Nuo pat pasirodymo 1998 metais, „Ford Focus“ automobiliai, ypač pirmosios kartos modeliai, žinomi dėl savo patikimumo ir vairavimo malonumo. Tačiau natūraliai kyla klausimas: kiek kilometrų gali nuvažiuoti „Ford Focus“, pavyzdžiui, 2000 metų gamybos, ir kokios yra realios savininkų patirtys su didelėmis ridomis?
Vartotojų Patirtys ir Nuvažiota Rida
„Ford Focus“ savininkai dalijasi įvairiomis patirtimis, tačiau daugelis patvirtina šio automobilio ilgaamžiškumą ir atsparumą laiko išbandymams. Per visą eksploatacijos laiką su 1,6 litro benzininio variklio modeliu yra nuvažiuota 124 000 km, daugiausia mieste. Kitas savininkas, pirkęs automobilį su 80 000 km rida, per vėlesnius metus nuvažiavo dar 230 000 km, ir per tą laiką mašina nė karto nepavedė. Tai reiškia, kad bendra rida siekė apie 310 000 km.
Kiti vairuotojai, pirkę „Focus“ 2014 metais su 74 000 km rida, per pusę metų nuvažiavo 15 000 km, keitė tik galines kaladėles, salono ir oro filtrus bei tepalus. Automobilis, eksploatuotas 6 metus ir pirkas daužtas iš Belgijos su 120 000 km rida, per tą laiką nuvažiavo dar 80 000 km, pasiekdamas 200 000 km. Su juo net vyko į 5 000 km kelionę po Europą, kurią automobilis puikiai atlaikė.
Variklių Patikimumas ir Ištvermė
Daugelis savininkų džiaugiasi variklių patikimumu. Pavyzdžiui, 1.8 TDDi 66 kW variklis, nors ir turi tik 66 kW, pasižymi įspūdinga trauka. Šio variklio turbina gali atlaikyti apie 300 000 km. Kitas savininkas, eksploatuodamas 1,8 l 85 kW variklį 4 metus, neturėjo jokių problemų. Pastebima, kad variklis „nevalgo“ tepalo, jei nėra plėšomas iki ribos. Svarbu atkreipti dėmesį, kad kai kurie rekomenduoja rinktis būtent 1.8 TDDi 66 kW variklį, įspėdami apie galimas dideles problemas su purkštukais naujesniuose 2004 metų „Focus“ modeliuose su galingesniu 1.8 TDCi varikliu.
Vis dėlto, yra ir neigiamų patirčių, susijusių su varikliu ir jo komponentais. Kai kuriems savininkams teko susidurti su turbinos problemomis dėl užsikimšusio tepimo vamzdelio su sietuku. Rekomenduojama iškart po pirkimo išimti šį sietelį ir nuolat tikrinti purkštukus, kad išvengtumėte brangių remontų. Taip pat paminėtas nepatogus variklio remontas, sunkiai pasiekiami generatorius ir starteris, bei brangios atsarginės detalės.
Važiuoklės ir Pakabos Ypatumai
„Ford Focus“ važiuoklė yra vertinama nevienareikšmiškai. Nors ji apibūdinama kaip tvirta, minkšta ir užtikrinanti puikų stabilumą net per apledėjusį kelią ar staigius posūkius, kai kurie paminėjo, kad ji yra kietoka. Vidutiniškai pakabos detalių užtenka apie 150 000 km, po ko reikalingas remontas. Dėl didelio automobilio svorio, pakaba gauna dideles apkrovas, ypač nuvažiavus daugiau nei 100 000 km. Dažnai keičiamos dalys yra kaladėlės, diskai, amortizatoriai, traukės, guoliai ir gumos.
Yra ir nuomonių, kad važiuoklė genda dažnai ir tai reikalauja didelių investicijų. Vienas savininkas per 3 metus du kartus pilnai keitė pakabą ir du kartus vairo stiprintuvą. Kita vertus, kiti teigia, kad važiuoklės remontas yra nebrangus, ypač jei naudojamos neoriginalios detalės.
Kėbulo Ilgaamžiškumas ir Korozija
Korozija yra vienas iš dažniausiai minimų „Ford Focus“ trūkumų. Rūdijimo procesas vyksta lėtai arkose, tačiau lakinis kėbulo padengimas vertinamas kaip prastokas. Kai kurie savininkai teigia, kad automobilis „rūdyja kaip velnias“, dugnas gali būti „perpuves“. Tačiau yra ir tvirtinimų, kad rūdija ne taip stipriai, kaip galvoja. Kad išvengti didelių problemų, rekomenduojama reguliariai prižiūrėti automobilį ir atlikti antikorozinį padengimą. Taip pat paminėta, kad bagažinėje prie ženkliuko gali atsirasti korozijos žymių, o numerio apšvietimo laidai kenčia nuo korozijos.
