Dujų skirstymo mechanizme (DSM) vožtuvai atlieka labai svarbią funkciją. Dėl dilimo atsiranda nuokrypiai nuo reikiamų dydžių. Varikliams su DSM, kuriuose nėra automatinio tarpelio reguliavimo, reikalinga periodinė priežiūra. DSM darbo sutrikimai atpažįstami iš didėjančio šio mechanizmo detalių triukšmo ir variklio galios mažėjimo.
Variklių gamintojai nurodo tarpelių reguliavimo periodiškumą. Šie požymiai atsiranda tuomet, kai sumažėja suspaudimo slėgis dėl degimo kameros nesandarumo.
Vožtuvų Tarpelių Tikrinimas ir Reguliavimas
Dažniausiai vožtuvų tarpeliai tikrinami tarpmačiais. Atliekant vožtuvų reguliavimo darbus, būtina laikytis variklio gamintojo instrukcijų, kuriose nurodoma, kokios būsenos turi būti variklis reguliuojant vožtuvų tarpelius: šaltas ar įšilęs iki darbinės temperatūros, neveikiantis ar veikiantis tuščiąja eiga.
Degimo kamera laikoma sandaria, jei Otto varikliuose slėgiai atskiruose cilindruose skiriasi ne daugiau kaip 1-2 bar., o dyzeliniuose - 2-4 bar., išmatuotos didžiausios reikšmės ir nėra mažesnės už mažiausią reikšmę. Jei nuokrypiai didesni, gali būti nesandarumai:
- tarp vožtuvo ir jo lizdo;
- tarp stūmoklio žiedų ir cilindro;
- cilindrų galvutės tarpiklyje.
Nesandarumo Vietos Nustatymas
Kad būtų galima tiksliau nustatyti nesandarumo vietą, į atitinkamą cilindrą įpurškiamas nedidelis kiekis variklinės alyvos. Sukant alkūninį veleną, alyva paskirstoma ant cilindro sienelių. Jei vėliau matuojant suspaudimo slėgį rodomas jo padidėjimas, tai rodo, kad pažeisti stūmoklio žiedai arba cilindro sienelė. Jei slėgis nepakinta, vadinasi, pažeidimas yra vožtuvų arba cilindrų galvutės tarpiklio srityje.
Variklio Galingumo Nuostolių Testeris (Kompresijos Nuostolių Testeris)
Tiksliam defekto nustatymui naudojame specialų prietaisą, nustatantį degimo kameros sandarumą. Tai matavimo prietaisas, vadinamas variklio galingumo nuostolių testeriu, kuris padeda patikrinti cilindrų, stūmoklio žiedų ir vožtuvų būklę.
Šio prietaiso veikimo principas paremtas suspausto oro, paduodamo į tikrinamą cilindrą, nuotėkio matavimu. Suspaustas oras paduodamas į slėgio reduktorių, kuris yra sujungtas į vieną kompaktišką mazgą su manometru. Šis mazgas sudaro variklio galingumo nuostolių testerio pagrindą.
Manometro išėjimas sujungimo žarnos ir greito jungimo movos pagalba sujungiamas su tikrinamu cilindru. Sujungimui su cilindru naudojamas adapteris, kuris yra įsukamas vietoje žvakės (dyzeliniuose varikliuose - vietoje purkštuko arba pakaitinimo žvakės).
Matavimas ir Rezultatų Interpretavimas
Prietaisų manometro skalė yra sugraduota procentais (nuo 100% iki 0%). Naudojamo suspausto oro slėgis turi būti nuo 6 iki 12 barų.
Tam, kad patikrintumėte žiedų sandarumą, pašildytam varikliui stūmoklis pastatomas į viršutinį mirties tašką. Toliau, atsukus slėgio reduktoriaus vožtuvą, pasiekiama, kad manometro rodyklė atsistotų prie 0% padalos. Reduktoriaus vožtuvas uždaromas ir manometro išėjimas sujungiamas su, vietoje žvakės, įsuktu adapteriu.
Stebimi manometro parodymai. Jeigu slėgis krenta daugiau kaip 23%, tai rodo, kad cilindras turi ženklius nuostolius ir reikalingas remontas. Manometro parodymai tarp atskirų cilindrų gali skirtis ne daugiau kaip 4%.
- Jeigu stebimas slėgio kritimas viršija 23% ir girdėti specifinis garsas išmetimo arba įsiurbimo kolektoriuje, tai rodo, kad yra nesandarūs išmetimo arba įsiurbimo vožtuvai.
- Jeigu, atsukus tepalo įpylimo dangtelį, pro jo angą sklinda specifinis garsas - tai yra išdilę žiedai arba cilindras.
Šis matavimo principas yra tikslesnis ir informatyvesnis, negu kompresijos matavimas. Jis leidžia nustatyti mažus cilindro bei žiedų išdilimus ir patikrinti vožtuvų sandarumą.
Kaip atlikti suspaudimo ir nuotėkio testą | Kuo jie skiriasi?
Alternatyvūs Diagnostikos Metodai
Tenka pastebėti, kad yra automobilių, kuriems kompresijos arba kompresijos nuostolių pamatavimas yra darbas, reikalaujantis nemažų laiko sąnaudų, nes yra nepatogus priėjimas prie žvakių. Todėl kartais reikiamą informaciją apie variklio stovį galima gauti pamatavus susidarantį išretėjimą įsiurbimo kolektoriuje.
tags: #ford #focus #voztuvu #reguliavimo #tablete