„Toyota RAV4“ - tai kultinis automobilis, 1994 m. tapęs kompaktinių krosoverių pradininku. Naujasis „RAV4“ perteikia tą novatorišką dvasią, tuo pačiu tiesdamas savo kelią tvirtu, moderniu dizainu. Jis pasiruošęs laisvalaikiui ir ne tik. Tvirtas visureigio stilius su šiuolaikišku, dinamišku akcentu - sukurtas tiems, kurie nori išsiskirti. Naujasis „RAV4“ derina visureigio stiprumą ir išskirtinumą su moderniu, savitu dizainu. Dinamiškas „Toyota RAV4“ dizainas ir ryžtingos linijos atrodo puikiai bet kur - tiek mieste, tiek leidžiantis į naujus nuotykius.
„RAV4 Plug-in“: Hibridinės technologijos flagmanas
Naujasis „RAV4 Plug-in“ užėmė vietą „RAV4“ asortimento viršūnėje ir yra „Toyota“ hibridinių modelių flagmanas. Tai automobilis, kuris turi neprilygstamą galios ir žemos taršos derinį savo klasėje. Jo pristatymas sustiprina ir praplečia „RAV4“ modelio, sukūrusio pramoginių visureigių rinką, patrauklumą. Kurdama „RAV4 Plug-in“ „Toyota“ pritaikė savo pirmaujančią hibridinių technologijų patirtį. Ji pagamino ne tik galingą transporto priemonę, bet ir pralenkiančią visus konkurentus mažo išmetamųjų teršalų kiekio ir nedidelių kuro sąnaudų skaičiais.
Modelio homologacijos duomenys rodo 22 g/m CO2 ir 1,0 l/100 km (kombinuotas WLTP ciklas). „RAV4“ veikia kaip autentiška elektrinė transporto priemonė: numatytasis rėžimas yra „EV“, kuriuo važiuojant mieste (miesto WLTP ciklas) su pilnai įkrautu akumuliatoriumi galima įveikti maždaug 98 km, ir pasiekti 135 km/h greičiu, be hibridinio akumuliatoriaus įsikišimo.
Kai reikia papildomos variklio galios, 2,5 litro „Dynamic Force“ akumuliatoriaus pajėgumas užtikrina efektyvumą. Akumuliatoriaus įkrovimas yra paprastas ir saugus, jį galima atlikti per 2,5 valandos naudojant 230 V / 32 A jungtį.
Kaip standartą, savininkai gali naudoti „MyT“ programą, norėdami planuoti ir stebėti akumuliatoriaus įkrovimą nuotoliniu būdu, taip pat valdyti oro kondicionierių, kad sušiltų ar atvėsintų saloną prieš išvykstant.
Naudojimas ir technologijos
Naujasis „RAV4 Plug-in“ - transporto priemonė su dviguba DNR: ji turi tvirtas EV galimybes, tačiau gali veikti ir su labai efektyvia hibridine sistema. „Toyota“ pasitelkė dviejų „Prius Plug-in“ kartų inžinerijos patirtį ir pritaikė pažangius metodus, kad „Plug-in“ technologijos efektyvumas būtų dar didesnis. Taip buvo pagamintas galingiausias „RAV4“ serijos modelis, kuris savo segmente pasižymi geriausiu veikimu pagal EV važiavimo diapazoną, CO2 išmetimą ir degalų efektyvumą.
Gaminant „Prius Plug-in“ dėmesys buvo sutelktas į EV važiavimo diapazono išplėtimą, derinant didesnę aukštos įtampos bateriją su hibridinio modelio 53 kW elektriniu varikliu. Priešingai, „RAV4“ naudoja galingesnį variklį kartu su didesne baterija ir inverteriu, kad įgautų žymiai daugiau galios, galimybę įveikti daug didesnius atstumus ir važiuoti dideliu greičiu EV režimu.
Didžiausia galia, įskaitant 2,5 litro „Dynamic Force“ hibridinį variklį, yra 306 DIN AG / 225 kW - 38% daugiau nei „RAV4 Hybrid“ - įsibėgėjimas yra 6s - 2,1s greičiau nei hibridas. Patobulinimas vairuojant - pavyzdžiui, 50% daugiau galios duodama važiuojant 60 km/h greičiu. Važiuojant EV režimu našumas prilyginamas 2,0 l benzininiam modeliui, su įsibėgėjimu 0-100 km/h per 10 sekundžių.
