Ford Galaxy 2008: Išsami apžvalga ir vartotojų atsiliepimai

Ford Galaxy, pasirodęs 2008 metais, yra didelis vienatūris (MPV), skirtas šeimoms ir tiems, kuriems reikia daug vietos keleiviams ir kroviniams. Šiame straipsnyje išnagrinėsime 2008 metų Ford Galaxy modelio privalumus, trūkumus, dažniausiai pasitaikančias problemas ir pateiksime patarimus, kaip sėkmingai įsigyti šį automobilį, apjungiant oficialią informaciją su realia vartotojų patirtimi.

Ford Galaxy (Mk2, 2006-2015) apžvalga

Ford Galaxy 2008 modelis yra antros kartos Galaxy atstovas, kuris buvo gaminamas nuo 2006 iki 2015 metų. Šis modelis tapo nauju žingsniu „Ford“ minivenų linijoje, pasižymėdamas patobulinta technologija, komfortu ir erdvumu. Po pirmojo „Galaxy“ modelio sėkmės, Mk2 modelis atėjo su daugeliu patobulinimų, kurie suteikė daugiau komforto, geresnių vairavimo savybių ir papildomų saugos priemonių. Jis buvo kuriamas bendradarbiaujant su Volkswagen, todėl dalijasi platforma su VW Sharan ir Seat Alhambra. Tai reiškia, kad daugelis komponentų ir technologijų yra panašūs, tačiau Ford Galaxy išsiskiria savitu dizainu ir interjero stiliumi. Dabar Galaxy jau nėra identiškas VW vienatūriui. Jis tapo didesnis negu pirmtakas, o dizaine taip pat pastebimas Ford “Kinetic Design” stilius - trapecinės priekinės grotelės ir didelės ratų arkos.

Privalumai

Erdvumas ir praktiškumas

• Pagrindinis Ford Galaxy privalumas yra jo erdvumas. Automobilyje telpa iki 7 keleivių, o sėdynes galima konfigūruoti įvairiais būdais, kad būtų galima pritaikyti keleivių ir krovinių poreikiams.
• Antroje eilėje tilps trys suaugusieji, o visiškai išlankstytos trečios eilės sėdynės patogios net suaugusiems. Trečios eilės sėdynės yra pakankamai erdvios, kad jose patogiai jaustųsi suaugusieji, o ne tik vaikai. Vienas vartotojas, kurio ūgis beveik 2 metrai ir svoris apie 150 kg, patvirtino, kad „vietos įspūdingai daug, labai patogu“, palyginti su Toyota Avensis.
• Bagažinės talpa taip pat įspūdinga, net ir su visomis sėdynėmis pakeltomis. Net ir esant penkiems keleiviams, bagažinėje lieka pakankamai vietos, pavyzdžiui, šuniui. Pirmą kelionę prie jūros su vaikais ir anūkais, kurie siautė trečioje eilėje, vietos užteko visiems.
• Vienas pagrindinių Galaxy ir S-Max pliusų yra "FoldFlatSystem" sistema, leidžianti antros ir trečios eilės sėdynes sulankstyti į lygias grindis, suteikiant didžiulę erdvę kroviniams.
• Salonas yra talpus, patogus ir siūlo naudingą transformaciją. Nepaisant nemažų gabaritų (187 cm ūgis ir 120 kg svoris), automobilyje jaučiamasi patogiai, o keleiviai laisvai įsėda į antrą ir trečią eilę. Trečioje eilėje gali važiuoti ir didesni keleiviai, nors gali būti šiek tiek ankšta ir kratyti, jei kelias nelygus.

