Skaitmeninis tachografas tapo neatskiriama šiuolaikinės transporto pramonės dalimi. Tai prietaisas, kuris realiuoju laiku registruoja vairuotojo darbo laiką, transporto priemonės greitį, nuvažiuotą atstumą bei kitus svarbius duomenis. Nors skaitmeninis prietaisas pakeitė senesnius analoginius diskus, jo pagrindinė paskirtis išliko ta pati - užtikrinti saugumą keliuose ir kontroliuoti darbo bei poilsio režimą.
Pagrindinės tachografo naudojimo taisyklės
Kiekvienas profesionalus vairuotojas privalo turėti savo vairuotojo kortelę - tai asmeninis raktas prie tachografo duomenų. Kortelė turi būti įdėta į įrenginį kiekvienos kelionės metu, pradedant nuo transporto priemonės valdymo perėmimo ir iki darbo dienos pabaigos.
- Kortelę įdėkite prieš užvesdami variklį.
- Pasibaigus darbo dienai, kortelę privaloma išimti (jei poilsis nebus leidžiamas transporto priemonėje).
- Draudžiama dalintis kortelėmis ar jas keisti - kiekviena yra registruota konkrečiam asmeniui.
- Vairuotojai privalo saugoti duomenis savo kortelėje 28 dienas, o įmonės - archyvuoti visą informaciją ne trumpiau kaip 12 mėnesių.
Tachografo gedimas: veiksmai ir terminai
Ką daryti, kai tachografas sugenda kelyje arba bendrovės būstinėje? Pagal 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą Nr. 165/2014, transporto įmonė yra tiesiogiai atsakinga už gedimo pašalinimą.
Svarbūs aspektai remonto atveju:
- Terminas: Remontui turite 7 dienas nuo „netinkamo veikimo nustatymo momento“.
- Specialistai: Remontą privalo atlikti tik autorizuotos dirbtuvės; savarankiškas prietaiso ar plombų taisymas yra griežtai draudžiamas.
- Kelionės tęsimas: Jei gedimas įvyko kelyje, vairuotojas gali tęsti kelionę tik tuo atveju, jei yra tikras, kad per 7 dienas pasieks bazę ir atliks remontą.
Kol tachografas neveikia, vairuotojas privalo rankiniu būdu fiksuoti savo veiklą (atspaudus spausdintuvu arba įrašus nurodytuose dokumentuose).
Atsakomybė už manipuliavimą ir pažeidimus
Kontrolė Europos keliuose griežtėja. Už duomenų manipuliavimą ar neleistinos įrangos naudojimą gresia milžiniškos baudos. Vokietijoje nustatyti atvejai baigiasi iki 21 000 eurų baudomis, o Ispanijoje už tokius veiksmus numatyta net baudžiamoji atsakomybė iki 3 metų laisvės atėmimo.
Lietuvoje Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) 454 straipsnis reglamentuoja pažeidimus, už kuriuos numatomos 200-1 700 eurų baudos. Svarbu žinoti: atsakomybė tenka ir vairuotojui, ir įmonei. Net jei vairuotojas neturėjo tyčios klastoti duomenų, bet vykdė darbdavio nurodymus naudoti manipuliavimo įrangą, jis nėra automatiškai apsaugotas nuo atsakomybės.
Išimtys: kada tachografo galima nenaudoti
Nors tachografas lydi profesionalą beveik kiekvieną sekundę, egzistuoja vadinamasis OUT režimas. Jis reiškia, kad tam tikromis sąlygomis vairuotojui neprivaloma registruoti savo aktyvumo. Dažniausiai tai taikoma:
- Transporto priemonių remontui ar techninei priežiūrai (ne viešaisiais keliais).
- Važiavimui per statybvietes.
- Tam tikriems žemės ūkio produktų gabenimo atvejams (atsižvelgiant į atstumą nuo bazės).
Sunkvežimio tachografo naudojimas. Pradedant dieną. Rankiniai nustatymai.
Atminkite, kad skaitmeninis tachografas yra ne tik prievolė, bet ir apsaugos priemonė. Nuovargis yra vienas didžiausių rizikos veiksnių kelyje, o tikslus darbo ir poilsio laiko registravimas padeda išvengti tragiškų eismo įvykių.
tags: #gali #vaziuoti #vairuotojas #sugedus #tachografui