Vienatūriai automobiliai turi savo nišą automobilių rinkoje. Juos perka ne tik daugiavaikės šeimos, bet ir žmonės, kuriems norisi erdvės ar tenka pervežti stambesnius krovinius. „Ford Galaxy" savininkai turi vieną didelį pranašumą - jiems nereikia galvoti, kaip automobilyje vežti porą dviračių ar šaldytuvą. Jie ima ir krauna.
Dauguma parduodamų „Galaxy" turi penkias sėdynes, kurias galima pritvirtinti įvairiose vietose. Grindyse įrengta daugybė tvirtinimo elementų. Automobilio sąranga priklauso nuo gamybos metų. 1995-2000 m. modeliai buvo „tuštoki", o po 2000 m. modernizacijos automobilyje yra visi būtini priedai, įskaitant kondicionierių.
Pirmosios Kartos Ford Galaxy Varikliai (1995-2006)
Pirmą kartą rinkoje „Ford Galaxy" pasirodė 1995 m. 2000 m. jis buvo iš esmės modernizuotas, nuo pirmtako skiriasi šiek tiek pakeista išore ir gausybe naujos įrangos.
Dyzeliniai Varikliai
Ilgokai į „Ford Galaxy" buvo montuojami tik 1,9 l 90 AG dyzeliniai varikliai. Toks automobilis nėra labai greitas: maksimalus greitis - 160 km/val., 100 km/val. greitį pasiekia per 17,1 s, tačiau ir kuro daug nereikalauja. Mieste jam užtenka apie 9 l dyzelino, užmiestyje - 5,6 l.
XX amžiaus pabaigoje pasirodė galingesnis, 110 AG, variklis, o kiek vėliau - ir 116 AG. Pastarasis buvo montuojamas ir su mechanine, ir su automatine pavarų dėže. Po modernizacijos „Galaxy" gavo galingiausią, 1,9 l 130 AG, variklį. Automobilis gali pasiekti 188 km/val. greitį. Įdomus faktas - net ir pasirodžius šiam varikliui, tebebuvo gaminami ir 90 AG, ir 116 AG agregatai. Tokio tipo automobiliui tai neblogas rodiklis. Mieste kuro sąnaudos siekia 8,3 l, užmiestyje - tik 5,5 l.
Pirkdami dyzelinį „Galaxy" būtinai apžiūrėkite turbiną. Tarp naudotų automobilių pasitaiko tokių, kur turbina „gyvena paskutines dienas". Tai aiškiai matyti iš prasisunkusio tepalo. Nauja turbina kainuoja labai brangiai, todėl dauguma vairuotojų ieško mažai naudotų arba bando jas remontuoti. Taip pat nepamirškite išsiaiškinti, kada keistas KMP diržas. Jį reikėtų keisti kas 60 000 km.
Benzininiai Varikliai
„Galaxy" su benzininiais varikliais pasirinkimo gausa nedžiugina. Rinktis, greičiausiai, teks tarp 2 l 116 AG arba 2,3 l 145 AG variklio. Abu varikliai patikimi. Be to, jie turi ne KMP diržą, o grandinę, kuriai daugiau dėmesio reikėtų po maždaug 190 000 km. Dar galima rasti „Galaxy" su 2,8 l VR6 „Volkswagen" varikliu. Ilgokai tokius variklius turintys „Galaxy" ir „Sharan" buvo greičiausi tarp savo klasės automobilių. Kai kurie automobiliai su VR6 turi visus keturis varančius ratus.
Pirmosios Kartos Transmisijos
„Galaxy" galėjo turėti tiek mechaninę pavarų dėžę (MPD), tiek automatinę (APD). Pirmieji automobiliai turėjo 5 pavarų MPD, vėliau buvo pradėtos montuoti ir 6 pavarų, tiesa, tokias pavarų dėžes gaudavo tik modeliai su dyzeliniais arba 2,8 l benzininiu varikliais. Meistrai teigia, kad naudotą „Galaxy" verčiau pirkti su MPD. Ji ilgiau tarnauja, pigiau kainuoja remontas, automobilių laužynuose jų daugiau.
Senesniuose automobiliuose sumontuoti 4 pavarų APD, naujesni turi 5 pavaras. Tai buvo teisingas sprendimas: pavaros persijungia tolygiau, kuro sąnaudos sumažėjo.
