„Volvo“ nuolat siekia mažinti savo automobilių poveikį aplinkai, diegdama pažangias emisijų kontrolės sistemas. Viena iš pagrindinių technologijų, naudojamų dyzeliniuose varikliuose kenksmingų išmetamųjų dujų emisijai mažinti, yra selektyvinės katalizinės redukcijos (SCR) sistema, kurioje naudojamas specialus skystis - „AdBlue“.
"AdBlue" ir SCR sistemos veikimo principai
Kas yra "AdBlue"?
„AdBlue“ - tai bespalvis skystis, sudarytas iš 32,5% karbamido dejonizuotame vandenyje. Jis gaminamas pagal ISO 22241 standartą ir yra specialiai sukurtas SCR valymo technologijai, skirtiems dyzeliniams varikliams. Šis priedas naudojamas SCR sistemoje, siekiant sumažinti kenksmingų junginių emisiją iš dyzelinio variklio.
Kaip veikia SCR sistema su "AdBlue"?
SCR sistemoje „AdBlue“ ir išmetamosiose dujose esantys azoto oksidai (NOx) paverčiami azotu ir vandens garais, gerokai sumažinant kenksmingų azoto oksidų emisiją. Šis cheminis procesas yra esminis siekiant atitikti šiuolaikinius griežtus aplinkosaugos reikalavimus, susijusius su dyzelinių variklių išmetamosiomis dujomis.
"AdBlue" naudojimas, sąnaudos ir stebėjimas
„AdBlue“ yra laikomas atskirame bake ir papildomas pro atskirą įpylimo vamzdį, esantį už degalų bako atlanko. Norint užvesti automobilio variklį, „AdBlue“ bake turi būti reikiamas kiekis tinkamos kokybės skysčio. „AdBlue“ sąnaudos priklauso nuo vairavimo stiliaus, lauko temperatūros ir sistemos veikimo temperatūros.
Emisijos kontrolės sistema nepertraukiamai stebi „AdBlue“ lygį bake, jo kokybę ir dozavimą. Jei bet kuris iš šių parametrų ima veikti netinkamai, vairuotojo ekrane pasirodo įspėjamasis pranešimas. SCR sistema yra itin jautri teršalams, todėl svarbu užtikrinti, kad būtų naudojamas tik tinkamos kokybės „AdBlue“ skystis.
Teisiniai reikalavimai ir manipuliavimo pasekmės
„AdBlue“ yra būtinas siekiant užtikrinti SCR sistemos tinkamą veikimą ir atitikimą taikomiems teisiniams išmetamųjų dujų emisijos reikalavimams. Bet kokie „AdBlue“ tiekimo sistemos modifikavimo arba manipuliavimo veiksmai, kuriais siekiama, kad „AdBlue“ reagentas nebūtų vartojamas atitikčiai teisiniams išmetamųjų dujų emisijos reikalavimams, yra neteisėti. Tokie klastojimo veiksmai gali būti traktuojami kaip nusikalstami ir atitinkamai baudžiami pagal įstatymus.
Draudžiama eksploatuoti automobilį su tuščiu „AdBlue“ baku, kadangi tokia eksploatacija neatitinka išmetamųjų dujų emisijos teisinių reikalavimų. Siekiant išvengti tokios situacijos, automobilyje įrengta įspėjimo sistema, informuojanti vairuotoją, kada reikia papildyti „AdBlue“ atsargas.
MOLLER AUTO Pataria - Kas yra AdBlue ir kaip papildyti?
Degalų sąnaudų ir CO₂ emisijos matavimas
Automobilio degalų sąnaudos matuojamos litrais 100 km, o CO₂ emisija - CO₂ gramais kilometrui. Šie rodikliai yra esminiai vertinant transporto priemonės efektyvumą ir jos poveikį aplinkai.
Veiksniai, darantys įtaką degalų sąnaudoms ir emisijoms
Degalų sąnaudų ir emisijos vertės, pateikiamos oficialiose specifikacijose, yra grindžiamos konkrečiais ES važiavimo ciklais, kurie taikomi bazinės versijos automobiliams be papildomos įrangos. Tačiau realios kuro sąnaudos ir CO₂ emisijos gali skirtis ir būti didesnės dėl įvairių veiksnių:
- Automobilyje sumontavus papildomos įrangos, pakinta jo svoris, o tai gali padidinti sąnaudas.
