„Honda CR-V“ pelnė vieno iš patikimiausių kompaktiškų visureigių rinkoje reputaciją. Remiantis „iSeeCars“ atliktu ilgaamžiškumo tyrimu, CR-V savo klasėje išsiskiria kaip vienas iš automobilių, kurių rida greičiausiai viršys 400 000 km.
„Honda CR-V“ kartos ir jų patikimumas
Pirmoji karta (1997-2001 m.)
Pirmosios kartos CR-V, kompaktinių krosoverių pradininkas, nustatė aukštus standartus. Nors jis buvo primenamas nežymiai, kai kurios problemos buvo susijusios su alyvos nuotėkiu, sugedusiu alyvos siurbliu, silpnomis galvutės tarpinėmis ir radiatoriaus gedimais. Jo B20 keturių cilindrų variklio ilgaamžiškumas daugiausia priklauso nuo tinkamos techninės priežiūros.
Antroji karta (2002-2006 m.)
Vien 2002 m. CR-V buvo atšauktas 16 kartų, daugiausia dėl „Takata“ oro pagalvių problemų. Europos rinkose pristatytas 2,2 litro i-CTDi dyzelinis variklis, pasižymintis didesniu degalų naudojimo efektyvumu ir patikimu darbu. Jei buvo pakeistos oro pagalvės ir automobilis turi gerą techninės priežiūros istoriją, antros kartos CR-V vis dar gali būti geras pasirinkimas, ypač 2006 m. modelis.
Trečioji karta (2007-2011 m.)
Šios kartos automobiliai yra žinomi dėl savo problemų, įskaitant nenumatytą greitėjimą stabdant, per dideles alyvos sąnaudas, vairavimo problemas ir galinės svirties atsiskyrimą dėl rėmo korozijos. Buvo siūlomas 2,2 litro i-CTDi dyzelinis variklis, žinomas dėl savo ilgaamžiškumo, bet ilgainiui turintis problemų su EGR vožtuvu ir turbokompresoriumi.
Ketvirtoji karta (2012-2016 m.)
Geriausias pasirinkimas ilgalaikei nuosavybei yra gerai prižiūrimas ketvirtos kartos modelis, kuris išlieka modernus ir neturi didesnių problemų. Jis pasižymi moderniomis funkcijomis, dideliu patikimumu ir, palyginti su naujesniais ir senesniais modeliais, turi mažiau rimtų problemų. Šis modelis turi tvirtą važiuoklę ir 2,4 l 4 cilindrų variklį, kurį galima įsigyti su mechanine ir automatine pavarų dėže. Vėlesniuose modeliuose įdiegtas tiesioginis įpurškimas ir CVT. Ši karta giriama už sklandų važiavimą, geras degalų sąnaudas ir erdvų saloną. Nepaisant nedidelių trūkumų, „JD Power“ 2013 m. CR-V kokybę įvertino 83/100 balais. Tam tikrose rinkose taip pat buvo galima įsigyti 1,6 litro i-DTEC dyzelinį variklį, pasižymintį puikiomis degalų sąnaudomis ir mažesne CO2 emisija.
„Honda CR-V“ emisijos ir techninės specifikacijos
„Honda CR-V“ buvo gaminamas „Honda“ įmonės nuo 1997 iki 2020 metų. Iš viso buvo pagaminta 18 skirtingų versijų. Kėbulo tipas - visureigis (SUV).
Varikliai ir transmisijos
Variklio kuro tipai yra elektrinis/benzininis ir dyzelinis. Siūlomos transmisijos - automatinė ir mechaninė. Variklių galia svyruoja nuo 120 iki 215 AG.
CO2 emisijos
„Honda CR-V“ CO2 emisijos svyruoja priklausomai nuo gamybos metų, kėbulo tipo, kuro tipo, transmisijos ir galios. Pateikiamos CO2 emisijos yra: 120 g/km, 143 g/km, 119 g/km, 168 g/km, 190 g/km, 225 g/km, 192 g/km, 216 g/km, 215 g/km, 229 g/km.
Maksimalus greitis
Maksimalus „Honda CR-V“ greitis svyruoja nuo 174 iki 211 km/h, priklausomai nuo modelio ir modifikacijos.
tags: #honda #crv #emisija #2013 #m