo, kad COVID-19 virusas ant įvairių paviršių gali išgyventi iki 80 valandų. Ypač pažeidžiami žmonės su susilpnėjusiu imunitetu - senyvo amžiaus ar sergantys gretutinėmis ligomis.
Iki šiol transporto priemones buvo rekomenduojama dezinfekuoti bent kartą per metus, geriausia atliekant oro kondicionavimo sistemos priežiūrą. Tačiau dabar rekomenduojama dezinfekuoti dažniau, pavyzdžiui, kiekvieną kartą, kai lankotės automobilių remonto dirbtuvėje ir bendravote su pašaliniais asmenimis. Taip pat svarbu prižiūrėti viešojo transporto priemones, medicinos pagalbos ar kitų uniformuotų tarnybų transporto priemones, pvz., greitosios pagalbos automobilius, gaisrinės mašinas.
Dezinfekavimo metodai ir jų veiksmingumas
Egzistuoja keletas pagrindinių transporto priemonių dezinfekavimo būdų, kurių kiekvienas pasižymi savitomis savybėmis ir taikymo sritimis.
Ozonavimas (Ozonas)
Ozonavimas yra vienas iš geriausių ir veiksmingiausių metodų. Ozonas, arba „aktyvusis deguonis“, yra dujos, kurios pasiekia net sunkiausiai pasiekiamas transporto priemonės ir oro kondicionavimo sistemos vietas. Ozonas pasižymi stipriomis dezinfekavimo savybėmis, jis yra net stipresnis už chlorą. Iškilo daug klausimų dėl paties ozono veiksmingumo kovojant su mikrobais, ypač su virusais. Moksliniai tyrimai patvirtina ozono naikinantį poveikį. Pavyzdžiui, Veronos universiteto Diagnostikos ir visuomenės sveikatos departamentas atliko tyrimą, siekdamas patikrinti, ar greitosios medicinos pagalbos sanitarijos procedūra, suaktyvinta su Sany-Car, gali turėti poveikį paviršiams, FFP2 tipo kaukėms ir apsauginiams kostiumams, kuriuos naudoja personalas greitosios pagalbos automobilyje dezinfekcijos metu. Tyrimas parodė, kad dirbant panardinant, greitosios pagalbos automobilyje atliktas apdorojimas ozonu galėjo pašalinti mikroorganizmus, naudojamus mažiausiomis koncentracijomis (104 ir 105 KSV/ml), su 100% efektyvumu. Kai dirbta aerozoliu, ozono apdorojimas pasirodė esąs veiksmingesnis, net pašalinus didžiausius pradinius krūvius, o įkrova, esant didžiausiai koncentracijai 108 KSV/ml, sumažėjo apie 80%. Pabrėžtina, kad tirtų FFP2 kaukių ir apsauginių kostiumų mėginių užteršimui naudotos bakterijos buvo gramneigiamo tipo, kurios mikroorganizmų inaktyvacijos skalėje yra aukštesnio atsparumo lygyje nei virusai.
Padujos universiteto Molekulinės medicinos katedra atliko ozonizatorių technologijos tyrimą, siekdama patikrinti jų „virusų slopinimo aktyvumą (virucidinį aktyvumą) prieš SARS-CoV-2 virusą“, t. y. gebėjimą suardyti infekcines virusines SARS-CoV-2 (Covid-19) viruso daleles uždaroje aplinkoje (ore ir paviršiuose). Gauti rezultatai parodė, kad Covid-19 inaktyvuotas, o viruso apkrova sumažėjo daugiau nei 99%. Tie patys testai parodė, kad net kai ekspozicijos laikas yra trumpesnis, tas pats viruso slopinimo aktyvumas (virucidinis aktyvumas) viršija 92%, jau per pirmą dezinfekciją. Milano ugniagesių brigados provincijos vadovybės NBCR padalinys taip pat atliko bandymą su Sany-Car ozono generatoriumi su penkiais tipinės kasdieninės ugniagesių tarnybos naudojamo automobilio vidaus įrangos pavyzdžiais (vairas, rankinis stabdys, prietaisų skydelis, priekinės sėdynės audinys, pavarų perjungimo rankenėlė), kuri gali būti užteršta bakterijomis, siekiant patikrinti, ar parengtos standartinės ugniagesių brigados transporto priemonių dezinfekavimo procedūros naudojant nešiojamas ozonavimo mašinas, galinčias gaminti ozoną, veiksmingai pašalina plika akimi nematomus mikroorganizmus.
