Automobilis per savo eksploatacinį laikotarpį sunaudoja daugybę degalų. Jei skaičiuotume, jog vidutiniškai transporto priemonė sunaudoja 7 litrus degalų šimtui kilometrų, o garantinis laikotarpis, kuris pas daugumą gamintojų prilygsta 100 000 km, tai vien per šį laiką pro automobilio degalų sistemą praeis apie 7 000 litrų degalų. Net ir ganėtinai gera šiuolaikinio benzino ar dyzelino kokybė neužtikrina visiškos šių skysčių švaros, todėl kuro sistemoje cirkuliuoja ganėtinai daug nešvarumų. Šiame straipsnyje aptarsime kuro filtro svarbą ir keitimo ypatumus, ypač atsižvelgiant į dyzelinius variklius, tokius kaip randami Honda Civic 2.2D modeliuose.
Kodėl kuro filtras yra būtinas?
Kuro filtrai montuojami tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose automobiliuose. Tačiau pastariesiems keliami aukštesni reikalavimai filtravimo kokybei nei benzininiams. Taip yra dėl to, kad slėgis, kuriuo degalai įpurškiami į dyzelinio variklio cilindrus, yra daug didesnis. O aukštas slėgis reikalauja mažesnių tarpų siurbliuose ir purkštukuose, tad pro filtrą turi būti perleidžiamos gerokai smulkesnės dalelės, kad neužkimšti sistemos.
Dviejų pakopų degalų filtravimas
Šiuolaikiniuose automobiliuose degalų filtravimas yra dviejų pakopų. Prieš degalų siurblį teršiančias daleles gaudo smulkus kaproninis tinklelis. Vėliau galutinį dalelių stabdymą atlieka smulkus kuro filtras. Dyzelinių variklių atveju, siekiant apsaugoti aukšto slėgio sistemą ir jos smulkius komponentus, reikalaujama, kad pro filtrą būtų perleidžiamos itin smulkios dalelės, žymiai mažesnės nei 10 mikronų.
Pagrindiniai kuro užterštumo šaltiniai
Pagrindiniai filtrų teršėjai, žinoma, yra nešvarumai, kurie kartu su kuru patenka į automobilių bakus. Tai jokiu būdu nėra naftos perdirbimo gamyklų kaltė. Degalai gali būti užteršti sandėliuojant ir transportuojant, pavyzdžiui, dėl nešvarių talpyklų ar vamzdynų, taip pat dėl kondensato atsiradimo kuro bake.
Užsikimšusio kuro filtro simptomai
Kuro filtro užsikimšimą vairuotojas pajunta pasikeitus automobilio elgesiui, ir pirmiausia tais momentais, kai variklio momentinės degalų sąnaudos būna didžiausios: tai važiavimas dideliu greičiu ir intensyviai įsibėgėjant. Tokiais atvejais variklis pradeda prarasti trauką, dirba su trukdžiais, nors važiuojant laisva eiga ir ramiu tempu, viskas gali atrodyti pakankamai neblogai. Ignoruojant šiuos simptomus, ilgainiui gali būti pažeisti kiti brangūs kuro sistemos komponentai, pavyzdžiui, purkštukai ar kuro siurblys.
Kuro filtro keitimo dažnumas
Planinio filtro keitimo dažnumą pirmiausia nustato transporto priemonės gamintojas. Pas vienus jis gali būti po 30 000 km, pas kitus - 120 000 km. Be to, dažniau keisti filtrą rekomenduojama tais atvejais, kai filtras yra sumontuotas už kuro bako ribų. Keisti šį elementą, nesuėjus numatytam laikui, reikėtų tik tais atvejais, kai yra žinoma, kad į baką pateko pašalinių mechaninių dalelių arba daug vandens. Reguliarus filtro keitimas užtikrina optimalų variklio darbą ir ilgesnį kuro sistemos komponentų tarnavimo laiką.
tags: #honda #civc #dizo #keitimas #2 #2