Ekonomiškas ir ekologiškas vairavimas yra daugiau nei tik kelių eismo taisyklės - tai sąmoningas požiūris ir vairavimo įgūdžiai, kurie gali prisidėti prie mūsų pačių ir visos planetos gerovės. Todėl vairuotojai turėtų žinoti šias svarbias taisykles ir principus bei juos praktikuoti, siekdami tapti ekologiškais ir ekonomiškais vairuotojais. Tai vis labiau populiarėjantis būdas taupyti degalus.
Daugeliui tai asocijuojasi su lėtu, vangiu važiavimu. Tačiau ekonomiškas vairavimas nėra lėtas važiavimas. Tai šiuolaikinis ir sumanus būdas taupyti degalus ir greitai, o svarbiausia - saugiai pasiekti kelionės tikslą. Ekologiškas ir ekonomiškas vairavimas yra ne tik kuro sąnaudų sutaupymas, bet ir aplinkos tausojimas, saugus vairavimas ir eismo įvykių skaičiaus sumažinimas. Svarbiausia, kad tai yra atsakingo vairuotojo požiūris, kuris atspindi rūpinimąsi ne tik savimi, bet ir visuomene bei aplinka.
Ekonominio Vairavimo Mitas ir Tikrovė
Deja, dauguma vairuotojų nežino elementarių ekonomiško vairavimo principų, nesupranta, kaip automobilyje naudojamas kuras ir kaip veikia jo įpurškimo sistema. Nors kiekvienas pradedantysis vairuotojas dar vairavimo mokyklose yra mokomas vairuoti ekonomiškai, tačiau užbaigus pamokas ir savarankiškai išriedėjus į kelią, šis vairavimo įprotis pasimiršta ir gatvėse jį matome kur kas rečiau.
Mitos apie Ekonomišką Vairavimą
- Ekonomiškas vairavimas lygus lėtam vairavimui. Tai vienas pagrindinių mitų, kuriuo vis dar tiki dauguma vairuotojų. Tačiau automobiliui važiuojant mažu greičiu, varikliui dirbti žemomis apsukomis yra kur kas sunkiau, todėl kuro sistema yra privesta sunaudoti daugiau kuro. Atlikti eksperimentai paneigė šį mitą įrodydami, kad ekologiškas vairavimas gali padėti sutaupyti ne tik kuro, bet ir laiko. Ekonomiškas vairavimas remiasi optimaliu greičio parinkimu, tikrai ne per lėtu.
- Kuo ilgiau greitėsite, tuo daugiau kuro sunaudos jūsų automobilis. Tai yra klaidingas stereotipas. Staigaus pagreitėjimo metu momentinės kuro sąnaudos gali pakilti, tačiau ilgalaikės (vidutinės) kuro sąnaudos yra daug svarbesnės. Be abejo, reikėtų vengti nereikalingo manevravimo ir staigaus greitėjimo trasoje, tačiau nėra jokios prasmės užsidegus žaliam šviesoforo signalui iš vietos pajudėti lėtai.
- Važiuojant nuo kalno su įjungta laisva pavara sutaupoma kuro. Riedant nuo kalno su įjungta laisva pavara variklis vis tiek naudoja kurą, t. y. degina jūsų pinigus kuro pavidalu. Šį mitą galite išsklaidyti kiekvienas, tam prireiks tik automobilio su borto kompiuterio funkcija. Išnaudoti automobilio inercijos jėgą reikia nespaudžiant akseleratoriaus pedalo, jei automobilis ir taip važiuoja nuokalne maksimaliu leistinu greičiu.
- Variklis ilgai šildomas laisva eiga sutaupo kuro žiemą. Taip, šalto variklio kuro sąnaudos išties yra didesnės, tačiau automobilis šildomas laisva eiga tiesiog degina jūsų pinigus kuro pavidalu, o mainais už tai negaunate nieko. Skirtingos transporto priemonės, priklausomai nuo variklio kubatūros, per valandą sunaudoja 0,6-5,7 litrų kuro dirbdamos laisva pavara. Turint galvoje faktą, jog variklis laisvais sūkiais šyla daug lėčiau nei važiuojant, per šaltąjį sezoną vien variklio šildymui išleisite nemažą pinigų sumą.