Naikinantis ozono poveikis jau buvo moksliškai patvirtintas ir patikrintas kitiems RNR ir apvalkalą turintiems virusams, tokiems kaip herpesas (HSV), geltonoji karštinė (YFV), poliomielitas (PV), gripas, H3N2 tipo gripas ir rotavirusas (RV). Nors tikslus veikimo mechanizmas nežinomas, manoma, kad stiprios oksiduojančios ozono savybės daro žalą makromolekulėms, įskaitant viruso membranas, baltymo apvalkalą, nukleorūgštis ir pačią RNR. Moksliniai tyrimai rodo, kad beveik visiškas (apie 96%) inaktyvavimas esant 10 ppm koncentracijai įvyksta maždaug per 20 minučių. Kituose tyrimuose mikroorganizmai buvo inaktyvuojami jau esant maždaug 1 ppm koncentracijai per 80 min. Intertek Group plc atlikti bandymai rodo, kad profesionalus SANY CAR dezinfekantas suardo automobilyje esančius mikroorganizmus ir patogenus.
Ozonatorių techniniai aspektai ir saugumas
Rinkoje yra daugybė prietaisų, paprastai pagrįstų dviem technologijomis - ozono plokštelėmis arba ozono ląstelėmis. Pastarojo, t. y., ozonatorių, pagrįstų ląstelėmis (ozono vamzdeliais), tarnavimo laikas, kokybė ir būtinybė reguliariai valyti lemia, kad tai yra patikimas ir rekomenduojamas sprendimas. Šio sprendimo pranašumas taip pat yra galimybė prijungti laidą ir nukreipti ozono srautą į tam tikrą tašką, pavyzdžiui, garintuvą. Be to, pačios ląstelės tarnavimo laikas yra ilgesnis nei plokštelių ir svyruoja nuo 5000 iki 8000 valandų. Svarbi savybė, į kurią turite atkreipti dėmesį, yra prietaiso našumas, paprastai išreiškiamas mg arba g per valandą. Jis turi būti pakankamas, bet ne per didelis, kad atitiktų darbo patalpos tūrį. Lengvajai transporto priemonei tai bus apie 3-7 m3, krovininiam furgonui (pvz., greitosios pagalbos mašinai) nuo 10 iki 16 m3, o, pavyzdžiui, autobusui - kelios dešimtys m3. Tokios konstrukcijos, be kita ko, yra „Magneti Marelli“ ozonatoriai - „Ozon Maker“, gaminantis 1000 mg ozono per valandą arba „MX 4000“, kurio našumas yra 4000 mg/h.
Rekomenduojama darbinė ozono koncentracija turėtų būti 1-5 ppm, reikėtų atsiminti, kad ozonas taip pat yra labai pavojingas, o leistina dozė žmonėms, veikiant 8 valandas, yra 0,01 ppm, o 10-15 ppm koncentracija yra pavojinga žmonių sveikatai. Atsižvelgiant į tai, kad dalelės suyra maždaug per 20-30 min., po kiekvienos procedūros patalpą rekomenduojama vėdinti mažiausiai 30 min. Čia didelę reikšmę turi temperatūra. Kuo aukštesnė, tuo greitesnis dalelių suskaidymas, todėl rekomenduojama darbo temperatūra yra ne aukštesnė kaip 25 laipsniai C. Kuo aukštesnė temperatūra, tuo dalelės greičiau sunaikinamos, o tai neleis pasiekti tinkamos ozono koncentracijos. „Environmental Efficiency“ atlikti bandymai parodė „Saugios sistemos“ („Safe System“), rekonversijos technologijos, su kuria yra aprūpinti dezinfekavimo įrenginiai, gebėjimą suardyti ozoną ir paversti jį atgal į deguonį dezinfekavimo ciklo pabaigoje ir prieš generatoriaus išjungimą.
