„Google Street View“ yra inovatyvi „Google“ paslauga, leidžianti peržiūrėti įvairias pasaulio vietas taip, lyg jose būtų galima keliauti virtualiai. Ši funkcija suteikia galimybę pamatyti tiek miestų gatves, tiek sunkiau pasiekiamas teritorijas, o jos tikslas - pagerinti naudotojų patirtį ir padėti atrasti juos supantį pasaulį.
Nors „Google Street View“ automobiliai daugeliui žmonių visuomet yra įdomus reginys, leidžiantis virtualiai tyrinėti beveik bet kurią pasaulio vietą, šie išskirtiniai automobiliai su pažangiųjų technologijų kameromis yra tik viena iš daugelio duomenų rinkimo priemonių.
„Street View“ duomenų rinkimo technologijos ir metodai
„Street View“ duomenys nėra gaunami vien tik iš automobilių su kameromis. „Google“ naudoja įvairius šaltinius: palydovinius vaizdus, orlaivius, o kai kuriais atvejais - ir naudotojų pateikiamą medžiagą bei daugiau nei tūkstantį trečiųjų šalių šaltinių. Vaizdus, kurie leidžia tai padaryti, fiksuoja „Google“ specialiai įrengtų transporto priemonių parkas, važinėjantis po miestus, miestelius ir kaimo vietoves, darydamas tūkstančius didelės raiškos 360 laipsnių nuotraukų.
Automobiliai su kamerų sistemomis
„Street View“ automobilis su ant stogo įrengta kamerų sistema yra dažniausiai naudojama įranga vaizdams fiksuoti ir padėjo užfiksuoti daugiau kaip 10 milijonų kilometrų kelio. Pirmoji „Street View“ kamera 2007 metais buvo labai sunki ir tiko tik ribotam naudojimui, jai reikėjo specialios įrangos, kad būtų galima užkelti ant pirmųjų tarnybinių automobilių stogų. Tačiau vėliau sistema buvo smarkiai palengvinta.
Šiuolaikinė kamera turi septynis 20 megapikselių jutiklius. Ji prijungta prie kompiuterių sistemos, kuri kaupia ne tik vaizdus, bet ir vietos duomenis, automobilio greitį bei judėjimo kryptį. Fiksuojama nuo transporto priemonės viršaus, o vaizdo kameros palaikymo sistema nustatoma taip, kad ji užimtų mažiau nei 25 procentus 360° vaizdo, paliekant viršutinę 75 procentų dalį laisvą.
Norint, kad kiekvienas vaizdas atitiktų savo geografinę vietą žemėlapyje, derinama signalus iš automobilio jutiklių, matuojančių GPS padėtį, greitį ir kryptį. Siekiant išvengti tarpų panoramoje, gretimi fotoaparatai padaro šiek tiek persidengiančias nuotraukas, kurias vėliau sujungiamos į vieną 360° vaizdą. Pagal tai, kaip greitai automobilio lazeriai atsispindi nuo paviršių, sužinoma, kaip toli yra pastatas ar objektas, ir galima sudaryti 3D pasaulio modelį. Apdorojus visus duomenis, jie sujungiami į panoraminius vaizdus, o iš jų sudaromas žemėlapiuose naršomas „Street View“ vaizdas.
Kitos duomenų rinkimo priemonės
Nors automobiliai suteikia plačias galimybes, jų nepakanka visoms vietoms pasiekti. Yra daugybė teritorijų, kur automobiliai tiesiog negali įvažiuoti: pėsčiųjų zonos, architektūros objektai, dideli universitetų miesteliai ar sudėtingas reljefas. Sudėtingiausiose vietose naudojama ir žmonių nešiojama įranga, pavyzdžiui, „Google“ kuprinės tipo „Trekker“ sistema. Žygeiviai su šia sistema fotografavo tokias unikalias vietas kaip Machu Pikču, Antarktidą ir net ugnikalnio vidų. Šią nešiojamąją kamerų sistemą taip pat galima naudoti kaip kuprinę arba montuoti ant pikapo, sniego motociklo ar motociklo.
Vienas svarbiausių papildomų būdų atnaujinti „Street View“ yra naudotojų pateikiama medžiaga. Tam reikia suderinamos kameros, kurią galima pritvirtinti prie pasirinktos transporto priemonės. Vaizdai įkeliami į „Street View Studio“, o tolesniu apdorojimu pasirūpina „Google“.