- Didesnio oktaninio skaičiaus kuras visada naudingesnis. Didesnio oktaninio skaičiaus kuras gali būti naudingas, tačiau ne kiekvienam automobiliui. Ne visos transporto priemonės yra pritaikytos naudoti aukštesnio oktaninio skaičiaus kurą, kai kuriais atvejais tai gali ne tik neatnešti naudos, bet ir ilgainiui pridaryti žalos. Todėl nustokite švaistyti pinigus „didesnio numerio“ kurui, nes dažnu atveju jis nebus naudingas.
- Automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis sunaudoja kur kas daugiau kuro. Šis stereotipas jau pasenęs. Kuomet mechaninės dėžės turėjo 5 bėgių sistemą, automatinės dažnu atveju būdavo vos 3 ar 4 bėgių, kas neleisdavo važiuoti ekonomiškai dėl lėtos akceleracijos arba aukštų sūkių. Tačiau šiais laikais viskas yra kitaip: galima važiuoti ekonomiškai ir su automatinių pavarų dėžių automobiliais. Viskas priklauso nuo to, kaip spausite akseleratoriaus pedalą.
Variklio Sūkiai: Optimalus Diapazonas
Vairuotojui derėtų laikyti ne kuo žemesnius, o optimalius sūkius, kad būtų pasiektas maksimalus efektyvumas. Kiekvieno automobilio techniniame žinyne yra nurodyti optimalūs variklio sūkiai, kurių diapazone variklis „kvėpuoja“ lengviausiai ir sunaudoja mažiausiai kuro.
Pagrindiniai Ekonominio Vairavimo Principai ir Patarimai
1. Kelionės Planavimas
Viena pirmųjų ir svarbiausių taisyklių bandant laikytis ekonomiško vairavimo pagrindų yra kelionės maršruto planavimas. Tai padeda išvengti nereikalingo važiavimo, kuris ne tik reikalauja kuro, dėvi mašinos dalis, tačiau ir eikvoja Jūsų laiką. Iš anksto suplanuokite kelionės maršrutą, venkite nereikalingo staigaus stabdymo bei greitos akceleracijos pajudant iš vietos. Susiplanuokite kelionės „žingsnius“, net jeigu ji iki parduotuvės.
2. Tolygus Greitis ir Tinkama Pavara
- Palaikyti pastovų greitį. Bandykite kuo ilgiau važiuoti pastoviu greičiu, tai padės sutaupyti kuro.
- Teisingas greičio ir pavaros pasirinkimas. Pasirinkite tinkamą pavarą ir greitį, atsižvelgiant į kelio sąlygas ir eismo situaciją.
- Pasirinkite tinkamą pavarą atitinkamam greičiui. Svarbu mokėti pasirinkti tinkamą pavarą, kadangi tai vienas svarbiausių faktorių, lemiančių kuro suvartojimą. Jei naudojate mechaninę pavarų dėžę, būkite atidūs ir pasirinkite aukštą pavarą, kai automobilis yra pakankamai pagreitėjęs ir turi pakankamai jėgos. Didindami greitį, keiskite pavaras kiek galima anksčiau: degalų sąnaudų atžvilgiu daug ekonomiškiau važiuoti aukštesnėmis pavaromis.
- Optimalus važiavimo greitis. Ekonomiškas vairavimas yra ne lėtas, o optimalus važiavimo greitis, kuris atitinka tiek mašinos poreikius, tiek kelio, kuriuo yra važiuojama, galimybes. Daugelis transporto priemonių ekonomiškiausiai važiuoja tada, kai greitis siekia 90 - 100 km/val.