Ultragarsinis metodas
„Ultragarsinis metodas“ - antras oro kondicionavimo sistemų ir salono dezinfekavimo būdas - specialiu prietaisu transporto priemonės viduje išpurškiamas skystis, kuris naikina sistemoje esančius mikroorganizmus. Vienas iš šių prietaisų yra ultragarsinis purkštuvas „BACTOBAN“. „BACTOBAN“ prietaiso veikimo principas - dezinfekuojamas tirpalas įvedamas į pjezoelektrinį kristalą, kuris vibruodamas labai dideliu dažniu (ultragarsinis dažnis - iš to kilęs dezinfekavimo ir paties prietaiso pavadinimas), sudaro rūką virš ultragarso keitiklio. Šis rūkas ventiliatoriaus pagalba nukreipiamas į prietaiso išleidimo angą.
Svarbų vaidmenį atlieka naudojamas skystis. Rinkoje galime rasti daug tam skirtų produktų, kuriuose etanolio arba izopropanolio kiekis yra 5-30% (daug mažiau, nei rekomenduoja PSO 70%), tačiau nėra aišku, koks yra šių produktų virucidinis poveikis, nebent jie atitinka EN14476 standartą, o geriau ir EN16777 standartą. Svarbu ir tai, kad atitiktį standartui ir virucidinį poveikį (COVID-19 tipo apvalkalą turintys virusai) rodo skysčiai, kuriuose yra mažai etanolio, tačiau yra kitų medžiagų, turinčių platų biocidinio poveikio spektrą, pavyzdžiui, chloridų ar aminų. Naudojant ultragarsinius prietaisus tokie skysčiai atrodo efektyvesni, nes garantuoja praskiedimą reikiamu vandens kiekiu, kuris yra nešiklis. Šis metodas gerai veikia tiek reguliariai atliekant techninę priežiūrą, tiek ypatingais atvejais, kai įjungus oro kondicionavimą jaučiama didelė nemalonaus kvapo koncentracija. Tereikia pasirūpinti, kad rūkas patektų į visas vietas, kurias norime dezinfekuoti.
Dezinfekcija cheminėmis priemonėmis
Šiuo metu tai turbūt labiausiai paplitęs ir prieinamas metodas. Cheminės priemonės, skirtos dezinfekuoti pačią oro kondicionavimo sistemą ir paviršius, yra purškalai ar purškikliai ir koncentratai, skiedžiami vandeniu, kurie vėliau gali būti naudojami purkštuvuose arba užtepami tiesiogiai ant paviršiaus. Tokias priemones taip pat galima suskirstyti į alkoholinius (izopropanolis, etanolis - turime atsiminti, kad virucidiniam poveikiui užtikrinti koncentracija turi būti gana aukšta - apie 60-70%, remiantis PSO) arba pagrįstus chloridais ir aminais ar kitomis biocidinėmis medžiagomis. Florencijos Istituto de Angeli - Favera mikrobiologinėje laboratorijoje atliktų bandymų metu buvo patikrintas SANY PLUS baktericidinis veiksmingumas, kiekybiškai įvertinant jo efektyvų gebėjimą skaidyti mikroorganizmus įvairiose vaistų gamybai naudojamose patalpose. Bandymai buvo atlikti su E. Coli, P. aeruginosa, S. aureus baktericidiniam aktyvumui patikrinti, C. albicans ir A. brasiliens fungicidiniam aktyvumui ir B. subtilis sporicidiniam aktyvumui patikrinti.
Įprastos dezinfekcijos priemonės naikina susidariusius mikroorganizmus, tačiau nepaiso svarbiausio dalyko: apsaugos nuo atkūrimo per labai trumpą laiką. Tačiau „Bacoban® Purify“ pasižymi iki 10 dienų trunkančiu antimikrobiniu ir virusus nukenksminančiu poveikiu, todėl ypač tinka dažnai naudojamoms transporto priemonėms, pavyzdžiui, lėktuvams, autobusams ir traukiniams, valyti. Tačiau svarbu pažymėti, kad faktinis veiksmingumas priklauso nuo naudojimo sąlygų ir kad vis tiek reikia imtis reguliarių dezinfekavimo priemonių.
