BMW E60 serijos automobiliuose (ir kituose BMW modeliuose su dyzeliniais varikliais) įsiurbimo kolektoriaus sklendės yra svarbi variklio valdymo sistemos dalis. Šios sklendės padeda optimizuoti oro srautą į cilindrus, ypač esant žemoms apsukoms, tokiu būdu pagerindamos variklio efektyvumą ir mažindamos išmetamųjų dujų kiekį. Tačiau, kaip ir bet kuris kitas mechaninis komponentas, sklendės gali susidėvėti ir sugesti.
Sklendžių kamščių paskirtis ir veikimo principas
BMW dyzeliniuose varikliuose įsiurbimo kolektoriuje yra įmontuotos sūkurinės sklendės (angl. swirl flaps). Jų pagrindinė funkcija - reguliuoti oro srautą į cilindrus priklausomai nuo variklio apkrovos ir apsukų. Esant žemoms apsukoms, sklendės dalinai uždaro įsiurbimo kanalus, sukuriant sūkurinį oro srautą, kuris užtikrina geresnį oro ir degalų mišinio susimaišymą.
Sklendžių kamščiai (arba aklės) naudojami, kai nusprendžiama pašalinti įsiurbimo kolektoriaus sklendes. Tai dažnai daroma siekiant išvengti galimų gedimų. Pašalinus sklendes, likusios skylės ašies vietoje uždaromos kamščiais, kad būtų užtikrintas sandarumas ir išvengta oro nuotėkio.
Kaip patikrinti, ar automobilis turi sklendes
Norint sužinoti, ar jūsų automobilyje yra sklendės, atlikite šiuos veiksmus:
- Paimkite nedidelį veidrodėlį ir žibintuvėlį.
- Pasiekite sritį prie tepalo matuoklės ir patikrinkite, ar po įsiurbimo kolektoriumi yra ilgas metalinis strypas, valdantis sklendes.
- Apiečių dangčio nuėmimas šiek tiek palengvins matomumą.
Dažniausi sklendžių gedimai
- Sklendžių susidėvėjimas: Ilgainiui mechanizmai susidėvi, atsiranda laisvumas.
- Atsilaisvinimas ir įkritimas į cilindrą: Tai viena rimčiausių problemų, galinčių sukelti katastrofišką variklio gedimą.
- Nuotėkis per ašeles: Dėl susidėvėjusių tarpinių atsiranda oro nuotėkis, prastėja efektyvumas ir didėja dūmingumas.
- Užsikimšimas suodžiais: Įsiurbimo kolektoriuje kaupiasi apnašos, trukdančios sklendžių darbui.
Sklendžių šalinimo procesas: žingsnis po žingsnio
Prieš pradedant darbus, svarbu pasiruošti. Kadangi gamybos metai gali skirtis, rekomenduojama išsimatuoti skyles (dažniausiai 22 mm arba 32 mm) prieš užsisakant kamščius.
- Pasiruošimas: Atjunkite akumuliatorių. Nuimkite variklio apdailą (laiko 5 šešiakampiai varžtai), atjunkite laidų kanalus, nuimkite salono mikrofiltrą bei jo korpusą.
- Kolektoriaus atjungimas: Atjunkite visas fiškes (EGR vožtuvo, purkštukų laidus, kuro padavimo vamzdelius). Atsukite tepalo matuoklės laikiklį.
- Kolektoriaus nuėmimas: Atsukite 12 varžtų (10 mm) ir 7 veržles (11 mm). Rekomenduojama sukti nuo kraštų į vidų. Atsargiai pakelkite kolektorių, atjungdami vakuumo šlangutę.
- Sklendžių šalinimas: Apvertę kolektorių, atsukite sklendžių mechanizmo pompą ir išimkite strypą.
- Kamščių montavimas: Įstatykite kamščius į skylių vietas. Pirma sudėkite juos, o tada lengvai užveržkite.
- Surinkimas: Viską surinkite atvirkštine tvarka. Rekomenduojama naudoti naujas tarpines ir nuvalyti kolektoriaus sujungimo vietas.
Privalumai ir trūkumai
| Privalumai | Trūkumai |
|---|---|
| Išvengiama variklio pažeidimo rizikos (sklendžių įkritimo). | Gali nežymiai pablogėti variklio darbas esant labai žemoms apsukoms. |
| Užtikrinamas geresnis kolektoriaus sandarumas. | Potencialus dūmingumo padidėjimas. |
| Mažesnės ilgalaikės priežiūros išlaidos. | Gali prireikti programinės įrangos korekcijos. |
Svarbūs patarimai
- Rinkitės tik kokybiškus, patikimų gamintojų kamščius.
- Surinkdami kolektorių, visada naudokite naujas tarpines.
- Patikrinkite EGR vožtuvą - dažnai jis būna užterštas, todėl verta jį išvalyti kartu.
- Jei nesate užtikrinti savo gebėjimais, kreipkitės į kvalifikuotus specialistus, kurie tiksliai žino varžtų veržimo jėgas.
tags: #bmw #e60 #530d #sklendziu #kamsciai