3. Vengimas Staigių Manevrų ir Eismo Numatymas
- Venkite staigaus stabdymo. Tai kita svarbi ekonomiško vairavimo taisyklė - staigaus stabdymo įpročio atsisakymas. Vairuotojai, norintys taupyti kurą, turėtų vengti greitų manevrų, staigaus greitėjimo ir stabdymo. Kai iš tolo matyti, kad greitu metu Jūsų kelyje lauks gulintis policininkas arba iš žalios į geltoną persijungiantis šviesoforas - siūlome nustoti spausti greičio pedalą. Leiskite mašinai po truputį stabdyti pačiai. Artėjant prie tikslo tereikės vos minimaliai paspausti stabdį, kad mašina sustotų. Staigus stabdymas - tai ne tik didesnės kuro išlaidos, tačiau ir greitesnis padangų bei stabdžių sistemos dalių dėvėjimasis.
- Venkite greitos akceleracijos pajudant iš vietos. Jeigu norite sumažinti kuro išlaidas - venkite greitos akceleracijos pajudant iš vietos. Tai gali atrodyti tik kaip smulkmena, tačiau kai mašina nuolat greitai išjudinama - greičiau dėvisi ir taip sunaudoja daugiau kuro.
- Nespauskite akseleratoriaus pedalo be būtinybės. Vairuodami atidžiai stebėkite eismo situaciją ir priešais esančio automobilio judėjimą. Jei matote, kad jūsų greitis yra pakankamai stabilus ir nėra būtinybės greitai keisti greitį, stenkitės akseleratorių spausti ne per daug.
- Nelėkite iš vietos. Kai įsijungia žalias šviesoforas, neskubėkite lėkti iš vietos. Ekonomiškas vairavimas - tolygus pajudėjimas nuosekliai perjungiant pavaras esant atitinkamam greičiui. Turbūt ne kartą pastebėjote, jog tas automobilis, kuris ką tik visus aplenkė viršydamas greitį ir pavojingai manevruodamas, dabar stovi priešais Jus, šalia Jūsų arba per du automobilius nuo Jūsų.
- Venkite visiško sustojimo kelionės metu. Jeigu tai daroma ne dėl stotelės, o dėl šviesoforo ir panašiai, bandykite planuoti važiavimo eigą, lėtinkite tempą, kad, ypač mieste, tokių sustojimų būtų kuo mažiau.
- Eismo numatymas. Pirmiausia - gebėti numatyti eismo srautą ir prie jo prisitaikyti vengiant nereikalingo stabdymo ir greitėjimo. Įvertinkite prieš jus esantį eismą kiek galima toliau į priekį, kad išvengtumėte nereikalingo stabdymo ir greičio didinimo automobilių sraute.
- Optimalus atstumas. Važiuojant per arti priešais esančio automobilio žymiai labiau padažnėja stabdymo kartai, pavarų perjunginėjimas, nesilaikoma tolygaus greičio, lėtėjimo ir pagreitėjimo. Kelių eismo taisyklėse yra nurodyta, kokio atstumo reikia laikytis nuo priešais važiuojančios transporto priemonės esant atitinkamam greičiui.
4. Automobilio Paruošimas ir Priežiūra
- Periodinė automobilio priežiūra. Periodiškai tikrinkite automobilį, kad būtumėte įsitikinę, jog visi jo komponentai yra tinkamai veikiantys. Gerai prižiūrėkite savo automobilį ir reguliariai tikrinkite tepalo lygį. Tik tinkamai prižiūrimi mechanizmai veikia efektyviai. Jeigu jūsų mašina bus techniškai tvarkinga, sumažės jos į aplinką išmetamo anglies dvideginio kiekis.
- Padangų slėgis. Kiekvieną mėnesį būtina tikrinti ir padangų oro slėgį. Dėl nepakankamai pripūstų padangų degalų sąnaudos gali padidėti iki 4 procentų.
