Ekonominis vairavimas yra vairavimo tipas, kuris prisideda prie įmonės lėšų taupymo, gamtos apsaugos ir užtikrina, kad krovinys atvyktų nepažeistas, o pervežimas būtų pigesnis. Tendencingai pastebime, kad ekonomiškas vairavimas tampa aktualus visiems - tiek lengvųjų automobilių savininkams, tiek įmonėms ir sunkiųjų transporto priemonių vairuotojams. Ypač didelį dėmesį į tai atkreipia įmonės, turinčios didelius vilkikų parkus. Ekonomiškas vairavimas yra atsakingas požiūris ir vairavimo įgūdžiai, kurie gali prisidėti prie mūsų pačių ir visos planetos gerovės. Tai šiuolaikinis ir sumanus būdas taupyti degalus ir greitai, o svarbiausia - saugiai pasiekti kelionės tikslą.
Ekonomiško vairavimo privalumai
Kuro sąnaudų mažinimas
Ekonominis vairavimas visų pirma orientuotas į kuro sąnaudų mažinimą. Taikant ekonomišką vairavimą, degalų sąnaudos gali būti sumažintos iki 25%. Prieš metus „Linqo“ rinkai pristatė „Eco-Drive“ produktą, skirtą tobulinti vairuotojų įgūdžius ir didinti motyvaciją, tokiu būdu taupant ne tik kuro sąnaudas, bet ir apsaugant transporto priemones nuo žalos dėl netinkamo vairavimo.
Mūsų partneris „cargoGo“, turintis daugiau nei 900 vilkikų, dedikavo savo laiką, dalyvavo „Eco-Drive“ testavimo, bandymų ir tobulinimo veiksmuose, ieškodamas geriausio produkto. Šis „cargoGO“ pavyzdys - įkvepiantis ir patvirtinantis bendrus skaičiavimus, jog vien tik naudojant „Linqo“ ekonominio vairavimo sistemą, galima sutaupyti bent 2 litrus kuro 100 kilometrų. Yra klientų, galinčių pasigirti 5 l/100 km kuro sutaupymu, ir turime pripažinti, jog tai nėra riba. Turbūt nesunku sugalvoti, ką ir kiek daug įmonės labui galima nuveikti šių sutaupytų 360 000 Eur kaštų sąskaita. „Linqo“ patirtis įrodo, jog sutaupyti bent 2 l/100 km diegiant ekonominio vairavimo sprendimus logistikos įmonei šiandien yra kaip niekad įmanoma.
Transporto priemonės ilgaamžiškumas ir priežiūra
Kuras nėra vienintelės išlaidos, kad automobilis važiuotų. Yra ir nusidėvėjusios automobilio dalys, kurias reikia keisti, taisyti, prižiūrėti, o netinkamas automobilio eksploatavimas tik priartina apsilankymus servise. Būtent agresyvūs įsibėgėjimai, stabdymai kenkia tiek pavarų dėžei, tiek pačiam varikliui, o ką jau kalbėti apie cypiančias padangas. Automatinė pavarų dėžė gali užtikrinti ne tik mažesnes degalų sąnaudas, bet ir retesnį automobilio dalių nusidėvėjimą.
Vairuojant automobilį su mechanine pavarų dėže, dažnai be reikalo išminamas sankabos pedalas, tai didina detalių nusidėvėjimą; automatinė pavarų dėžė pavarą perjungia tiksliai tada, kai to reikia. Tokiu būdu detalės dėvisi iki 4 kartų mažiau. Ekonomiškas vairavimas - kur kas saugesnis mašinai, padeda taupyti kelio dangą, už kurią visi mokame, ir apskritai saugo pačią transporto priemonę.