2,5 litro „Dynamic Force“ variklis
„RAV4 Plug-in“ hibridinis variklis yra didesnės galios versija 2,5 litro „Dynamic Force“ variklio, pristatyto hibridiniame modelyje. Didžiausia 185 DIN AG / 136 kW galia tiekiama esant 6000 aps./min., palyginti su „RAV4 Hybrid“ 178 DIN AG / 131 kW, esant 5700 aps./min. Hibridinė sistema veikia automatiškai, kad apsaugotų benzininį variklį nuo pernelyg didelio nusidėvėjimo, kuris gali atsirasti, jei jis bus reguliariai užvedamas šaltas, kai transporto priemonė važiuoja greitkeliu. Galia yra ribota, tada palaipsniui didinama. Apie apšilimo būseną vairuotojui praneša hibridinio variklio piktograma ekrane.
Nauja hibridinė sistema
Naujoji „RAV4“ hibridinė sistema suteikia geriausią galios ir efektyvumo derinį savo klasėje. „RAV4 Plug-In“, kurio maksimali galia yra 306 DIN AG / 225 kW, yra galingiausias „RAV4“ asortimento modelis ir galingiausias „Toyota“ hibridas. Tuo pačiu metu jo efektyvumas yra nepaprastas, žymiai pagerinantis „RAV4 Hybrid“ pasiektą lygį.
Savo klasėje jis taip pat yra unikalus, nes siūlo autentišką EV pavarą. Tiesą sakant, numatytasis režimas yra EV režimas: hibridinis variklis nesikiš, suteikdamas vairuotojui laisvę įveikti apie 75 km (WLTP ciklas) ir pasiekti iki 135 km/h greitį - tinkantį važiuoti magistralėje - be degalų sąnaudų ir nulio CO2 išmetimo. Važiuojant mieste WLTP režimu, EV diapazonas gali siekti 98 km.
Priklausomai nuo akumuliatoriaus įkrovos būsenos (SOC), transporto priemonė automatiškai persijungs į labai efektyvų hibridinį valdymą. Tai yra pagrindinis pranašumas, gaunamas, kai „Plug-in“ sistema grindžiama labai efektyvia „Toyota“ hibridine technologija.
Hibridinės sistemos patobulinimai
„Toyota“ sukūrė galingesnę hibridinę sistemą „RAV4 Plug-in“, naudodama kompaktiškus ir lengvus ketvirtosios kartos hibridinės technologijos komponentus, naudojamus „RAV Hybrid“, su išsamiais pakeitimais, kad būtų galima optimizuoti našumą „Plug-in“ hibridinėje transporto priemonėje.
Panaudota nauja ličio jonų baterija, kurios energijos galia padidėjo iki 18,1 kWh. Joje yra 96 elementai, o įtampa yra 355,2 V. Padidinta srovė suteikia daugiau galios: didžiausia galia yra žymiai didesnė nei „RAV4 Hybrid“ modelyje.
Akumuliatorius yra po transporto priemonės grindimis, o tai padeda pažeminti svorio centrą. Elementai aušinami naudojant transporto priemonės oro kondicionavimo sistemą, o tai taip pat padeda išlaikyti automobilio EV našumą. Taip pat buvo atlikti tam tikri galios valdymo bloko pakeitimai. Panaudotas DC-DC konverteris yra mažesnis, tylesnis ir efektyvesnis.
Priekinio elektrinio variklio galia siekia 134 kW (palyginti su 88 kW „RAV4 Hybrid“ modelyje); galinio variklio galia 40 kW. Padidėjus elektrinio variklio palaikymui, hibridinis variklis gali važiuoti esant mažoms apsukoms. Tai prisideda prie aukščiausio „RAV4“ Plug-in triukšmo ir vibracijos lygio.
Važiavimo režimai
„RAV4“ Plug-in turi keturis skirtingus papildomos hibridinės sistemos veikimo režimus:
- EV (elektrinės transporto priemonės) režimas - numatytasis režimas
- HV (hibridinės transporto priemonės) režimas
- Auto HV / EV režimas
- Įkrovimo režimas
Pagal numatytuosius nustatymus ji veikia kaip elektrinė transporto priemonė (EV), važiuojanti EV prioritetiniu režimu, ir toliau važiuos vien tik savo elektros energija, net ir sunkiai naudojant akceleratoriaus pedalą. Kai EV režimu pasiekiama EV važiavimo ribos riba, transporto priemonė automatiškai persijungia į HV režimą. Vairuotojas gali lanksčiai naudoti HV režimą savo kelionėje, persijungdamas į EV režmą, kad padidintų efektyvumą, kai reikia, pavyzdžiui, įvažiuojant į miesto teritoriją.