- Nereikalingų daiktų pašalinimas. Pašalinkite nereikalingus sunkius daiktus iš automobilio bagažinės ar nuo užpakalinės sėdynės. Kuo sunkesnis automobilis, tuo intensyviau turi veikti variklis ir atitinkamai tuo daugiau sunaudojama degalų.
- Oro pasipriešinimo mažinimas. Stenkitės važinėti uždarę langus - ypač jeigu važiuojate labai dideliu greičiu, taip pat nuimkite tuščią stogo bagažinę. Tai sumažins pasipriešinimą vėjui, dėl to degalų sąnaudos ir išmetamo anglies dvideginio kiekis gali sumažėti iki 10 procentų.
- Kondicionierius arba klimato kontrolė. Naudokite kondicionierių arba klimato kontrolę tik tada, kai tai būtina. Papildomai įjungtas kondicionierius nežymiai padidina kuro sąnaudas. Be reikalo ją naudojant, degalų sąnaudos ir išmetamo anglies dvideginio kiekis gali padidėti iki 5 procentų.
- Variklio šildymas. Kai tik užvedate automobilį, geriausia yra iškart pradėti važiuoti. Tuščiai laukdami leidžiame varikliui veikti šaltu režimu, o tai nereikalingai išaugina kuro sąnaudas. Užvedus automobilį, geriausia važiuoti iš karto, taip variklis greičiau įkaista iki darbinės temperatūros nei sukdamasis tuščiomis apsukomis. Žinoma, svarbu paminėti ir tai, kad kelionės pradžioje turėtumėte vengti didelių apsukų. Išimtis laikyti automobilį užvestą - kuomet langai yra apšalę ar aprasoję, tokiu atveju važiuoti galite tik tada, kai matomumas per langus bus geras.
5. Kiti Veiksniai, Turiantys Įtakos Kuro Sąnaudoms
- Variklio paleidimas. Ypač tokiu atveju, kai mašina eksploatuojama šaltuoju metų laiku. Tuomet jai užvesti reikia daugiau degalų. Jei automobilis turi įmontuotą „Webasto“ sistemą ar įmontuotą autonominį šildymą su elektros lizdu, prieš pradedant kelionę yra patartina naudoti šiuos įrenginius, kad variklį sušildytume dar nepradėję kelionės.
- Oro pasipriešinimas. Tai ir oro tankis, ir kėbulo konstrukcija, taip pat ir jo dydis bei klimato sąlygos, net priedai, kurie yra ant mašinos, pavyzdžiui, stogo bagažinė. Kuro sąnaudos išauga dar 1-3 litrais 100 kilometrų. Nors šie rodikliai nėra įspūdingi, tačiau hečbeko kėbulo automobiliai, dėl nedidelių savo gabaritų, dažnu atveju pasiekia geresnius rezultatus ir turi mažesnį oro pasipriešinimą.
- Pasipriešinimas riedėjimui. Tai ne tik kelio tiesumas, tačiau ir grindinio kokybė, važiavimo greitis. Pagrindiniai veiksniai, kurie turi įtakos automobilio pasipriešinimui riedėjimui, yra padangos, svoris, grindinys ir važiavimo greitis. Kuo sunkesnė transporto priemonė, tuo daugiau energijos ir kuro yra suvartojama, norint judėti.
- Greičių dėžės perdavimas. Per transmisiją energija iš variklio yra perduodama į ratus ir tai leidžia transporto priemonei judėti. Beveik visuose automobiliuose, didžiausią įtaką darantis veiksnys transmisijos darbui yra greičių dėžė. Nors vairuotojui labiau patinka mechaninės ar automatinės pavarų dėžės - yra tik skonio reikalas, reiktų pamiršti įsisenėjusį stereotipą, jog automobiliai su automatinėmis dėžėmis kuro suvartoja kur kas daugiau.
