Visiems automobiliams prietaisų skydelyje yra oranžinis variklio formos įspėjamasis simbolis, dar žinomas kaip „check engine“. Daugelis vairuotojų, pamatę šią lemputę, pirmiausiai panikuoja, o tik tada galvoja apie priežastis, dėl kurių ji galėjo užsidegti. Neretai kartu su šia lempute pasirodo ir įvairūs problemų požymiai, iš kurių vienas populiariausių yra sumažėjusi trauka.
Šiuolaikiniuose automobiliuose variklio lemputė gali užsidegti dėl įvairiausių problemų. Pažvelkime į dažniausiai pasitaikančias priežastis, dėl kurių įsižiebia variklio lemputė ir sumažėja automobilio trauka.
Kas yra variklio gedimo lemputė?
Variklio gedimo lemputė yra viena iš įspėjamųjų lempučių jūsų automobilyje. Ji, kaip ir visos kitos prietaisų skydelio lemputės, trumpam įsižiebia pasukus užvedimo raktelį, bet greitai užgęsta, jeigu viskas tvarkoje. Ši lemputė yra prijungta prie jūsų automobilio variklio valdymo bloko (ECU) ir yra pirmasis variklio elektroninių „smegenų“ problemų indikatorius. ECU reguliuoja tokius parametrus kaip degalų ir oro mišinys bei uždegimo laikas, kad jūsų automobilio variklis veiktų sklandžiai. Jeigu užvedus automobilį variklio gedimo lemputė neužgęsta arba užsidega važiuojant, po kapotu gali būti problema.
Variklio lemputė „Check Engine“ gali užsidegti dėl kelių priežasčių:
- Variklio pažeidimai: Dėl alyvos nuotėkio arba kitų variklio veikimo problemų, pvz., pernelyg aukštų sūkių, galios sumažėjimo, netolygaus variklio veikimo, gali užsidegti variklio patikros lemputė.
- Sugedęs jutiklis: Variklio patikros lemputė yra savidiagnostikos sistemos dalis, todėl ji priklauso nuo jutiklių rodmenų. Tai gali būti išmetimo sistemos jutiklis (pvz., lambda jutiklis), kuris, jei sugenda, rodo klaidingus rodmenis, todėl ir užsidega variklio patikros lemputė.
- Išmetamųjų teršalų sistemos problema: Mirksintis „check engine“ dažnai rodo išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos problemas.
- Suskystintų naftos dujų sistemos problemos: Tai yra dažna variklio patikros lemputės įjungimo priežastis ir rimtesnio gedimo pranašas.
Dažniausios variklio gedimo lemputės priežastys
Problemos su kuro sistema
Kuro sistemos yra gana reiklios ir sudėtingos, todėl egzistuoja daugybė galimų šios sistemos problemų, dėl kurių gali sutrikti variklio darbas ir užsidegti variklio lemputė. Dažna problema yra užsikimšę degalų purkštukai, kurie riboja degalų tiekimą ir variklis stokoja galios. Taip pat gali būti sugedęs kuro siurblys, kuris sumažina sistemos slėgį, todėl variklis praranda galią. Gali būti ir užsikišęs kuro filtras, nes tai trukdo degalų tiekimui. Pasitaiko atvejų, kai yra pažeidžiamos kuro linijos, taip keliant gaisro pavojų ir varikliui nepakankamai tiekiant degalų. Moderniuose automobiliuose daug kas valdoma elektronikos, todėl labai dažnai problemos kyla ir dėl sugedusių jutiklių, ypatingai kuro slėgio arba temperatūros.