Teigiamas poveikis aplinkai
Ekologiškas ir ekonomiškas vairavimas yra ne tik kuro sąnaudų sutaupymas, bet ir aplinkos tausojimas, saugus vairavimas ir eismo įvykių skaičiaus sumažinimas. Tai, kiek vidutiniškai vienas vilkikas ar kita transporto priemonė sunaudoja kuro, priklauso nuo daugybės sudedamųjų - pagaminimo metų, gamintojo, maršruto, svorio ir t.t. Tačiau pilnai pakrautas apynaujis vilkikas, važiuodamas vidutinio sudėtingumo maršrutu, sudegina apie 30 l/100 km dyzelino. Ar galite įsivaizduoti, kokią didelę įtaką gamtai padarytume vien vairuodami ekonomiškiau? Kalbos apie žalesnį pasaulį intensyvėja, ir mūsų partneriams bei klientams tai yra taip pat labai svarbu.
Saugumas ir krovinio išsaugojimas
Deja, tačiau vežėjų klientams, dažnu atveju tai nėra pats svarbiausias faktorius, pagal kurį pasirenka vežėją. Jį dar vis nustelbia noras, kad užsakovo krovinys būtų pristatytas greitai (t.y., sutartu laiku) ir nepažeistas. Ekonomiškas vairavimas yra ilgalaikė investicija į mažesnes išlaidas, ilgesnį transporto priemonės tarnavimo laiką ir saugesnes keliones. Ramesnis vairavimas taip pat sumažina kortizolio (streso hormono) kiekį.
Pagrindiniai ekonomiško vairavimo principai ir taisyklės
Vairuotojai, norintys taupyti kurą, turėtų vengti greitų manevrų, staigaus greitėjimo ir stabdymo. Anot vairavimo instruktorės Olgos Židovlenkovos, egzistuoja dvi svarbiausios taisyklės, siekiant vairuoti ekonomiškiau: reikia prognozuoti savo veiksmus ir nevairuoti agresyviai.
Kelionės maršruto planavimas
Viena pirmųjų ir svarbiausių taisyklių bandant laikytis ekonomiško vairavimo pagrindų yra kelionės maršruto planavimas. Tai padeda išvengti nereikalingo važiavimo, kuris ne tik reikalauja kuro, dėvi mašinos dalis, tačiau ir eikvoja Jūsų laiką. Susiplanuokite kelionės „žingsnius“ net jeigu ji iki parduotuvės. Taip pat patartina analizuoti transporto kamščius: galbūt kartais geriau išvažiuoti į darbą keliomis minutėmis anksčiau ir išvengti spūsties. Svarbiausia - viską planuoti.
Sklandus greitėjimas ir stabdymas
Vienas svarbiausių ekonomiško vairavimo principų yra stabilaus greičio palaikymas. Staigūs pagreitėjimai ir stabdymai sunaudoja daugiau degalų, todėl stengiantis išlaikyti vienodą greitį galima sutaupyti nemažai kuro. Vairuodami, atidžiai stebėkite eismo situaciją ir priešais esančio automobilio judėjimą. Jei matote, kad jūsų greitis yra pakankamai stabilus ir nėra būtinybės greitai keisti greitį, stenkitės akseleratorių spausti ne per daug.
Venkite staigaus stabdymo įpročio. Kaip to išvengti? Žinoma, vairavimo metu planuojant kitus žingsnius. Kai iš tolo matyti, kad greitu metu Jūsų kelyje lauks „gulintis policininkas“ arba iš žalios į geltoną persijungiantis šviesoforas - siūlome nustoti spausti greičio pedalą. Leiskite mašinai po truputį stabdyti pačiai. Artėjant prie tikslo tereikės vos minimaliai paspausti stabdį, kad mašina sustotų. Tiesa, staigus stabdymas yra ne tik didesnės kuro išlaidos, tačiau ir greitesnis padangų dėvėjimasis, taip pat stabdžių sistemos dalių dėvėjimasis. Venkite greitos akceleracijos pajudant iš vietos. Tai gali atrodyti tik kaip smulkmena, tačiau kai mašina nuolat greitai išjudinama - greičiau dėvisi ir taip sunaudoja daugiau kuro. Patyrusieji vairuotojai siūlo didinti greitį pamažu. Taip galima sutaupyti iki 40 proc. kuro. Taip pat venkite visiško sustojimo kelionės metu, jeigu tai daroma ne dėl stotelės, o dėl šviesoforo ir panašiai. Bandykite planuoti važiavimo eigą, lėtinkite tempą, kad, ypač mieste, tokių sustojimų būtų kuo mažiau.