- Automobilio amžius ir svoris. Automobilio amžius taipogi prisideda prie kuro suvartojimo. Automobilio svoris yra vienas iš pagrindinių techninių charakteristikų, lemiančių didesnį kuro suvartojimą. Pasitaiko atvejų, kuomet gamintojas tą patį automobilį į rinką „paleidžia“ su skirtinga komplektacija, siekdamas vieną modelį pagaminti kaip įmanoma lengvesnį.
Ekonominio Vairavimo Nauda ir Svarba
Ekonomiškas vairavimas yra naudingas tiek aplinkai, tiek jūsų piniginei. Mažesnės kuro sąnaudos, žinoma, pirmiausia yra džiaugsmas vairuotojui. Išties, automobilis naudoja degalus ne tik remiantis vairavimo įpročiais, tačiau ir kitomis smulkmenomis, kurios veikia transporto priemonę. Laikantis duotų patarimų, degalų sąnaudos gali būti sumažintos iki 25%.
- Mažesnės kuro sąnaudos. Viena iš pagrindinių naudų - ženkli degalų ekonomija.
- Švaresnė aplinka. Iš vienos pusės, taip sutaupoma pinigų, antra vertus, - saugoma aplinka, juk kiekvienas sudegęs dyzelino litras „pagamina“ apie 2,7 kg anglies dvideginio. Taigi tokiu būdu mes ne tik taupome savo lėšas, bet ir prisidedame prie švaresnės aplinkos, kurioje gyvename patys ir gyvens mūsų vaikai bei anūkai.
- Automobilio ilgaamžiškumas. Ekonomiškas vairavimas - kur kas saugesnis mašinai, padeda taupyti kelio dangą, už kurią visi mokame. Kuras nėra vienintelės išlaidos, kad automobilis važiuotų. Yra ir nusidėvėjusios automobilio dalys, kurias reikia keisti, taisyti, prižiūrėti, o netinkamas automobilio eksploatavimas tik priartina apsilankymus servise. Agresyvūs įsibėgėjimai ir stabdymai kenkia tiek pavarų dėžei, tiek pačiam varikliui, o ką jau kalbėti apie cypiančias padangas.
- Saugumas kelyje. Ekonomiškas vairavimas prisideda prie saugesnio eismo ir eismo įvykių skaičiaus sumažinimo. Dažniausiai sakoma, jog ekologiškas vairavimas turi įtakos saugesniam važiavimui automobiliu, ir paprastai tai yra tiesa.
Ekonominio Vairavimo Mokymai ir Reguliavimas
Ekonomiškas vairavimas yra svarbus Jūsų kasdienybėje. Planuodami savo kelionės maršrutus galėsite važiuoti saugiai, trumpai ir ekonomiškai bei taupysite ne tik degalus, bet ir pačią transporto priemonę. Ekologiškas ir ekonomiškas vairavimas yra atsakingo vairuotojo požiūris, kuris atspindi rūpinimąsi ne tik savimi, bet ir visuomene bei aplinka. Išmokti ekonomiškai vairuoti verta kiekvienam kelių eismo dalyviui.
Europos Sąjungos Direktyvos ir Vairavimo Egzaminai
Ekologiškas vairavimas yra ne tik naudingas piniginei, bet ir prisideda prie saugesnio eismo bei aplinkosaugos tikslų įgyvendinimo. Šis vairavimo stilius taip pat dažnai vertinamas teigiamai vairavimo egzaminų metu. Kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, JAV, Švedijoje, Belgijoje, Suomijoje, jau seniai veikia vadinamojo ekovairavimo mokyklos. Jose pradedantiems ir patirties turintiems vairuotojams skaitomas specialus ekonomiško-ekologiško vairavimo kursas.
