Tiems, kurie sportuoja ar yra naujokai, kalnų dviračio pavaros gali skirtis nuo kitų anksčiau naudotų dviračių pavarų. Tinkamai surinkta pavarų sistema yra viena pagrindinių kalnų dviračio dalių. Nuo priekinės žvaigždutės ir galinio krumpliaračio perdavimo santykio priklauso, kaip lengva bus pasukti pedalus.
Kalnų Dviračio Pavarų Sistemos Pagrindai
Populiariausios Pavarų Konfiguracijos
Šiuolaikiniams kalnų dviračiams ir eMTB 1x pavarų sistemos (angl. 1x drivetrain) yra tapusios standartiniu pasirinkimu. Jos mėgstamos dėl savo plataus diapazono, patikimumo ir našumo. Šią pavarą sudaro viena priekinė žvaigždutė (iš čia ir pavadinimas „1x“) ir platus diapazono galinės kasetės krumpliaračių blokas.
Paspaudus pavarų perjungiklį (angl. shifter), pavarų perjungiklis (angl. derailleur) perkelia grandinę aukštyn arba žemyn kasetėje, į didesnę ar mažesnę pavarą. Nors rečiau, trasoje kartais dar matomos ir senesnės 2x ir 3x pavarų sistemos.
Pavarų Diapazonas ir Žvaigždutės Pasirinkimas
Pavarų diapazonas parodo skirtumą tarp aukščiausios ir žemiausios kasetės pavarų. Pavyzdžiui, 12 greičių SRAM GX Eagle T-Type kasetė turi platų diapazoną. Jūsų pasirinktos kasetės tipas ir dydis nulemia visos 1x pavarų sistemos pavarų diapazoną.
Maža priekinė žvaigždutė, tokia kaip 28t arba 30t, suteiks jums žemiausią (lengviausią) įmanomą kopimo pavarą, o tai ypač svarbu važiuojant stačiais pakilimais.
Alternatyvios Pavarų Sistemos: Elektroninės ir Vidinės Pavarų Dėžės
Šiuolaikinės technologijos siūlo ir elektroninį pavarų perjungimą. Šiose sistemose nėra laidų, o pavarų perjungiklis maitinamas maža baterija ir valdomas per Bluetooth ryšį. Pagrindinis elektroninio perjungimo pranašumas, palyginti su mechaninėmis pavaromis, yra didesnis nuoseklumas ir tikslumas kiekvieną kartą.
Taip pat egzistuoja ir vidinės pavarų dėžės (angl. gearbox). Purvas, balos ir nešvarumai gali pakenkti įprastoms išorinėms kalnų dviračių pavaroms, tačiau vidinės pavarų dėžės yra visiškai uždarytos ir sandarios nuo elementų, todėl pasižymi didesniu patvarumu, ypač sudėtingomis sąlygomis.
Kad būtų galima naudoti ant kalnų dviračių, vidinės pavarų dėžės turi būti pritvirtintos prie rėmo apatinio laikiklio srities. Nors jos yra sunkesnės už išorines pavarų dėžes ir gali būti pastebimai slegiančios, jų patvarumas yra neginčijamas.
Išsinuomavus dviratį su vidinėmis pavaromis (gali būti 3, 7 ar 8 pavaros), pavarų perjungimas bus daug paprastesnis, nes perjungėjas yra tik vienas, o pavaras galima perjungti neminant pedalų, net ir dviračiui stovint.
Teisingas Pavarų Pasirinkimas ir Naudojimas Kylant į Kalną
Pagrindiniai Principai ir Dažnos Klaidos
Geras pavarų pasirinkimas yra esminis efektyviam mynimo procesui, ypač važiuojant banguota vietove. Nėra vienos pavaros, kuri tiktų visiems - jūsų pasirinkimas priklausys nuo jūsų fizinio pasirengimo, pageidaujamo minimo ritmo (kadenso) ir važiuojamo tako statumo.
Viena dažniausiai daromų klaidų - vienos pavaros naudojimas, neatkreipiant dėmesio į mynimo efektyvumą. Pradedantieji dažnai renkasi aukščiausią pavarą, nes su ja mažiausiomis pastangomis galima pasiekti didelį greitį. Tačiau teisingas pavarų pasirinkimas turi būti pritaikomas pagal mynimo sukuriamą apkrovą kojoms: visuomet turi būti išlaikomi panašus greitis bei apsukų skaičius (kadensas).