Tinkamo greičio ir pavaros pasirinkimas
Daugelis transporto priemonių ekonomiškiausiai važiuoja tada, kai greitis siekia 90 - 100 km/val. Racionaliausias greitis - nuo 40 iki 60 km/val., tačiau daug kas priklauso ir nuo oro sąlygų, ir nuo važiuojamosios kelio dalies būklės. Jei važiuojate ilgą atstumą, rekomenduojama įjungti autopilotą (daugelis automobilių turi šią funkciją). Taip ne tik sutaupysite degalų, bet ir sumažinsite variklio bei stabdžių nusidėvėjimą.
Svarbu mokėti pasirinkti tinkamą pavarą, kadangi tai vienas svarbiausių faktorių, lemiančių kuro suvartojimą. Jei naudojate mechaninę pavarų dėžę, būkite atidūs ir pasirinkite aukštą pavarą, kai automobilis yra pakankamai pagreitėjęs ir turi pakankamai jėgos.
Reguliari automobilio priežiūra ir svorio valdymas
Reguliari alyvos, filtrų ir padangų patikra užtikrina, kad jūsų automobilis veiktų optimaliai. Nepakankamai pripūstos padangos didina pasipriešinimą kelyje, o tai reiškia didesnes kuro sąnaudas. Reikia nepamiršti reguliariai tikrinti padangų slėgį. Kai jis yra nukritęs - galima kuro sąnaudas padidinti net iki 10-ies procentų. Taip pat svarbu laiku atlikti variklio techninę apžiūrą, kad būtų išvengta jo perkrovos ir papildomų išlaidų kuro sąnaudoms. Ekonomiškai vairuoti reiškia ne tik taupyti degalus, bet ir apsisaugoti nuo nenumatytų išlaidų. Tinkamas automobilio draudimas yra būtinas, kad būtumėte apsaugoti nuo finansinių nuostolių įvykus avarijai ar kitam incidentui.
Išimkite daiktus iš transporto priemonės, kurioje jie neatlieka jokios svarbios funkcijos. Visas svoris, kuris yra automobilyje - turi būti apgalvotas. Juk kuo daugiau svorio - tuo daugiau degalų yra sunaudojama. Kondicionierius arba klimato kontrolė turėtų būti naudojama tik tada, kai tai būtina, siekiant taupyti kurą.
Technologijos ir sistemos, padedančios ekonomiškai vairuoti
„Eco-Drive“ sistema ir „Linqo“ sprendimai
„Linqo“ „Eco-Drive“ sistema rodo, koks vairuotojas ir kaip valdo transporto priemonę, ar naudoja automobilyje esančias išmanias greičio palaikymo ir saugumo sistemas, o tai sutaupo daug kuro. Sistema taip pat fiksuoja, kaip vairuotojas prognozuoja savo kelią į priekį, įskaitant transporto priemonės įsibėgėjimo ir stabdymo greitį. Su „Eco-Drive“ sistema visus šiuos reitingavimus atlikti itin paprasta. Sistemos dėka, tiek pats vairuotojas gali pamatyti savo rezultatą, tiek instruktorius turi galimybę palyginti visų vairuotojų balus, identifikuoti taisytinas vietas ir kartu stengtis jas tobulinti. Šiandien šią sistemą sėkmingai naudoja daugybė įmonių, įskaitant ir tokius rinkos gigantus kaip „Bolt“ ar „Omniva“.