„Auto EV / HV“ režimu hibridinė sistema automatiškai veiks, kai reikės papildomos galios, pavyzdžiui, staigiai staigiai įsibėgėjant, EV režimas bus atstatytas iškart po to. Akumuliatoriaus įkrovimo režimas padeda atkurti akumuliatoriaus įkrovos lygį, kai jo lygis yra per žemas, kad veiktų EV, pritraukdamas variklio energijos generavimą.
Greitis
„Plug-in“ hibridinės sistemos galia suteikia stiprų pagreičio pojūtį važiuojant HV arba auto EV / HV režimu. Variklio reaktyvumas ir didesnė aukštos įtampos akumuliatoriaus galia užtikrina greitą veikimą - iki 100 km / h greitis pasiekiamas tik per šešias sekundes.
Valdymo sistema nustato, ar vairuotojas nori sklandaus greičio padidėjimo, ar greito, maksimalaus atsako. „Sport“ režime nelinijinis veikimas suteikia greitesnio reagavimo jausmą, kad padidėtų vairavimo malonumas.
Triukšmas, vibracija ir tyla
Buvo imtasi daugybės priemonių, siekiant sumažinti triukšmo ir vibracijos lygį patiriamą salone. Pavyzdžiui, transmisija yra suprojektuota taip, kad būtų mažiau rezonanso iš pavarų. Patys krumpliaračiai turi poliruotus dantų paviršius, kad sklandžiau ir tyliau veiktų. Slopintuvo sistema sumažina smūgį ir barškėjimą paleidimo metu, taip pat sukimo momento svyravimus važiuojant pastoviu greičiu.
Kaip paaiškinta aukščiau esančiame skyriuje „Našumas ir technologijos“, hibridinis variklis kelia mažiau triukšmo, nes jis gali važiuoti mažesnėmis apsukomis, palyginti su „RAV4 Hybrid“. Triukšmą ir vibraciją taip pat slopina papildoma sparnų antdėklų ir priekinių kolonų izoliacija bei priekinio stiklo ir priekinių šoninių langų akustinis stiklas.
Oro kondicionavimo sistema su šilumos siurbliu
„RAV4 Plug-in“ oro kondicionavimo sistema veikia efektyviai, tuo pačiu užtikrindama salono komfortą, net kai transporto priemonė veikia EV režimu. Salone šildymui naudojamas siurblys, kuris semiasi šiluminės energijos iš oro už automobilio ribų, todėl oro kondicionieriaus veikimas turi mažiau įtakos automobilio EV važiavimo diapazonui.
Efektyvioje sistemos konstrukcijoje yra „S-FLOW“ valdymas, kuris nukreipia šildymą ir vėdinimą tik į sėdimas vietas - vairuotojo, priekinio keleivio ir galinių sėdynių keleivius. Veikimas reguliuojamas atsižvelgiant į pasirinktą temperatūrą, aplinkos temperatūrą, salono temperatūrą ir saulės spindulių kiekį.
2025 Toyota RAV4 Plug-in Hybrid Overview | Toyota
Važiavimo malonumas
„RAV4 Plug-in“ dinamiškas charakteris remiasi pagrindinėmis GA-K platformos stipriosiomis savybėmis, pasinaudodamas dar žemesniu svorio centru. „GA-K“ platforma taip pat leidžia sukurti lengvo svorio, bet didelio kėbulo automobilį. „RAV4 Plug-in“ naudojama ta pati dviguba skersinė galinė pakaba kaip ir hibridiniame modelyje, pritaikyta važiavimo patogumui.
Pažangi elektrinė visų varančiųjų ratų pavara
Visose „RAV4 Plug-in“ versijose yra „AWD-i“ - intelektualioji „Toyota“ elektrinė visų varančiųjų ratų sistema, kaip ir „RAV4 Hybrid“. Kompaktiškas ir lengvas „AWD-i“ - galinėje ašyje naudojamas 40 kW elektros variklis, suteikiantis automobiliui visų varančiųjų ratų našumą, kurio tikimasi iš visureigio, tačiau jo degalų sąnaudos yra geresnės, palyginti su mechanine sistema. Jis veikia vienodai, kai transporto priemonė veikia numatytuoju EV režimu arba važiuoja HV režimu, su papildomu hibridiniu varikliu. Priekinio / galinio sukimo momento santykis automatiškai optimizuojamas atsižvelgiant į važiavimo sąlygas, suteikiant geresnį valdymą ir stabilumą slidžiomis sąlygomis ir važiuojant bekele.
