Henris Fordas (1863-1947) - amerikiečių pramonininkas, automobilių inžinierius ir verslininkas, kurio veikla iš esmės pakeitė pasaulinę gamybos kultūrą. Būdamas „Ford Motor Company“ įkūrėju, jis pirmasis pritaikė konvejerį masinei įperkamų automobilių gamybai, taip realizuodamas savo viziją apie „automobilį visiems“.
Ankstyvasis gyvenimas ir kelias į mechaniką
Henris Fordas gimė 1863 m. liepos 30 d. nepasiturinčioje airių imigrantų Viljamo ir Merės Fordų šeimoje, turėjusioje fermą Mičigane. Jis buvo vyriausias iš šešių vaikų. Dar būdamas vaikas, jis aistringai domėjosi mechanika ir labiau mėgo leisti laiką tėvo dirbtuvėse nei dirbti fermos darbus. 1879 metais jis paliko namus ir išvyko į Detroitą, kur įsidarbino pameistriu mechanikos dirbtuvėse. Vėliau, 1891 metais, Fordas įsidarbino „Edison Illuminating Company“, kur 1893 metais buvo pakeltas į vyriausiojo inžinieriaus pareigas. Tai suteikė jam laiko ir finansinių išteklių asmeniniams vidaus degimo variklio eksperimentams, kurie 1896 metais išaugo iki jo pirmosios savaigės transporto priemonės - „Kvadriciklo“.
Lenktynininko karjera ir verslo pradžia
Nors šiandien Fordas geriausiai žinomas kaip automobilių gamintojas, savo karjeros pradžioje jis buvo aktyvus lenktynininkas. Pirmosios nesėkmės su „Detroit Automobile Company“ paskatino jį tapti lenktynininku, siekiant reklamuoti save ir pritraukti investuotojus. 1904 metų sausio 12 d. jis pasiekė antžeminį greičio rekordą: užšalusio Mičigano ežero ledu keturračiu automobiliu „999“ jis įsibėgėjo iki 147 km/h, mylią įveikdamas per 39,4 sekundės.
Po konflikto su konsultantu Henriu Lelandu „Henry Ford Company“ įmonėje, Lelandas pervadino ją į „Cadillac Automobile Company“, o Fordas 1903 metais įkūrė „Ford Motor Company“. Ši bendrovė tapo viena sėkmingiausių automobilių gamintojų istorijoje.
„Model T“ ir masinės gamybos revoliucija
1908 metais Fordas išleido garsųjį „Model T“, kuris tapo prieinamas paprastiems amerikiečiams. 1913 metais įmonėje buvo pritaikyti judantys diržai surinkimo linijose, kurie smarkiai padidino gamybos apimtis. Iki 1918 metų pusė visų automobilių JAV buvo „Model T“ modeliai.
| Metai | Įvykis |
|---|---|
| 1903 | Įkurta „Ford Motor Company“ |
| 1908 | Pristatytas „Model T“ |
| 1913 | Įdiegta pirmoji pasaulyje surinkimo linija |
| 1927 | Baigta „Model T“ gamyba (pagaminta 15 mln. vienetų) |
Verslo filosofija ir vadybos stilius
H. Fordo verslo politika rėmėsi kainų mažinimu, verslo plėtimu ir nuolatiniu produkto kokybės gerinimu. Jis vengė tradicinio vadybos modelio, siekdamas administruoti didžiulį verslą be hierarchinių vadovų komandų. Fordas tikėjo, kad „atlyginimai išsprendžia devynias dešimtąsias psichinių problemų“, todėl įvedė 5 dolerių dienos užmokestį ir sutrumpino darbo laiką. Nors jo autokratinis stilius kartais gniaužė iniciatyvą, jo sukurta sistema buvo optimaliai pritaikyta patenkinti rinkos poreikius.
Paskutiniai metai ir palikimas
1945 metais Henris Fordas atsistatydino savo anūko Henrio Fordo II naudai. 1947 m. balandžio 7 d. pramonės milžinas mirė, palikęs pasaulį, kurį pats pakeitė masinės gamybos metodais. Jo įkurtas „Fordo fondas“ (įkurtas 1936 m.) iki šiol tęsia veiklą, skatindamas žmonių gerovę visame pasaulyje.
tags: #henry #fordas #atleido #visus #kas #vyko