- Vairuotojo vairavimo stilius (agresyvus ar ramus) turi didelę įtaką.
- Klientui pasirinkus didesnius nei standartinės modelio bazinės versijos ratus, gali padidėti riedėjimo pasipriešinimas.
- Kuo didesnis greitis, tuo didesnis oro pasipriešinimas, reikalaujantis daugiau energijos.
- Kuro kokybė, kelio ir eismo sąlygos, oro sąlygos ir bendra automobilio techninė būklė.
Daugelio išvardytų pavyzdžių deriniai gali gerokai padidinti sąnaudas. Taip pat ekstremalios oro sąlygos, prikabinta priekaba, važiavimas dideliame aukštyje bei degalų kokybė yra veiksniai, galintys žymiai padidinti automobilio degalų sąnaudas.
ES važiavimo ciklai: oficialių matavimų standartas
Oficialiai skelbiami degalų sąnaudų rodikliai yra pagrįsti dviem standartiniais važiavimo ciklais, atliekamais laboratorijos aplinkoje („ES važiavimo ciklais“) pagal EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) ir UN ECE Regulation no 101. Kadangi šie važiavimo ciklai taip pat naudojami kokybės kontrolei, jiems keliami reikšmingi bandymų pakartojamumo reikalavimai.
Dėl šios priežasties bandymai atliekami kruopščiai kontroliuojamomis sąlygomis, naudojant tik bazines automobilio funkcijas (oro kondicionierius, radijas ir pan. būna išjungti). Todėl šie oficialūs rezultatai nebūtinai atitiks realias kliento sąnaudas kasdienėje eksploatacijoje. Lyginant su ES važiavimo ciklais, kurie yra naudojami automobiliui sertifikuoti ir kuriais yra grindžiami oficialūs degalų sąnaudų rodikliai, realybėje galimi dideli nukrypimai.
Važiavimo ciklo tipai, naudojami bandymams:
- Važiavimas mieste: matavimas pradedamas užvedant šaltą variklį. Važiavimo sąlygos imituojamos miesto eisme.
- Važiavimas užmiestyje: automobilis greitinamas ir stabdomas greičio intervale nuo 0 iki 120 km/h (0-75 myl./val.). Imitaojamos važiavimo užmiestyje sąlygos.
Automobiliai su mechanine pavarų dėže bandymų metu pradeda judėti antrąja pavara. Jungtinė oficialioji važiavimo sąnaudų vertė (pateikta lentelėse) - tai važiavimo „mieste“ ir „užmiestyje“ svertinis vidurkis, atitinkantis teisinius reikalavimus. Išmetamosios dujos abiejų važiavimo ciklų metu surenkamos, siekiant tiksliai apskaičiuoti anglies dioksido emisiją (CO₂ emisiją).
Degalų sąnaudų ir CO₂ emisijos pavyzdžiai "Volvo S60CC" modeliams
Žemiau pateiktoje lentelėje rasite "Volvo S60CC" modelių degalų sąnaudų ir CO₂ emisijos pavyzdžius, gautus pagal ES važiavimo ciklus. Svarbu atkreipti dėmesį, kad automobilio svoris gali būti didesnis priklausomai nuo sumontuotos papildomos įrangos. Ši įranga, taip pat ir automobilio pakrovimas, didina kuro sąnaudų bei anglies dioksido emisijos rodiklius.
| Modelis | Variklio kodas | Galia (kW) | Degalų sąnaudos (l/100 km) | CO₂ emisija (g/km) |
|---|---|---|---|---|
| S60CC T5 AWD | B4204T11 | 223 | 9,8 | 168 |
| S60CC D3 | D4204T4 | 120 | 4,6 | 111 |
| S60CC D3 | D4204T4 | 137 | 5,3 | 120 |
| S60CC D4 | D4204T14 | 120 | 4,6 | 111 |
| S60CC D4 | D4204T14 | 119 | 4,6 | 110 |
| S60CC D4 | D4204T14 | 137 | 5,3 | 120 |
| S60CC D4 AWD | D5244T21 | 178 | 6,8 | 149 |
tags: #emission #hoog #reiksme #volvo