„Trail“ režimas
„RAV4 Plug-in“ sustiprina visų varančiųjų ratų našumą naudodamas „Trail Mode“ - automatinę riboto slydimo diferencialo fiksavimo sistemą, kurią vairuotojas gali įjungti naudodamasis prietaisų skydelio valdikliu. Tai užtikrina geriausią įmanomą sukibimą su slidžia danga ir gali padėti vairuotojui važiuojant sudėtingesnėse bekelėse. Pvz., Jei vienas ratas praranda sąlytį su žeme, „Trail“ režimas stabdo ratą ir nukreipia pavaros sukimo momentą į įžemintą ratą, kad padidintų sukibimą, taip pat automatiškai koreguos droselio reakciją ir transmisijos perjungimą.
Važiavimo režimai
Vairuotojas gali perjungti NORMAL, ECO ir SPORT važiavimo režimus, reguliuodamas automobilio veikimą pagal savo pageidavimus arba važiavimo sąlygas (SPORT režimas pritaiko ir automobilio pagreitį, ir lėtėjimą). Šį pasirinkimą galima atlikti važiuojant bet kuriuo iš keturių hibridinių režimų.
Dizainas
„Toyota“ užtikrino, kad nauja „RAV4 Plug-in“ hibridinė sistema būtų integruota nepakenkiant komfortui ir erdvei tiek salone, tiek bagažinės skyriuje. Naujasis modelis turi tuos pačius išorinius matmenis kaip ir „RAV4 Hybrid“, o baterija sukurta taip, kad neįsiskverbtų į saloną. Tik šiek tiek sumažėja krovinių talpa, grindys pakeliamos 35 mm. 520 litrų tūris išlieka konkurencingas kitiems segmento modeliams.
Bagažinės grindys yra plokščios, o po dangčiu yra papildoma vieta krovimo kabeliui. Kai sulankstomos galinės sėdynės (padalijus 60:40), krovinio paviršius išlieka plokščias, o vienkartinė jungtis su galine apdailos plokšte leidžia sunkiai paslėpti sunkius daiktus. Bagažinėje telpa keturi golfo krepšiai arba du 77 litrų lagaminai. Vilkimo svoris gali būti ne didesnis kaip 1,5 tonos su stabdoma priekaba, o degalų bako dydis nesumažėjo, jo 55 litrų talpa suteikia transporto priemonei išskirtinį nuvažiuojamą atstumą.
Išorinis dizainas
Išoriškai tik kelios smulkios detalės skiria „RAV4 Plug-in“ nuo hibridinio brolio, atspindinčio jo „rafinuotą sportinį“ charakterį. Metalinė apdaila puošia galinio valstybinio numerį, priekinių žibintų bloko detalės yra tamsios chromo spalvos, o priekinių grotelių danga tamsi. Įkrovimo vieta paslėpta po galinio dešiniojo sparno „atvartu“.
„RAV4 Plug-in“ gali būti montuojami didesni, 19 colių ratai ir didesnės padangos. Standartinis „Style“ komplektacijos ratlankiai turi penkių dvigubų stipinų dizainą. „Mid“ klasės 18 colių ratlankiai yra tamsiai pilki penkių stipinų dizaino. Kartu su „RAV4 Plug-in“ pristatoma ir nauja kėbulo spalva - „Emocional Red“.
Interjeras
Erdviame salone įrengtos sportinės sėdynės, aptrauktos tamsiai pilku audiniu su kontrastingai raudonomis siūlėmis „Mid“ klasės modelyje. „Style“ versijoje standartiškai yra ryškus dviejų spalvų raudonos ir tamsiai pilkos spalvos audinio ir sintetinės odos derinys, o natūralios odos variantas su horizontaliu raudonu dygsniu sėdynių atlošuose ir kontrastingos vertikalios raudonos juostos detalės pečių dalyje.
Priekinėse sėdynėse yra integruotas šildymas bei juosmens atrama vairuotojo sėdynei. Galinės sėdynės taip pat yra šildomos, o priekinės sėdynės ventiliacija ir priekinės keleivio sėdynės šilumos reguliavimas yra standartiniai „Style +“ klasės modelyje.
Kitais atžvilgiais išsaugoma penktos kartos „RAV4“ kokybė ir patogumas, įskaitant puikų vairuotojo matymą iš visų pusių. Dėl gausaus kiekio sėdynių ir vairo reguliavimo padėčių vairuotojams lengva rasti reikiamą padėtį prie vairo.