Važiavimo komfortas ir valdymas

• Ford Galaxy 2008 pasižymi patogiu važiavimu, ypač ilgesnėse kelionėse. Pakaba gerai sugeria kelio nelygumus, o sėdynės yra patogios ir palaikančios. Automobilis taip pat yra gerai izoliuotas nuo triukšmo, todėl kelionė tampa tylesnė ir malonesnė. Vartotojas teigia: „Pavažiavau ir pasijutau, lyg būčiau laive. Važiuoja laisvai, tyliai, per nelygumus palinguoja“.
• Nepaisant savo dydžio, Ford Galaxy 2008 yra gana lengvai valdomas. Vairas yra tikslus ir reaguoja, o pakaba gerai kontroliuoja kėbulo svyravimus posūkiuose. Automobilis taip pat turi gerą matomumą, todėl jį lengva manevruoti mieste ir parkuotis. Gerai išsidėsto posūkiuose, net jei greitis didesnis.
• Interjero apdaila apibūdinama kaip „super“, o pilkos spalvos plastikas salone - „svajonė“. Automobilis lengvai valdomas, pasižymi puikia dinamika ir gera garso izoliacija. Geras matomumas per langus. Garso izoliacija tokia, kad galima praktiškai be pastangų bendrauti su keleiviais trečioje eilėje.
• Gera važiuoklės kokybė, automobilis kelyje laikosi stabiliai.
• Labai patinka šildomi stiklai (žiemą nereikia grandyti ledo) ir 6 pavaros.
• Geros žibintų šviesos - halogenai.
• "Galaxy" pasižymi tikslia pavarų dėže, pakankamai lengvai transformuojamomis sėdynėmis ir daugybe daiktadėžių. Važiuoklė nėra nei per kieta, nei per minkšta.
• Gera ergonomika - visi valdymo prietaisai išdėstyti logiškai ir lengvai naudojami. Kokybiškos panelės medžiagos, normalaus dydžio mygtukai, normalaus dydžio šoninio matomumo veidrodėliai. Dideli stiklai ir stogo bagažinė garantuoja salono jaukumą ir šviesumą.
• Gera vairuotojo pozicija - kojoms vietos pilna, vairo padėtis įtikinama, geras matomumas. Į automobilį patogu įlipti ir išlipti, durelės, nors ir didelės, lengvai darinėjasi.
• Po beveik 10 metų kėbulas neturi jokių rūdžių.

Variklių gama

• 2008 metų Ford Galaxy buvo siūlomas su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Dyzeliniai varikliai, tokie kaip 2.0 TDCi, yra populiarūs dėl savo ekonomiškumo ir pakankamos galios.
• Dyzeliniai varikliai yra pasiskolinti iš Volkswagen koncerno (tie patys, kaip ir broliškuose Alhambroje ir Sharanuose). Iš dyzelinių variklių reikia išskirti 4 galimus galingumų variantus - 66 kw, 85 kw, 96 kw, 110 kw. Geriausia rinktis 97 kw motorą, bet sunku rasti automobilius su tokiu varikliu.
• Visi dyzeliniai motorai yra Pumpe-Düse principo (siurblio-purkštuko). Jie visi ekonomiški ir gerai „traukia“ (išskyrus silpniausią). Ekonomiški (nuo 5,5 iki 8 litrų dyzelino 100 km). Rinkoje dažniausiai sutinkamas 85 kw motoras.
• Benzininiai varikliai yra trijų kubatūrų - dvilitris (Ford), 2,3 l (Ford) ir 2,8 V6 (Volkswagen). Iš benzininių motorų geriausia rinktis 2,3 l Ford variklį (Dohc, 16 vožtuvų). Ekonomija kaip dvilitrio, sugyvena su dujomis (ne pigiomis) ir degina apie dvylika litrų kuro (su mechanine dėže). Benzino vidutiniškai apie dešimt litrų (automatas - litru daugiau).
• Ford benzininiai motorai neturi paskirstymo dirželio - jį atstoja grandinė.

