Visų naujų automobilių raktai yra gamintojų aprūpinti ne tik mechaniniu, bet ir elektroniniu kodu. Šiandien imobilizatorius yra neatsiejama kiekvieno modernaus automobilio apsaugos sistemos dalis. Supratimas, kaip veikia ši sistema ir kokios problemos su ja gali kilti, yra svarbus kiekvienam vairuotojui.
Kas yra Automobilio Imobilizatorius?
Imobilaizeris - tai elektroninė automobilio apsaugos sistema, neleidžianti užvesti variklio su netinkamu ar nepririštu raktu. Įprastai raktų galvutėse integruotas lustas - imobilizatorius (dažnai sutinkamas pavadinimu imobilaizeris), siunčia automobilio užvedimo spynelei specialų aukšto dažnio signalą. Su juo susijusi sistema automobilyje atpažįsta rakto siunčiamus signalus ir leidžia užvesti transporto priemonę tik tuo atveju, jei signalai būna teisingi.
Pagrindinis imobilizatoriaus elementas yra automobilio variklio blokavimo sistema, neleidžianti automobilio pagrobėjams naudotis Jūsų transporto priemone. Sistemos pagrindas - rakto čipas (transponderis), kuris siunčia unikalų kodą automobilio kompiuteriui. Jei kodas neatpažįstamas, variklis neužsiveda.
Imobilaizerio buvimas automobilyje gerokai apsunkina jo vagystę. Dėl šios priežasties Europos Sąjungoje daugumoje automobilių buvo diegiamas gamykliškai jau nuo 1994 metų. Neretai, ypač anksčiau, buvo diegiama papildoma (ne gamyklinė) imobilizatoriaus sistema norint užkirsti kelią automobilio vagystei. Iki šiol dar daugelis senų, eksploatuojamų automobilių, neturi imobilizatorių, tad papildomo imobilizatoriaus montavimas yra vienas iš populiaresnių, efektyvių ir racionalių variantų net ir nuo atviros vagystės. Priklausomai nuo tipo (kontaktinis ir bekontaktinis) imobilizatoriai dar skiriasi savo atliekamomis funkcijomis.
Imobilizatoriaus Veikimo Principas ir Rakto Čipas
Imobilaizerio čipas gali būti kelių tipų ir skiriasi priklausomai nuo to, ar automobilis užsiveda prasukus raktą spynoje, ar paspaudus mygtuką raktui esant kišenėje. Imobilizatoriaus sistema naudojama praktiškai visuose automobiliuose nuo 1994 metų. Dėl šios priežasties automobilių raktai turi imobilizatoriaus čipą (transponderį). Įprastai, ši dalis yra maža stiklinė kapsulė arba plastmase apgaubtas čipas. Tam tikrais atvejais, tai yra procesorius, prilituotas prie pultelio mikroschemos.
Imobilizatoriaus čipo išvaizda
- Įprasta sistema: kuomet automobilis užsiveda prasukus užvedimo spynelę, čipas yra rakto priekyje. Jis gali būti įlituotas ant plokštės, būti atskirai plastikiniame arba stikliniame korpuse. Tuo atveju, kai čipas yra stiklinis, nerekomenduojame jo išiminėti ar liesti be specialios įrangos, kadangi jis gali labai lengvai skilti ir nustoti veikti.
- Beraktė („keyless“) sistema: jeigu automobilyje yra ši sistema, kuomet mašina užsiveda mygtuku, tuomet čipas dažnai būna sukombinuotas su procesoriumi ant rakto ir nebus panašus į įprastą čipą.
Kaip veikia imobilizatorius?
Šiais laikais automobiliai dažniausiai naudoja dvi skirtinas užvedimo sistemas su šiek tiek skirtingu imobilizatoriaus veikimo principu:
- Imobilizatoriaus sistemos veikimas, kai raktas įkišamas ir pasukamas spynelėje.