Duomenų apdorojimas ir dirbtinis intelektas
Kai baigiami rinkti vaizdai, metas visa tai perkelti į ekraną. Apdoroti „Street View“ duomenys taip pat naudojami kaip mokymo ir įvesties duomenys pažangiausiems „Google“ generatyvinio DI modeliams, pvz., „Gemini“, „Nano Banana“ ir „Veo“. Tai padeda generuoti naujus sintetinius vaizdus, skirtus įvairiems vartotojų ir komerciniams tikslams, kuriems naudingas nuodugnus pasaulio supratimas.
Paskelbus vaizdus, gali šiek tiek užtrukti, kol žemėlapiuose bus parodytos mėlynos linijos, nurodančios, kur galima peržiūrėti „Street View“ vaizdus. Be to, „Google“ kartais gali iš naujo apdoroti vaizdų padėtį.
„Google Street View“ pasaulinė ir lokali aprėptis
Šiandien „Google Street View“ apima didžiąją dalį pasiekiamų pasaulio teritorijų, aplankius neįtikėtinas vietas visuose septyniuose žemynuose. Neaprėpiamos lieka tik atokiausios dykumos, tundros, kai kurios centrinės Afrikos vietovės ir didžioji dalis rytinės Rusijos.
Atnaujinimai Lietuvoje
Artimiausiais mėnesiais Lietuvoje gyventojai vėl galės pastebėti gatvėmis važinėjančius specialius automobilius su kameromis. Jie renka vaizdinę informaciją, kuri naudojama „Google“ žemėlapių („Maps“) platformai atnaujinti. Planuojama, kad nuo pavasario iki rudens įvairiose Lietuvos vietose bus vykdomas gatvių fotografavimas, o specialūs automobiliai lankysis tiek didmiesčiuose, tiek mažesniuose miesteliuose.
„Google“ pateikiama informacija rodo, kad, pavyzdžiui, 2026 m. balandžio iki spalio mėnesio planuojamas plataus masto „Street View“ vaizdų atnaujinimas. Šie atnaujinimai leidžia vartotojams matyti tikslesnį ir naujesnį aplinkos vaizdą, o tai ypač aktualu planuojant maršrutus ar ieškant konkrečių vietų.
Anksčiau, tarpininkaujant Teisingumo ministerijai, Valstybinės duomenų apsaugos inspekcijos (VDAI) ir bendrovės „Google“ teisinėse diskusijose buvo rastas sutarimas dėl „Google Street View“ projekto įgyvendinimo Lietuvoje. Projektas vykdomas laikantis visų asmens duomenų apsaugos reikalavimų, kuriuos nustato ES ir Lietuvos teisė. Kadaise buvo pranešta, kad „Google“ automobiliai pirmiausia išriedės į sostinės gatves, o vėliau vyks į šiuos miestus:
- Šiaulius, Klaipėdą, Kauną, Alytų, Panevėžį, Marijampolę, Mažeikius, Jonavą, Uteną, Kėdainius, Telšius, Visaginą, Tauragę, Ukmergę, Plungę, Kretingą, Šilutę, Radviliškį, Palangą, Gargždus, Druskininkus, Rokiškį, Biržus, Elektrėnus, Garliavą, Kuršėnus, Jurbarką, Vilkaviškį, Raseinius, Anykščius, Lentvarį, Grigiškes, Naująją Akmenę, Prienus, Joniškį.
Dėl nevaldomų veiksnių (vėjo, uždarytų kelių ir t. t.) visada išlieka tikimybė, kad automobiliai negalės važiuoti arba įvyks nedidelių pakeitimų.
Privatumo aspektai ir duomenų apsauga
Namų aplinka dažnam atrodo privati ir matoma tik artimiausiems žmonėms ar atsitiktiniams praeiviams. Nors „Google Street View“ praktika jau pažįstama, kiekvienas naujas atnaujinimas primena apie viešumo ribas. Į kadrą gali patekti ne tik keliai ar pastatai, bet ir šalia esantys kiemai, įvažiavimai ar įvairūs daiktai. Kadangi fotografuojama iš viešųjų erdvių, į vaizdus patenka viskas, kas tuo metu matoma.