Fotokatalizės poveikis
Naujasis „Saniclima W200“ yra gamintojo „Autoclima“ sukurtas ir ištobulintas prietaisas, skirtas oro valymui autobuse ar kitoje transporto priemonėje. Buvo atlikti moksliniai tyrimai ir prietaisas išbandytas praktiškai. „Saniclima W200“ naudoja natūralų fotokatalizės poveikį. Techniškai fotokatalizės procesas yra veikla, kuri atsiranda, kai šviesos šaltinis sąveikauja su puslaidininkių medžiagų (fotokatalizatorių) paviršiumi. Šio proceso metu vyksta bent dvi vienu metu vykstančios reakcijos: oksidacija per fotogeneruotas skyles ir redukcija iš fotogeneruotų elektronų.
Specifiniai transporto priemonių tipai ir dezinfekcijos poreikiai
Asmeniniai automobiliai
Kadangi bet kokį užkratą galime įsinešti per daiktus - drabužius, pinigines, telefonus, būtina ir nuolatinė prevencija automobiliuose. Kiekvieną dieną reikėtų bent išvėdinti automobilio saloną, pagal galimybes atidarius visus langus ar dureles. Taip pat svarbu nuolat naudoti dezinfekavimo skysčius, kuriais reikėtų nusivalyti visus dažnai liečiamus paviršius: automobilio raktelį, durelių rankenėles (tiek išorės, tiek vidaus), langų valdymo mygtukus, posūkių ir valytuvų valdymo svirteles, pavarų perjungimo svirtį. Viską, ką mes dažniausiai liečiame, ir viską, kas yra priešais mūsų veidą. „Ant sintetinių paviršių virusai ir bakterijos išsilaiko ilgai: nuo kelių valandų iki keleto parų. Tad keičiantis keleiviams automobilyje nuo užteršto paviršiaus užkratą galima pernešti tolyn apie tai nė nesužinant. Tam būtinas dažnas liečiamiausių paviršių nuvalymas dezinfekciniu skysčiu ir dažnesnė bendra automobilio dezinfekcija, kai specialiomis virusą ardančiomis medžiagomis per visus automobilio ortakius padengiamas maksimalus plotas.“
Ne mažiau svarbu reguliariai kokybiškai nuplauti automobilį iš išorės. Kuo dažniau plaunamas automobilis, tuo jis geriau dezinfekuojamas, nes eksterjerams skirtas šampūnas taip pat nukenksmina virusus, be to, švarūs paviršiai yra mažiau palanki terpė mikroorganizmams. Kai kurias švaros centruose naudojamas valymo medžiagas gali įsigyti bet kuris pirkėjas, tačiau dalis jų yra skirta tik profesionaliam vartojimui. Šių medžiagų koncentracijos ir atitinkamai numatomi naudojimo būdai skirti profesionalams, turintiems ir tam reikalingus darbo įrankius, ir specifinį žinių bagažą. Virusai yra nukleininė rūgštis, padengta baltymo apvalkalu, kuris juos saugo. Tikslas - naikinti tą baltymo apvalkalą ir paversti virusą neveiksniu. Tam naudojamos alkoholio pagrindo ir cheminės priemonės. Svarbu žinoti, kad alkoholis sausina odą, tačiau švaros centruose naudojamos medžiagos turi priedų, kurie stabdo drėgmės pasišalinimą. Toks valiklis leidžia išgaruoti alkoholiui, bet neleidžia išgaruoti drėgmei, todėl nepadaro odai žalos.