2012 metų lapkritį Europos Komisija patvirtino direktyvas, kurios nurodo, jog egzaminą laikantys vairuotojai turi važiuoti taip, kad būtų užtikrinta sauga, mažinamas degalų naudojimas ir išmetamųjų teršalų kiekis įsibėgėjant, lėtėjant, važiuojant į įkalnę ir nuokalnę, prireikus perjungiant pavaras. Dokumente taip pat apibrėžiama, kad egzamino vertintojas turi stebėti, ar vairuotojai, važiuodami saugiai ir taupiai, atsižvelgia į sūkių skaičių per minutę ir atitinkamai perjungia pavaras, stabdo ir didina greitį. Todėl, vadovaujantis šiuo kodeksu, nuo praėjusių metų ir Lietuvoje per vairavimo egzaminą kreipiamas dėmesys į tai, ar egzaminuojamasis sugeba pademonstruoti ekologiško vairavimo techniką ir įgūdžius. Taip pat nuo praėjusių metų vairuotojams, laikantiems teorijos egzaminą, tenka atsakyti į klausimus apie ekonomišką vairavimą.
Ekovairavimo Kursai Lietuvoje
Lietuvoje vis daugiau vairavimo mokyklų siūlo specialius ekovairavimo kursus, kurie gali trukti nuo kelių valandų iki kelių dienų. Kursų metu vairuotojai supažindinami su pagrindiniais ekologiško vairavimo principais, mokosi taikyti juos praktiškai vairuodami automobilį, sužino, kaip sumažinti degalų sąnaudas. Mokymuose gali dalyvauti tiek patyrę vairuotojai, tiek pradedantieji, privačiais ar verslo reikalais vairuojantys asmenys. Baigę kursus dalyviai gauna ekovairavimo kursų išklausymo pažymėjimą.
Scania ProDriver: Ekonominio Vairavimo Optimizavimas Sunkiajam Transportui
Ekonominis vairavimas tampa aktualus visiems, tiek lengvųjų automobilių savininkams, tiek įmonėms ir sunkiųjų transporto priemonių vairuotojams. Tačiau įmonės, turinčios didelius vilkikų parkus, į tai atkreipia daugiausia dėmesio.
„ProDriver“ Mokymai ir Technologijos
„Scania ProDriver“ yra skaitmeninis treneris, padedantis pratintis mažinti degalų sąnaudas. Ši sistema padeda pasirūpinti maksimaliu savo parko našumu, tvariomis vairavimo praktikomis ir skaitmeniniu mokymu. Ugdydama tvarius vairavimo įpročius, „ProDriver“ maksimaliai padidina bendrą našumą ir eksploatacinę parengtį kelyje, kad transporto priemonės veiktų ilgiau. „ProDriver“ skaitmeninis formatas prailgina eksploatacinę parengtį ir užtikrina aukštos kokybės mokymąsi.
Sistemos dėka, tiek pats vairuotojas gali pamatyti savo rezultatą, tiek instruktorius turi galimybę palyginti visų vairuotojų balus, identifikuoti taisytinas vietas ir kartu stengtis jas tobulinti. Kadangi techninėmis detalėmis pasirūpinta, užtikrinti papildomą motyvacinę sistemą vairuotojams tampa nebe taip sunku. Stebima individuali sunkvežimių vairuotojo raida ir skatinama nuolat tobulėti profesiniame gyvenime.
Realūs Iššūkiai su „ProDriver“
Sekite geriausius turinio kūrėjus, kurie sprendžia realius iššūkius, su kuriais susiduria ir kiti sunkvežimių vairuotojai, naudodamiesi „ProDriver“ patarimais ir profesionalų instrukcijomis. Pirmoje serijoje Jimmy Broadbent ir „SuperGT“ išeina iš savo virtualios komforto zonos, kad galėtų priimti realų iššūkį vairuoti sunkvežimius.
- Pažintinė sesija. Pažangiausiame „Scania“ demonstraciniame centre internetiniai transliuotojai susitinka su savo treneriais, tyrinėja savo transporto priemones ir pirmą kartą sėda prie vairo.
- Riedėjimo iššūkis. Antrojoje serijoje varžybos įgauna pagreitį, nes turinio kūrėjai susiduria su pirmuoju iššūkiu: išmokti riedėti.