Pirmosios Kartos Pakaba ir Bendras Patikimumas
„Galaxy" pakaba beveik nesiskiria nuo daugumos amžių sandūros automobilių pakabų. Ją ganėtinai paprasta aptarnauti, nors kai kurios detalės tarnauti galėtų ilgiau. Tarkim, aktyviai važinėjant, kas porą metų gali tekti keisti stabilizatorių atramas. Ilgiau galėtų tarnauti ir amortizatorių atramos. Jos kainuoja nedaug, bet kartais jas keičiant sugadinamas pats amortizatorius.
Jei perkate daugiau kaip 100 000 km nuvažiavusį automobilį, ruoškitės rimtesnėms investicijoms. Gali tekti keisti vairo traukes ir jų antgalius, rutulines atramas, amortizatorius ir stabdžių diskus. Praktika rodo, kad pirmiausia susidėvi priekiniai. Tai nėra labai malonu, bet atsarginių dalių pasirinkimas didelis, o neoriginalios kainuoja nebrangiai.
„Ford Galaxy" antrinėje rinkoje buvo ganėtinai populiarus. Kalbant apie patikimumą - nelabai ką beprikiši, ypač, jei automobilis pagamintas po modernizacijos.
Antrosios Kartos Ford Galaxy (nuo 2006)
Modelio Pristatymas ir Dizaino Ypatumai
Trečios kartos Galaxy (dažnai vadinama antrąja dėl esminių platformos pokyčių) buvo pristatytas kartu su labai panašiu, tik šiek tiek mažesniu Ford S-Max modeliu 2006 metais. Ford S-Max orientuotas labiau į sportiškumą, o Galaxy - į praktiškumą mėgstantį pirkėją. Dabar Galaxy jau nėra identiškas VW vienatūriui. Jis tapo didesnis negu pirmtakas, o dizaine taip pat pastebimas Ford „Kinetic Design" stilius - trapecinės priekinės grotelės ir didelės ratų arkos. Galaxy neturi atsarginio rato, vietoj to jis aprūpintas sistema, užpildančia pradurtą padangą.
Vienas pagrindinių Galaxy ir S-Max pliusų yra "FoldFlatSystem" sistema, leidžianti antros ir trečios eilės sėdynes sulankstyti į lygias grindis.
Varikliai po 2010 m. Modernizacijos
2010 m. Briuselio automobilių parodoje „Ford" pristatė atnaujintus S-MAX ir Galaxy modelius. Tai pirmieji modeliai, turintys gausybę naujoviškų technologijų, kurios bus įdiegtos ir į kitus šio gamintojo automobilius. „Ford" dizainerių komanda ėmėsi aiškiai matomų pakeitimų, kad abu nauji modeliai taptų labiau individualūs.
Naujieji S-MAX ir Galaxy yra pirmieji Ford modeliai, komplektuojami su nauju 2.0 „EcoBoost SCTi" varikliu, kuris pradeda naują šio gamintojo benzininių variklių erą. Aliuminio konstrukcijos motoras turi naujausios kartos aukšto slėgio tiesioginio įpurškimo sistemą, mažos inercijos turbokompresorių ir abiejų skirstymo velenų nepriklausomo fazių keitimo sistemą. 2.0 SCTi variklis pasiekia 203 AG galingumą esant 5500 aps./min. ir pasiekia 300 Nm sukimo momentą. „Ford" inžinierių naujovių dėka vidutinės degalų sąnaudos - tik 8,1 l/100 km.
Stipriai patobulintas ir atnaujintų modelių dyzelinis variklis. 2.0 „Duratorq TDCi" variklių šeima dabar atitinka „Euro 5" reikalavimus, be to, pirmą kartą galima rinktis vieną iš trijų skirtingo galingumo variantų: 115, 140 ar 163 AG. Vidutinės dyzelino sąnaudos tėra 5,7 l/100 km.
Ford Just Ended the EcoBoost Nightmare in 2026 — Truth Revealed
Antrosios Kartos Transmisijos
Varikliai derinami su šešių pavarų mechaninėmis greičių dėžėmis arba su „Ford PowerShift" dvigubos sankabos transmisija.
tags: #ford #galaxy #2 #varikliai