Taip pat svarbu sumažinti nereikalingą pavarų apkrovą perjungiant pavaras. Apskritai, gera praktika neperjungti žemesnės (lengvesnės) pavaros, kai per pedalus įjungiama daug galios. Norėdami to išvengti, prieš pradėdami staigų kilimą pabandykite įjungti tinkamą pavarą iš anksto, o ne pusiaukelėje į įkalnę.
Neperjunginėkite pavarų kylant į kalną! Pirmiausia, jūs prarasite pedalų mynimo ritmą ir greitai pavargsite. Antra, važiuojant į kalną grandinė ir taip gauna didelę apkrovą, o jos metimas nuo žvaigždės ant žvaigždės dar labiau didina įtampą. Tokios manipuliacijos pagreitina susidėvėjimą, o 21 ar 30 bėgių sistemoje galima net nutraukti grandinę. Bėgių perjungimas turi būti sklandus ir apgalvotas.
Pavarų Perjungimo Taisyklės
Dviratyje pavaros keičiamos naudojant perjungiklius (angl. derailleur): ant kairiosios rankenėlės esantis perjungiklis valdo priekiniame žvaigždžių bloke perkeliamą grandinę, o ant dešinės - galiniame. Kairysis perjungiklis grandinę kelia ant skirtingo dydžio priekinių žvaigždžių (jų būna 2-3), o dešinysis - ant skirtingų galinių žvaigždučių (angl. sprocket), kurių iš viso būna apie 7-11.
Yra viena pagrindinė taisyklė, kurios reikia visada laikytis, perjungiant pavaras ant dviračio - neskersuoti grandinės. Taip atsitinka, jei, pavyzdžiui, priekyje grandinė yra ant mažiausios žvaigždės (1), o gale - ant didžiausios (7 ar daugiau), arba atvirkščiai (didžiausia priekyje ir mažiausia gale). Toks grandinės padėties pasirinkimas didina jos nusidėvėjimą ir netgi gali lemti grandinės nutrūkimą. Pradedant profesionaliau naudotis pavaromis, svarbu nejungti tokių kombinacijų, kurios naudoja vienodas žvaigždes (pavyzdžiui, grandinė ištempta tarp mažiausių žvaigždžių) ar pertempia grandinę (ant didžiausios priekinės žvaigždės ir mažiausios galinės žvaigždės).
Jungiant pavaras reikia prisiminti, kad jų pakeitimas turi būti dar nepraradus pagreičio. Jei ruošiatės leistis nuo staigaus kalno, patartina pavaras ant dviračio perjungti iš anksto.
Kokiomis pavaromis važiuoti?
- Įkalnė: grandinė turėtų būti ant mažosios priekinės žvaigždės ir ant didesnių galinių žvaigždučių (dažniausiai 1-3). Galinės žvaigždės pasirenkamos pagal apkrovą - jei kojos minant apsuka daugiau nei 90 ratų per minutę, galima perjungti aukštesnę pavarą ir taip palengvinti važiavimą.
- Nuokalnė: naudojama pavara, kur grandinė tempiama tarp didžiausios priekinės žvaigždės ir vidutinių mažesnių galinių žvaigždučių (dažniausiai 4-7). Važiuojant nuokalne svarbu būti pasiruošus greitai perjungti pavaras, jei jai pasibaigus prasideda nauja įkalnė.
Sunkiai sukite iki maždaug 100 aps./min. (kadensas), tada nuleiskite žemyn po pavarą gale - tai gali būti geras būdas rasti tinkamą balansą tarp pastangų ir greičio.
Pavarų Sistemos Priežiūra ir Ilgaamžiškumas
Tinkamai veikiančios pavaros yra viena svarbiausių sureguliuoto dviračio dalių. Profesionalus jų naudojimas ir priežiūra gali leisti dviratininkui važiuoti greičiau ir efektyviau. Tinkama priežiūra ir valymas yra labai svarbūs norint, kad jūsų pavaros veiktų sklandžiai.
Nauji krumpliaračių trosai yra jautrūs troso tempimui, kai pavaros trosas auga veikiamas apkrovos per pirmuosius kelis naudojimo būdus. Kartais dėl susidėvėjimo važiuojant gali kilti kitų problemų, pvz., pavarų perjungikliai iškrenta iš eilės arba ribiniai varžtai, kuriuos reikia sureguliuoti iš naujo.
Labai susidėvėjusi grandinė taip pat blogina pavarų perjungimą ir kelia pavojų, kad grandinė nutrūks. Todėl reguliariai tikrinkite grandinės būklę ir keiskite ją laiku.
tags: #dviracio #pavaros #i #kalna