Įranga

• 2008 metų Ford Galaxy gali būti gerai įrengtas, priklausomai nuo komplektacijos lygio. Galima rasti tokių funkcijų kaip automatinis oro kondicionierius, kruizo kontrolė, parkavimo jutikliai, lietaus jutikliai, CD grotuvas su MP3 palaikymu ir navigacijos sistema.
• Bazinė Zetec komplektacija siūlo 17 colių lengvo lydinio ratlankius, parkavimo jutiklius priekyje ir gale, klimato kontrolę, 8 colių lietimui jautrų ekraną, Bluetooth bei DAB radiją.
• Titanium versijoje rasite tamsintus galinius langus, pastovaus greičio palaikymo sistemą, pagalbinę važiavimo juostoje sistemą, navigaciją bei automatiškai įsijungiančius žibintus bei lietaus daviklius.
• Į saugumo įrangą įeina šešios oro pagalvės, stabilumo kontrolė, signalizacija bei imobilaizeris.
• Elektrinės sėdynės labai patogios, kas itin svarbu ilgose kelionėse.
• Webasto sistema (nors dažnai neveikia).

Trūkumai ir dažniausiai pasitaikančios problemos

Degalų sąnaudos

• Vienas iš pagrindinių Ford Galaxy trūkumų yra jo degalų sąnaudos, ypač benzininių variklių. Dėl didelio svorio ir aerodinaminės formos, automobilis sunaudoja nemažai degalų, ypač važiuojant mieste. Mieste vartotojai nurodo iki 9 litrų dyzelino/100km.
• Nors dyzeliniai varikliai yra ekonomiškesni (dideliu atstumu "valgo" apie 6 litrus/100km), jie nėra patys taupiausi rinkoje. 1.9 TDI 85kw variklis vidutiniškai suvartojo 6,3-6,5 l/100 km.
• 2,8 litro Volkswagen benzininis VR6 motoras pasižymi labai dideliu apetitu - nuo dešimties iki aštuoniolikos litrų šimtui kilometrų.