Įrangos ypatybės
„RAV4 Plug-in“ pristato naujas įrangos funkcijas ir galimybes, atitinkančias šių dienų klientų poreikius, kad būtų užtikrintas sudėtingesnis ryšys, patogumas ir patogumas.
Standartinėje įrangoje yra 230 V / 150 W maitinimo lizdas. Tai gali būti naudojama mobiliesiems įrenginiams maitinti, nesijaudinant dėl įtakos akumuliatoriaus veikimui - pavyzdžiui, paleisti garsiakalbius bagažinės duryse. Buitinius elektros prietaisus, kurių galia yra 150 W ar mažesnė, taip pat galima prijungti, pavyzdžiui, avarinės situacijos metu nutrūkus elektros energijos tiekimui namuose. Salone taip pat yra 12 V kištukiniai lizdai ir krovinių vieta bei „Aux“ / USB lizdai, skirti sujungti išmaniuosius telefonus ir muzikos grotuvus.
Tarp kitų standartinių funkcijų yra naujausia „Toyota“ multimedia sistema su išmaniųjų telefonų integravimu naudojant „Apple CarPlay“ arba „Android Auto“ ir apšviesti maitinimo jungikliai durų skydeliuose. Į raktų pakabuką įeina transporto priemonės oro kondicionavimo sistemos nuotolinis valdymas, valdomas per „MyT“ programą.
„RAV4 Plug-in“ „Style“ versijoje yra devynių colių ekranas, gerai pritvirtintas ant centrinės konsolės (galimybė įsigyti „Mid“ versijoje) ir 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Spalvotas ekranas yra prieinamas abiem modelių komplektacijom.
Toyota Safety Sense
Naujajame „RAV4 Plug-in“ jau standartinėje įrangoje yra naujausios kartos „Toyota Safety Sense“ aktyviosios saugos sistemos.
Techninė priežiūra ir garantija
UAB „Autotoja“ pasilieka teisę keisti čia pateiktą informaciją be atskiro įspėjimo. Sužinokite daugiau apie „Toyota Approved“ sertifikuotų naudotų automobilių privalumus.
2 metų garantija
Visiems „Toyota Approved“* patvirtintiems sertifikuotiems „Toyota“ automobiliams taikoma mažiausiai 24 mėnesius galiojanti garantija, užtikrinanti visapusišką apsaugą ir ramybės jausmą kelyje, kad būtų pateisinti visi Jūsų lūkesčiai.* Daugiau informacijos apie „Toyota Approved“ garantiją bei jos terminus ir sąlygas rasite garantijos knygelėje.
2 metų pagalbos kelyje programa
Visiems „Toyota Approved“ sertifikuotiems „Toyota“ automobiliams per visą garantijos galiojimo laikotarpį taikoma visapusiška pagalbos kelyje programa, kurioje numatytos remonto paslaugos namų teritorijoje ar kelyje.
44 punktų techninė patikra
Prieš pardavimą visi „Toyota Approved“ sertifikuoti įprasti ir hibridiniai „Toyota“ automobiliai patikrinami mūsų kvalifikuotų meistrų, taikant visapusiškos „Toyota“ techninės patikros procedūrą.
Parengti važiuoti iškart
Nepriklausomai nuo pasirinkto modelio, visi mūsų sertifikuoti „Toyota“ automobiliai yra tinkamai parengti eksploatuoti (įskaitant visus atnaujinimo darbus), kad galėtumėte sėstis už vairo greičiau nei įsivaizdavote.
Finansavimas ir draudimas
Susiradus tinkamą sertifikuotą modelį, daugiau nereikia dėl nieko jaudintis: „Toyota Financial Services“ siūlo lanksčius finansavimo sprendimus, o „Toyota Insurance Management“ - patrauklius draudimo variantus.* Pasiūlymas galioja automobiliams, užregistruotiems oficialiojoje „Toyota“ atstovybėje iki 2025-12-31, arba kol bus kampanijos automobilių.
Automobilio atpirkimas ir finansavimas
Vairuojate automobilį, kurį norėtumėte pakeisti? Mes galime Jums padėti! Mūsų salone galėsite išvažiuoti naujausiu „Toyota“ modeliu! Viskas labai paprasta: Jūsų automobilį įvertiname; Išsirenkate naująjį automobilį; Suderiname turimo automobilio kainą; Iš naujojo automobilio kainos išskaičiuojame Jūsų senojo automobilio vertę.