Interjeras ir Komfortas
„Ford Focus“ salonas apibūdinamas kaip erdvus, patogus ir komfortiškas savo klasei. Ypač universalas yra labai talpus. Ergonomika vertinama teigiamai, o plastikas salone - kokybiškas ir „gražios spalvos“, nors kai kurie pastebi, kad plastikas gali „iššokti iš savo vietos“. Patogios sėdynės, šildomos priekinės sėdynės (kelių padėčių) prisideda prie komforto. Žiemą salone būna šilta dėka puikiai veikiančio pečiuko ir kondicionieriaus. Tačiau vienas didžiausių trūkumų, minimų daugelyje atsiliepimų, yra silpna garso izoliacija.
Iš papildomų funkcijų paminėtas trijų režimų vairas (sport, standart, komfort), geras matomumas ir puikus kondicionierius, atvėsinantis saloną praktiškai iškart. Trūkumai: pasenęs dizainas, nelabai kokia audio sistema (nors originali „Sony“ akustika ir „gražiai grojanti originali garso sistema“ taip pat minima). Kapotas atsidaro tik raktu, o ne iš salono. Trūksta šeštos pavaros.
Remonto Sąnaudos ir Detalių Kainos
Remonto sąnaudų vertinimai skiriasi. Viena vertus, teigiama, kad didelių remonto sąnaudų nebuvo, o keičiamos tik nusidėvėjusios detalės. Detalės yra lengvai gaunamos ir prieinamomis kainomis, ypač neoriginalių gamintojų analogai. Kita vertus, originalios detalės apibūdinamos kaip brangios, netgi brangesnės nei „Mercedes“ automobiliams. Kai kurie savininkai teigia, kad per kelis metus į remontą buvo įdėta tiek pinigų, kad būtų galima nusipirkti dar vieną „Focus“. Pavyzdžiui, turbinos remontas atsiėjo 1500 Lt (apie 434 EUR).
Yra ir liūdnesnių patirčių, kai automobilis apibūdinamas kaip „visiškai nepatikimas“, nuolat kažkas genda arba barška. Nors detalės nebrangios, jos gali tarnauti neilgai. Paminėtos problemos su kuro siurblio elektra, lūžinėjančiomis spyruoklėmis, generatoriumi, stabdžiais, guoliais, siurbliu, žvakėmis, trūkusia pompa.
Kiek Kilometrų Yra „Per Daug“ Perkant Naudotą Automobilį?
Odometro rodmenys yra vienas iš paprasčiausių būdų nustatyti naudoto automobilio vertę ir bendrą nusidėvėjimą. Nors rida nėra vienintelis patikimumo rodiklis, papildomai sumokant už mažesnės ridos automobilį, ilgainiui galima sutaupyti pinigų dalių keitimui.
Bendros Rekomendacijos Dėl Ridos
Įprastinė taisyklė, norint sudaryti gerą naudoto automobilio sandorį, yra apie 15 000 km per metus. Tai reiškia, kad jei ieškote 10 metų senumo automobilio, rekomenduojama rida turėtų būti apie 150 000 km. Jei laikysitės šios ribos, tikėtina, kad įsigysite gerai prižiūrėtą automobilį, kuriam bent kartą per metus buvo atlikta techninė apžiūra.
Didesnio kilometražo automobiliai gali pasiūlyti puikų kainos ir kokybės santykį, tačiau didesnis dalių nusidėvėjimas sukelia papildomą riziką. Dauguma pirkėjų abejoja dėl automobilių, kurių rida artėja prie 200 000 km. Vis dėlto, nereikia atmesti automobilio su didele rida, jei automobilio markė ir modelis yra žinomi dėl savo patikimumo. Yra modelių, kurie nuvažiavę 100 000 km keliauja į sąvartyną, o kai kurie patikimi automobiliai gali nuvažiuoti ir 400 000 km. Prieš pirkdami, ypač didelės ridos automobilį, ieškokite tokio, kuris turi puikią techninės priežiūros istoriją, ir papildomai sumokėkite už patikimo mechaniko atliekamą patikrą prieš pirkimą. Dauguma automobilio dalių ne tiesiog sugenda, jos susidėvi, ir tai galima pastebėti anksčiau, nei jas reikės keisti ar remontuoti.
Per Maža Rida - Ar Tai Problema?