Dažni gedimai ir patikimumas

• Ford Galaxy Mk2, palyginus su ankstesniu modeliu, nėra toks patikimas. Vokietijos TUV centrai patvirtino, kad savo amžiaus grupėje tai yra vieni nepatikimiausių minivenų, nors oficialiai „prasčiausias“ yra Alhambra, o Sharanas irgi blogesnis už Galaxy.
• Skaudžiausios ligos - dažni priekinių pusašių bei važiuoklės stabilizatorių gedimai. Pakabą tenka remontuoti kasmet (faktiškai - kas 20000 km). Remontai nėra pigūs.
• Vartotojai praneša apie per didelį kai kurių mechaninių dalių nusidėvėjimą, pavyzdžiui, variklio ir pakabos komponentų gedimus.
• Dažnai genda kondicionierius. Jis genda kasmet ir pastoviai praleidžia šaldiklį (freoną). Pagrindinės šio elemento problemos - kondicionieriaus kompresorius, prakiūra vamzdeliai. Sugedus kondicionieriui, krinta variklio sūkiai. Kondicionieriai yra brangiai remontuojami ir apskritai labai lepūs įrengimai. Daugelis vartotojų nurodo, kad kondicionierius beveik niekada neveikia arba neveikia trumpai.
• Problemos su akumuliatoriumi ir jo prieiga: Labai sudėtingas priėjimas prie akumuliatoriaus norint jį ištraukti pakrovimui arba pakeitimui. Reikia nusiardyti oro filtrą, jį ištraukti ir tik tada prieiti prie akumuliatoriaus. Ištraukti ar įdėti pakrautą atgal be galo sunku. "Per šalčius išlindo pirmos problemos. Prie - 14 neužvedžiau. Klaida mano. Aš važinėjau daugiausia trumpais atstumais, nusodinau akumuliatorių." Po kelių dienų užsidegė lemputė „akumuliatorius“. Serviso diagnozė - mirė generatorius. Tai, greičiausiai, ir buvo akumuliatoriaus nusėdimo priežastis.
• Didžiulis priekinis stiklas "gerai" gaudo kelio akmenis. Jau du pagauti - vienas mieste, kitas trasoje.
• Freono tekėjimas iš klimato kontrolės sistemos.
• Šalčio problemos: "Žiemą šalta - ateina žiema laukia webasto remontas, auto be webasto net nepaturiu žiūrėti, nes variklis be webastos iki 70 užšyla ir viskas." Kai kurie vartotojai teigia, kad salone būna šalta, kol variklis įšyla.
• Sankabos smagratis su sankaba - visų liga, dažniausiai dėl jo juos ir parduoda. Kietos sankabos dėti nepatartina, bus užesiai ir subaigs greičių dėžę. Po 58 tūkst. km ridos reikalinga keisti stabdžių diskus, keistas sankabos smagratis (sudėtingas darbas). Keitimas kas 150 000 km. Jei jaučiate vibraciją, atleidžiant sankabą girdisi garsai, ruoškitės investicijoms.
• Pusašiai: Dešinės pusės pusašis, nueina šlicai, rasti jį dėvėtą dar sudėtingiau. Lietuvių auksarankiai sugalvoja juos apvirinti parduodant, į tai reikia atkreipti dėmesį.
• Salono filtras labai dažnai užsikemša, realiai keisti tenka kas 10-15 tūkst. km.
• Bagazines durelės smarkiai apsineša purvu ir dulkėmis - nepatogu atidarinėti be pirštinių.
• Prastai atsidaro/užsidaro langų stiklai vairuotojo pusėje. Dažnai sušlubuoja valytuvų varikliukai.
• Greitai susidėvi galinės stabdžių kaladėlės.
• Mašina žemoka. Dėl didelio dydžio, parkuojantis nepakanka informacijos. Teko įsigyti atsarginį mažą ratą.
• Po 36000 km ridos, problemų nebuvo. Po 38000 km ridos kol kas lenda tik smulkmenos. Aušinimo skysčio temperatūros daviklis streikuoja - tai rodo temperatūrą, tai ne.
• Benzininių variklių silpnos vietos - aušinimo sistema, babinų gedimai. Reikia atidžiai prižiūrėti aušinimo sistemą.
• Variklis 85kw pumpaduzas, nelabai vykęs kūrinys. Labai lepus, diržo pakeitimas su dalimis 300 eurų, ir taip kas 60 tūkst. km. Tepalai tik pumpaduzui, kitų nepilkite, nes pradeda rūdyti vožtuvų velenėlis ir kitos bėdos. Teko šlifuoti variklio galvą, tai labai gražiai matėsi ne pumpaduzo tepalo naudojimo pasekmės. Patarimas - žiūrėti 81kw senąjį variklį, jis kantrus.
• Kai kurios problemos kaip su purkštukais - dabar jau jie nėra brangūs. Prieš perkant rekomenduojama pasižiūrėti, ar variklio apsukos nešokinėja, nes tai vienas iš požymių, kad reikia keisti arba remontuoti purkštukus. Taip pat atkreipti dėmesį, ar iš variklio "neparina".
• EGR vožtuvas gali užsikimšti suodžiais ir anglies nuosėdomis, dėl ko sumažėja variklio galia, padidėja degalų sąnaudos ir užsidega įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
• Dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF) gali užsikimšti, ypač jei automobilis dažnai naudojamas trumpoms kelionėms mieste.
• Turbokompresorius gali sugesti dėl įvairių priežasčių, tokių kaip alyvos trūkumas, svetimkūnių patekimas arba tiesiog dėl nusidėvėjimo.
• Elektros sistema gali turėti problemų, tokių kaip neveikiančios lemputės, jutikliai ar elektroniniai prietaisai. Dažnai šias problemas sukelia prasti kontaktai, pažeisti laidai arba sugedę moduliai.
• Pakaba gali susidėvėti, ypač jei automobilis dažnai naudojamas blogais keliais. Susidėvėję amortizatoriai, spyruoklės ar šarnyrai gali pabloginti važiavimo komfortą, sumažinti valdymą ir sukelti neįprastus garsus.
• Vasarą karšta, žiemą šalta.
• Neatidarant kapoto nutrūko troselis.
• Plastikinės apdailos detalės barška ir yra prastos kokybės. Dažnai subyra įvairios salono plastmasės (ypač rankenėlės, kuriomis uždaromos durys). Susibraižo plastikinės durelių apdailos.
• Gali pradėti strigti antros eilės sėdynių transformavimo mechanizmas - gali sulūžti bėgeliai, įtrūkti sėdynių tvirtinimas.
• Elektronikos įrengimų (stiklų pakėlėjų) gedimai, automatinių pavarų dėžių gedimai (dažniausiai prasideda nuvažiavus 150000 km). Automatinės pavarų dėžės yra silpnos ir dažnai genda.
• Dyzeliniuose VW motoruose yra prasti EGR vožtuvai (dažnai užsikemša), pasitaiko turbinų gedimų.
• Gali pasitaikyti ir brangiai šalinamų dvimasio smagračio (plaukiojančios sankabos) problemų. Agresyviai važinėtuose dyzeliuose gali būti suplyšusios centrinės variklio pagalvės.
• Iš elektrinės dalies gedimų dyzeliuose šiek tiek problemų gali kelti alkūninio veleno padėties davikliai.
• Brangu keisti dyzelinių motorų dirželius - atsieis gerokai virš tūkstančio litų (ir daugiau). Keisti dirželius patartina kas 75000 kilometrų.
• Stabilizatoriaus traukutės reikalauja keitimo kas 10-15 tūkst. km.
• Nuvertėjimas spartesnis už Galaxy pirmtako (pirmos kartos).

