Britų automobilių koncernas „Land Rover“ atnaujino savo flagmano, prabangaus visureigio „Range Rover“, modelių gamą. Prieš beveik 50 metų sukurtas rafinuotam britiškam gyvenimui užmiestyje ir kelionėms į miestą, „Range Rover“ nuosekliai evoliucionavo į prabangių visureigių rinkos etaloną. „Mūsų klientai labai aiškiai žino, ko jie nori iš kiekvieno naujo „Range Rover“. Jie sako, „Nekeiskite jo, tiesiog padarykite dar geresniu“, todėl kiekvieno patobulinimo tikslas parastas - didinti vertę.
Į naują hibridinį „Range Rover P400e“ leidžia pasiekti 404 arklio galių balansą: benzininis 2.0 litrų darbinio tūrio keturių cilindrų variklis „Ingenium“ veikia kartu su elektrine 114 AG jėgaine. Šis automobilis iš vietos į 100 km/h įsibėgėja per 6,8 sekundės. Įkraunama elektros ir benzino jėgainė, važiuojant įprastu režimu užtikrina vos 2,8 l/100 km sąnaudas ir 640 Nm sukimo momentą. Aukščiausio lygio dinamikos ir prabangos ištroškusiems klientams „Range Rover“ pristatė patobulintą „SVAutobiography Dynamic“ versiją - galingiausią „Range Rover“ versiją.
Didžiausi „Range Rover“ atnaujinimai slypi automobilio viduje, o juos ryškiai pajaus tiek vairuotojai, tiek keleiviai. Visureigio priekyje tarp komfortą gerinančių sprendimų dabar galima rasti net 24 kryptimis reguliuojamas, platesnes bei gilesnes sėdynes su šildomomis atramomis. Keleiviams naujasis „Range Rover“ gali tapti tikru biuru ant ratų - jame yra net 17 skirtingų energijos tiekimo taškų, tarp kurių ir namuose įprastos elektros jungtys, USB, HDMI bei 12 voltų lizdai.
Naujieji Range Rover į Lietuvą atvyks 2018 m. Koks yra naudotas Land Rover Range Rover 4x4? Retai pasitaiko tikrai kultinių automobilių, tačiau Range Rover neabejotinai yra tarp jų. Jis kartu su originaliuoju Mini ir Jaguar E-Type patenka į didžiųjų britų automobilių panteoną, o dėl savo prigimtinio funkcionalumo, kuris vienu metu yra utilitarus, kitu - prabangus automobilis, taip pat sulaukė pasaulinės sėkmės. Tai ketvirtosios kartos modelis, parduodamas nuo 2013 iki 2022 m. Įmantraus stiliaus, nuostabiai įrengtas ir visais režimais geriau valdomas nei ankstesnės versijos, Range Rover nepralenkiamas dėl savo gebėjimo derinti važiavimo kelyje malonumą su tikru ir išskirtiniu pravažumu bekelėje.
Techninė dinamikos ir variklių įvairovė
Viduje valdinga vairuotojo vieta ir visur esanti oda sukuria prabangos aurą, o salone yra vietos penkiems žmonėms (jei norite, kad automobilyje tilptų septyni, jums reikės šiuolaikinio Range Rover Sport). Dauguma pirkėjų rinksis vieną iš dviejų 3,0 l dyzelinių V6 variklių ir bus apdovanoti geromis eksploatacinėmis savybėmis ir pakankama ekonomija, o 4,4 l V8 padidins greitį didesnių degalų sąskaitų sąskaita. Naujesniuose modeliuose taip pat galima rinktis dyzelinį ir elektrinį hibridą, kurio efektyvumo rodikliai iš pirmo žvilgsnio yra įspūdingi, ir 2,0 l benzininį hibridą, vadinamą P400e. Keletas 5,0 l benzininių V8 variklių su kompresoriumi pasižyminčių stulbinančiu pagreičiu, bet tokiomis pat akimisBadančiomis sąnaudomis.