Kuomet automobilis turi imobilizatoriaus sistemą, jis užsives tik kai atpažins rakte esantį priprogramuotą čipą. Čipas yra atpažįstamas relės, kuri yra antenos esančios ant užvedimo spynos dalis. Elektrinis impulsas iš rėlės paduodamas į čipą, ko pasekoje jis išsiunčia signalą, kuriame yra užkoduota simbolių kombinacija. Ši kombinacija primena labai ilgą slaptažodį. Jeigu šis slaptažodis yra atpažįstamas automobilio, jis užsives. Tuo atveju, kuomet slaptažodis neatpažįstamas, automobilis arba nereaguos visai, arba suks starterį, bet neužves variklio. Įprastai, tokiu atveju dar pamatysite mirksinčią imobilizatoriaus lemputę skydelyje ar prie centrinės konsolės.
- Imobilizatoriaus sistemos veikimas, kai automobilis užsiveda mygtuku raktui esant kišenėje.
Kai automobilis naudoja tokią sistemą, kuri dar vadinama „beraktė“ arba „keyless“, čipo esančio ant rakto signalas yra siunčiamas rakto mikroschemos dėka. Mikroschema, maitinama rakte esančio elemento, nuolat siunčia čipo koduotę radijo bangų dažniais. Automobilis atpažinęs prie jo priprogramuotą raktą gali užsivesti.
Imobilizatoriaus Programavimas ir Išjungimas
Imobilizatoriai gali būti gamykliniai arba papildomai montuojami, o jų programavimas, pririšimas ar išjungimas („immo off“) atliekamas specialia įranga.
Imobilizatoriaus pririšimas (programavimas)
Imobilizatoriaus pririšimas atliekamas tik specialia kompiuterine įranga. Jeigu senesniems automobiliams nuotolinio valdymo pultelį dar pavyks prisirišti savarankiškai, tai imobilizatoriaus pririšimas gali būti atliekamas tik specialia įranga. Pririšimo (programavimo) procesas skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio, metų ir rakto sistemos.
Tam tikriems automobiliams, imobilizatoriaus čipą galima nuklonuoti ir tam nereikia automobilio. Mūsų dirbtuvėse tai atliekama specialia įranga, kuri nuskaito esamo rakto čipą ir tą informaciją greitai atkartoja naujame čipe. Tais atvejais, kuomet čipas nesiklonuoja, jį reikia programuoti prisijungus prie automobilio specialia kompiuterine įranga, o tam tikrais atvejais būtina fiziškai nuimti nuo automobilio reikalingus kompiuterinius modulius ir juos nuskaityti ant stendo specialia įranga.
Imobilizatoriaus pririšimas automobiliui, vilkikui, motociklui ar kitai transporto priemonei mums įmanomas net kai visi raktai yra pamesti. Avariniu būdu atrakinsime automobilį, pagaminsime raktą pagal spyną ir jį pririšime, kad pilnai veiktų.
Nuotolinio valdymo pultelio pririšimas
Kiekvienas modelis naudoja savitą imobilizatoriaus ir centrinio užrakto sistemą. Dėl šios priežasties kiekvieną automobilį reikia vertinti skirtingai. Tam tikriems automobiliams, kur imobilizatoriaus čipas yra ant mikroschemos, nuotolinio valdymo pultelis atrakinimui ir užrakinimui prisiriša automatiškai, kai yra priprogramuojamas rakte esantis čipas. Tokiu atveju, kuomet čipas yra atskirai nuo pultelio mikroschemos, yra atliekama atskira procedūra, kurios metu pultelis pririšimas prie automobilio. Dažnai, šita procedūra yra greitesnė nei imobilizatoriaus programavimas.
Imobilizatoriaus išprogramavimas („immo off“)
Tam tikriems automobilių modeliams galima išjungti imobilizatoriaus sistemą. Tokiu būdu automobilis užsives be čipo. Jeigu automobilis yra be „keyless“ sistemos (užvedimo mygtuku), tuomet užteks tik geležtės, kuri pasuktų spyną. Jeigu automobilis su „keyless“ sistema, tuomet automobilis užsives be rakto, tiesiog paspaudžiant užvedimo mygtuką.
