Lenkijoje įvyko keletas sunkių eismo nelaimių, kuriose dalyvavo bendrovės „Girteka“ vilkikai. Šie incidentai atkreipė visuomenės ir žiniasklaidos dėmesį dėl savo tragiškų pasekmių ir galimų priežasčių. Tragiška avarija greitkelyje S8: žuvo keturi žmonės. Šeštadienį, rugsėjo 27-ąją, greitkelyje S8 įvyko didelė avarija, kurios metu susidūrė du lengvieji automobiliai ir du sunkvežimiai. Pirminiais duomenimis, žuvo du žmonės, dar du buvo sužeisti. Pirmadienį paaiškėjo, kad abu sužeistieji mirė ligoninėje, taip padidindami žuvusiųjų skaičių iki keturių. Incidentą, kaip praneša Lenkijos žiniasklaida, sukėlė 58 metų Lietuvos pilietis, vairavęs vilkiką. Manoma, kad vairuotojas užmigo prie vairo. Iš karto žuvo du vyrai - 69 metų automobilio „Škoda“ vairuotojas ir 73 metų keleivis. Automobiliu važiavusios 60 metų ir 63 metų keleivės buvo nuvežtos į ligoninę, bet neišgyveno.
Iš karto po šio įvykio Malborke įvyko dar vienas incidentas: 56 metų lietuvis vilkiko vairuotojas taranavo automobilį „Audi“ ir pasišalino iš įvykio vietos. Įtariamasis buvo apsvaigęs nuo alkoholio. Avazijos metu vilkikas persirikiuodamas pataikė į „Audi“, kurio vairuotojas liko nenukentėjęs. 56-erių metų lietuvis buvo sulaikytas ir teisiniams veiksmams perduotas. Už vairavimą neblaiviam ir pabėgimą iš įvykio vietos jis gali būti įtrauktas į baudžiamąją atsakomybę, o bausmė gali būti iki 2 metų laisvės atėmimo.
Berlyno rytinėje dalyje įvyko avarija: Girtekos vairuotojas patyrė sužalojimų. Vokietijos naujienų portalas pranešė, kad avarija įvyko greitkelyje, kai susidūrė keturi vilkikai. „Girteka Logistics“ atstovai patvirtino, kad nukentėjęs vairuotojas gaus visą reikalingą pagalbą ligoninėje. Avarijos metu susidūrė ir lengvasis automobilis bei benzinasvežis; eismas buvo sustabdytas šešias valandas. Pranešama, kad avarijos nuostoliai gali siekti apie 200 tūkst. eurų. Bendrovės vadovai teigia bendradarbiaujantys su Vokietijos pareigūnais.
Kiti tragiški įvykiai su lietuviškais mikroautobusais ir vilkikais įtraukti į visos apžvalgos turinį. Paminėta, kad lietuviai vairuotojai dažnai patiria išnaudojimą, o imigrantų išlaikymas bei neteisėtos išskaitymo praktikos kelia didelį nerimą. Laisvės TV tyrime atskleista, kaip Lietuvoje veikia imigrantų išnaudojimo schemos transporto sektoriuje: išskaitymai iš atlyginimų už įvairius pažeidimus, „bačkos“ (vyrų rinkliavos) ir neteisėtos kasos išlaidų orderių darymas. Taip pat vertinama darbo laiko apskaita tachografo dienos eigoje ir pritaikymo problemos.
- „Girteka“ nuomone, nuoseklus vairuotojų mokymų ir modernių technologijų diegimas didina saugumą visoje Europoje.
- Vairuotojų mokymų centras laikomas strategine investicija - padeda vienodinti standartus regione.
- EKO lyga ir praktiniai užsiėmimai skatina saugaus ir ekonomiško vairavimo principų taikymą kasdienėje praktikoje.
- Ekonominiai ir socialiniai veiksniai, įskaitant imigrantų įtraukimą, turi įtakos saugumui kelyje ir darbo sąlygoms.
Nauji mokymai ir kampanijos - „Būk saugus kelyje“ iniciatyva - tikslai aiškiai aptaria, kaip elgtis šalia didelių gabaritų transporto priemonių: laikytis saugaus atstumo, vengti staigių manevrų ir suprasti vilkikų matomumo ribas. Žinios apie saugų eismą yra ne tik vairuotojų atsakomybė, bet ir kitų eismo dalyvių supratimas bei įpročių keitimas. Atsakomybė už saugumą keliuose yra visų - nuo individualių vairuotojų iki įmonių ir valstybės institucijų.