„Eco“ režimas automobiliuose
Išmokti vairuoti ekonomiškiau gali padėti ir naujuose automobiliuose įdiegta „Eco“ sistema. Vairuojant šiuo režimu, prislopinama variklio galia, todėl nebegalima taip greitai įsibėgėti. Tokiu būdu labai taupomi degalai - instruktorės teigimu, bandant šią sistemą naudoti su savo mokiniais, ji sutaupo iki 0,5 litro degalų 100 kilometrų.
Hibridiniai automobiliai
Šiais laikais prie ekonomiško vairavimo labai prisideda ir pati transporto priemonė. Pavyzdžiui, hibridiniai automobiliai, turintys du - benzininį ir elektrinį - variklius. Gali susidaryti įspūdis, kad hibridinio automobilio neįmanoma vairuoti neekonomiškai. Iš tiesų, toks įspūdis daugeliu atvejų yra visiškai teisingas. Hibridiniuose automobilių modeliuose labai paprasta stebėti, kuomet įsijungia benzino variklis, o kada važiuojama tik elektriniu ir tokiu būdu nedeginamas kuras.
Dar vienas hibridinių automobilių privalumas - automatinis benzininio variklio išsijungimas sustojus. Jeigu reikia stabtelėti prie šviesoforo ar išlaipinti keleivius, toks automobilis išjungia benzino variklį ir lieka palaikomas vien elektros. Instruktorės teigimu, jei senesni automobiliai benziną pradėdavo naudoti automobiliui viršijus 50 km/val. greitį, naujausi modeliai vien elektra gali važiuoti iki 100 km/val. greičiu.
Automatinės pavarų dėžės
Automatinė pavarų dėžė gali užtikrinti ne tik mažesnes kuro sąnaudas, bet ir retesnį automobilio dalių nusidėvėjimą. Automatinė pavarų dėžė maksimaliai prisideda prie ekologiško vairavimo. Jei prieš 30 metų automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis buvo pirmieji prisvilę blynai, kurie buvo neekonomiški ir dažnai gesdavo, tai šiandien jie, kaip ir mūsų išmanieji telefonai, yra labai smarkiai ištobulinti. Kuomet mechaninės dėžės turėjo 5 bėgių sistemą, automatinės dažnu atveju būdavo vos 3 ar 4 bėgių, kas neleisdavo važiuoti ekonomiškai dėl lėtos akseleracijos arba aukštų sūkių, tačiau šiais laikais viskas yra kitaip.
Ekonomiško vairavimo apmokymas ir motyvacija
Kiekvienas pradedantysis vairuotojas dar vairavimo mokyklose yra mokomas vairuoti ekonomiškai, tačiau užbaigus pamokas ir savarankiškai išriedėjus į kelią šis vairavimo įprotis pasimiršta ir gatvėse jį matome kur kas rečiau. Jau kelerius metus Lietuvoje vairavimo instruktoriai bei egzaminuotojai didelį dėmesį skiria būsimų vairuotojų ekonomiško vairavimo įgūdžiams. Jeigu žmogus labai agresyviai įsibėgėja ar nekreipia dėmesio į variklio apsukas - jis tikrai gali neišlaikyti egzamino.
Turint galvoje logistikos įmonę su 100 vilkikų, suskaičiuojame, jog ši įmonė įdarbina apie 200 vairuotojų. Juos apmokyti vairuoti ekonomiškiau ir konsultuoti tiek teoriškai, tiek praktiškai yra didelių laiko resursų reikalaujantis darbas. „Linqo“ patirtis rodo, jog geriausi rezultatai pasiekiami įmonėje turint ekovairavimo instruktorių, besirūpinantį būtent šia iniciatyva. Siekiant išskirtinio efektyvumo - net keletą.