Užsikimšęs DPF filtras
Dyzeliniuose varikliuose naudojami kietųjų dalelių filtrai (DPF), kurių problemos yra labai dažnos kone visose dyzelinėse transporto priemonėse. Dažniausiai šio filtro problemos kyla dėl jo prastos priežiūros, sistemos gedimų ir vairavimo įpročių. Susikaupę suodžiai filtre gali jį užkimšti, o tokiu atveju yra aktyvuojama įspėjamoji lemputė ir apribojama variklio galia. Įprastai automobiliuose su DPF filtru yra regeneracijos funkcijos, kurios automatiškai išvalo filtrą važiuojant didesniu greičiu. Jeigu važinėjate tik trumpais atstumais, regeneracijos ciklai gali būti netinkamai atliekami, o dėl to padidėja išmetamųjų dujų pasipriešinimas ir gali būti pažeidžiamas variklis. Nesirūpinant tinkama DPF priežiūra, galima susidurti su brangiu sistemos remontu. Reguliarus aptarnavimas, įskaitant tinkamas sąlygas regeneracijai ir periodinį filtro valymą ar keitimą, yra būtinas norint išvengti DPF problemų ir užtikrinti kuo mažesnę automobilio keliamą taršą.
Neveikia EGR sistema
Kai variklio lemputė užsidega dėl išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemos gedimų, galite pastebėti, kad variklio galia sumažėjo. EGR sistema grąžina dalį išmetamųjų dujų atgal į cilindrus, taip mažinant išmetamųjų dujų taršą. Netinkamai veikiantis EGR vožtuvas arba užsikimšę kanalai trikdo variklio veikimą, todėl variklis gali veikti netolygiai, gali padidėti kuro sąnaudos, dūmingumas. Pasitaiko atvejų, kad apkrovos metu variklis netgi pradeda kalenti ar skleisti kitus pašalinius garsus. EGR sistemos gedimų nustatymui dažniausiai yra būtina kompiuterinė diagnostika.
Sugedusi oro srauto matuoklė
Kai variklio simbolis prietaisų skydelyje užsidega dėl sugedusios oro srauto matuoklės (MAF), dažniausiai jaučiamas stiprus traukos sumažėjimas. Ši detalė matuoja į variklį patenkančio oro kiekį, kas yra būtina nustatant tinkamą degalų įpurškimo kiekį. Gedimo atveju kuro mišinys būna netinkamas, todėl variklis pulsuoja, naudoja daug degalų, gali trūkti galios. Be to, dėl nesudegusių degalų išmetimo sistemoje gali kilti katalizatoriaus arba degimo sistemos pažeidimai. Laiku diagnozuoti ir pakeisti oro srauto matuoklę labai svarbu norint užtikrinti optimalų variklio veikimą ir išvengti papildomų gedimų.
Vakuumo sistemos gedimai
Vakuumo sistema atlieka svarbų vaidmenį valdant įvairias variklio funkcijas, įskaitant išmetamųjų dujų kontrolę, pagalbinę stabdžių sistemą ir tam tikrų jutiklių veikimą. Nesandarios vakuuminės žarnos, kolektorius, arba neveikiantys vakuumo vožtuvai trikdo oro srauto reguliavimą ir variklio darbą. Dėl to variklis gali netinkamai veikti, padidėti degalų sąnaudos bei dūmingumas. Įprastai vakuumo sistemos patikra ir remontas nėra sudėtingi, bet tai priklauso nuo problemos rimtumo.
Senos uždegimo žvakės
Uždegimo žvakės uždega oro ir kuro mišinį variklio cilindruose. Kai uždegimo žvakės sugenda arba veikia netinkamai, jos neužtikrina reikiamo degimo, todėl automobilis nebetraukia, variklis pulsuoja, dažnai padidėja dūmingumas. Ekspertai rekomenduoja uždegimo žvakes automobilyje keisti bent kas 50 tūkst. kilometrų. Toks intervalas padidina tikimybę išvengti su uždegimo sistema susijusių gedimų. Vis dėlto, jeigu benzininiuose varikliuose pasireiškia variklio galios problemos, dažniausiai problemos paieškos pradedamos nuo žvakių, jų laidų bei uždegimo ričių patikros.
Pavarų dėžės problemos
Jeigu automobilio skydelyje nėra atskiros, transmisijai skirtos, lemputės, tai apie pavarų dėžės gedimus gali įspėti ir oranžinė variklio lemputė. Tokiu atveju galite pastebėti svyruojančius variklio sūkius važiuojant, iš pavarų dėžės gali sklisti pašaliniai garsai.