Lizingo palūkanos ir skaičiuojamieji pavyzdžiai
1,5 % + EURIBOR lizingo palūkanos taikomos visam „Toyota Approved“ automobilių asortimentui, nepriklausomai nuo galios agregato ir automobilio amžiaus.
Skaičiavimo pavyzdys Toyota Lizingo pasiūlymą teikia Luminor Lizingas UAB.
Tipinis pavyzdys: jei automobilio kaina būtų 25.000,00 EUR su PVM, pradinė įmoka - 10%*, sutarties terminas - 60 mėn., kintama metinė palūkanų norma - 3,49% (6 mėn. EURIBOR + marža 1,50%), administravimo mokestis - 250 EUR, likutinė vertė - 35%*, tai finansuojama suma - 22.500,00 EUR, mėnesio įmoka - 275 EUR, bendra kredito gavėjo mokama suma - 25.525,38 EUR, bendros vartojimo kredito kainos metinė norma - 3,89%. Automobilis turi būti apdraustas sutartyje aptartomis sąlygomis (draudimo išlaidos į skaičiavimą neįtrauktos). Finansavimą teikia Luminor Lizingas UAB, pasiūlymas galioja nuo 2025-10-01 iki 2025-12-31. Pasiūlymas nėra įsipareigojimas suteikti finansavimą.
** Skaičiuojama nuo automobilio kainos su PVM. ** Naudojama 2025-09-25 3 mėn. EURIBOR vertė, lygi 1,98%. Sutarties sudarymo metu EURIBOR vertė gali būti pasikeitusi.
Toyota Lizingo pasiūlymą teikia Citadele Leasing Lietuvos filialas. Bendros lizingo kainos metinės normos apskaičiavimo pavyzdys.
Jeigu lizingu įsigytumėte 45 000 EUR vertės automobilį ir pradinė įmoka būtų 15% (6 750 EUR), darant prielaidą, kad lizingo sutarties terminas - 60 mėn., likutinė vertė - 35% (15 750 EUR), tuomet bendra vartojimo kredito suma (finansuojama suma) - 38 250 EUR, metinė kintama palūkanų norma - 4.047% (kurią sudaro pastovioji palūkanų normos dalis - 1.89% ir kintanti bazinė palūkanų norma 3 mėn. EURIBOR, kuri 2026-03-15 d. buvo 2.157%), sutarties sudarymo (administravimo) mokestis - 450 EUR, bendra vartojimo kredito kaina - 6 110.44 EUR, bendros vartojimo kredito kainos metinė norma - 4.531%, mėnesio įmoka - 469.34 EUR, bendra vartojimo kredito gavėjo mokama suma - 44 360.44 EUR. Sudarant lizingo sutartį gali būti numatyta pareiga sudaryti ir lizinguojamo turto draudimo sutartį.
Jeigu lizingu įsigytumėte 55 000 EUR vertės automobilį ir pradinė įmoka būtų 15% (8 250 EUR), darant prielaidą, kad lizingo sutarties terminas - 60 mėn., likutinė vertė - 35% (19 250 EUR), tuomet bendra vartojimo kredito suma (finansuojama suma) - 46 750 EUR, metinė kintama palūkanų norma - 4.047% (kurią sudaro pastovioji palūkanų normos dalis - 1.89% ir kintanti bazinė palūkanų norma 3 mėn. EURIBOR, kuri 2026-03-15 d. buvo 2.157%), sutarties sudarymo (administravimo) mokestis - 550 EUR, bendra vartojimo kredito kaina - 7 468.31 EUR, bendros vartojimo kredito kainos metinė norma - 4.531%, mėnesio įmoka - 573.64 EUR, bendra vartojimo kredito gavėjo mokama suma - 54 218.31 EUR. Sudarant lizingo sutartį gali būti numatyta pareiga sudaryti ir lizinguojamo turto draudimo sutartį.
| Registracijos metai | Rida, km | Pavarų dėžė | Variklis | Degalų tipas | CO2 emisija, g/km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 07 14 | 136 000 | Automatinė | 2487 cm3, 160 kW | Hibridas | 129 |
Papildoma įranga ir garantija
Įskaičiuota į kainą: Eksploatacinis paketas ir registracija, bagažinės įklojimas, purvasaugiai.
Pastabos: 2-ių metų garantija be ridos apribojimo! Tęsiant techninę priežiūrą garantija pratęsiama iki 2030 07 13 arba 185 000 km ridos.
tags: #autotoja #rav #hybridas