Taip, automobilis gali turėti ir per mažai nuvažiuotų kilometrų. Problema yra ne tiek maža rida, kiek automobiliai, kurie ilgą laiką stovėjo ir nebuvo važiuojami. Daugelis judančių automobilio dalių ir tarpinių yra pagamintos iš gumos, o kai guma paliekama be jokio judėjimo, ji tampa trapi. Sandarikliai ir tarpikliai gali sugesti vien dėl to, kad jie nejuda. Be to, susikaupęs vanduo ir kondensatas, kuris paprastai nuplaunamas dažnai važiuojant, gali sukaupti ir sukelti rūdis. Įsigijus senesnį automobilį, kuris porą metų stovėjo pašiūrėje, greičiausiai reikės atlikti tiek pat mechaninių darbų, kiek ir 300 000 km nuvažiavusiam automobiliui.
Kuro Sąnaudos ir Važiavimas Su Dujomis
Kuro sąnaudų aspektas yra svarbus kiekvienam vairuotojui. „Ford Focus“ modeliai, priklausomai nuo variklio, gali būti pakankamai ekonomiški.
Kuro Sąnaudų Optimizavimas ir Rizikos
1.6 l benzininio variklio modelio trasos sąnaudos gali tilpti į 6,5 litro 100 km. Dyzelinis 1.8 TDDi variklis pasižymi dar didesniu ekonomiškumu: su įjungtu kondicionieriumi jis gali imti iki 5 litrų dyzelino, mieste sąnaudos siekia 6-7 litrus, o užmiestyje, važiuojant 100 km/h, sąnaudos gali būti apie 4 litrus.
Kalbant apie važiavimą su „tuščiu“ degalų baku, svarbu prisiminti, kad dauguma šiuolaikinių transporto priemonių įjungia degalų įspėjamąją lemputę, kai bake lieka apie 5-8 litrai degalų. Atstumas, kurį galima nuvažiuoti su „tuščiu“ baku, priklauso nuo automobilio būklės, gamintojo atsargumo, vairavimo stiliaus ir kelio. Nereikėtų piktnaudžiauti važiavimu su įjungta kuro lempute, nes tai gali sukelti brangią žalą: degalai vėsina ir sutepa kuro siurblį, o esant žemam lygiui siurblys gali perkaisti arba susidėvėti. Automobilių specialistai rekomenduoja visada palaikyti degalų lygį bake daugiau nei ketvirtadalyje, o žiemą - geriausia daugiau nei pusėje.
Kaip taupyti netaupant: 3 efektyvūs taupymo būdai. Praktiniai pavyzdžiai SEB, Swedbank ir Revolut
Dujų Įrangos Privalumai ir Trūkumai
Dujų įrangos montavimas gali padėti stabilizuoti biudžetą, nes dujos vis dar yra pigiausia kuro rūšis. Vienas savininkas su 1,6 l benzininiu varikliu, perdarytu dujoms, nuvažiavo 550 km su 44 l dujų balionu. Kuro sąnaudos dujomis siekė 6,2 l/100 km. Nors kompiuterio rodmenys gali būti ne visai aiškūs, rezultatas, palyginus su benzino kaina, yra geras.
Vis dėlto, dujų įranga turi ir trūkumų. Dėl dujų baliono bagažinėje sumažėja bagažinės tūris ir dingsta atsarginis ratas. Be to, degalinėse dujas dažnai tenka piltis patiems, todėl reikia turėti pirštines.
Apibendrinimas: Ar Verta Rinktis Ford Focus Mk1?
„Ford Focus“ pirmosios kartos automobiliai, ypač 2000 metų modeliai, dažnai vadinami puikiais europietiškais „Golf“ klasės automobiliais. Jų privalumai yra manevringumas, patogus valdymas, erdvus salonas (ypač universalų), patikimi varikliai (pvz., 1.8 TDDi), puiki originali garso sistema ir santykinai pigi eksploatacija, jei pasiseka rasti gerai prižiūrėtą egzempliorių.
Tačiau reikia atkreipti dėmesį į galimus trūkumus: silpna garso izoliacija, polinkis rūdyti, kartais kietoka važiuoklė, sunkiai pasiekiamos detalės variklio skyriuje ir brangios originalios atsarginės dalys. Klirensas gali būti žemas, o tai trukdo važiuojant prastesniais keliais. Vis dėlto, laiku prižiūrint ir atliekant einamuosius remontus, „Ford Focus“ gali tarnauti ilgai ir patikimai, nuvažiuodamas kelis šimtus tūkstančių kilometrų.
tags: #ford #focus #2000 #kiek #galima #nuvaziuoti