Norint tinkamai prižiūrėti Volvo sunkvežimius ir užtikrinti jų aukštą techninį lygį ir veikimo efektyvumą, būtina turėti specialią diagnostinę įrangą. Diagnostinė įranga, pritaikyta būtent Volvo sunkvežimiams, leidžia identifikuoti gedimus, nustatyti problemas ir atlikti detalią automobilio diagnostiką. Be to, egzistuoja specialios diagnostikos programos, sukurtos būtent Volvo sunkvežimiams, kurios leidžia atlikti išsamesnę diagnostiką ir analizę. Svarbu pabrėžti, kad turėti tinkamą diagnostinę įrangą yra būtina ne tik remonto dirbtuvėms, bet ir sunkvežimių savininkams ir operatoriams. Dėl šių priežasčių, svarbu investuoti į aukštos kokybės diagnostinę įrangą, pritaikytą būtent Volvo sunkvežimiams. Tai padės užtikrinti jūsų sunkvežimio veikimo patikimumą, saugumą ir efektyvumą ilgą laiką į ateitį.
Volvo Premium Tech Tool (PTT) yra speciali diagnostikos ir programavimo programa, skirta remontui ir priežiūrai Volvo sunkvežimiams. Su Volvo PTT galima atlikti detalią sunkvežimio diagnostiką, identifikuoti problemas ir gauti reikiamą informaciją apie gedimus. Visa tai padeda užtikrinti, kad Volvo sunkvežimis veiktų aukščiausiu lygiu ir būtų tinkamai prižiūrimas ir remontuojamas.
Volvo Impact yra programa, skirta profesionaliam remontui ir priežiūrai tiesioginių išteklių transporto įmonėse. Ši programa padeda techniniams specialistams greitai ir efektyviai identifikuoti gedimus, rasti detales ir suteikti reikiamą informaciją. Mes siūlome aukštos kokybės diagnostinę įrangą už priimtiną kainą, pritaikytą specifiškai Volvo sunkvežimiams.
Padidintas sunkvežimio galingumas gali turėti tiesioginį poveikį degalų vartojimui ir darbo efektyvumui. Padidintas sunkvežimio galingumas, tai sutaupytas kuras, sutrumpėjęs kelionės laikas ir didesnis važiavimo malonumas vairuotojui. Norime atkreipti dėmesį į tai, kad norint efektyviai taupyti kurą, modifikavus variklio programą, tuo turi būti suinteresuotas asmuo vairuojantis sunkvežimį. Kuro taupymas yra paremtas sunkvežimio padidėjusia galia bei sukimo momentu. Jeigu sunkvežimis turi standartinius 410 arklio galių, perprogramavus variklio valdymo kompiuterį, galia padideja 30-60 arklio galių, o sukimo momentas 200-250 niutonmetrų.
Elektrifikacija ir jos įtaka regioniniam gabenimui
Kaip augant gabenimo paslaugų paklausai sumažinti sunkiasvorių transporto priemonių srauto poveikį aplinkai ir klimatui? Kompanijos „Volvo Trucks“, neseniai pradėjusios prekybą gabenimams miestuose skirtais elektra varomais sunkvežimiais, manymu, elektrifikacija gali tapti konkurencinga alternatyva ir sunkiasvoriams sunkvežimiams. „Ilgalaikėje perspektyvoje, matome didelį sunkiasvorių elektra varomų sunkvežimių potencialą regioninio krovinio gabenimo ir statybų sektoriuose.“ Dėl žemo triukšmo lygio ir nulinės emisijos sunkiasvoriai elektriniai sunkvežimiai gali reikšmingai pagerinti vairuotojų ir statybininkų darbo sąlygas. Be to, tokie sunkvežimiai turėtų didelį teigiamą poveikį oro kokybei miestuose, kuriuose vykdoma daug statybos darbų.
Didžioji dalis krovinių ES šalyse yra išvežiojama sunkvežimiais regioniniu principu. „Europoje regioniniam krovinių gabenimui naudojamas didžiulis skaičius sunkvežimių, kurių vidutinė rida siekia iki 80 000 km per metus. Tai reiškia, kad regioniniams gabenimams naudojant daugiau elektra varomų transporto priemonių, būtų galima gerokai sumažinti poveikį klimatui. „Volvo Trucks“ planas rinkai pasiūlyti elektra varomų sunkvežimių, skirtų statybai ir regioniniams gabenimams, bus pradėtas įgyvendinti su atrinktais klientais Europoje, kurie galėtų išbandyti nedidelį skaičių ateities transporto priemonių.
„Elektrifikacijos sparta priklausys nuo daugelio veiksnių. Viena vertus, būtina išplėsti įkrovimo infrastruktūrą, kita vertus - reikia, kad ilguoju laikotarpiu būtų užtikrinti regioninių elektros tinklų pajėgumai perduoti reikiamą energijos kiekį. Norint paskatinti daugiau vežėjų investuoti į elektra varomas transporto priemones, būtina finansinė paskata. Transporto paslaugų pirkėjai taip pat gali prisidėti siūlydami ilgesnės trukmės sutartis ir noriau mokėdami už tvarų transportą. Daugelio vežėjų pelno marža labai nedidelė, todėl kiekviena nauja investicija turi būti pelninga.
„Šiandien sunkvežimių varikliai yra efektyvūs skirtingų energijos rūšių keitikliai, galintys naudoti dyzeliną ar įvairius atsinaujinančius degalus, pavyzdžiui - suskystintas biodujas ar HVO, ir šias technologijas dar galima tobulinti“, - teigia L. з.
Volvo taip pat domisi saugumo ir bendradarbiavimo su kitomis transporto priemonėmis galimybėmis. „Volvo FH LNG“ ir „Volvo FM LNG“. „Volvo FE CNG“. Pristatoma debesų kompiuterijos paslauga „Connected Safety“, leidžianti „Volvo“ sunkvežimiams ir „Volvo“ automobiliams automatiškai įspėti vieniems kitus apie pavojingas situacijas kelyje. Lengviesiems automobiliams skirtą „Connected Safety“ sistemos versiją „Volvo Cars“ pristatė 2016 m. Sunkvežimiams skirtą versiją įdiegus ir „Volvo Trucks“, sunkvežimiai ir automobiliai galės išplėsti paslaugos aprėptį ir perspėti vieni kitus apie galimus pavojus.
„Platesnis skirtingų šalių bendradarbiavimas - tai vienas svarbiausių aspektų gerinant saugą keliuose. Kuo daugiau skirtingų transporto priemonių galės keistis informacija apie situaciją kelyje realiu laiku, tuo labiau sumažės nelaimingų atsitikimų rizika. Prasto matomumo sąlygomis šalikelėje stovinčią transporto priemonę gali kliudyti kitas važiuojantis automobilis, o tai gali sukelti itin skaudžių pasekmių. Kadangi technologija toliau tobulinama, o prie sistemos prijungiama vis daugiau transporto priemonių, realiu laiku dalijamasi informacija taps svarbiu įvairių išmanių saugos ir pagalbos vairuotojui sistemų priedu šiandieniniuose sunkvežimiuose.
- Kaip veikia „Connected Safety”: Įjungus avarinius žibintus, iš prie interneto prijungto vairuotojo mobiliojo telefono sunkvežimis siunčia signalą į „VolvoTrucks” serverį. Iš čia informacija perduodama atitinkamam „Volvo Cars” serveriui. 2018 m. sistema bus galima naudotis Švedijoje ir Norvegijoje. Šaltinis, nuotr.
tags: #galios #kelimas #volvo #sunkvezimiui