Kitos problemos

• Nėra atsarginio rato ir vietos jam. Vartotojas teigia: „Važiuoji ir bijai“. Vietoj to automobilis aprūpintas sistema, užpildančia pradurtą padangą.
• Kuro sąnaudos Vilniuje 8.5-10 litrų, užmiestyje apie 6.5.
• Automobilis "pervertinamas" ir nėra vertas gero kuro ar tepalų, bent jau vieno vartotojo nuomone, kuris automobilį "laužo", nes jam "nėra kam lūžti".

Techninės charakteristikos (Ford Galaxy Mk2, 2006-2015)

Pirkimo patarimai

Renkantis Ford Galaxy 2008, svarbu atlikti kruopščią patikrą ir įvertinti galimas rizikas. Pirkdami naudotą automobilį - būtinai patikrinkite jo istoriją per ar kitas platformas.

Atlikite išsamią apžiūrą

• Prieš perkant Ford Galaxy 2008, svarbu atlikti išsamią automobilio apžiūrą. Patikrinkite variklio būklę, pakabą, elektros sistemą ir kėbulą. Atkreipkite dėmesį į bet kokius įtartinus garsus, dūmus ar įspėjamąsias lemputes. Jei nesate tikri, galite pasikviesti specialistą, kuris atliks profesionalią apžiūrą.
• Patikrinkite automobilio ridą. Vienas vartotojas teigia, kad po pirkimo rida buvo patikrinta ir jokių priekaištų nebuvo.
• Prieš apiforminant pirkimą, pardavusi įmonė leido pasitikrinti automobilio būklę pasirinktame servise. Ten buvo pakeistos pradėjusios korėti amortizatoriaus gumos.
• Tech. apžiūra ir registracija praeita be problemų. Po įsigijimo buvo pakeisti visi skysčiai, filtrai.