Gatvės vaizdas ir privatumas
Valstybinė duomenų apsaugos inspekcija (VDAI) pabrėžia, kad „Google“ kompanijai filmuojant gatves į vaizdą gali patekti ne tik viešos erdvės, bet ir žmonės, jų privati teritorija ar tokie duomenys kaip automobilių numeriai. Todėl tokią veiklą vykdanti įmonė privalo užtikrinti, kad ši informacija nebūtų atskleista viešai.
Surinkti vaizdai nėra skelbiami be apdorojimo. Automatinės sistemos užtikrina, kad veidai ir transporto priemonių numeriai būtų suliejami. Vis dėlto bendras aplinkos vaizdas išlieka matomas. Net ir be aiškių identifikatorių galima atpažinti tam tikras vietas ar detales. Tokios situacijos skatina gyventojus labiau domėtis, kokia informacija apie jų aplinką tampa vieša.
Vaizdų fiksavimas turi atitikti Bendrojo duomenų apsaugos reglamento (BDAR) nuostatas. Taip pat svarbu užtikrinti, kad nebūtų renkama perteklinė informacija, o duomenys būtų saugūs ir jų naudojimas - pagrįstas. Tam turi būti teisėtas pagrindas, pavyzdžiui, teisėtas interesas ar kita BDAR numatyta priežastis. Jei kyla abejonių dėl duomenų tvarkymo, gyventojai gali kreiptis į atsakingas institucijas. Gyventojams naudinga iš anksto įvertinti, kas matoma iš viešosios erdvės, nes net smulkios detalės gali patekti į vaizdus, kurie vėliau bus viešai prieinami. Jei kyla klausimų dėl užfiksuotų vaizdų, pirmiausia rekomenduojama kreiptis į juos tvarkančią įmonę. Svarbiausia išlieka informuotumas.
Precedentinis atvejis Argentinoje
„Google“ argumentai, kad „Street View“ automatiškai paslepia visus veidus, Argentinos teismo neįtikino. Vyras, kurį „Google“ automobilis nufotografavo prie jo namų jam esant apsinuoginusiam, sėkmingai prisiteisė tūkstantinę kompensaciją už privatumo pažeidimą. Incidentas įvyko, kai „Google Street View“ automobilis, fiksuodamas vaizdus, užfiksavo argentinietį jo namo kieme su nuleistomis kelnėmis, o šie vaizdai greitai išplito internete.
Nors „Google“ politika numato automatinį veidų paslėpimą, šiuo atveju tai nepadėjo. Vyras teisme teigė, kad kaimynai ir kolegos jį lengvai atpažino iš matomo namo adreso ir pačios situacijos, dėl ko esą daugelį metų kentėjo pašaipas, sukėlusias socialinių problemų ir gėdos jausmą. Technologijų milžinė bandė gintis, teigdama, kad jų taisyklės reikalauja slėpti tik veidus. Tačiau teismas stojo ieškovo pusėn.
Teisėjas konstatavo, kad „Google“ pažeidė vyro privatumą, pabrėždamas, jog kompanija privalėjo suprasti, kad apsauga reikalinga ne tik veidams, bet ir kitoms intymioms kūno dalims. Teismo nuomone, „Google“ privalėjo šiuos vaizdus užtušuoti arba apskritai jų nepublikuoti. Rezultatas - „Google“ įpareigota sumokėti vyrui kompensaciją, siekiančią apie 11 000 eurų. Tikėtina, kad po šio precedento „Google“ bus priversta atidžiau peržiūrėti savo automatinio turinio filtravimo algoritmus.
Kaip patikrinti „Street View“ atnaujinimus?
Nors „Google“ žemėlapiai ir „Street View“ teikia vertingos informacijos, laikui bėgant vaizdai gali pasenti. Kelias gali keistis, pastatai gali būti statomi arba griaunami, o kraštovaizdis vystosi. „Google Street View“ automobiliai ir toliau kartografuoja ir atnaujina kelius visame pasaulyje, užtikrindami, kad naudotojai galėtų naudotis naujausiais ir tiksliausiais vaizdais. Jei norite sužinoti, ar netrukus jūsų vietovėje važinės „Google Street View“ automobilis, arba pastebėjote, kad jūsų rajonas ilgą laiką nebuvo atnaujintas, galite tai patikrinti „Google Maps“ platformoje ir netgi pasiūlyti atnaujinti vaizdą.
tags: #google #automobilis #filmuoja