Pradinė versija - Vogue. Ši pradinio lygio komplektacija turi daugybę įrangos, įskaitant šildomą priekinį stiklą, sulankstomus durelių veidrodėlius, lietaus valytuvus, metalo spalvos dažus, 51 centimetro lengvojo lydinio ratlankius, odines sėdynes, kruizo kontrolę ir 25 centimetrų dviejų ekranų informacinių ir pramogų sistemą. Į Vogue SE versiją įtraukta daugiau pagalbos vairuotojui technologijų, šildomos ir aušinamos pusiau anilininės odinės sėdynės, švelniai užsidarančios durys, 53 centimetrų dalijamų stipinų ratlankiai, pažangesnė reagavimo į vietovės reljefą sistema ir 825 W erdvinio garso sistema (standartiniame automobilyje įrengta kuklesnė 380 W sistema).
Aukščiausioje modelių gamos dalyje Autobiography automobiliai turi prabangesnes medžiagas viduje, masažo funkciją priekinėse sėdynėse, vadovų klasės galines sėdynes, slankiojantį panoraminį stogą, papildomas vairuotojo pagalbos funkcijas ir galingesnius pikselių LED priekinius žibintus. Tuo tarpu SVAutobiography modelyje yra viskas, kas nurodyta pasirinkimo galimybių sąraše: 1700 W Meridian garso sistema, dygsniuotos odinės pusiau anilininės sėdynės, galinių sėdynių šaldytuvas, moheriniai kilimėliai su odiniais apvadais ir nuimami oda aptraukti staliukai. Ir dar yra SVAutobiography Dynamic, kurioje siūlomas žemesnis važiavimo aukštis, specialios šoninės ventiliacijos angos ir priekinės grotelės, taip pat į vairuotoją labiau orientuoti važiuoklės nustatymai.
Nepaisant savo dydžio, Range Rover kelyje visada jaučiasi valdomas ir itin izoliuotas. V6 dyzelinis variklis veikia sklandžiai ir rafinuotai, o didžiąją laiko dalį jis beveik nepastebimas. 4,4 l V8 yra tikrai įspūdingas. Jis maloniai burzgia tuščiąja eiga ir generuoja didelį sukimo momentą. P400e su 2,0 l benzinine-elektrine hibridine pavara yra stebėtinai greitas - 0-100 km/h greitį pasiekia per 6,4 sek. Elektros variklio nuvažiuojamas atstumas siekia 50 kilometrų. Hibridiniame SDV6 modelyje 3,0 l šešių cilindrų dyzelinis variklis iš SDV6 derinamas su elektriniu varikliu, taip padidinant efektyvumą ir našumą.
Atliekos: degalų sanaudos ir eksploatacija
Tačiau tai nėra iš tinklo įkraunamas hibridas, todėl jo CO2 emisija nėra tokia maža kaip kai kurių konkurentų. Jis pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis žemais apsisukimais nei TDV6 ir geresniu ekonomiškumu, tačiau jo vairavimas nėra toks geras kaip SDV8. Važiavimas yra aukščiausios klasės, nes visuose automobiliuose standartiškai montuojama pneumatinė pakaba su skersiniais ryšiais, o jos elastingumas prilygsta nedaugeliui prabangių automobilių. Sėdėdami už Range Rover vairo posūkiuose niekada nepamiršite, kad vairuojate aukštą, dvi tonas sveriantį, viršų apsunkinantį visureigį, tačiau automobilis yra judresnis, nei galima tikėtis. Jis jaučiasi tikslus ir kelia pasitikėjimą daugumoje situacijų.
Kuo klausne atrodo ekonomija? Popieriuje ekonomiškiausias variklis yra naujausias dyzelinis-elektrinis hibridinis variklis, kurio deklaruojamos degalų sąnaudos yra stulbinančios - 43 km/l, tačiau realybėje, kai kelionės ilgis ir naudojimo režimas skiriasi, vertinimai dažnai siekia apie 13-19 km/l priklausomai nuo variklio ir važiavimo sąlygų. Du 5,0 l benzininiams V8 varikliams sukompresoriumi gali būti didesnės degalų sąnaudos. Palyginti su realybe, dažnai tikslinga manyti, kad 3,0 l dyzeliniai varikliai su SDV6 ar TDV6 suteikia gerą balansą tarp galios ir ekonomiškumo.
