Vožtuvų tarpelių reguliavimas yra būtinas automobiliams, kurie turi variklius, kuriuose tarpeliai nėra automatiškai reguliuojami kompensatorių pagalba. Gamintojas yra numatęs vožtuvų reguliavimo procedūros intervalus ir pačią procedūrą bei vožtuvų tarpelius, kuriuos reikia padaryti reguliuojant vožtuvus prie tam tikrų temperatūrų. Šie principai ypač aktualūs daugeliui Honda Jazz modelių, kurių varikliai reikalauja rankinio vožtuvų tarpelių reguliavimo.
Vožtuvų Tarpelių Reguliavimo Principai ir Būtinybė
Nėra vieningos sistemos ir būdo, susijusio su automobilių variklių konstrukcija ir naudojamais metodais. Tas pats galioja ir vožtuvams: vienų tarpeliai yra reguliuojami ranka, kiti susireguliuoja patys, naudodami tepalo slėgį. Variklio vožtuvų tarpeliai privalo būti reguliuojami.
Varikliai, kuriuose vožtuvų tarpeliai reguliuojasi rankiniu būdu, nurodo kilometražo intervalus, kas kiek laiko ir kas kiek kilometrų vožtuvų tarpeliai turi būti reguliuojami. Variklio vožtuvai, kurių nereikia reguliuoti rankiniu būdu, susireguliuoja dėka kompensatorių. Kompensatorius - tai metalinė kapsulė, kuri, panaudodama variklio tepalą ir slėgį, sudaro tokio storio tarpelį, kokio reikia, ir taip savaime susireguliuoja.
Netinkamo Reguliavimo Simptomai ir Grėsmės
Jei Jūsų automobilis pirktas ne naujas ir nereguliavote vožtuvų tarpelių, patariame tai padaryti. Vožtuvų tarpelius reikia reguliuoti tada, kai jie pradeda skleisti aštrius kalimo garsus dirbant varikliui, ypač kai variklis yra šaltas. Kompensatoriai paprastai pradeda kalti esant prastos kokybės tepalams ar artėjant prie jų keitimo ribos, kadangi kompensatoriai naudoja tepalą ir tepalo slėgį.
Blogesnė bėda ir didesnė grėsmė yra ypatingai tylus variklio darbas - esant per mažiems vožtuvų tarpeliams. Taip vožtuvai visuomet lieka nepilnai uždaryti ir dalis sprogimo metu susidarančių dujų degimo kameroje prasiveržia pro vožtuvą, taip prarandama dalis jėgos ir taip pat sumažėja variklio trauka. Be to, yra didelė tikimybė, kad bus pradegintas vožtuvas ir nukentės variklio kompresija.
Vožtuvų Reguliavimo Procesas
Vožtuvų reguliavimas nėra sudėtingas, tačiau kruopštumo reikalaujantis darbas. Derėtų pažymėti ir suprasti keletą esminių dalykų reguliuojant vožtuvus.
Įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų tarpeliai skiriasi. Prieš nuspręsdami reguliuoti vožtuvų tarpelius, susižinokite seką, kuria reikia reguliuoti vožtuvus, ir rėžius, kokie turėtų būti tarpeliai tarp kumštelių, įspaudžiančių vožtuvus, ir vožtuvų. Tokiu atveju patariame rinktis vidurkį ir reguliuoti vožtuvus, pasirenkant vidurines reikšmes.
Reikalingi Įrankiai ir Svarbūs Aspektai
- Tam, kad sureguliuoti vožtuvų tarpelius, reikalingos vožtuvų tarpelių plokštelės, kurios pagal storį yra sunumeruojamos.
- Vožtuvams užveržti naudokite dinamometrinį įrankį ir užveržkite tokia jėga, kokią nurodo gamintojas.
Daugelis reguliuodami vožtuvus viską suvaržo ranka ir „iš akies“ - to daryti nepatariame. Gamintojas ne veltui nurodo tikslias jėgas, kurias naudojant reikia užveržti vožtuvus. Vožtuvų tarpelių reguliavimas yra būtina procedūra, kurią reikia atlikti gamintojo nurodytais intervalais.