Profesionalaus valymo metu automobiliai priimami esant minimaliam kontaktui - tik perimant raktelį, kuris iš karto dezinfekuojamas. Procedūrų metu darbuotojai dėvi specialias saugos priemones ir neturi jokio tiesioginio kontakto su paviršiais. Po paviršių nuvalymo atliekama giluminė dezinfekcija per visus transporto priemonės ortakius, medžiagų paviršius, ventiliacijos sistemas ir tuomet automobilis dar pilnai išvėdinamas. Baigiant procedūrą išdezinfekuojamos visos vietos, kurias palietė automobilį išvarantis darbuotojas ir dar kartą dezinfekuojamas raktelis.
Sunkvežimiai, vilkikai ir logistikos transportas
Sunkvežimių kabinos - pagrindinis blakių ir blusų židinys transporte. Blakės lengvai pereina iš kabinos į kabiną per drabužius ir krovinius. Blusos ypač dažnos kabinose, kuriose laikomi gyvūnai arba kurios buvo naudojamos gyvulių pervežimui. Tokiu atveju taikomas cheminis arba terminis naikinimo metodas su garantija. Reguliarus parko apdorojimas pagal sutartį sprendžia problemą prieš jai atsirandant. Aptikus blakių ar blusų kabinoje, svarbu žinoti, kad kenkėjai neišnyksta savaime. Blakės labai lengvai pereina iš vienos transporto priemonės į kitą - per drabužius, krovinius, pakuotes. Vienam vilkikui turėjus blakių, per kelias savaites jos gali apkrėsti visą parką. Kuo greičiau reaguojama, tuo mažesnė žala. Vilkiko kabinos dezinsekcija trunka apie 2 valandas. Po apdorojimo rekomenduojama išvėdinti kabiną, po to transporto priemonė visiškai saugi naudoti.
Gyvūnų pervežimas reikalauja ypatingos higienos. Dezinfekcija atliekama po kiekvieno reiso pagal Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos (VMVT) reglamentą, užtikrinant atitiktį eksporto reikalavimams. Maisto logistikoje siekiama saugumo be kvapo - izoterminių kėbulų ir šaldytuvų dezinfekcija atliekama naudojant tik sertifikuotas, bekvapes, sąlyčiui su maistu saugias priemones. Krovinių furgonų, technikos, logistikos transporto dezinfekcija užtikrina mikrobiologinį saugumą.
Viešasis transportas (autobusai, taksi, traukiniai, orlaiviai)
Viešasis transportas, vietinio ir tolimojo susisiekimo transporto paviršiai turi būti ypač atkakliai švarūs. Kadangi juos nuolat naudoja daugybė žmonių, beveik neįmanoma suspėti kasdienio valymo ir kruopščios dezinfekcijos, kad aplinka būtų neužkrėsta. Ypač geležinkeliai ir autobusai kenčia nuo šios problemos. Kasdien daugybė žmonių sėdi, liečia ir griebia tą patį paviršių, pasisavindami ir išlaisvindami šimtus bakterijų ir virusų - tiesiog liesdami turėklą, kosėdami ar čiaudėdami. Todėl laikas ir sąnaudos, kurias reikėtų skirti, kad būtų garantuota aplinka be mikrobų kasdien dezinfekuojant visus vidaus paviršius, yra didžiulis.
Autobusai ir tolimojo susisiekimo autobusai dažnai turi ribotą vidinę erdvę, o oro kondicionavimo sistemos gedimas gali reikšti, kad jie negali užtikrinti reikiamo oro praėjimo, kad būtų lengviau naikinti mikrobus. Be to, grupė žmonių susitinka autobusuose ir kartu kelias valandas praleidžia toje pačioje transporto priemonėje. Viešose erdvėse visada turi būti užtikrintas tinkamas vėdinimas. Priklausomai nuo gabenančio lėktuvo dydžio, po kelis kartus per dieną į lėktuvus susirenka iki 850 žmonių visame pasaulyje. Kasdien daugiau nei 200 000 orlaivių visame pasaulyje gabena keleivius ir krovinius, o kartu su jais skrenda bakterijos, virusai ir visi patogenai. Oro pralaidumo trūkumas suteikia bakterijoms puikias galimybes išgyventi, tad čia neišvengiama kruopšti ir nuolatinė viso orlaivio dezinfekcija. Dezinfekcija turi būti atliekama laikantis galiojančių taisyklių ir gairių. Ypač pandemijos metu svarbu, kad objektai, kuriuose žmonės susirenka siaurose erdvėse, atitiktų nurodytus standartus. Nešvarius paviršius prieš kruopščią dezinfekciją reikia nuvalyti vienkartine šluoste. Dezinfekuojant visada svarbu atkreipti dėmesį į rekomenduojamą poveikio laiką.