Naudoto Land Rover Range Rover 4x4 patikimumas ir pirkėjo patarimai
Kokios dažniausiai pasitaikančios naudoto Range Rover 4x4 problemos? Range Rover problemos apima pneumatinę pakabą, variklį, variklio elektros instaliaciją, oro kondicionierių ir palydovinę navigaciją, automobilio vidaus elektros instaliaciją, pavarų dėžę ir kėbulą. Visi gedimai yra gerai užfiksuoti dokumentuose, kai kurie iš jų lengvai pašalinami, o dėl kai kurių automobilis turėjo būti kelias savaites neeksploatuojamas. Naudotas Range Rover gali būti patikimas tik esant gerai prižiūrėtam techniniam įvertinimui.
Kokį naudotą Land Rover Range Rover 4x4 pirkti? Mes rekomenduojame TDV6 3,0 l V6 dyzelinį modelį. Jis turi daugiau nei pakankamai traukos galios, kad greitai judėtų į priekį, ir yra efektyvesnis - jo išmetamų CO2 dujų kiekis yra 196 g/km. Vogue SE versija suteikia daugiau pagalbos vairuotojui technologijų, šildomas ir aušinamų sėdžių funkcijas, bei pažangias šviesos sistemas.
Alternatyvos ir konkurentai. Range Rover yra prabangus visureigis, priklausantis vienai klasei su Bentley Bentayga. Audi SQ7 yra dar vienas prabangus visureigis, kuris lygiuojasi į Range Rover. Bentayga dažnai siūlo daugiau interjero kokybės, tačiau Range Rover turi daugiau erdvės bei geresnį bekelės potencialą.
| Variklis | Gamybos žingsnis | Sanaudos (realios) | Pagreičio sparta 0-100 km/h |
|---|---|---|---|
| 3,0 l TDV6 | Dyzelinis V6 | ≈ 13-19 km/l (WLTP/realūs) | apie 7-8 s |
| 2,0 l P400e | Benzininė-elektrinė hibridinė pavara | ≈ 2,8-4,5 l/100 km (hibridinė ekonomija įprastame režime) | ≈ 6,4-6,8 s |
| 4,4 l V8 | BENZININIS V8 | Didelės degalų sąnaudos | apie 5-6 s |
Veiksmingi viršūnės patarimai pirkėjams: patikrinkite akivaizdžius pažeidimus iš išorės, įvertinkite apačios būklę dėl galimų bekelės įtampų, įsitikinkite, kad sėdynės ir galinės durelės veikia tinkamai. Priklausomai nuo modelio, Vogue, Vogue SE, Autobiography ar SVAutobiography Dynamic gali pasiūlyti skirtingas įrangos pakopas ir komforto sprendimus, įskaitant masažo funkcijas, žemą važiavimo aukštį ir pažangias vairuotojo pagalbos sistemas.
Kitos įdomios detalės
Range Rover siūlo didelę erdvę salone, o sėdėjimas už vairo suteikia tikslumo jausmą, net ir po sunkiaisiais bekelės maršrutais. Net ir didelio dydžio automobiliui, važiuoti mieste ir užmiestyje gali būti patogu, kai sistema adaptyviai prisitaiko prie kelio ir reljefo. Didelės erdvės ir prabangos derinys kartu su įvairiomis variklių alternatyvomis suteikia galimybių pasirinkti tinkamiausią variantą pagal poreikius ir biudžetą.
2019 m. „Range Rover P400e PHEV“: 5 dalykai, kuriuos reikia žinoti apie šį įkraunamą hibridą
tags: #range #rover #4 #6 #kuro #sanaudos