Įjungta CHECK ENGINE lemputė - išsamus vadovas, ką daryti
Ką daryti, kai užsidega variklio gedimo lemputė?
Jeigu jūsų automobilis yra pakankamai naujas ir tebegalioja gamintojo garantija, važiuokite į artimiausią atstovybę. Specialistai prie jūsų automobilio diagnostikos jungties prijungs nešiojamąjį kompiuterį ir atsisiųs ECU kodus, sugeneruojamus atsiradus gedimui. Atsižvelgiant į klaidos kodą, problema gali būti labai paprasta, tokia kaip sugedęs jutiklis, arba gerokai rimtesnė, pavyzdžiui, netinkamai veikiantis taršiųjų dalelių valdymo vožtuvas, atsakingas už jūsų automobilio išmetamųjų dujų taršos mažinimą.
Nustačius ir pašalinus automobilio gedimą, mechanikas grąžins ECU į pradinę būseną, kad variklio gedimo lemputė nebedegtų. Kartais šį veiksmą gali tekti pakartoti. Taip pat apsilankymo metu galite paprašyti, kad oficialus atstovas atnaujintų jūsų automobilio programinę įrangą. Jeigu lemputė neužgęsta arba netrukus po remonto vėl užsidega, vadinasi, ne visi gedimai buvo pašalinti. Jeigu oficialaus atstovo specialistai užtikrintai teigia, kad jūsų automobilis yra tvarkingas, paprašykite, kad dar kartą grąžintų ECU į pradinę būseną. Jei lemputė vis tiek degs, spauskite mechanikus išsiaiškinti, kas negerai, nes variklio gedimo lemputė be priežasties neturėtų degti.
Oranžinę variklio patikrinimo lemputę galima tiesiog ištrinti kaip gedimo kodą, prijungus automobilį prie įrenginio su atitinkama programine įranga. Tiesą pasakys diagnostikos testeris, prijungtas prie automobilio sąsajos. Kai nedidelė klaida bus išvalyta valdiklio atmintyje, iš naujo užvedus variklį mirksinčios piktogramos neliks jokių pėdsakų ir galėsite drąsiai važiuoti toliau. Tačiau atliekant transporto priemonės diagnostiką vis dėlto svarbus antrasis žingsnis, t. y. Vien tik ištrinti klaidą, kuri prietaisų skydelyje pasirodė dėl tikro automobilio gedimo (ypač jei ji susijusi su raudona piktograma), yra rimta klaida, nes tai neišsprendžia problemos. Taip pat kaip ir ilgesnį laiką važiuoti nuolat šviečiant variklio patikrinimo piktogramai. Tik operatyvus gedimo pašalinimas yra garantija, kad automobilis toliau važinės ir be problemų, be rimtų problemų toliau eksploatuosis.
Raudona variklio patikros lemputė paprastai reiškia rimtesnį gedimą. Todėl jos nepaisymas gali sukelti rimtų transporto priemonės pažeidimų. Važiavimas su įjungta variklio patikrinimo lemputė gali būti ne tik brangus, bet ir pavojingas. Todėl patikrinimo variklio piktogramos nereikėtų ignoruoti. Geriausiu atveju tai gali būti nedidelis gedimas arba būtinybė atlikti netinkamos suskystintų naftos dujų sistemos techninę priežiūrą. Daug kas priklauso nuo to, kokios spalvos yra piktograma. Raudona spalva reiškia rimtą gedimą, o oranžinė arba geltona - mažiau rimtą gedimą.
Jei „Check Engine“ lemputė ne tik šviečia, bet ir mirksi - situacija kur kas rimtesnė. Dažniausiai tai reiškia variklio uždegimo praleidimus, galinčius greitai sugadinti variklį ar išmetimo sistemą. Tokiu atveju automobilį reikia tuoj pat sustabdyti ir lėtu greičiu važiuoti į servisą.