Turbūt kyla didžiausias klausimas, o kaip motyvuoti darbuotojus vairuoti ekonomiškiau ir tokiu būdu taupyti įmonės resursus ir CO2? Norą mokytis dažnu atveju ženkliai didina skaidri motyvacinė sistema. Mūsų klientai taiko įvairiausias finansines ir nefinansines skatinimo priemones norėdami įtraukti vairuotojus į šią ekonominio vairavimo iniciatyvą. Suprantame, jog visos papildomos iniciatyvos reikalauja ir papildomų pastangų. Tačiau kadangi techninėmis detalėmis pasirūpinta, užtikrinti papildomą motyvacinę sistemą vairuotojams tampa nebe taip sunku.
Ekonomiškas vairavimas: mitai ir tikrovė
Mitas: Ekonomiškas vairavimas yra lėtas vairavimas
Ekonomiškas vairavimas lygus lėtam vairavimui - tai vienas pagrindinių mitų, kuriuo vis dar tiki dauguma vairuotojų. Tačiau, automobiliui važiuojant mažu greičiu, varikliui dirbti žemomis apsukomis yra kur kas sunkiau, todėl kuro sistema yra privesta sunaudoti daugiau kuro. Atlikti eksperimentai paneigė šį mitą įrodydami, kad ekologiškas vairavimas gali padėti sutaupyti ne tik kuro, bet ir laiko. Ekonomiškas vairavimas remiasi į optimalų greičio parinkimą, tikrai ne per lėtą.
Mitas: Kuo mažesni variklio sūkiai, tuo geriau
Vairuotojui derėtų laikyti ne kuo žemesnius, o optimalius sūkius, kad būtų pasiektas maksimalus efektyvumas. Kiekvieno automobilio techniniame žinyne yra nurodyti optimalūs variklio sūkiai, kurių diapazone variklis „kvėpuoja“ lengviausiai ir sunaudoja mažiausiai kuro. Išsklaidyti šį mitą galite kiekvienas, tam prireiks tik automobilio su borto kompiuterio funkcija.
Mitas: Šildyti variklį laisva eiga prieš kelionę
Taip, šalto variklio kuro sąnaudos išties yra didesnės, tačiau nereikia pamiršti, jog automobilis šildomas laisva eiga tiesiog degina jūsų pinigus kuro pavidalu, o mainais už tai negaunate nieko. Skirtingos transporto priemonės, priklausomai nuo variklio kubatūros, per valandą sunaudoja 0,6-5,7 litrų kuro dirbdamos laisva pavara. Turint galvoje faktą, jog variklis laisvais sūkiais šyla daug lėčiau nei važiuojant, per šaltąjį sezoną vien variklio šildymui išleisite nemažą pinigų sumą.
Jei automobilis turi įmontuotą „Webasto“ sistemą ar įmontuotą autonominį šildymą su elektros lizdu, prieš pradedant kelionę yra patartina naudoti šiuos įrenginius, kad variklį sušildytume dar nepradėję kelionės. Kai tik užvedate automobilį, geriausia yra iškart pradėti važiuoti. Tuščiai laukdami leidžiame varikliui veikti šaltu režimu, o tai nereikalingai išaugina kuro sąnaudas. Jei šildote automobilį žiemą, stenkitės tai daryti efektyviai, kad nereikėtų šildyti ilgiau nei būtina.
Mitas: Didesnio oktaninio skaičiaus kuras visada geriau
Didesnio oktaninio skaičiaus kuras gali būti naudingas, tačiau ne kiekvienam automobiliui. Ne visos transporto priemonės yra pritaikytos naudoti aukštesnio oktaninio skaičiaus kurą, kai kuriais atvejais tai gali ne tik neatnešti naudos, bet ir ilgainiui pridaryti žalos. Todėl nustokite švaistyti pinigus „didesnio numerio“ kurui, nes dažnu atveju jis nebus naudingas.