- Atbulinės eigos įgūdžiai. Trečiajame epizode transliuotojai sprendžia sudėtingą kūgio kursą, skirtą išbandyti savo atbulinės eigos įgūdžius ir efektyvumą.
- Važiavimas numatant. Šioje serijoje pagrindinis dėmesys skiriamas važiavimui numatant, nes turinio kūrėjai veža vandens bakus. Kiekvienas nelygumas ir posūkis kliudo jiems važiuoti tolygiai ir jie gali išlieti vandenį.
- Kintamos kelio sąlygos. Šioje serijoje turinio kūrėjai važiuoja duobėtu žvyrkeliu, kupinu paslėptų netikėtumų.
- Finalinės varžybos. Paskutinė serija viską sujungia į įtemptas varžybas, kuriose turinio kūrėjai privalo kuo efektyviau įveikti du trasos ratus. Vadovaujami savo trenerių, jie susiduria su netikėtomis kliūtimis ir išbando savo įgūdžius, išmokdami, kaip efektyvumas gali taupyti degalus ir priversti kiekvieną judesį būti svarbiu.
„Linqo Eco-Drive“ Pavyzdys ir Motyvacija
Prieš metus “Linqo” rinkai pristatė “Eco-Drive” produktą, skirtą tobulinti vairuotojų įgūdžius ir didinti motyvaciją, tokiu būdu taupant ne tik kuro sąnaudas, bet ir apsaugojant transporto priemones nuo žalos dėl netinkamo vairavimo. Tai, kiek vidutiniškai vienas vilkikas ar kita transporto priemonė sunaudoja kuro, priklauso nuo daugybės sudedamųjų - pagaminimo metų, gamintojo, maršruto, svorio ir t. t., tačiau pilnai pakrautas apynaujis vilkikas, važiuodamas vidutinio sudėtingumo maršrutu, sudegina apie 30l/100km dyzelino. Mūsų sistema rodo, koks vairuotojas ir kaip valdo transporto priemonę, ar naudoja automobilyje esančias išmanias greičio palaikymo ir saugumo sistemas, o tai sutaupo daug kuro. Sistema taip pat fiksuoja, kaip vairuotojas prognozuoja savo kelią į priekį, įskaitant transporto priemonės įsibėgėjimo ir stabdymo greitį.
Mūsų partneris “cargoGo”, turintis daugiau nei 900 vilkikų, dedikavo savo laiką, dalyvavo “Eco-Drive” testavimo, bandymų ir tobulinimo veiksmuose ieškant geriausio produkto. Šis „cargoGO“ pavyzdys - įkvepiantis ir patvirtinantis mūsų bendrinius skaičiavimus, jog vien tik naudojant “Linqo” ekonominio vairavimo sistemą, galima sutaupyti bent 2 litrus kuro 100 kilometrų. Yra klientų, galinčių pasigirti 5l/100km kuro sutaupymu, ir turime pripažinti, jog tai nėra riba.
Kaip apmokyti vairuotojus vairuoti ekonomiškai? Turint galvoje logistikos įmonę su 100 vilkikų, suskaičiuojame, jog ši įmonė įdarbina apie 200 vairuotojų. Juos apmokyti vairuoti ekonomiškiau ir konsultuoti tiek teoriškai, tiek praktiškai yra didelių laiko resursų reikalaujantis darbas. “Linqo” patirtis rodo, jog geriausi rezultatai pasiekiami įmonėje turint ekovairavimo instruktorių, besirūpinantį būtent šia iniciatyva. Norą mokytis dažnu atveju ženkliai didina skaidri motyvacinė sistema. Mūsų klientai taiko įvairiausias finansines ir nefinansines skatinimo priemones norėdami įtraukti vairuotojus į šią ekonominio vairavimo iniciatyvą. „Linqo“ patirtis įrodo, jog sutaupyti bent 2l/100km diegiant ekonominio vairavimo sprendimus logistikos įmonei šiandien yra kaip niekad įmanoma.
tags: #ekonominis #vairavimas #scania