Doing This ONCE Will Make Your Engine Run Like New
Flashlube Vožtuvų Apsaugos Sistema (LPG automobiliams)
Flashlube buvo kurtas tam, kad apsaugotų automobilio vožtuvus ir jų lizdus nuo pažeidimų, kai automobilis dirba dujomis. Norint atsakyti į klausimą, kodėl ši sistema yra būtina, reikia pradėti gilintis į fizikinius kuro skirtumus tarp benzino ir dujų, jų savybes, degimo temperatūrą, kaloringumą ir likutinius degimo produktus, kurie iš esmės skiriasi.
Automobilio varikliui dirbant dujomis, degimo kameroje pakyla temperatūra dėl dujų fizikinių savybių skirtumo. Senesni automobiliai buvo gaminami kiek kitokiomis medžiagomis nei naujieji, todėl daugumai variklių, senesnių nei 10 metų, ši sistemą nėra būtina, nes praktika rodo, kad vožtuvų lizdas yra padaryti iš kur kas karščiui atsparesnio metalo nei naujesnių automobilių.
Žinoma, darbas dujomis sausina degimo kamerą, kelia temperatūrą ir gali įtakoti vožtuvų darbą bei vožtuvų tarpelių dydžio kitimą ilgainiui, bet ne taip stipriai, kaip jautresniuose automobiliuose, kurių vožtuvų lizdai yra padaryti iš metalo, kuris linkęs labiau į deformaciją. Tokie varikliai kaip VTEC (būdingi Honda automobiliams, įskaitant kai kuriuos Jazz modelius) ar VVT-i turėtų būti montuojami kartu su Flashlube vožtuvų apsaugos sistema, jei naudojamos dujos.
Flashlube Sistemos Veikimas ir Priežiūra
Flashlube vožtuvų apsaugos sistema veikia labai primityviu lašelinės principu. Variklio skyriuje yra sumontuojamas rezervuaras, kuriame yra Flashlube skystis bei reguliatorius. Jo dėka yra sureguliuojamas tinkamas Flashlube skysčio kiekis, o jam pasibaigus skystis tiesiog papildomas.
Flashlube vožtuvų sergėtojo skystis nėra brangus, litras jo kainuoja apie 60 litų (senoji valiuta), o nusipirkti galima praktiškai kiekviename dujų servise ar dujinę įrangą montuojančioje ar parduodančioje kompanijoje. Kaip pirminis nustatymas, Flashlube yra nustatoma apie 12 lašiukų per minutę varikliui dirbant laisvais apsisukimais.
Toliau reikia stebėti: pravažinėjus kaip atskaitos tašką 50 litrų dujų, per tą laiką Flashlube vožtuvų sergėjimo rezervuare turėtų sumažėti 50 ml skysčio. Jei skysčio sumažėjo daugiau, reikėtų sumažinti skysčio padavimą vienu ar dviem lašeliais, nustatant, pavyzdžiui, 10 ar 14 lašų per minutę, taip per kelis kartus nustatant, kad Flashlube skysčio 100 ml užtektų 100 litrų dujų.
Labai svarbu naudoti tik originalų ir tam skirtą skystį, nemėginkite sutaupyti naudojant kažkokį kitokį tepalą ir kurti jį patys - tokie eksperimentai gali pasibaigti rimtais variklio gedimais. Flashlube originalaus skysčio galite įsigyti kiekviename dujas montuojančiame servise ar kompanijoje, kuri prekiauja dujine įranga ir jos komponentais.
Mechaninė vožtuvų saugojimo sistema kainuoja apie 50 €. Paprastai komplektas sudaro patį įrenginį, montavimo instrukcijas ir 0.5 l skysčio pirminiam naudojimui. Daugelis Vakarų šalių, montuodami dujinę įrangą, automatiškai į kainą skaičiuoja ir visiems be išimties stato vožtuvų sergėtojų sistemas. Tokia praktika taikoma ne veltui: iš praktikos galime pasakyti, kad sumontavus Flashlube sistemas, vožtuvų tarpelių nuokrypiai tikrai sumažėja, o klientai, kurie su dujine įranga važinėja seniai, ypač su senos kartos ir sena dujine įranga, dažnai reguliuodavo vožtuvų tarpelius. Susimontavę vožtuvų sergėtojų sistemą, tuos darbus atlieka kur kas rečiau arba apskritai pamiršta.
tags: #honda #jazz #voztuvu #reguliavimas