Profesionalų rengimas atliekamas ne tik įgūdžių kėlimu, bet ir verslumo kultūros formavimu: mokymų centras integruoja krovinių tvarkymo reikalavimus, skaitmeninius įrankius ir naujas saugumo sistemas. Pagrindinis tikslas - pasiekti vienodą aukštą pasirengimo lygį visose Europos šalyse ir užtikrinti, kad vairuotojai gebėtų saugiai reaguoti į realias situacijas keliaujant per įvairias šalis. Taip pat įmonė atkreipia dėmesį į visuomenės švietimą ir didina vartotojų sąmoningumą apie saugų eismą šalia vilkikų.
Profesinių vairuotojų parengimas ir saugumas
Kiekvieno vairuotojo darbas kelyje reikalauja nuolatinio tobulinimo: „Mūsų Vairuotojų mokymų centras veikia kaip centrinis mokymų centras, kuriame vairuotojai ugdo ne tik vairavimo įgūdžius, bet ir gebėjimą dirbti su moderniomis sistemomis bei valdyti sudėtingas situacijas kelyje“, - sako Mindaugas Paulauskas, „Girteka Transport“ direktorius. Naujiems vairuotojams padedama greičiau įsilieti į darbą, supažindinant su krovinių tvarkymo principais, saugos reikalavimais, skaitmeniniais įrankiais ir skirtingų Europos šalių darbo specifika.
Be to, įmonė skatina nuolatinę kvalifikacijos atnaujinimo mokymąsi, įtraukiant naujas saugumo sistemas, tele matikos sprendimus ir specifinius krovinių gabenimo reikalavimus, pavyzdžiui, temperatūros kontrolę. „Didelis dėmesys skiriamas praktikai - situacijų analizei, saugaus ir ekonomiško vairavimo principams, gebėjimui numatyti rizikas“, - teigia M. Paulauskas. Taip pat kuriama nuosekli įmonės kultūra, kuri užtikrina vienodus standartus visose regionuose ir didina saugumą kelyje.
Ekonominiai ir socialiniai veiksniai
Pasitelkiant tyrimus ir kampanijas, Girteka skatina supratimą, kad saugumas yra atsakomybė visų eismo dalyvių: „Spinter tyrimų“ apklausa rodo, jog tik 37% gyventojų vertina saugumą šalia vilkikų kaip gerą, o likusieji įvertina kaip vidutiniškai ar prastai. Todėl būtina šviesti visuomenę apie vilkikų darbo pobūdį ir galimas rizikas kelyje.
Taip pat svarbi teisinė ir ekonominė pusiausvyra: imigrantai dažnai atlieka didelę dalį darbo rinkos, tačiau susiduria su išnaudojimu, neteisėtais mokesčiais ir prastomis darbo sąlygomis. Laisvės TV tyrimai rodo, kad tai nėra pavieniai atvejai, o masinis reiškinys, kurį lemia keli veiksniai: nuo netinkamo įstatyminio reguliavimo iki darbdavių praktikos. Atsakomybė už šias problemas yra plati, įtraukiant darbdavius, profesines sąjungas, valstybines institucijas ir visuomenę.
Švietimas ir ateities pokyčiai
Siekiant sumažinti avarijų riziką ir išnaudojimą, būtina toliau plėtoti mokymus ir modernizaciją transporto sektoriuje. Pavyzdžiui, Norvegijos 2026 m. vasario 23 d. įsigaliojęs teisės akt nustato papildomus reikalavimus dėl transporto priemonių ilgio, o ES priėmė naujas taisykles dėl siuntų mokesčių ir biometrinės EES sistemos plėtros. Tokie pokyčiai turi tiesioginį poveikį saugumui, logistikai ir darbo sąlygoms visoje Europoje.
Duomenų ir nuorodų pritaikymas
- Rugpjūčio-spalio įvykiai Lietuvoje ir užsienyje rodo didelį poveikį transporto sektoriui ir vairuotojų saugumui.
- Iniciatyvos „Būk saugus kelyje“ tikslas - paprastai ir aiškiai paaiškinti, kaip elgtis šalia didelių gabaritų transporto priemonių.
- Profesinių vairuotojų mokymai ir kampanijos kelia suvokimą apie atsakomybę visų eismo dalyvių atžvilgiu.
tags: #girtekos #vairuotojai #zuvo