Patikrinkite serviso istoriją

• Patikrinkite automobilio serviso istoriją, kad sužinotumėte, ar jis buvo reguliariai prižiūrimas ir ar buvo atlikti visi reikalingi remontai. Serviso istorija gali atskleisti galimas problemas ir padėti jums įvertinti automobilio būklę.

Atlikite bandomąjį važiavimą

• Atlikite bandomąjį važiavimą, kad patikrintumėte, kaip automobilis važiuoja. Atkreipkite dėmesį į variklio galią, pavarų perjungimą, valdymą ir stabdymą. Patikrinkite, ar nėra vibracijos, neįprastų garsų ar kitų problemų. Vartotojas išbandė 140 km/h greitį ir teigia, kad automobilis važiuoja "kaip per sviestą ir dar vietos liko".

Apsvarstykite dyzelinį variklį

• Jei planuojate daug važinėti, apsvarstykite dyzelinį variklį. Dyzeliniai varikliai yra ekonomiškesni ir siūlo pakankamai galios. Tačiau atkreipkite dėmesį į DPF filtro būklę ir galimus EGR vožtuvo gedimus. Geriausia rinktis dyzelinį automobilį, net jei išleisite daug pinigų, nes sutaupysite degalams.
• Benzininiai motorai šiame modelyje apsimoka tik su dujine įranga. Be to, jie nėra super patikimi, bet nesudėtingai taisomi.

Derybos dėl kainos

• Nebijokite derėtis dėl kainos. Patikrinkite, kokia yra panašių automobilių kaina rinkoje, ir naudokite tai kaip argumentą derybose. Atkreipkite dėmesį į bet kokius defektus ar problemas, kurias galite panaudoti, kad sumažintumėte kainą.
• Naudotų Ford Galaxy kainos Lietuvoje labai priklauso nuo automobilio metų, ridos ir būklės. Pigesni, daugiau nei 200 000 km nuvažiavę modeliai prasideda nuo maždaug 7 000 eurų. Tvarkingesni 2016-2017 metų automobiliai, nuvažiavę mažiau nei 100 000 km, dažniausiai kainuoja apie 20 000 eurų.
• Ford Galaxy geresnis už VW Sharan ir Seat Alhambra tik savo kaina - juos pigiau nupirkti.

Patikrinkite dokumentus

• Prieš perkant automobilį, patikrinkite visus reikalingus dokumentus, tokius kaip registracijos liudijimas, techninės apžiūros pažyma ir draudimo polisas. Įsitikinkite, kad dokumentai yra tvarkingi ir atitinka automobilio duomenis.

Pasikonsultuokite su ekspertais

• Jei nesate tikri dėl savo sprendimo, pasikonsultuokite su automobilių ekspertais arba mechanikais. Jie gali suteikti jums vertingų patarimų ir padėti jums priimti teisingą sprendimą.

Apibendrinimas

Ford Galaxy 2008 yra erdvus ir praktiškas vienatūris, skirtas šeimoms ir tiems, kuriems reikia daug vietos. Jis pasižymi patogiu važiavimu, geru valdymu ir įvairia variklių gama. Tačiau jis taip pat turi tam tikrų trūkumų, tokių kaip didelės degalų sąnaudos, dažni gedimai ir brangus remontas. Atlikdami išsamią apžiūrą, patikrindami serviso istoriją ir pasikonsultuodami su ekspertais, galite sėkmingai įsigyti Ford Galaxy 2008 ir mėgautis jo privalumais. Ford Galaxy yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško erdvaus, patogaus vienatūrio. Nors yra keletas trūkumų, šis automobilis vis dar yra vienas iš geriausių pasirinkimų savo klasėje.

tags: #ford #galaxy #2008 #atsiliepimai

Populiarūs įrašai:

• Kaip pasiruošti teorijos ir praktikos egzaminams „Regitroje“?
• išsamus Audi gedimų gidas
• Sužinokite apie amerikietiškus pikapus
• Nauja automobilių dalijimosi platforma
• Apie Renault Espace III modelį