Nuo pat pirmojo pasirodymo 1988 metais, „Suzuki Vitara“ žavėjo vairuotojus - tai buvo vienas pirmųjų kompaktinių visureigių, priartinusių keturiais ratais varomus modelius prie kasdienybės. Antrosios kartos modelis (indeksas JT), gamintas nuo 2005 iki 2017 metų, tapo dar labiau orientuotas į komfortą, tačiau išlaikė savo pagrindinį pranašumą - tikras, „sąžiningas“ visureigio savybes.
Techninės savybės ir transmisija
Skirtingai nuo ankstesnių „pikapą primenančių“ konstrukcijų, ši Grand Vitara turi lengvojo automobilio važiuoklę, dėl kurios vairuoti mieste ar užmiestyje tampa maloniau. Vis dėlto, automobilis nepraranda savo pravažumo - visų varančiųjų ratų sistema veikia nuolat, o penkių durų modeliuose papildomai montuojamas žemų pavarų reduktorius.
- Nuolatinė visų varančiųjų ratų sistema: užtikrina stabilumą, tačiau lemia kiek didesnes kuro sąnaudas nei SUV modeliuose su prijungiamu priekiniu tiltu.
- Reduktorius: bekelėje silpną variklį kompensuoja palėtintojas, kurį įjungus automobilis įveikia sudėtingas kliūtis it „tankas“.
- Pakaba: pakankamai kieta, todėl automobilis stabiliai stovi trasoje, tačiau nelygumai (duobės ar kaimo keliai) yra gerokai jaučiami.
Variklių gama ir eksploatacija
Laikui bėgant, variklių gama buvo tobulinama. 2008 metais 2,0 l benzininį variklį pakeitė ekonomiškesnis ir galingesnis 2,4 l agregatas. Vairuotojų nuomonės dėl variklių dinamikos išsiskiria: dalis savininkų skundžiasi 2,0 l ir 2,4 l versijų galia, ypač komplektuojamų su 4 pavarų automatinėmis dėžėmis, tačiau 2,7 l bei 3,2 l V6 varikliai su 5 pavarų dėžėmis vertinami palankiai.
| Variklis | Vidutinės sąnaudos (gamintojo duomenys) |
|---|---|
| 1,6 l benzinas (3 durų) | ~8,7 l/100 km |
| 2,0 l benzinas | ~9,1 l/100 km |
| 2,4 l benzinas | ~8,8 l/100 km |
Ieškantiems ekonomiškumo ir ilgesnių kelionių, rekomenduotinas 1,9 l dyzelinis variklis. Nors jis garsesnis ir pasižymi traktoriaus darbo garsu, tačiau turi pakankamai sukimo momento ir yra taupesnis už benzinines versijas.
Praktiniai eksploatacijos aspektai
Automobilio savininkai pabrėžia, kad Grand Vitara yra patikimas visureigis, tačiau reikalauja reguliarios priežiūros. Dažniau pasitaikantys prevenciniai darbai:
- Priekinio tilto reduktoriaus riebokšlio keitimas.
- Greičių dėžės ir „razdatkės“ (skirstomosios dėžės) sujungimo riebokšlių priežiūra.
- Pakabos elementų (šarnyrų, įvorių) atnaujinimas.
Vairuotojai pažymi, kad originalios detalės yra brangios, o neoriginalios dažnai tarnauja trumpiau. Visgi, važiuoklė ir tiltai apibūdinami kaip „neužmušami“, jei automobilis nėra naudojamas ekstremaliai bekelei be tinkamos priežiūros.
2012 Suzuki Grand Vitara [1.9 DDiS - 129 HP] POV Test Drive | 0-100 Acceleration
Patarimai pirkėjams
Renkantis naudotą modelį, svarbu įvertinti savo poreikius. Miesto sąlygomis komforto daugiau suteiks Honda CR-V ar Nissan X-Trail, tačiau Grand Vitara išlieka pranašesnė ten, kur baigiasi asfaltas. Būtina atkreipti dėmesį į kėbulo būklę bei transmisijos garsus. Prieš perkant naudotą automobilį, rekomenduojama būtinai patikrinti jo istoriją per specializuotas platformas, pavyzdžiui, carVertical.
tags: #grand #vitara #mechaniniai #tiltai #auto #hab