Reglamentavimas, sertifikavimas ir profesionalios paslaugos
Transporto priemonių dezinfekavimo priemonės ir įrenginiai turi atitikti aukštus saugos, visuomenės sveikatos ir kokybės standartus. Mūsų profesionalių dezinfekavimo priemonių atitiktis esminiams reikalavimams nustatytiems Europos teisės aktų (Direktyva Nr. 89/392/EEB ir vėlesni pakeitimai, Direktyva Nr. 89/336/EEB ir vėlesni pakeitimai bei direktyva Nr. 72/23/EEB ir vėlesni pakeitimai) yra patvirtinta. Nors įrenginiams, kurių galia mažesnė nei 50 voltų, šie standartai netaikomi, jie vis tiek derinti su griežčiausiomis Europos saugos ir visuomenės sveikatos nuostatomis, siekiant apsaugoti klientų sveikatą ir ramybę. PSE (Product Safety Electric Appliance and Materials) ženklas rodo, kad įrenginiai atitinka techninius reikalavimus, nustatytus griežtuose Japonijos teisės aktuose (DENAN įstatymas). FCC (Federalinės ryšių komisijos) ženklas patvirtina, kad dezinfekavimo priemonės atitinka JAV reglamentuose nustatytus techninius reikalavimus, taikomus JAV gaminamoms ar parduodamoms elektroninėms prekėms. Be to, sertifikatai patvirtina tarptautiniu lygiu nustatytus ISO kokybės standartus, susijusius su gamybos procesu. Įregistravimas Elektros ir elektroninės įrangos gamintojų registre (AEE registras) suteikia Italijos įmonei, gaminančiai ozono generatorius, kvalifikaciją ir reiškia įsipareigojimą rūpintis sveikata ir tausoti aplinką.
Profesionalūs dezinfekcijos paslaugų teikėjai veikia pagal Lietuvos Respublikos išduotą licenciją Kenkėjų kontrolės veiklai. Licencijuoti specialistai, turintys ilgametę patirtį, užtikrina privatumo apsaugą ir konfidencialumą. Kiekvienam transporto tipui taikomas tinkamas metodas, sertifikuoti preparatai ir reikalinga dokumentacija. Gyvulių vežimui tarpvalstybiniu maršrutu reikalingas oficialus dezinfekcijos pažymėjimas, patvirtinantis, kad transporto priemonė dezinfekuota patvirtintomis priemonėmis. Išduodami dokumentai pagal VMVT ir ES reikalavimus - lietuvių ir anglų kalbomis. Dezinfekcijos aktas paruošiamas tą pačią dieną po darbų. Maisto transporto dezinfekcija atliekama su pilnu dokumentų paketu: saugos duomenų lapais (SDL), dezinfekcijos protokolais, naudotų preparatų sertifikatais.
Svarbiausia - prevencija ir teisingas pasirinkimas
Apibendrinant, mes patys turime pasirinkti geriausią dezinfekavimo metodą, atsižvelgdami į savo poreikius. Svarbiausia - nuolatinė prevencija ir reguliari transporto priemonių higiena. Jei kyla abejonių ar reikalingas giluminis valymas, rekomenduojama kreiptis į profesionalus. Ozonavimas yra veiksmingiausias metodas kvapams šalinti automobilio salone, nes ozonas pasiekia visas neprieinamas vietas: sėdynes, kilimėlius, oro kanalus, bagažinę, šalindamas rūkymo, gyvūnų, drėgmės ir maisto kvapus.
tags: #isdestymo #transporto #priemoneje #operacijas