Raudonos lemputės, įskaitant variklio patikros lemputę, skirtos įspėti apie pavojų ir rimtus gedimus. Raudona, statinė variklio patikros lemputė yra signalas nedelsiant sustabdyti automobilį, išjungti variklį ir nuvežti automobilį į autoservisą diagnozuoti. Geltonos arba oranžinės spalvos lemputės rodo gedimą ir galimą pavojų, tačiau ne iš karto.
Lietuvoje galioja griežtos kelių eismo taisyklės ir techninės apžiūros (TA) reikalavimai. Automobilis, kurio skydelyje nuolat šviečia perspėjimo lemputė, dažnai neišlaiko TA. Automobilių meistrai pataria turėti paprastą OBD-II diagnostikos įrenginį. Jeigu kodus perskaitote iš anksto, dažnai galima užkirsti kelią rimtesniam gedimui.
Pastoviai šviečianti „Check Engine“ lemputė nebūtinai reiškia pavojų, tačiau tai signalas, kad automobilį būtina tikrinti. Ignoruojant perspėjimą, gali tekti susidurti su brangiais remontais ar net pavojingomis situacijomis.
Kitos svarbios prietaisų skydelio lemputės
Automobilis vairuotojui tikrai turi ką pasakyti ir daro tai skirtingais būdais. Juk yra taip buvę: važiuoji ir girdi, kad atsirado garsas, kurio vakar nebuvo. Laimei, šiuolaikiniuose automobiliuose montuojami labai informatyvūs prietaisų skydeliai, apie menkiausią nukrypimą nuo normos informuojantys signalinėmis lemputėmis bei užrašais.
- Šaltas variklis: Dažniausiai, ypač žiemą, lieka degti mėlynas (arba geltonas) „termometro“ simbolis, informuojantis, kad aušinimo skystis dar nepasiekė optimalios temperatūros. Serviso meistrai rekomenduoja nespausti akceleratoriaus iki dugno, nes ir variklio alyva dar nepasiekė darbinės temperatūros.
- Plius minus (baterijos simbolis): Šios lemputės signalo klasikinė reikšmė - sumažėjusi įtampa elektros srovės grandinėje. Paprastai tariant, galbūt merdėja akumuliatorių baterija (dažnas reiškinys žiemą), susidėvėjo generatoriaus dirželis (todėl jis praslysta ir neperduoda reikiamo sukimo momento generatoriui).
- Tepalas: Daugelis modelių turi dvi lemputes: tepalo slėgio ir tepalo lygio (piltuvėlis su bangele apačioje arba užrašu MIN). Jei geltona lemputė įspėja tik apie tepalo lygio sumažėjimą, sustokite ir ieškokite priežasties - gal prakiuro vamzdelis ar tarpinė.
- Stabdžiai: Užsidegusi ABS arba analogiška stabdžius simbolizuojanti geltona lemputė (dažniausiai su šauktuko simboliu arba užrašu BRAKE) gali pranešti apie sugedusį daviklį ar elektroninį stabdžių sistemos gedimą. Sumažinkite greitį, švelniai patikrinkite, ar stabdžių sistema dar veikia. Ir važiuokite į servisą (jei lemputė ne raudona). Pats mažiausias gedimas, apie kurį tokiu būdu įspėja automobilis - susidėvėjusios stabdžių kaladėlės (daugeliu atvejų - lemputė su šauktuku).
- Saugos pagalvės: Antraip, jei pavojaus akimirką nesuveiktų saugos sistemos, rizikuosite savo ir artimųjų gyvybėmis.
- Geltona spiralė: Su degančia spiralės lempute gali būti susiję net keli gedimai.
- Katalizatorius: Ženkliukas „duslintuvas su taškiukais viduje“. Jis reiškia, kad užsikišo katalizatorius, tiksliau DPF filtras, ir jį reikia išdeginti.
- Saugos sistemos: Daugelis šiuolaikinių automobilių prifarširuoti elektroninių saugos ar pagalbos vairuotoju sistemų. Pavyzdžiui, juostos palaikymo arba įspėjimo apie nukrypimą nuo juostos sistemų. Arba „aklos zonos“ perspėjimo sistema.
tags: #ford #s #max #uzsidege #i #raidele