Veiksniai, darantys įtaką kuro sąnaudoms
Automobilis naudoja degalus ne tik remiantis vairavimo įpročiais, tačiau ir kitomis smulkmenomis, kurios veikia transporto priemonę. Štai pagrindiniai veiksniai:
- Variklio paleidimas. Ypač tokiu atveju, kai mašina eksploatuojama šaltuoju metų laiku. Tuomet jai užvesti reikia daugiau degalų.
- Oro pasipriešinimas. Oro pasipriešinimą veikia keli veiksniai: oro tankis, kėbulo konstrukcija ir jo dydis, taip pat oro sąlygos ir automobilio važiavimo greitis. Jei ant automobilio yra sumontuojama stogo bagažinė, slidžių ar dviračių laikiklis, kuro sąnaudos išauga dar 1-3 litrais 100 kilometrų. Hečbeko kėbulo automobiliai, dėl nedidelių savo gabaritų dažnu atveju pasiekia geresnius rezultatus ir turi mažesnį oro pasipriešinimą.
- Pasipriešinimas riedėjimui. Pagrindiniai veiksniai, kurie turi įtakos automobilio pasipriešinimui riedėjimui yra padangos, svoris, grindinys ir važiavimo greitis. Kuo sunkesnė transporto priemonė, tuo daugiau energijos ir kuro yra suvartojama, norint judėti. Norėdamas sumažinti kuro sąnaudas, vairuotojas turėtų reguliariai tikrinti savo automobilio padangų slėgį (net nedidelis padangų slėgio kritimas gali padaryti didelę įtaką kuro sąnaudoms).
- Greičių dėžės perdavimas. Per transmisiją energija iš variklio yra perduodama į ratus ir tai leidžia transporto priemonei judėti. Beveik visuose automobiliuose didžiausią įtaką darantis veiksnys transmisijos darbui yra greičių dėžė. Ar vairuotojui labiau patinka mechaninės ar automatinės pavarų dėžės - yra tik skonio reikalas, tačiau reiktų pamiršti įsisenėjusį stereotipą, jog automobiliai su automatinėmis dėžėmis kuro suvartoja kur kas daugiau.
Ekonomiškumas vs. laikas: dilema kelyje
Šiuolaikiniai vairuotojai dažnai susiduria su dilema: vairuoti ekonomiškai, kad sutaupytų degalų, ar skubėti, kad sutaupytų laiko, potencialiai išleisdami daugiau degalų. Kai kuriems, ypač kurjeriams, taksi vairuotojams ir savarankiškai dirbantiems specialistams, kiekviena minutė turi finansinę vertę. Tačiau kasdienis skubėjimas didina stresą, agresyvų elgesį ir bendrą nuovargį, tuo tarpu tyrimai rodo, kad ramesnis vairavimas sumažina kortizolio (streso hormono) kiekį.
Ekonomiškas vairavimas yra ilgalaikė investicija į mažesnes išlaidas, ilgesnį transporto priemonės tarnavimo laiką ir saugesnes keliones. Skubėti prasminga, kai laikas turi aiškią finansinę vertę. Kokia jūsų nuomonė? Ar labiau vertinate degalų taupymą, ar laiko taupymą?
Ekonomiškas ir ekologiškas vairavimas yra daugiau nei tik kelių eismo taisyklės - tai sąmoningas požiūris ir vairavimo įgūdžiai, kurie gali prisidėti prie mūsų paties ir visos planetos gerovės. Išmokti ekonomiškai vairuoti verta kiekvienam kelių eismo dalyviui. Kodėl? Būtent dėl galimybės sutaupyti. Sutaupyti ir kurą, ir mašinos dalis, kadangi ekonominis vairavimas - kur kas saugesnis mašinai, padeda taupyti kelio dangą, už kurią visi mokame, ir, galiausiai, prisideda prie gamtos tausojimo. Taip, dažnam reikia laiko, kol išmokstama vairuoti ekonomiškai. Tačiau verta, kadangi žinios - atsiperka.
tags: #ekonominis #vairavimas #futa