Imobilizatoriaus atjungimas turi būti atliekamas tik specialia, sertifikuota įranga. Netinkamai atliekamas „immo off“ gali išjungti dalį funkcijų automobilyje arba sugadinti jo elektroniką, ko pasėkoje bus sugaišta tik daugiau laiko ir pridaryta daugiau nuostolių. Imobilizatoriaus išjungimas („immo off“) įmanomas ne visiems automobiliams, o tam neretai paprasčiau ir pigiau priprogramuoti naują čipą. Dėl imobilizatoriaus atjungimo ar naujo čipo, ar pilno rakto programavimo skambinkite mums +370 (655) 088 89. Sužinoję Jūsų automobilio modelį, metus ir rakto tipą pokalbiu telefonu, nurodysime galimybes ir kainą atlikti „immo off“ ar pagaminti naują raktą.
Imobilizatoriaus Remontas ir Dažni Gedimai
Kaip ir visa elektronika, imobilizatoriaus sistemos dalys genda, dėl ko žmonėms reikalingas imobilizatoriaus remontas. Kaip ir bet kuri automobilio dalis, rakte esantis imobilizatorius gali sugęsti dėl kritimų ar netinkamo ardymo. Tam tikrais atvejais, jis gali atsiprogramuoti nuo automobilio - tai gali įvykti keičiant automobilio elektronikos dalis, ilgesniam laikui atjungus akumuliatorių ar palikus raktą degime kelioms dienoms.
Dažnos imobilizatoriaus problemos:
- Imobilizatoriaus čipo esančiame rakte gedimas
- Rakto mikroschemos gedimas, kai čipas yra įlituotas joje
- Atsirišo imobilizatorius
- Sugedo automobilio elektroniniai moduliai
- Automobilio elektroniniai moduliai tarpusavyje nekomunikuoja dėl kitų bėdų
- Problemos automobilio spynoje (ypač elektroninėse užvedimo spynose)
Neretai, visas imobilizatoriaus remontas gali pasibaigti perrišus esamą ar pririšus naują raktą. Tam tikrais atvejais, reikalingas automobilio rakto remontas. Būna ir taip, jog yra būtinos detalesnės autoelektriko paslaugos, kad surasti gedimą automobilyje. Dažnai, geriausia yra pradėti nuo rakto patikros ar pasikonsultuojant su mūsų specialistu.
Kaip patikrinti, ar veikia rakto imobilizatorius savarankiškai?
Tam tikrais atvejais imobilizatoriaus veikimą galima patikrinti pačiam. Įstačius raktą į užvedimo spynelę ir pasukus degimą arba paspaudus užvedimo mygtuką, reikia stebėti imobilizatoriaus lemputę. Dažniausiai, ji yra raudona lemputė arba rakto simbolis ant skydelio; taip pat kai kuriuose automobiliuose imobilizatoriaus lemputė gali būti centrinėje konsolėje. Jeigu imobilizatoriaus lemputė mirksi, tai reiškia, jog rakte esantis imobilizatorius yra netinkamas arba sugedęs. Tačiau, vienintelis būdas patikrinti, ar imobilizatorius yra sveikas, yra naudoti specialią imobilizatorių nuskaitymo ir programavimo įrangą.
Profesionalios Imobilizatoriaus Remonto Paslaugos Vilniuje ir Pilaite
Mūsų komanda padės su imobilizatoriaus programavimu arba išjungimu Vilniuje ir aplink, įskaitant Pilaitės rajoną. UAB „CarPro LT“ remontuoja, atstato imobilizatorius ir atlieka jų diagnostiką.
Mūsų raktų dirbtuvėse poros minučių bėgyje patikrinsime, ar rakto imobilizatorius (čipas) veikia - ar matomas jo signalas ir kodas, bei galime patikrinti kiekvieną rakto pultelio mygtuko signalą - nustatysime, ar jis yra siunčiamas, bei koks jo dažnis. Turime net kelis įrenginius skirtus raktų ir čipų testavimui, įskaitant ir specializuotus įrenginius tam tikroms markėms.
Mūsų dirbtuvėse mes naudojame kelių tipų imobilizatorių patikros įrangą. Absoliučia dauguma atvejų, įprastų raktų patikra dienos metu nieko nekainuoja. Patikrinus imobilizatorių, galėsime tiksliau konsultuoti jus ir esant poreikiui pririšti naują imobilizatorių. Skambinkite mums +370 (655) 088 89 ir pasistengsime Jums padėti.
tags: #imobilaizerio #remontas #pilaite