Daugelis Ford Galaxy, ypač 1998-2003 metų modelių su 1.9 TDI varikliais, turi gamykloje įmontuotą autonominį šildytuvą. Dažniausiai tai būna Eberspacher D3WZ modelis, kurio pagrindinė paskirtis - pagreitinti variklio aušinimo skysčio įkaitimą šaltu oru.
Webasto įsijungimo principai ir automatinis veikimas
Šis šildytuvas paprastai neturi atskiro rankinio valdymo ir veikia automatiškai, reaguodamas į aplinkos temperatūrą. Jei lauko temperatūra yra didesnė nei tam tikra nustatyta riba (dažnai +5°C ar +8°C, priklausomai nuo automobilio programavimo), šildytuvas automatiškai neįsijungia. Esant tokiai temperatūrai, jį kartais galima įjungti bei išjungti rankiniu būdu per borto kompiuterio (SID) meniu, jei tokia funkcija yra prieinama.
Tačiau, jei temperatūra yra žemesnė nei minėta riba, užkūrus automobilį, šildytuvas įsijungia pats ir jo išjungti rankiniu būdu dažniausiai neįmanoma. Tokiu atveju SID skiltyje „park heater - manual control“ rodo „off“, nurodant, kad rankinis valdymas nėra galimas.
Autonominis šildytuvas orą pasiima atskirai, per tam skirtą šlangą. Ši šlanga gali būti nuvesta iki kanalo, esančio po oro filtru, arba kartais būna tiesiog atjungta.
Dažniausi Webasto gedimai ir diagnostika
Nors gamykliniai šildytuvai yra patikimi, laikui bėgant gali atsirasti įvairių gedimų. Vienas iš dažniausių - šildytuvas pradeda streikuoti ir užsikuria tik prie labai didelių šalčių, nors turėtų veikti jau esant +5°C ar žemesnei temperatūrai.
Simptomai ir galimos priežastys
Kai šildytuvas neužsikuria, dažnai girdimas tik siurbliuko zyzimas, tačiau nebūdingas relės kliksėjimas ar uždegimo žvakės caksėjimas. Šie garsai yra svarbūs diagnostikai:
- Temperatūros daviklis: Galimas kaltininkas gali būti blogai kontaktuojantis arba sugedęs temperatūros daviklis, kuris neteisingai perduoda informaciją apie lauko temperatūrą valdymo blokui. Jo buvimo vieta gali skirtis, bet dažnai jis būna Webasto bloko viduje arba šalia jo.
- Uždegimo žvakė: Caksėjimas, kuris girdimas šildytuvo įjungimo metu, yra uždegimo žvakės veikimo garsas. Jei šio garso nėra, o šildytuvas neužsikuria, tai gali reikšti, kad žvakė yra sugedusi arba jos tarnavimo laikas pasibaigė. Dyzelinių šildytuvų uždegimo žvakės yra žinomos dėl savo neilgaamžiškumo.
- Recirkuliacinė pompa: Labai svarbi šildymo sistemos dalis yra recirkuliacinė vandens pompa. Dažnai naudojamos Bosch 0392020034 pompos, kurios yra remontuojamos. Pompai sugedus, ji gali visai neberodyti gyvybės ženklų net tiesiogiai prijungus prie akumuliatoriaus. Šios pompos gedimas pasireiškia tuo, kad nors šildytuvas ir užsikuria, aušinimo skystis necirkuliuoja. Dėl to, po 30 minučių veikimo automobilio langai gali ne atitirpti, o tik užrasoti iš vidaus.
Pompos remontas
Išimtą pompą galima sutvarkyti pakeičiant šepetėlius, nuvalant ir sutepant. Toks remontas gali kainuoti apie 40 litų, palyginti su 200-300 litų už naudotą arba 640 litų už naują pompą. Tačiau priėjimas prie pompos uždėjimo/nuėmimo yra gana sudėtingas.
Webasto Thermotop V , non smoking with correct DP40 pump.
Papildomo Webasto valdymo įrengimas
Gamykliškai įmontuoti Ford Galaxy ir Volkswagen Sharan modeliuose Webasto šildytuvai, kaip minėta, dažniausiai neturi valdymo pultelio. Tačiau yra galimybių įdiegti papildomą valdymą:
- Papildomas valdymo blokas ir pultelis: Prie autonominio šildytuvo galima prijungti papildomą valdymo bloką, valdymo pultelį ir net papildomą vandens siurblį. Tai leidžia šildytuvą valdyti rankiniu būdu, bet toks sprendimas gali būti gana brangus.
- Taimeriai: Pigesnis variantas yra integruoti buitinį taimerį. Jo kaina gali būti apie 30 litų, o su įdiegimu - apie 45 litus. Tačiau tai ne pats praktiškiausias sprendimas, lyginant su nuotoliniu valdymu.
- Nuotolinis valdymas: Nuotolinio valdymo sistema, pavyzdžiui, iš „Fima“, kainuoja apie 70 litų su vienu pulteliu. Tiek taimeriai, tiek nuotolinio valdymo pulteliai turi vieną trūkumą - dažniausiai jie nepalaiko dvipusio ryšio. Tai reiškia, kad vartotojas nežino, ar šildytuvas iš tikrųjų pasileido ir veikia.
- Integracija su signalizacija: Šią problemą galima išspręsti integruojant šildytuvo valdymą į automobilio signalizacijos sistemą, jei ji turi galimybę valdyti papildomus įrenginius. Tai suteiktų galimybę valdyti šildytuvą nuotoliu ir žinoti jo būseną. Visgi, tokia integracija gali būti ne kiekvienam prieinama dėl techninių žinių ar sudėtingumo.
tags: #ford #galaxy #2003 #kada #isijungia #webasto